Sisällysluettelo
Koodi P0456 ilmaisee pienen vuodon, joka on havaittu haihtumispäästöjärjestelmässä (EVAP).
Haihtumispäästöjärjestelmä (EVAP) on suunniteltu estämään polttoainehöyryjen pääsy ilmakehään. Tätä varten höyryt otetaan talteen ja varastoidaan. Sitten, kun aika on oikea, höyryt vedetään moottoriin ja poltetaan.
Tyypillinen EVAP-järjestelmä on monimutkainen järjestelmä, jonka tärkeimmät osat ovat seuraavat:
- Hiilisäiliö. Kuten nimestä käy ilmi, hiilisäiliö sisältää hiiltä, joka imee ja varastoi polttoainehöyryt. Kun tulee aika "puhdistaa" höyryt, raitis ilma kulkee hiilen yli. Tämä vapauttaa höyryt.
- Puhdistusmagneetti ja -venttiili. Kun moottorin käyttöolosuhteet ovat oikeat, puhdistusmagneetti avaa puhdistusventtiilin. Näin polttoainehöyryt voidaan imeä moottoriin ja polttaa.
- Kanisterin tuuletussolenoidi ja -venttiili. Parannetuissa EVAP-järjestelmissä käytetään kanisterin tuuletussolenoidia ja -venttiiliä järjestelmän itsetestauksen aikana. PCM sulkee venttiilin ja sulkee kanisterin ulkoilmalta. Tämän jälkeen PCM voi valvoa suljettua järjestelmää ja tarkastaa sen vuotojen varalta.
Kun moottori on sammutettu, voimansiirron ohjausmoduuli (PCM) testaa EVAP-järjestelmän eheyden sulkemalla järjestelmän ja tarkkailemalla painetta/tyhjiötä vuotojen varalta. Koodi P0456 osoittaa, että PCM on havainnut pienen vuodon EVAP-järjestelmässä testauksen aikana.
Hanki tämä ongelma ammattilaisen diagnosoitavaksi. Etsi myymälä alueeltasi
P0456 Oireet
- Moottorin tarkastusvalo palaa
P0456:n yleiset syyt
Koodi P0456 johtuu yleensä jostakin seuraavista:
- vuotava EVAP-letku
- Ongelma huuhteluventtiilissä tai ilmanpoistoventtiilissä
- löysä tai viallinen kaasunkorkki
Kuinka diagnosoida ja korjata P0456-merkkinen ajoneuvo?
Aloita tarkistamalla kaasukorkki ja varmista, että se on tiukasti kiinni. Vaikka korkki näyttäisi olevan tiukasti kiinni, se ei ehkä tiivistä hyvin. Kaasukorkit ovat edullisia, joten jos epäilet, vaihda korkki ja tyhjennä koodi.
Tee seuraavaksi EVAP-järjestelmän silmämääräinen tarkastus, jossa etsit rikkoutuneita letkuja tai näkyvästi vaurioituneita osia. Jos ongelma löytyy, korjaa se ja poista koodi. Jos mitään ei löydy, tarkista, onko ongelmaa koskevia teknisiä huoltotiedotteita (TSB). Jos nämä alustavat toimenpiteet eivät tuota tulosta, sinun on jatkettava järjestelmädiagnoosia vaihe vaiheelta.
Katso myös: P2245 OBD II -vikakoodiSeuraavassa esitetään yleinen diagnoosimenetelmä. Katso valmistajan korjaustiedot ajoneuvokohtaisia diagnoositietoja varten.
On hyvä idea tutustua tehtaan korjaustietoihin ja kytkentäkaavioihin ennen kuin jatkat.
Tarkista vuodot
Ilman asianmukaisia välineitä pienen EVAP-vuodon löytäminen voi olla lähes mahdotonta. OEM-tason skannaustyökalua ja savukonetta suositellaan. Hyvä uutinen on, että voit tehdä oman savukoneen vanhasta maalipurkista. Voit myös ostaa näitä kotitekoisia savukoneita valmiiksi koottuina eBaysta. Niissä käytetään mineraaliöljyä, jota löytyy yleisesti apteekista.
Jos käytössäsi on OEM-tason skannaustyökalu, voit suorittaa sillä EVAP-järjestelmän itsetestin. Tämä kätevä toiminto sulkee EVAP-järjestelmän ja tarkastaa, onko siinä vuotoja. Testitulokset ilmoittavat, onko järjestelmässä vuoto, jolloin ei tarvitse arvailla.
Savukoneen käyttämiseksi on ensin varmistettava, että EVAP-järjestelmä on suljettu. Tämä tarkoittaa, että sekä puhdistus- että tuuletusventtiilien on oltava kiinni. Venttiilien sulkemiseen voidaan käyttää OEM-tason skannaustyökalua. Jos sellaista ei ole saatavilla, venttiilit voidaan sulkea manuaalisesti kytkemällä ne virtalähteeseen ja maahan.
Huomautus: joissakin järjestelmissä käytetään normaalisti suljettuja solenoideja, kun taas toisissa käytetään normaalisti avoimia solenoideja. On hyvä selvittää, minkä tyyppinen järjestelmä ajoneuvossasi on, ennen kuin yrität sulkea järjestelmän.
Kun järjestelmä on suljettu, vuoto voidaan paikallistaa savukoneella. Kytke savukone ajoneuvon EVAP-testiliitäntään (löytyy moottoritilasta vihreän korkin alta). Kytke savukone päälle ja katso, että savua nousee ulos, mikä osoittaa vuodon lähteen.
Testaa huuhteluventtiili ja ilmanpoistoventtiili
Tyypillisesti huuhtelu- tai tuuletusventtiilin ongelma aiheuttaa muitakin koodeja kuin vain P0456. Jos vuotoja ei kuitenkaan havaittu, on hyvä idea testata venttiilit.
Aloita kiinnittämällä käsikäyttöinen alipainepumppu tuuletusventtiiliin. Sulje tuuletusventtiili hyppäämällä virta- ja maadoitusjohtimilla. Kytke venttiiliin alipaine käsikäyttöisellä pumpulla ja tarkkaile mittaria. Jos venttiili tiivistyy kunnolla, mittarin pitäisi pysyä vakaana. Jos näin ei ole, venttiili on viallinen. Toista tämä testi tyhjennysventtiilille.
Huomautus: joissakin järjestelmissä käytetään normaalisti suljettuja solenoideja ja toisissa normaalisti avoimia solenoideja. On hyvä selvittää, kumpi järjestelmistä on käytössä ajoneuvossasi, ennen kuin yrität sulkea venttiilit.
Katso myös: P0127 OBD II -vikakoodiMuut P0456:een liittyvät diagnostiset koodit
- P0455: Koodi P0455 osoittaa, että PCM on havainnut suuren EVAP-järjestelmän vuodon.
- P0457: Koodi P0457 osoittaa, että PCM on havainnut EVAP-järjestelmän vuodon.
Koodi P0456 Tekniset tiedot
EVAP-valvontalaite on epäjatkuva, mikä tarkoittaa, että järjestelmää testataan ja valvotaan vain tietyissä olosuhteissa. Jotta koodi P0456 asettuisi, sytytyksen on oltava pois päältä, polttoaineen on oltava tietyllä tasolla ja ympäristön lämpötilan on oltava ennalta määritellyllä alueella.
