P0456 Kodi i problemit OBD II: Zbulohet një rrjedhje e vogël në sistemin EVAP

Kodi P0456 tregon një rrjedhje të vogël të zbuluar në sistemin e shkarkimeve avulluese (EVAP).

Sistemi i shkarkimeve avulluese (EVAP) është krijuar për të parandaluar daljen e avujve të karburantit në atmosferë. Për ta arritur këtë, avujt kapen dhe ruhen. Pastaj, kur të vijë koha, avujt tërhiqen në motor dhe digjen.

Një sistem tipik EVAP është një sistem kompleks. Këta janë përbërësit kryesorë:

• Kanistera e qymyrit. Siç nënkupton edhe emri, kutia e qymyrit përmban qymyr i cili thith dhe ruan avujt e karburantit. Kur vjen koha për të "pastruar" avujt, ajri i pastër kalon mbi qymyr druri. Kjo çliron avujt.
• Pastroni solenoidin dhe valvulën. Kur kushtet e funksionimit të motorit janë të sakta, solenoidi i pastrimit hap valvulën e pastrimit. Kjo lejon që avujt e karburantit të thithen në motor dhe të digjen.
• Slenoidi i ventilimit të kutisë dhe valvula. Sistemet e përmirësuara EVAP përdorin një solenoid të ventilimit të kutisë dhe valvulën gjatë vetë-testimit të sistemit. PCM mbyll valvulën, duke mbyllur kutinë nga ajri i jashtëm. Më pas, PCM mund të monitorojë sistemin e mbyllur dhe ta kontrollojë për rrjedhje.

Pasi motori të fiket, moduli i kontrollit të grupit të fuqisë (PCM) teston integritetin e sistemit EVAP. Ai e bën këtë duke mbyllur sistemin dhe duke monitoruarpresion/vakum për të kontrolluar për rrjedhje. Kodi P0456 tregon që PCM ka zbuluar një rrjedhje të vogël në sistemin EVAP gjatë testimit.

Diagnostifikojeni këtë problem nga një profesionist. Gjeni një dyqan në zonën tuaj

P0456 Simptomat

• Një dritë e ndezur e kontrollit të motorit

Shkaqet e zakonshme për P0456

Kodi P0456 zakonisht shkaktohet nga një nga sa vijon:

• Një zorrë EVAP që rrjedh
• Një problem me valvulën e pastrimit ose valvulën e ventilimit
• Një kapak gazi i lirë ose i dëmtuar

Si të diagnostikoni dhe riparoni P0456

Filloni duke kontrolluar kapakun e gazit për t'u siguruar që është i ngushtë. Edhe nëse kapaku duket i sigurt, mund të mos mbyllet mirë. Tapat e gazit janë të lira, kështu që nëse keni ndonjë dyshim, zëvendësoni kapakun dhe pastroni kodin.

Më pas, kryeni një inspektim vizual të sistemit EVAP, duke kërkuar për zorrë të thyer ose komponentë të dëmtuar dukshëm. Nëse zbulohet një problem, riparoni atë dhe pastroni kodin. Nëse nuk gjendet asgjë, kontrolloni për buletinet e shërbimit teknik (TSB) në lidhje me këtë çështje. Nëse këto masa paraprake nuk japin ndonjë rezultat, do t'ju duhet të ecni përpara me një diagnozë të sistemit hap pas hapi.

Më poshtë është një procedurë e përgjithshme diagnostike. Referojuni informacionit të riparimit të prodhuesit për informacione diagnostikuese specifike për automjetin.

Është ide e mirë të konsultoheni me informacionin e riparimit të fabrikës dhe diagramet e instalimeve elektrike përpara se të vazhdoni.

Kontrollo për rrjedhje

Pa të duhurënpajisje, gjetja e një rrjedhjeje të vogël EVAP mund të jetë pothuajse e pamundur. Sugjerohet një mjet skanimi në nivel OEM dhe një makinë tymi. Lajmi i mirë është se ju mund të bëni vetë makinën tuaj të tymit nga një kuti e vjetër bojë. Ju gjithashtu mund t'i blini këto makineri tymi shtëpiake të montuara plotësisht në eBay. Ata përdorin vaj mineral që zakonisht gjendet në farmaci.

Nëse një mjet skanimi në nivel OEM është i dobishëm, mund ta përdorni për të ekzekutuar një vetëtestim të sistemit EVAP. Ky funksion i përshtatshëm vulos sistemin EVAP dhe kontrollon për rrjedhje. Rezultatet e testit do të tregojnë nëse ka një rrjedhje, duke eliminuar çdo supozim të dytë.

Për të përdorur makinën e tymit, fillimisht duhet të siguroheni që sistemi EVAP është i mbyllur. Kjo do të thotë se si valvula e pastrimit ashtu edhe valvula e ventilimit duhet të mbyllen. Një mjet skanimi në nivel OEM mund të përdoret për të mbyllur valvulat. Nëse një i tillë nuk është i disponueshëm, valvulat mund të mbyllen manualisht duke i hedhur në fuqi dhe tokë.

Shënim: disa sisteme përdorin solenoidë që janë normalisht të mbyllur, ndërsa të tjerët përdorin solenoidë që janë normalisht të hapur. Është një ide e mirë të përcaktoni llojin e automjetit tuaj përpara se të përpiqeni të mbyllni sistemin.

Pasi sistemi të mbyllet, mund të përdoret një makinë tymi për të lokalizuar rrjedhjen. Lidheni makinën e tymit me portën e provës EVAP të automjetit (që gjendet në ndarjen e motorit nën një kapak të gjelbër). Ndizni makinën dhe shikoni për tym që del jashtë, duke treguar burimin e rrjedhjes.

Testoni valvulën e pastrimit dhe ventiliminvalvula

Në mënyrë tipike, një problem me valvulën e pastrimit ose të ventilimit do të rezultojë në vendosjen e kodit shtesë, jo vetëm P0456. Megjithatë, nëse nuk u gjetën rrjedhje, është një ide e mirë të provoni valvulat.

Filloni duke bashkuar një pompë vakumi të mbajtur me dorë në valvulën e ventilimit. Mbyllni valvulën e ventilimit duke u hedhur në fuqi dhe tokëzoni me një palë tela kërcyes. Aplikoni vakum në valvul me pompën e dorës dhe shikoni matësin. Nëse valvula mbyllet siç duhet, matësi duhet të qëndrojë i qëndrueshëm. Nëse jo, është e gabuar. Përsëriteni këtë provë për valvulën e pastrimit.

Shënim: disa sisteme përdorin solenoidë që janë normalisht të mbyllur, ndërsa të tjerë përdorin solenoidë që janë normalisht të hapur. Është një ide e mirë të përcaktoni se cilin ka automjeti juaj përpara se të përpiqeni të mbyllni valvulat.

Kode të tjera diagnostikuese që lidhen me P0456

• P0455: Kodi P0455 tregon se PCM ka zbuluar një rrjedhje e madhe e sistemit EVAP.
• P0457: Kodi P0457 tregon se PCM ka zbuluar një rrjedhje të sistemit EVAP.

Kodi P0456 detaje teknike

Monitori EVAP nuk është - e vazhdueshme. Kjo do të thotë se sistemi testohet dhe monitorohet vetëm në kushte të caktuara. Që kodi P0456 të vendoset, ndezja duhet të jetë e fikur, karburanti duhet të jetë në një nivel të caktuar dhe temperatura e ambientit duhet të jetë brenda një diapazoni të paracaktuar.