P0456 Kode Masalah OBD II: Kebocoran Kecil Terdeteksi di Sistem EVAP

Daftar Isi

P0456 OBD-II: Kebocoran Sistem Emisi Penguapan Terdeteksi (kebocoran sangat kecil) Apa arti kode kesalahan OBD-II P0456?

Kode P0456 menunjukkan kebocoran kecil yang terdeteksi pada sistem Emisi Penguapan (EVAP).

Sistem emisi evaporatif (EVAP) dirancang untuk mencegah uap bahan bakar keluar ke atmosfer. Untuk mencapai hal ini, uap tersebut ditangkap dan disimpan. Kemudian, pada saat yang tepat, uap tersebut ditarik ke dalam mesin dan dibakar.

Sistem EVAP yang umum adalah sistem yang kompleks, berikut ini adalah komponen-komponen utamanya:

Tabung arang Sesuai namanya, tabung arang berisi arang yang menyerap dan menyimpan uap bahan bakar. Ketika saatnya tiba untuk "membersihkan" uap, udara segar melewati arang dan melepaskan uap.
Ketika kondisi pengoperasian mesin sudah benar, solenoid pembersih membuka katup pembersih. Hal ini memungkinkan uap bahan bakar tersedot ke dalam mesin dan dibakar.
Sistem EVAP yang disempurnakan menggunakan solenoid dan katup ventilasi tabung selama pengujian mandiri sistem. PCM menutup katup, menyegel tabung dari udara luar. Kemudian, PCM dapat memonitor sistem yang tertutup dan memeriksanya untuk mengetahui adanya kebocoran.

Setelah mesin dimatikan, powertrain control module (PCM) menguji integritas sistem EVAP dengan menutup sistem dan memonitor tekanan/vakum untuk memeriksa kebocoran. Kode P0456 mengindikasikan bahwa PCM telah mendeteksi kebocoran kecil pada sistem EVAP selama pengujian.

Periksakan masalah ini ke dokter profesional. Temukan toko di daerah Anda

Lihat juga: P0400 Kode Masalah OBDII

P0456 Gejala

Lampu mesin yang menyala

Penyebab umum untuk P0456

Kode P0456 biasanya disebabkan oleh salah satu hal berikut:

Lihat juga: P2311 Kode Masalah OBD II

Selang EVAP yang bocor
Masalah dengan katup pembersih atau katup ventilasi
Tutup gas yang longgar atau rusak

Cara mendiagnosis dan memperbaiki P0456

Mulailah dengan memeriksa tutup gas untuk memastikannya kencang. Meskipun tutupnya terlihat aman, mungkin tutupnya tidak menyegel dengan baik. Tutup gas tidak mahal, jadi jika Anda ragu, ganti tutupnya dan hapus kodenya.

Selanjutnya, lakukan pemeriksaan visual pada sistem EVAP, cari selang yang rusak atau komponen yang terlihat rusak. Jika ditemukan masalah, perbaiki dan hapus kodenya. Jika tidak ada yang ditemukan, periksa buletin servis teknis (TSB) terkait masalah tersebut. Jika tindakan awal ini tidak membuahkan hasil, Anda harus melanjutkan dengan diagnosis sistem langkah demi langkah.

Berikut ini adalah prosedur diagnostik umum. Lihat informasi perbaikan dari produsen untuk informasi diagnostik khusus kendaraan.

Sebaiknya Anda membaca informasi perbaikan pabrik dan diagram pengkabelan sebelum melanjutkan.

Periksa kebocoran

Tanpa peralatan yang tepat, menemukan kebocoran EVAP yang kecil bisa jadi hampir tidak mungkin. Alat pemindai tingkat OEM dan mesin asap disarankan. Kabar baiknya, Anda bisa membuat mesin asap sendiri dari kaleng cat bekas. Anda juga bisa membeli mesin asap buatan sendiri yang sudah dirakit di eBay. Mesin ini menggunakan minyak mineral yang biasa ditemukan di toko obat.

Jika alat pemindaian tingkat OEM tersedia, Anda dapat menggunakannya untuk menjalankan uji mandiri sistem EVAP. Fitur yang praktis ini menyegel sistem EVAP dan memeriksa kebocoran. Hasil pengujian akan menunjukkan apakah ada kebocoran, sehingga Anda tidak perlu menebak-nebak.

Untuk menggunakan mesin asap, Anda harus terlebih dahulu memastikan sistem EVAP tertutup rapat. Ini berarti katup pembersih dan katup ventilasi harus ditutup. Alat pemindai tingkat OEM dapat digunakan untuk menutup katup. Jika tidak tersedia, katup dapat ditutup secara manual dengan menyambungkannya ke daya dan ground.

Catatan: beberapa sistem menggunakan solenoida yang biasanya tertutup, sementara yang lain menggunakan solenoida yang biasanya terbuka. Sebaiknya tentukan jenis yang dimiliki kendaraan Anda sebelum mencoba menutup sistem.

Setelah sistem disegel, mesin asap dapat digunakan untuk menemukan kebocoran. Sambungkan mesin asap ke port uji EVAP kendaraan (terdapat di kompartemen mesin di bawah tutup hijau). Nyalakan mesin dan cari asap yang mengepul, yang mengindikasikan sumber kebocoran.

Menguji katup pembersih dan katup ventilasi

Biasanya, masalah pada katup pembuangan atau ventilasi akan menghasilkan kode tambahan yang ditetapkan, bukan hanya P0456. Namun, jika tidak ada kebocoran yang ditemukan, ada baiknya Anda menguji katup tersebut.

Mulailah dengan memasang pompa vakum genggam ke katup ventilasi. Tutup katup ventilasi dengan melompat ke daya dan ground dengan sepasang kabel jumper. Berikan vakum ke katup dengan pompa genggam dan perhatikan pengukurnya. Jika katup menyegel dengan benar, pengukur harusnya stabil. Jika tidak, berarti ada masalah. Ulangi tes ini untuk katup pembersih.

Catatan: beberapa sistem menggunakan solenoida yang biasanya tertutup, sementara yang lain menggunakan solenoida yang biasanya terbuka. Sebaiknya tentukan yang mana yang dimiliki kendaraan Anda sebelum mencoba menutup katup.

Kode diagnostik lain yang terkait dengan P0456

P0455: Kode P0455 mengindikasikan PCM telah mendeteksi kebocoran sistem EVAP yang besar.
P0457: Kode P0457 mengindikasikan PCM telah mendeteksi kebocoran sistem EVAP.

Kode P0456 rincian teknis

Monitor EVAP bersifat non-kontinyu, artinya sistem hanya diuji dan dipantau dalam kondisi tertentu. Agar kode P0456 dapat diatur, kunci kontak harus dimatikan, bahan bakar harus berada pada level tertentu dan suhu sekitar harus berada dalam kisaran yang telah ditentukan sebelumnya.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz adalah penggemar otomotif yang sangat berpengalaman dan penulis yang produktif di bidang perbaikan dan pemeliharaan mobil. Dengan kecintaannya pada mobil sejak masa kecilnya, Jeremy telah mengabdikan karirnya untuk berbagi pengetahuan dan keahliannya dengan konsumen yang mencari informasi yang andal dan akurat tentang cara menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar.Sebagai otoritas tepercaya dalam industri otomotif, Jeremy telah bekerja sama dengan produsen, mekanik, dan pakar industri terkemuka untuk mengumpulkan pengetahuan paling mutakhir dan komprehensif dalam perbaikan dan pemeliharaan mobil. Keahliannya mencakup berbagai topik, termasuk diagnostik mesin, perawatan rutin, pemecahan masalah, dan peningkatan kinerja.Sepanjang karir menulisnya, Jeremy secara konsisten memberi konsumen tip praktis, panduan langkah demi langkah, dan saran tepercaya tentang semua aspek perbaikan dan pemeliharaan mobil. Kontennya yang informatif dan menarik memungkinkan pembaca untuk memahami konsep mekanis yang rumit dengan mudah dan memberdayakan mereka untuk mengendalikan kesehatan kendaraan mereka.Di luar keterampilan menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulus pada mobil dan keingintahuan bawaan telah mendorongnya untuk terus mengikuti tren yang muncul, kemajuan teknologi, dan perkembangan industri. Dedikasinya untuk menginformasikan dan mengedukasi konsumen telah diakui oleh para pembaca setia dan profesionalsama.Ketika Jeremy tidak tenggelam dalam mobil, dia dapat ditemukan menjelajahi rute mengemudi yang indah, menghadiri pameran mobil dan acara industri, atau mengotak-atik koleksi mobil klasiknya sendiri di garasinya. Komitmennya pada keahliannya didorong oleh keinginannya untuk membantu konsumen membuat keputusan yang tepat tentang kendaraan mereka dan memastikan mereka mendapatkan pengalaman berkendara yang mulus dan menyenangkan.Sebagai penulis blog yang bangga untuk penyedia informasi perbaikan dan pemeliharaan mobil terkemuka bagi konsumen, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang andal bagi penggemar mobil dan pengemudi sehari-hari, menjadikan jalan raya sebagai tempat yang lebih aman dan lebih mudah diakses untuk semua.