Tartalomjegyzék
A P0456 kód egy kis szivárgást jelez, amelyet a párologtató emissziós rendszerben (EVAP) észleltek.
Az elpárolgási rendszer (EVAP) célja, hogy megakadályozza az üzemanyaggőzök légkörbe jutását. Ennek érdekében a gőzöket felfogják és tárolják. Majd amikor eljön az ideje, a gőzöket a motorba szívják és elégetik.
Egy tipikus EVAP-rendszer összetett rendszer. Ezek a fő alkotóelemek:
- A faszéntartály: Ahogy a neve is mutatja, a faszéntartályban faszén található, amely elnyeli és tárolja az üzemanyaggőzöket. Amikor eljön az ideje a gőzök "kitisztításának", friss levegő áramlik át a faszénen. Ezáltal a gőzök felszabadulnak.
- Öblítő mágnesszelep és szelep. Amikor a motor üzemi feltételei megfelelőek, az öblítő mágnesszelep kinyitja az öblítőszelepet. Ez lehetővé teszi, hogy az üzemanyaggőzök beszívódjanak a motorba és elégjenek.
- A továbbfejlesztett EVAP-rendszerek a rendszer önellenőrzése során a tartály szellőztető mágnesszelepét és szelepét használják. A PCM lezárja a szelepet, elzárva a tartályt a külső levegőtől. Ezután a PCM ellenőrizni tudja a zárt rendszert, és ellenőrizni tudja, hogy nincs-e szivárgás.
A motor leállítása után a hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) ellenőrzi az EVAP-rendszer épségét. Ezt úgy végzi, hogy lezárja a rendszert, és a szivárgás ellenőrzése céljából ellenőrzi a nyomást/alvákuumot. A P0456 kód azt jelzi, hogy a PCM a vizsgálat során egy kis szivárgást észlelt az EVAP-rendszerben.
Forduljon szakemberhez, hogy diagnosztizálja ezt a problémát. Keressen egy üzletet a környéken
P0456 Tünetek
- Kigyulladt motorellenőrző lámpa
A P0456 gyakori okai
A P0456 kódot jellemzően a következők valamelyike okozza:
- Szivárgó EVAP-tömlő
- Probléma az öblítőszeleppel vagy a légtelenítő szeleppel
- Laza vagy hibás tanksapka
A P0456 diagnosztizálása és javítása
Kezdje a benzincsapka ellenőrzésével, hogy meggyőződjön arról, hogy szorosan zár-e. Még ha a sapka biztonságosnak is tűnik, előfordulhat, hogy nem zár jól. A benzincsapkák olcsók, ezért ha kétségei vannak, cserélje ki a sapkát, és törölje a kódot.
Ezután végezze el az EVAP-rendszer szemrevételezéses vizsgálatát, keressen törött tömlőket vagy láthatóan sérült alkatrészeket. Ha problémát talál, javítsa meg és törölje a kódot. Ha semmit sem talál, keressen a problémával kapcsolatos műszaki szervizközleményeket (TSB). Ha ezek az előzetes intézkedések nem vezetnek eredményre, akkor lépésről lépésre kell haladnia a rendszerdiagnosztikával.
Az alábbiakban egy általános diagnosztikai eljárást ismertetünk. A járműspecifikus diagnosztikai információkért olvassa el a gyártó javítási tájékoztatóját.
Jó ötlet, hogy a folytatás előtt konzultáljon a gyári javítási információkkal és a kapcsolási rajzokkal.
Lásd még: P0400 OBDII hibakódEllenőrizze a szivárgást
Megfelelő felszerelés nélkül egy kis EVAP-szivárgás megtalálása szinte lehetetlen lehet. Egy OEM-szintű szkenner és füstgép javasolt. A jó hír az, hogy egy régi festékesdobozból elkészítheti saját füstgépét. Az eBay-en is vásárolhat ilyen házilag összeszerelt füstgépeket. Ezek a drogériában általánosan megtalálható ásványi olajat használnak.
Ha kéznél van egy OEM-szintű szkennereszköz, akkor azzal lefuttathatja az EVAP-rendszer önellenőrzését. Ez a kényelmes funkció lezárja az EVAP-rendszert, és ellenőrzi a szivárgást. A teszt eredménye jelzi, ha szivárgás van jelen, így elkerülhető minden második találgatás.
Lásd még: P0033 OBD II hibakódA füstgép használatához először meg kell győződnie arról, hogy az EVAP-rendszer zárva van-e. Ez azt jelenti, hogy mind az öblítő-, mind a szellőzőszelepeknek zárva kell lenniük. A szelepek lezárásához egy OEM-szintű szkennereszköz használható. Ha nem áll rendelkezésre ilyen, a szelepek kézzel is lezárhatók, ha a szelepeket a tápellátásra és a földre kapcsolja.
Megjegyzés: egyes rendszerek normál esetben zárt, míg mások normál esetben nyitott szolenoidokat használnak. Jó ötlet meghatározni, hogy melyik típus van a járművében, mielőtt megpróbálná lezárni a rendszert.
Ha a rendszer le van zárva, egy füstgép segítségével meg lehet találni a szivárgás helyét. Csatlakoztassa a füstgépet a jármű EVAP-tesztcsatlakozójához (a motortérben egy zöld sapka alatt található). Kapcsolja be a gépet, és keresse meg a szivárgás forrását jelző füstöt.
Az öblítőszelep és a szellőzőszelep tesztelése
Általában az öblítő- vagy szellőzőszeleppel kapcsolatos probléma további kódok beállítását eredményezi, nem csak a P0456-ot. Ha azonban nem találtak szivárgást, érdemes a szelepeket tesztelni.
Kezdje azzal, hogy egy kézi vákuumszivattyút csatlakoztat a légtelenítő szelephez. Zárja el a légtelenítő szelepet úgy, hogy egy pár áthidaló vezetékkel átugrik a tápellátásra és a földre. A kézi szivattyúval vákuumot alkalmazzon a szelepre, és figyelje a mérőműszert. Ha a szelep megfelelően zár, a mérőműszernek stabilan kell tartania. Ha nem, akkor hibás. Ismételje meg ezt a tesztet a légtelenítő szelep esetében.
Megjegyzés: egyes rendszerek normál esetben zárt, míg mások normál esetben nyitott szolenoidokat használnak. Jó ötlet meghatározni, hogy melyik van a járművében, mielőtt megpróbálná lezárni a szelepeket.
A P0456-hoz kapcsolódó egyéb diagnosztikai kódok
- P0455: A P0455 kód azt jelzi, hogy a PCM nagy EVAP-rendszer-szivárgást észlelt.
- P0457: A P0457 kód azt jelzi, hogy a PCM az EVAP-rendszer szivárgását észlelte.
P0456 kód műszaki adatok
Az EVAP-ellenőrzés nem folyamatos. Ez azt jelenti, hogy a rendszert csak bizonyos feltételek mellett teszteli és ellenőrzi. A P0456 kód beállításához a gyújtásnak ki kell lennie, az üzemanyagnak egy bizonyos szinten kell lennie, és a környezeti hőmérsékletnek egy előre meghatározott tartományon belül kell lennie.
