P0456 OBD II ລະຫັດບັນຫາ: ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂະໜາດນ້ອຍໃນລະບົບ EVAP

ສາລະບານ

P0456 OBD-II: ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ (ການຮົ່ວໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ) ລະຫັດຄວາມຜິດ OBD-II P0456 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດ P0456 ບົ່ງບອກເຖິງການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍທີ່ກວດພົບໃນລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດລະເຫີຍ (EVAP).

ລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດລະເຫີຍ (EVAP) ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄອຂອງນໍ້າມັນອອກຈາກຊັ້ນບັນຍາກາດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ອາຍແກັສຖືກຈັບແລະເກັບຮັກສາໄວ້. ຈາກນັ້ນ, ເມື່ອເວລາເໝາະສົມ, ອາຍພິດຈະຖືກດຶງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະຖືກເຜົາໄໝ້.

ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P20BB OBD II

ລະບົບ EVAP ປົກກະຕິແມ່ນລະບົບທີ່ສັບສົນ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ:

ກະປ໋ອງຖ່ານ. ດັ່ງທີ່ຊື່ຫມາຍເຖິງ, ກະປ໋ອງຖ່ານປະກອບດ້ວຍຖ່ານທີ່ດູດຊຶມແລະເກັບຮັກສາ vapors ນໍ້າມັນ. ເມື່ອຮອດເວລາ “ກຳຈັດ” vapors, ອາກາດສົດຜ່ານຖ່ານ. ນີ້ຈະປ່ອຍອາຍພິດອອກ.
ລ້າງ solenoid ແລະ valve. ເມື່ອສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກຕ້ອງ, solenoid ລ້າງອອກຈະເປີດປ່ຽງລ້າງ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ອາຍນໍ້າເຊື້ອໄຟຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະໄໝ້ໄດ້.
ກະປ໋ອງ solenoid ແລະວາວ. ລະບົບ EVAP ທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນໃຊ້ solenoid vent canister ແລະ valve ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບລະບົບດ້ວຍຕົນເອງ. PCM ປິດປ່ຽງ, ປິດຝາກະປ໋ອງອອກຈາກອາກາດພາຍນອກ. ຈາກນັ້ນ, PCM ສາມາດຕິດຕາມລະບົບປິດ ແລະກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼໄດ້.

ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າ (PCM) ຈະທົດສອບຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບ EVAP. ມັນເຮັດສິ່ງນີ້ໂດຍການປິດລະບົບແລະການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນ / ສູນຍາກາດເພື່ອກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ. ລະຫັດ P0456 ລະບຸວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼເລັກນ້ອຍໃນລະບົບ EVAP ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ.

ເອົາບັນຫານີ້ວິນິດໄສໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ຊອກຫາຮ້ານຄ້າໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ

P0456 ອາການ

ໄຟກວດເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດໄຟ

ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງ P0456

ລະຫັດ P0456 ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດຈາກໜຶ່ງໃນສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ທໍ່ EVAP ຮົ່ວ

ບັນຫາກັບປ່ຽງປ່ຽງ ຫຼືປ່ຽງລະບາຍອາກາດ

ຝາອັດແກັສວ່າງ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ

ວິທີວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງ P0456

ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດສອບຝາແກັດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນແຫນ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຝາປິດເບິ່ງຄືວ່າປອດໄພ, ມັນອາດຈະບໍ່ມີການຜະນຶກໄດ້ດີ. ຝາແກັດແມ່ນລາຄາບໍ່ແພງ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າທ່ານມີຂໍ້ສົງໄສໃດໆ, ໃຫ້ປ່ຽນຝາອັດປາກມົດລູກແລະລ້າງລະຫັດ.

ຕໍ່ໄປ, ດໍາເນີນການກວດສອບລະບົບ EVAP ດ້ວຍສາຍຕາ, ຊອກຫາທໍ່ທີ່ແຕກຫັກຫຼືອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ. ຖ້າພົບບັນຫາ, ສ້ອມແປງມັນແລະລ້າງລະຫັດ. ຖ້າບໍ່ພົບຫຍັງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs) ກ່ຽວກັບບັນຫາ. ຖ້າມາດຕະການເບື້ອງຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຜົນໃດໆ, ທ່ານຈະຕ້ອງກ້າວໄປຂ້າງໜ້າດ້ວຍການວິນິດໄສລະບົບເທື່ອລະກ້າວ.

ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທົ່ວໄປ. ອ້າງອີງເຖິງຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງຂອງຜູ້ຜະລິດສຳລັບຂໍ້ມູນການວິນິດໄສສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ.

ເບິ່ງ_ນຳ: P0122 OBDII ລະຫັດບັນຫາ

ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະປຶກສາກັບຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງຂອງໂຮງງານ ແລະແຜນວາດສາຍໄຟກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການ.

ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ

ໂດຍບໍ່ມີການທີ່ເຫມາະສົມອຸປະກອນ, ການຊອກຫາການຮົ່ວໄຫລ EVAP ຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ແນະນໍາເຄື່ອງມືສະແກນລະດັບ OEM ແລະເຄື່ອງຄວັນຢາສູບ. ຂ່າວດີແມ່ນ, ທ່ານສາມາດເຮັດເຄື່ອງຄວັນຢາສູບຂອງທ່ານເອງຈາກກະປ໋ອງສີເກົ່າ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຊື້ເຄື່ອງຄວັນຢາສູບ homemade ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນ eBay. ເຂົາເຈົ້າໃຊ້ນ້ຳມັນແຮ່ທາດທີ່ພົບທົ່ວໄປຢູ່ຮ້ານຂາຍຢາ.

ຖ້າເຄື່ອງສະແກນລະດັບ OEM ມີປະໂຫຍດ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ມັນເພື່ອທົດສອບລະບົບ EVAP ດ້ວຍຕົວເອງ. ຄຸນສົມບັດທີ່ສະດວກນີ້ປະທັບຕາລະບົບ EVAP ແລະກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ. ຜົນການທົດສອບຈະຊີ້ບອກວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼ, ກໍາຈັດການຄາດເດົາທີ່ສອງ.

ເພື່ອໃຊ້ເຄື່ອງຄວັນຢາສູບ, ກ່ອນອື່ນທ່ານຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າລະບົບ EVAP ຖືກປິດບັງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທັງປ່ຽງປ່ຽງແລະປ່ຽງລະບາຍອາກາດຕ້ອງຖືກປິດ. ເຄື່ອງມືສະແກນລະດັບ OEM ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປິດປ່ຽງ. ຖ້າອັນໃດບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ປ່ຽງສາມາດປິດໄດ້ດ້ວຍມືໂດຍການກະໂດດໃສ່ໄຟແລະດິນ.

ໝາຍເຫດ: ບາງລະບົບໃຊ້ solenoids ທີ່ປິດປົກກະຕິ, ໃນຂະນະທີ່ບາງລະບົບໃຊ້ solenoids ທີ່ເປີດປົກກະຕິ. ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະກໍານົດວ່າລົດຂອງທ່ານມີປະເພດໃດກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມທີ່ຈະປິດລະບົບໄດ້. ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຄວັນຢາສູບກັບພອດທົດສອບ EVAP ຂອງຍານພາຫະນະ (ພົບເຫັນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ຝາສີຂຽວ). ເປີດເຄື່ອງແລ້ວຊອກຫາຄວັນທີ່ໄຫຼອອກມາ, ຊີ້ບອກແຫຼ່ງຂອງການຮົ່ວໄຫຼ.

ທົດສອບປ່ຽງປ່ຽງ ແລະທໍ່ລະບາຍອາກາດ.ວາວ

ໂດຍປົກກະຕິ, ບັນຫາກ່ຽວກັບການລ້າງ ຫຼືປ່ຽງປ່ຽງຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຕັ້ງລະຫັດເພີ່ມເຕີມ, ບໍ່ພຽງແຕ່ P0456 ເທົ່ານັ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າບໍ່ພົບການຮົ່ວໄຫຼ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະທົດສອບວາວ. ປິດວາວລະບາຍອາກາດໂດຍການໂດດໄປຫາພະລັງງານແລະດິນດ້ວຍສາຍ jumper ຄູ່. ໃຊ້ສູນຍາກາດໃສ່ປ່ຽງດ້ວຍປັ໊ມທີ່ຖືດ້ວຍມືແລະສັງເກດເບິ່ງເຄື່ອງວັດແທກ. ຖ້າປ່ຽງປິດປະທັບຕາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວນຄົງທີ່. ຖ້າບໍ່, ມັນມີຄວາມຜິດ. ເຮັດການທົດສອບນີ້ອີກຄັ້ງສໍາລັບປ່ຽງປ່ຽງ.

ໝາຍເຫດ: ບາງລະບົບໃຊ້ solenoids ທີ່ປິດປົກກະຕິ, ໃນຂະນະທີ່ບາງລະບົບໃຊ້ solenoids ທີ່ເປີດປົກກະຕິ. ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະກຳນົດວ່າລົດຂອງເຈົ້າມີອັນໃດກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມປິດປ່ຽງ. ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບ EVAP.

P0457: ລະຫັດ P0457 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງລະບົບ EVAP.

ລະຫັດ P0456 ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

ຈໍພາບ EVAP ບໍ່ແມ່ນ - ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບພຽງແຕ່ຖືກທົດສອບແລະຕິດຕາມພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ສໍາລັບການຕັ້ງລະຫັດ P0456, ການຕິດໄຟຈະຕ້ອງປິດ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ແນ່ນອນແລະອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້ກ່ອນ.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນດ້ານລົດຍົນທີ່ມີປະສົບການສູງ ແລະເປັນນັກຂຽນທີ່ເກັ່ງກ້າໃນດ້ານການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ດ້ວຍຄວາມມັກໃນລົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນໄວເດັກຂອງລາວ, Jeremy ໄດ້ອຸທິດອາຊີບຂອງລາວເພື່ອແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງລາວກັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, Jeremy ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາ, ກົນຈັກ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາເພື່ອລວບລວມຄວາມຮູ້ທີ່ທັນສະໄຫມແລະຄົບຖ້ວນທີ່ສຸດໃນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງລາວຂະຫຍາຍໄປສູ່ຫົວຂໍ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກ, ການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ, ການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ.ຕະຫຼອດການເຮັດວຽກຂອງການຂຽນຂອງລາວ, Jeremy ໄດ້ສະຫນອງຄໍາແນະນໍາການປະຕິບັດ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກໆດ້ານຂອງການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່. ເນື້ອຫາທີ່ມີຂໍ້ມູນແລະມີສ່ວນຮ່ວມຂອງລາວຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານເຂົ້າໃຈແນວຄວາມຄິດກົນຈັກທີ່ສັບສົນໄດ້ງ່າຍແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ພວກເຂົາຄວບຄຸມຄວາມສະຫວັດດີການຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.ນອກເຫນືອຈາກທັກສະການຂຽນຂອງລາວ, ຄວາມຮັກທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Jeremy ສໍາລັບລົດຍົນແລະຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນໃນທໍາມະຊາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວຢູ່ສະເຫມີກັບແນວໂນ້ມທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ. ການອຸທິດຕົນຂອງລາວໃນການແຈ້ງແລະການສຶກສາຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ອ່ານທີ່ສັດຊື່ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຄືກັນ.ໃນເວລາທີ່ Jeremy ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລົດຍົນ, ລາວສາມາດພົບເຫັນການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງການຂັບລົດທີ່ສວຍງາມ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດແລະເຫດການອຸດສາຫະກໍາ, ຫຼືການລວບລວມລົດຄລາສສິກຂອງລາວຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ. ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງລາວຕໍ່ເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂອງລາວແມ່ນມາຈາກຄວາມປາຖະຫນາຂອງລາວທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາແລະຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາມີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບແລະມີຄວາມສຸກ.ໃນຖານະເປັນຜູ້ຂຽນທີ່ມີຄວາມພູມໃຈຂອງ blog ສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາຂອງຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ, Jeremy Cruz ຍັງສືບຕໍ່ເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮູ້ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດແລະຄົນຂັບລົດປະຈໍາວັນຢ່າງດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງມີຄວາມປອດໄພແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ທັງໝົດ.