உள்ளடக்க அட்டவணை
குறியீடு P0456 ஆவியாதல் உமிழ்வுகள் (EVAP) அமைப்பில் கண்டறியப்பட்ட சிறிய கசிவைக் குறிக்கிறது.
ஆவியாதல் உமிழ்வுகள் (EVAP) அமைப்பு எரிபொருள் நீராவிகள் வளிமண்டலத்தில் வெளியேறுவதைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதைச் செய்ய, நீராவிகள் கைப்பற்றப்பட்டு சேமிக்கப்படுகின்றன. பின்னர், சரியான நேரத்தில், நீராவிகள் இயந்திரத்திற்குள் இழுக்கப்பட்டு எரிக்கப்படுகின்றன.
ஒரு பொதுவான EVAP அமைப்பு ஒரு சிக்கலான அமைப்பாகும். இவை முக்கிய கூறுகள்:
- கரி குப்பி. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, கரி குப்பியில் கரி உள்ளது, இது எரிபொருள் நீராவிகளை உறிஞ்சி சேமிக்கிறது. நீராவிகளை "சுத்திகரிக்கும்" நேரம் வரும்போது, புதிய காற்று கரியின் மீது செல்கிறது. இது நீராவிகளை வெளியிடுகிறது.
- சோலனாய்டு மற்றும் வால்வை சுத்தப்படுத்துகிறது. என்ஜின் இயக்க நிலைமைகள் சரியாக இருக்கும்போது, பர்ஜ் சோலனாய்டு பர்ஜ் வால்வைத் திறக்கும். இது எரிபொருள் நீராவிகளை இயந்திரத்திற்குள் உறிஞ்சி எரிக்க அனுமதிக்கிறது.
- குப்பி வென்ட் சோலனாய்டு மற்றும் வால்வு. மேம்படுத்தப்பட்ட EVAP அமைப்புகள் கணினி சுய-சோதனையின் போது ஒரு குப்பி வென்ட் சோலனாய்டு மற்றும் வால்வைப் பயன்படுத்துகின்றன. PCM வால்வை மூடுகிறது, வெளிப்புறக் காற்றில் இருந்து குப்பியை மூடுகிறது. பின்னர், PCM மூடிய அமைப்பைக் கண்காணித்து, அதில் கசிவுகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கலாம்.
இயந்திரம் மூடப்பட்டவுடன், பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு தொகுதி (PCM) EVAP அமைப்பின் ஒருமைப்பாட்டை சோதிக்கிறது. இது கணினியை மூடிவிட்டு கண்காணிப்பதன் மூலம் இதைச் செய்கிறதுகசிவுகளை சரிபார்க்க அழுத்தம்/வெற்றிடம். சோதனையின் போது EVAP அமைப்பில் ஒரு சிறிய கசிவை PCM கண்டறிந்துள்ளதாக குறியீடு P0456 குறிக்கிறது.
இந்தச் சிக்கலை ஒரு நிபுணரால் கண்டறியவும். உங்கள் பகுதியில் உள்ள கடையைக் கண்டறியவும்
P0456 அறிகுறிகள்
- ஒளிரும் சோதனை இயந்திர ஒளி
P0456க்கான பொதுவான காரணங்கள்
குறியீடு P0456 பொதுவாக பின்வருவனவற்றில் ஒன்றால் ஏற்படுகிறது:
- ஒரு கசிவு EVAP குழாய்
- பர்ஜ் வால்வு அல்லது வென்ட் வால்வில் ஒரு பிரச்சனை
- ஒரு தளர்வான அல்லது பழுதடைந்த கேஸ் கேப்
P0456 ஐ எவ்வாறு கண்டறிந்து சரிசெய்வது
எரிவாயு மூடி இறுக்கமாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் தொடங்கவும். தொப்பி பாதுகாப்பாகத் தெரிந்தாலும், அது நன்றாக மூடப்படாமல் இருக்கலாம். எரிவாயு தொப்பிகள் மலிவானவை, எனவே உங்களுக்கு ஏதேனும் சந்தேகம் இருந்தால், தொப்பியை மாற்றி, குறியீட்டை அழிக்கவும்.
அடுத்து, EVAP அமைப்பின் காட்சி ஆய்வு, உடைந்த குழல்களை அல்லது பார்வைக்கு சேதமடைந்த பாகங்களைத் தேடுங்கள். சிக்கல் கண்டறியப்பட்டால், அதை சரிசெய்து குறியீட்டை அழிக்கவும். எதுவும் கிடைக்கவில்லை எனில், சிக்கலைப் பற்றிய தொழில்நுட்ப சேவை புல்லட்டின்களை (TSBs) சரிபார்க்கவும். இந்த பூர்வாங்க நடவடிக்கைகள் எந்த முடிவையும் தரவில்லை எனில், நீங்கள் படிப்படியாக சிஸ்டம் நோயறிதலுடன் முன்னேற வேண்டும்.
பின்வருவது பொதுவான நோயறிதல் செயல்முறையாகும். வாகனம் சார்ந்த கண்டறியும் தகவலுக்கு உற்பத்தியாளரின் பழுதுபார்க்கும் தகவலைப் பார்க்கவும்.
தொடர்வதற்கு முன் தொழிற்சாலை பழுதுபார்க்கும் தகவல் மற்றும் வயரிங் வரைபடங்களைப் பார்ப்பது நல்லது.
மேலும் பார்க்கவும்: P0192 OBD II சிக்கல் குறியீடுகசிவுகளைச் சரிபார்க்கவும்
சரியானது இல்லாமல்உபகரணங்கள், சிறிய EVAP கசிவைக் கண்டறிவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. OEM-நிலை ஸ்கேன் கருவி மற்றும் புகை இயந்திரம் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நல்ல செய்தி என்னவென்றால், பழைய பெயிண்ட் கேனில் இருந்து உங்கள் சொந்த புகை இயந்திரத்தை உருவாக்கலாம். eBay இல் முழுமையாக அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட இந்த வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட புகை இயந்திரங்களையும் நீங்கள் வாங்கலாம். அவர்கள் பொதுவாக மருந்துக் கடையில் காணப்படும் மினரல் ஆயிலைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.
OEM-நிலை ஸ்கேன் கருவி எளிதாக இருந்தால், EVAP அமைப்பு சுய-பரிசோதனையை இயக்க அதைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த வசதியான அம்சம் EVAP அமைப்பை மூடுகிறது மற்றும் கசிவுகளை சரிபார்க்கிறது. சோதனை முடிவுகள் கசிவு உள்ளதா என்பதைக் குறிக்கும், இரண்டாவது யூகங்களை நீக்குகிறது.
புகை இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்த, முதலில் EVAP அமைப்பு சீல் செய்யப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டும். அதாவது பர்ஜ் வால்வு மற்றும் வென்ட் வால்வுகள் இரண்டும் மூடப்பட வேண்டும். வால்வுகளை மூடுவதற்கு OEM-நிலை ஸ்கேன் கருவியைப் பயன்படுத்தலாம். ஒன்று கிடைக்கவில்லை என்றால், வால்வுகளை பவர் மற்றும் கிரவுண்டிற்கு குதிப்பதன் மூலம் கைமுறையாக மூடலாம்.
குறிப்பு: சில அமைப்புகள் பொதுவாக மூடியிருக்கும் சோலனாய்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மற்றவை பொதுவாக திறந்திருக்கும் சோலனாய்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. கணினியை மூட முயற்சிக்கும் முன், உங்கள் வாகனம் எந்த வகையைச் சேர்ந்தது என்பதைத் தீர்மானிப்பது நல்லது.
கணினி சீல் செய்யப்பட்டவுடன், கசிவைக் கண்டறிய புகை இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தலாம். புகை இயந்திரத்தை வாகனத்தின் EVAP சோதனை போர்ட்டுடன் இணைக்கவும் (எஞ்சின் பெட்டியில் பச்சை நிற தொப்பியின் கீழ் காணப்படுகிறது). இயந்திரத்தை இயக்கி, புகை வெளியேறுவதைப் பார்க்கவும், இது கசிவின் மூலத்தைக் குறிக்கிறது.
புர்ஜ் வால்வு மற்றும் வென்ட்டைச் சோதிக்கவும்வால்வு
பொதுவாக, சுத்திகரிப்பு அல்லது வென்ட் வால்வில் உள்ள சிக்கல் P0456 மட்டும் இல்லாமல் கூடுதல் குறியீடு அமைக்கப்படும். இருப்பினும், கசிவுகள் எதுவும் காணப்படவில்லை எனில், வால்வுகளைச் சோதிப்பது நல்லது.
வென்ட் வால்வில் கையடக்க வெற்றிட பம்பை இணைப்பதன் மூலம் தொடங்கவும். ஒரு ஜோடி ஜம்பர் கம்பிகள் மூலம் சக்தி மற்றும் தரையில் குதித்து வென்ட் வால்வை மூடவும். கையில் வைத்திருக்கும் பம்ப் மூலம் வால்வுக்கு வெற்றிடத்தைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் அளவைப் பார்க்கவும். வால்வு சரியாக மூடப்பட்டிருந்தால், கேஜ் சீராக இருக்க வேண்டும். இல்லையென்றால், அது தவறானது. பர்ஜ் வால்வுக்காக இந்த சோதனையை மீண்டும் செய்யவும்.
குறிப்பு: சில அமைப்புகள் பொதுவாக மூடியிருக்கும் சோலனாய்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மற்றவை பொதுவாக திறந்திருக்கும் சோலனாய்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. வால்வுகளை மூட முயற்சிக்கும் முன் உங்கள் வாகனம் எது என்பதைத் தீர்மானிப்பது நல்லது.
P0456
- P0455 தொடர்பான பிற கண்டறியும் குறியீடுகள்: P0455 என்பது PCM கண்டறிந்ததைக் குறிக்கிறது ஒரு பெரிய EVAP கணினி கசிவு.
- P0457: P0457 குறியீடு EVAP கணினி கசிவை PCM கண்டறிந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது.
குறியீடு P0456 தொழில்நுட்ப விவரங்கள்
EVAP மானிட்டர் அல்லாதது. -தொடர்ச்சியான. இதன் பொருள் கணினி சில நிபந்தனைகளின் கீழ் மட்டுமே சோதிக்கப்பட்டு கண்காணிக்கப்படுகிறது. குறியீடு P0456 அமைக்க, பற்றவைப்பு அணைக்கப்பட வேண்டும், எரிபொருள் ஒரு குறிப்பிட்ட மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும் மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை முன் வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பிற்குள் இருக்க வேண்டும்.
