ສາລະບານ
OBD-II ລະຫັດ P0122 ຖືກກໍານົດເປັນເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງ Throttle/Pedal/Switch "A" Circuit Low Input
ການຂັບລົດດ້ວຍລະຫັດບັນຫານີ້ບໍ່ແນະນໍາ ຍານພາຫະນະທີ່ມີລະຫັດນີ້ຄວນຈະຖືກນໍາໄປຮ້ານສ້ອມແປງສໍາລັບ. ການວິນິດໄສ. ຊອກຫາຮ້ານຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ/ສະວິດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວ throttle ຂອງທໍ່ລະບາຍນໍ້າ ແລະ ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ pedal/ສະວິດ ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວ. ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງການປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ຊັດເຈນຈາກຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນແງ່ຂອງຈໍານວນພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການຈາກເຄື່ອງຈັກແລະ, ຕ້ອງການພະລັງງານຢ່າງຮີບດ່ວນ. ຍ້ອນວ່າເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Throttle ຖືກຫມຸນຈາກຕໍາແຫນ່ງພັກຜ່ອນພື້ນຖານຂອງມັນໄປສູ່ຄວາມເລັ່ງຢ່າງເຕັມທີ່, ໂດຍປົກກະຕິ, ມັນຈະສົ່ງສັນຍານແຮງດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM). ສັນຍານແຮງດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ຫຼື ຫຼຸດລົງນີ້ຖືກໃຊ້ໂດຍ PCM ເພື່ອຈັດການອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ ແລະ ເວລາປະກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ ລວມທັງອົງປະກອບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດອື່ນໆ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P0440 OBDIIລະຫັດ P0122 ກະຕຸ້ນເມື່ອເຊັນເຊີ Throttle/pedal/Switch "A " ວົງຈອນມີຜົນຜະລິດຕໍ່າ
ອາການ P0122
- ໄຟກວດສອບເຄື່ອງຈັກຈະສະຫວ່າງ
- ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນອາການຜິດປົກກະຕິ
- ໃນ ບາງກໍລະນີ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນຍາກ
- ໃນບາງກໍລະນີ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະລັງເລໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ
ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ກະຕຸ້ນລະຫັດ P0122
- ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງ ຫຼືສະວິດທີ່ຜິດປົກກະຕິ
- ຜ້າປູພື້ນມີຮອຍແຕກ ຫຼືຕິດຂັດ
- ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຂອງເຕັນ/ຕີນເຂັນຜິດ ຫຼືສາຍໄຟ ຫຼືສາຍສະວິດ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່
ການວິນິດໄສຜິດພາດທົ່ວໄປ
- ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຄັນເລັ່ງ ຫຼື pedal ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ດີ ຫຼືສາຍ chafed
- ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Pedal ຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອ ບັນຫາທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຜ້າປູພື້ນຈີກຂາດ ຫຼືເສຍຫາຍ
ແກັສພິດທີ່ຖືກຂັບໄລ່ອອກ
- HCs (ທາດໄຮໂດຣຄາບອນ): ຢອດນໍ້າມັນດິບທີ່ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄໝ້ທີ່ມີກິ່ນຫອມ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຫາຍໃຈ. , ແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນ smog
- CO (ຄາບອນໂມໂນໄຊ): ເຊື້ອໄຟທີ່ເຜົາໄຫມ້ບາງສ່ວນທີ່ເປັນອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີກິ່ນແລະເປັນພິດອັນຕະລາຍເຖິງຕາຍ
- NOX (ອອກໄຊຂອງໄນໂຕຣເຈນ): ຫນຶ່ງໃນສອງສ່ວນປະກອບທີ່, ເມື່ອຖືກສໍາຜັດ. ຕໍ່ກັບແສງແດດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດ
ທິດສະດີວິນິດໄສ P0122 ສໍາລັບຮ້ານຄ້າ ແລະນັກວິຊາການ
ເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0122, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບັນທຶກຂໍ້ມູນກອບທີ່ຄ້າງໄວ້ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພື່ອເຮັດຊ້ໍາເງື່ອນໄຂການຕັ້ງຄ່າລະຫັດ. ກັບການທົດລອງຂັບໃນຂະນະທີ່ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ, Mass Air Flow ກຼາມຕໍ່ວິນາທີ, RPM, ແລະຄວາມໄວຖະຫນົນໃນເຄື່ອງມືສະແກນນ້ໍາຂໍ້ມູນ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດ, ປຽບທຽບຄ່າເຫຼົ່ານີ້ກັບ Throttle/Pedal Position Sensor PID ຫຼື parameter ID. ຄ່າແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີ Throttle/Pedal Position ຄວນເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງໂດຍມີການປ່ຽນແປງໃນ RPM ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P0031 OBD IIໃຫ້ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ Throttle/Pedal Position ດ້ວຍປຸ່ມເປີດເຄື່ອງຈັກປິດ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີແຮງດັນກະສານອ້າງອີງ 5 volt ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະຫນ້າດິນທີ່ດີເລີດ. ຊອກຫາແລະນໍາໃຊ້ແຜນວາດສາຍໄຟປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອແນມເບິ່ງສີທີ່ເຫມາະສົມແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງສາຍໄຟເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດການທົດສອບການປິດເຄື່ອງຈັກໃນການກະແຈຂອງ Throttle/Pedal Position Sensor ໂດຍການທົດສອບ ຕໍາແຫນ່ງ Throttle/Pedal Position output ຈາກສາຍສັນຍານຂອງມັນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຂ້ອຍເຮັດວຽກ Throttle ຫຼື Pedal ດ້ວຍຕົນເອງແລະສັງເກດເບິ່ງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຮງດັນຫຼື HTz ຂອງມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດຫ້ອງທົດລອງເພື່ອເບິ່ງວ່າມີເຊັນເຊີ 'ຈຸດແປ' ຫຼື glitches. ຂ້ອຍທົດສອບມັນອີກຄັ້ງ ແລະເບິ່ງຜົນອອກໃນເຄື່ອງມືສະແກນຂໍ້ມູນເພື່ອກວດສອບເຊັນເຊີ ແລະ Electronic Throttle Module (ຖ້າມີອຸປະກອນ) ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ PCM.
