P0456 OBD II-feilkode: Liten lekkasje oppdaget i EVAP-systemet

Innholdsfortegnelse

P0456 OBD-II: Lekkasje oppdaget for fordampningsutslipp (veldig liten lekkasje) Hva betyr OBD-II-feilkode P0456?

Kode P0456 indikerer en liten lekkasje oppdaget i EVAP-systemet (evaporative emissions).

Evaporative emissions (EVAP)-systemet er designet for å forhindre at drivstoffdamp slipper ut i atmosfæren. For å oppnå dette blir dampene fanget opp og lagret. Så, når tiden er inne, trekkes dampene inn i motoren og brennes.

Et typisk EVAP-system er et komplekst system. Dette er hovedkomponentene:

Kullbeholderen. Som navnet tilsier, inneholder kullbeholderen kull som absorberer og lagrer drivstoffdampene. Når tiden kommer for å "rense" dampene, passerer frisk luft over kullet. Dette frigjør dampene.
Purge solenoid og ventil. Når motorens driftsforhold er korrekte, åpner tømmesolenoiden tømmeventilen. Dette gjør at drivstoffdamper kan suges inn i motoren og brennes.
Kanisterventilasjonsmagnet og ventil. Forbedrede EVAP-systemer bruker en kanisterventilasjonsmagnet og ventil under selvtesting av systemet. PCM lukker ventilen og tetter beholderen fra luften utenfor. Deretter kan PCM overvåke det lukkede systemet og sjekke det for lekkasjer.

Når motoren er slått av, tester drivlinjekontrollmodulen (PCM) integriteten til EVAP-systemet. Den gjør dette ved å stenge systemet og overvåketrykk/vakuum for å sjekke for lekkasjer. Kode P0456 indikerer at PCM har oppdaget en liten lekkasje i EVAP-systemet under testing.

Få dette problemet diagnostisert av en profesjonell. Finn en butikk i ditt område

P0456 Symptomer

En tent kontrollampe

Vanlige årsaker til P0456

Kode P0456 er vanligvis forårsaket av en av følgende:

En lekkende EVAP-slange
Et problem med renseventilen eller lufteventilen
En løs eller defekt gasslokk

Hvordan diagnostisere og reparere P0456

Begynn med å sjekke bensinlokket for å sikre at det er tett. Selv om hetten virker sikker, kan det hende at den ikke tetter godt. Bensinhetter er rimelige, så hvis du er i tvil, bytt lokket og fjern koden.

Deretter utfører du en visuell inspeksjon av EVAP-systemet, og ser etter ødelagte slanger eller synlig skadede komponenter. Hvis et problem blir funnet, reparer det og fjern koden. Hvis ingenting blir funnet, se etter tekniske servicebulletiner (TSB) angående problemet. Hvis disse foreløpige tiltakene ikke gir noen resultater, må du gå videre med en trinnvis systemdiagnose.

Det følgende er en generell diagnostisk prosedyre. Se produsentens reparasjonsinformasjon for kjøretøyspesifikk diagnoseinformasjon.

Det er en god idé å konsultere fabrikkreparasjonsinformasjonen og koblingsskjemaene før du fortsetter.

Se etter lekkasjer

Uten det ordentligeutstyr, kan det være nesten umulig å finne en liten EVAP-lekkasje. Et skanneverktøy og røykmaskin på OEM-nivå er foreslått. Den gode nyheten er at du kan lage din egen røykmaskin fra en gammel malingsboks. Du kan også kjøpe disse hjemmelagde røykemaskinene ferdig montert på eBay. De bruker mineralolje som vanligvis finnes på apoteket.

Se også: P0751 OBD II feilkode

Hvis et OEM-nivå skanneverktøy er nyttig, kan du bruke det til å kjøre en selvtest av EVAP-systemet. Denne praktiske funksjonen forsegler EVAP-systemet og sjekker for lekkasjer. Testresultatene vil indikere om det er en lekkasje, og eliminerer eventuelle andre gjetninger.

For å bruke røykmaskinen må du først sørge for at EVAP-systemet er forseglet. Dette betyr at både spyleventilen og lufteventilene må være lukket. Et skanneverktøy på OEM-nivå kan brukes til å lukke ventilene. Hvis en ikke er tilgjengelig, kan ventilene lukkes manuelt ved å hoppe dem til strøm og jord.

Se også: P0503 OBD II feilkode

Merk: noen systemer bruker solenoider som er normalt lukket, mens andre bruker solenoider som normalt er åpne. Det er en god idé å finne ut hvilken type kjøretøyet ditt har før du prøver å lukke systemet.

Når systemet er forseglet, kan en røykmaskin brukes til å lokalisere lekkasjen. Koble røykmaskinen til kjøretøyets EVAP-testport (finnes i motorrommet under en grønn hette). Slå på maskinen og se etter røyk som bølger ut, som indikerer kilden til lekkasjen.

Test tømmeventilen og ventilenventil

Vanligvis vil et problem med rense- eller lufteventilen føre til at tilleggskode settes, ikke bare P0456. Men hvis det ikke ble funnet lekkasjer, er det lurt å teste ventilene.

Start med å feste en håndholdt vakuumpumpe til lufteventilen. Lukk ventilasjonsventilen ved å hoppe til strøm og jord med et par koblingsledninger. Påfør vakuum på ventilen med den håndholdte pumpen og se på måleren. Hvis ventilen tetter ordentlig, bør måleren holde seg stødig. Hvis ikke, er det feil. Gjenta denne testen for renseventilen.

Merk: noen systemer bruker solenoider som normalt er lukket, mens andre bruker solenoider som normalt er åpne. Det er en god idé å finne ut hvilket kjøretøy du har før du prøver å lukke ventilene.

Andre diagnosekoder relatert til P0456

P0455: Kode P0455 indikerer at PCM har oppdaget en stor EVAP-systemlekkasje.
P0457: Kode P0457 indikerer at PCM har oppdaget en EVAP-systemlekkasje.

Kode P0456 tekniske detaljer

EVAP-monitoren er ikke -kontinuerlige. Dette betyr at systemet kun testes og overvåkes under visse forhold. For at kode P0456 skal settes, må tenningen være av, drivstoffet må være på et visst nivå og omgivelsestemperaturen må være innenfor et forhåndsdefinert område.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er en svært erfaren bilentusiast og en produktiv forfatter innen bilreparasjon og vedlikehold. Med en lidenskap for biler som kan dateres tilbake til barndommen, har Jeremy viet sin karriere til å dele sin kunnskap og ekspertise med forbrukere som søker pålitelig og nøyaktig informasjon om å holde kjøretøyene i gang.Som en pålitelig autoritet i bilindustrien har Jeremy jobbet tett med ledende produsenter, mekanikere og bransjeeksperter for å samle den mest oppdaterte og omfattende kunnskapen innen bilreparasjon og vedlikehold. Hans ekspertise strekker seg til et bredt spekter av emner, inkludert motordiagnostikk, rutinemessig vedlikehold, feilsøking og ytelsesforbedring.Gjennom sin forfatterkarriere har Jeremy konsekvent gitt forbrukere praktiske tips, trinnvise veiledninger og pålitelige råd om alle aspekter av bilreparasjon og vedlikehold. Hans informative og engasjerende innhold lar leserne forstå komplekse mekaniske konsepter enkelt og gir dem mulighet til å ta kontroll over kjøretøyets velvære.Utover hans skriveferdigheter, har Jeremys genuine kjærlighet til biler og medfødt nysgjerrighet drevet ham til å hele tiden holde seg à jour med nye trender, teknologiske fremskritt og industriutvikling. Hans dedikasjon til å informere og utdanne forbrukere har blitt anerkjent av lojale lesere og fagfolklike.Når Jeremy ikke er fordypet i biler, kan han bli funnet på å utforske naturskjønne kjøreruter, delta på bilmesser og bransjearrangementer, eller tukle med sin egen samling av klassiske biler i garasjen hans. Hans engasjement for håndverket hans er drevet av hans ønske om å hjelpe forbrukere med å ta informerte beslutninger om kjøretøyene sine og sikre at de får en jevn og hyggelig kjøreopplevelse.Som den stolte forfatteren av bloggen for den ledende leverandøren av bilreparasjons- og vedlikeholdsinformasjon til forbrukere, fortsetter Jeremy Cruz å være en pålitelig kilde til kunnskap og veiledning for både bilentusiaster og vanlige sjåfører, noe som gjør veien til et tryggere og mer tilgjengelig sted for alle.