Зміст
Двигуни внутрішнього згоряння працюють найкраще, коли вони підтримують певне співвідношення повітря і палива (приблизно 14,7 частин повітря на 1 частину палива) в паливній суміші. Щоб двигун працював належним чином, модуль управління двигуном вимірює вміст кисню у вихлопних газах за допомогою кисневих датчиків і вносить корективи в суміш, впорскуючи більше або менше палива в міру необхідності. Коли ці корективи стають занадто великими, виникає несправність.код встановлено.
Коли з'являється код P0171, кисневі датчики виявляють занадто мало кисню у вихлопних газах (робота на холостих обертах), і блок керування додає більше пального, ніж зазвичай, щоб підтримувати належний склад повітряно-паливної суміші.
- Багата суміш = забагато палива, замало повітря
- Збіднена суміш = забагато повітря, замало пального
P0171 Симптоми
- Увімкнеться індикатор перевірки двигуна
- Проблеми з продуктивністю, такі як нестача потужності при прискоренні та деякий "кашель" або осічки при стрільбі
- Автомобіль може не працювати на холостому ходу, особливо на прогрітому повітрі або під час стоянки на світлофорі
Продіагностуйте його у професіонала
Поширені проблеми, які викликають код P0171
Необхідно оновити програмне забезпечення модуля керування
Витоки вакууму (прокладки впускного колектора, вакуумні шланги, шланги PCV тощо)
Дивіться також: P0451 Код несправності OBDIIДатчик масового потоку повітря
Забитий паливний фільтр або слабкий паливний насос
Забиті або забруднені паливні форсунки
Поширені помилкові діагнози для коду P0171
- Датчики кисню
Видалення забруднюючих газів
- NOX (оксиди азоту): один з двох інгредієнтів, які під впливом сонячного світла спричиняють смог
- HCs (вуглеводні): незгорілі краплі сирого палива, які пахнуть, впливають на дихання та сприяють утворенню смогу
P0171 Теорія діагностики для магазинів і техніків
Коли автомобіль має код несправності P0171, це означає, що комп'ютер більше не може автоматично регулювати суміш між повітрям і паливом. Код P0171 застосовується до 4-циліндрових двигунів (банк 1), оскільки вони зазвичай мають тільки один банк. Якщо у вас двигун V6 або V8, ви також можете отримати код P0174, який відноситься до банку 2.
Коли код говорить, що паливна система "занадто бідна", це означає, що комп'ютер додає все більше і більше палива, що називається довгостроковим коригуванням палива. В ідеалі, довгострокове коригування палива повинно бути близьким до 1-2%. Коли встановлюється код P0171, це означає, що коригування палива компенсується від 15% до 35%. Коли це трапляється, комп'ютер знає, що є проблеманеналежний стан контролю паливної системи.
Першим кроком у діагностиці коду P0171 є перевірка на сканері щонайменше трьох діапазонів значень довготривалого запасу палива. Перевірте показники холостого ходу - 3000 об/хв без навантаження і 3000 об/хв з принаймні 50-відсотковим навантаженням. Потім перевірте інформацію про стоп-кадр для коду, щоб побачити, який діапазон (діапазони) вийшов з ладу і які були умови експлуатації.
Чому код P0171 і "занадто економне" виконання мають значення?
"Легкові автомобілі та легкі вантажівки з низьким споживанням палива є дуже забруднюючими транспортними засобами. Більша частина забруднення NOx, який є отруйним і може викликати астму, спричиняється транспортними засобами, які працюють занадто економно. Автомобіль з низьким споживанням палива також може давати осічку, в результаті чого сире паливо (HC) потрапляє в каталітичний нейтралізатор, що може призвести до внутрішніх пошкоджень, а потім в атмосферу. Коли ви знаходитесь позаду легкового або вантажного автомобіля, який дає осічку, тоДля порівняння, "багатий" двигун (той, що не дає осічок) не має запаху (CO не має запаху) або ви можете відчути запах тухлого яйця, який є діоксидом сірки, що виробляється каталітичним нейтралізатором.
P0171 не є проблемою кисневого датчика. Перш ніж з'явився код P0171, комп'ютер спочатку провів серію тестів для перевірки показань кисневих датчиків. Оскільки кисневі датчики пройшли перевірку готовності і не видали жодних кодів, комп'ютер звернувся до регулювання паливної суміші. Коли комп'ютер визначив, що паливно-повітряна суміш занадто бідна, він встановив код P0171.
Які найпоширеніші причини виникнення коду P0171?
Завжди перевіряйте, чи не планується оновлення програмного забезпечення PCM. Часто, коли двигун автомобіля зношується, програмне забезпечення паливної карти PCM неточно компенсує цей стан. Паливна суміш стає збідненою, і в кінцевому підсумку, код встановлюється.
Витік вакууму дуже поширений. Це може бути розірваний шланг PCV, розірваний впускний повітряний шланг або навіть зламане ущільнення на щупі (щуп є частиною системи PCV, і якщо він не герметичний, в двигун потрапляє занадто багато повітря). Не виключайте залипання/протікання клапана EGR або протікання прокладки EGR або впускного колектора. Якщо це двигун V6 або V8 і код тільки на одній стороні/банці, то це може бутидефектна прокладка впускного колектора або тріснутий/негерметичний колектор.
Дивіться також: P0420 Код несправності OBDIIЩо робити, якщо витоку вакууму немає, а код P0171 встановлений?
Датчик масового витрати повітря може бути поширеною причиною коду P0171. По суті, це означає, що датчик витрати повітря повідомляє комп'ютеру, що в двигун надходить набагато менше повітря, ніж є насправді.
Оскільки датчики кисню повідомляють комп'ютеру, що більше палива це викликає плутанину в комп'ютері, оскільки датчик масового витрати повітря все ще каже, що повітря занадто мало, а датчик кисню повідомляє, що суміш все ще занадто бідна. Комп'ютер намагається компенсувати, але оскільки роздільна здатність неможлива, він виставляє код. Важливо повторити, що датчики кисню точні - паливна суміш занадто бідна. У цьому випадку датчик витрати повітряВитратомір або датчик неточно відображає реальну кількість повітря, що надходить до двигуна.
Як дізнатися, чи проблема в датчику масового потоку повітря?
Існує дуже ефективний "тест на істинність" для будь-якого датчика масового витрати повітря. Запустіть двигун, дайте йому попрацювати на холостому ходу, а потім перевірте показання барометричного тиску за даними сканера. Якщо показання становить близько 26,5 рт. ст. і ви знаходитесь близько до рівня моря, ви знаєте, що у вас несправний витратомір повітря, оскільки він показує, що ви знаходитесь на висоті близько 4500 футів вище Коли датчик масового витрати повітря бачить ці барометричні показники, він коригує свою таблицю густини повітря, а потім "підраховує" фактичну кількість повітря, що надходить до двигуна. Це відбувається тому, що датчик барометричного тиску є частиною датчика масового витрати повітря.
Іноді датчик потоку повітря і сенсорний дріт покриваються брудом, пилом або залишками масла, що також може призвести до появи помилки P0171. Очищення датчика може на деякий час усунути проблему, але з часом датчик MAF слід замінити. Завжди перевіряйте, щоб повітряний фільтр і його корпус були чистими від бруду, пилу і масла. Якщо ви очистите і заміните фільтр і його корпус за необхідності, ви запобігатимете виникненнюновий MAF від поломки.
Додаткові причини виникнення коду P0171
- Забитий паливний фільтр або несправний паливний насос можуть спричинити появу коду P0171. Комп'ютер чує (точно) від датчика кисню, що паливна суміш занадто бідна, тому комп'ютер продовжує збільшувати кількість палива, що подається в камери згоряння. Але в цьому випадку паливна система не може збільшити кількість палива.
- Якщо ви все ще не можете знайти проблему, переконайтеся, що тиск і подача палива відповідають специфікаціям. Якщо тиск і об'єм палива в нормі, перевірте форсунки і виконайте тести на падіння та/або витрату палива, щоб переконатися, що вони здатні подавати достатню кількість палива. Брудний/забруднений газ, безумовно, може забити форсунки і викликати ці коди бідної подачі палива.
