P0171 OBDII անսարքության կոդը Վառելիքի համակարգը չափազանց թույլ է (բանկ 1)

Այրման շարժիչները լավագույնս գործում են, երբ վառելիքի խառնուրդում պահպանում են օդի և վառելիքի հատուկ հարաբերակցությունը (մոտ 14,7 մաս օդ և 1 մաս վառելիք): Շարժիչը նորմալ աշխատելու համար շարժիչի կառավարման մոդուլը չափում է արտանետվող թթվածնի պարունակությունը թթվածնի սենսորներով և կարգավորում է խառնուրդը՝ անհրաժեշտության դեպքում քիչ թե շատ վառելիք ներարկելով: Երբ այս ճշգրտումները դառնում են չափազանց մեծ, սահմանվում է անսարքության ծածկագիր:

Երբ P0171 կոդը սահմանվում է, թթվածնի տվիչները չափազանց քիչ թթվածին են հայտնաբերում արտանետվող գազում (աշխատում է «նիհար»), և կառավարման մոդուլը գտնվում է սովորականից ավելի շատ վառելիքի ավելացում՝ օդի/վառելիքի համապատասխան խառնուրդը պահպանելու համար:

• Հարուստ խառնուրդ = Չափազանց շատ վառելիք, ոչ բավարար օդ
• Նիհար խառնուրդ = Չափից շատ օդ, ոչ բավականաչափ վառելիք

P0171 Ախտանիշներ

• Ստուգեք Շարժիչի լույսը միանում է
• Աշխատանքային խնդիրներ, ինչպիսիք են արագացման ժամանակ հոսանքի բացակայությունը և որոշ «հազալը» կամ սխալ վառելը
• Մեքենան կարող է խնդիրներ ունենալ պարապուրդի մեջ, հատկապես երբ տաք է կամ կանգառի մոտ նստելիս

Ախտորոշեք այն մասնագետի կողմից

Ընդհանուր խնդիրներ, որոնք գործարկում են P0171 կոդը

• Կառավարման մոդուլի ծրագրակազմը պետք է թարմացվի

  Տես նաեւ: P2174 OBD II Անսարքության կոդը

• Վակուումային արտահոսք (ընդունիչ կոլեկտորմիջադիրներ, վակուումային գուլպաներ, PCV գուլպաներ և այլն)

• Զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչ

• Խցանված վառելիքի զտիչ կամ թույլ վառելիքի պոմպ

• Խցանված կամ կեղտոտ վառելիքի ներարկիչներ

Ընդհանուր սխալ ախտորոշում P0171 կոդի համար

• Թթվածնի տվիչներ

• NOX (Ազոտի օքսիդներ). Երկու բաղադրիչներից մեկը, որը, երբ ենթարկվում է արևի լույսի, առաջացնում է մշուշ
• HCs (ածխաջրածիններ). չայրված վառելիքի կաթիլներ որոնք հոտ են գալիս, ազդում շնչառության վրա և նպաստում են սմոգին

P0171 Ախտորոշիչ տեսություն խանութների և տեխնիկների համար

Երբ մեքենան ունի P0171 անսարքության կոդը, դա նշանակում է, որ համակարգիչն այլևս չի կարող ավտոմատ կերպով կարգավորվել։ օդի և վառելիքի խառնուրդը. P0171 ծածկագիրը վերաբերում է 4 մխոցային շարժիչներին (Bank 1), քանի որ դրանք հիմնականում ունեն միայն մեկ բանկ: Եթե ​​ունեք V6 կամ V8 շարժիչ, կարող եք նաև ստանալ P0174 կոդ, որը վերաբերում է բանկի 2-ին:

Երբ ծածկագիրը ասում է, որ վառելիքի համակարգը «չափազանց նիհար է», նշանակում է, որ համակարգիչը ավելացրել է ավելին: և ավելի շատ վառելիք, որը կոչվում է Long Term Fuel Trim: Իդեալում, երկարաժամկետ վառելիքի կրճատումը պետք է լինի մոտ 1-ից 2 տոկոս: Երբ P0171 ծածկագիրը սահմանվում է, դա նշանակում է, որ վառելիքի կրճատումը փոխհատուցվում է 15 տոկոսից մինչև 35 տոկոս: Երբ դա տեղի է ունենում, համակարգիչը գիտի, որ վառելիքի համակարգի կառավարումը ոչ պատշաճ վիճակում է:

P0171 ծածկագրի ախտորոշման առաջին քայլը նվազագույնը երեքն է:Սկաների վրա երկարաժամկետ վառելիքի կրճատման համարների միջակայքերը: Ստուգեք անգործության ցուցանիշը՝ 3000 RPM բեռնաթափված և 3000 RPM՝ առնվազն 50 տոկոս բեռնվածությամբ: Այնուհետև ստուգեք կոդի սառեցման շրջանակի տեղեկատվությունը, որպեսզի տեսնեք, թե որ տիրույթ(ներ)ը ձախողվել է և ինչպիսի՞ն են աշխատանքային պայմանները:

Ինչու՞ են կարևոր P0171 ծածկագիրը և «չափազանց նիհար» գործարկումը:

" Lean» ընթացող մեքենաները և թեթև բեռնատարները խիստ աղտոտող մեքենաներ են։ NOx-ով աղտոտվածության մեծ մասը, որը թունավոր է և կարող է առաջացնել ասթմա, առաջանում է չափազանց նիհար ընթացող մեքենաների պատճառով: Նիհար ընթացող մեքենան կարող է նաև սխալ գործարկել, ինչը չմշակված վառելիքը (HCs) ներդնում է կատալիտիկ փոխարկիչի մեջ, ինչը կարող է հանգեցնել ներքին վնասների և դեպի մթնոլորտ: Երբ դուք մեքենայի կամ բեռնատարի հետևում եք, որը սխալ կրակում է, ձեր աչքերը այրվում են: Համեմատության համար, «հարուստ» աշխատող շարժիչը (որը արդյունքում չի վառվում) հոտ չունի (CO-ն առանց հոտի) կամ կարող եք հայտնաբերել փտած ձվի հոտ, որը ծծմբի երկօքսիդ է, որն արտադրվում է կատալիտիկ փոխարկիչի կողմից:

P0171-ը թթվածնի սենսորի խնդիր չէ: Նախքան P0171 ծածկագրի հնարավոր լինելը, համակարգիչը նախ մի շարք թեստեր անցկացրեց թթվածնի սենսորների ընթերցումները վավերացնելու համար: Քանի որ թթվածնի տվիչները անցել են իրենց պատրաստականության թեստերը և չեն սահմանել որևէ ծածկագիր, համակարգիչը այնուհետև նայեց վառելիքի կտրվածքի ճշգրտմանը: Երբ համակարգիչը որոշեց, որ օդ-վառելիք խառնուրդը չափազանց նիհար է, այնուհետև սահմանեց P0171 կոդը:

Որո՞նք են կոդի ընդհանուր պատճառները:P0171?

Միշտ ստուգեք, որպեսզի համոզվեք, որ PCM ծրագրային ապահովման թարմացում չկա կամ հասանելի: Հաճախ, երբ մեքենայի շարժիչը մաշվում է, PCM-ի վառելիքի քարտեզի ծրագրակազմը սխալ կերպով փոխհատուցում է այս վիճակը: Վառելիքի խառնուրդը դառնում է նիհար և, ի վերջո, սահմանվում է ծածկագիրը:

Վակուումային արտահոսքը շատ տարածված է: Դա կարող է լինել պատռված PCV գուլպաներ, մուտքի օդի պատռված բեռնախցիկ կամ նույնիսկ կոտրված կնիք, որը գտնվում է չափիչի վրա (չափիչը PCV համակարգի մի մասն է, և եթե այն չփակվի, չափազանց շատ չհաշվառված օդը կմտնի շարժիչ): Մի բացառեք EGR փականի կպչուն/արտահոսքը կամ արտահոսող EGR կամ ներծծող բազմակի միջադիր: Եթե ​​դա V6 կամ V8 շարժիչ է, և կոդը գտնվում է միայն մի կողմում/ափում, դա կարող է լինել անսարք ներծծող կոլեկտորային միջադիր կամ ճաքած/արտահոսող կոլեկտոր:

Իսկ եթե վակուումային արտահոսք չկա, և P0171 կոդերը կան: Սահմանե՞լ եք:

Զանգվածային օդի հոսքի սենսորը «զանգվածի տակ» կարող է լինել P0171 ծածկագրի ընդհանուր պատճառ: Ըստ էության, սա նշանակում է, որ օդի հոսքի սենսորն ասում է համակարգչին, որ շատ ավելի քիչ օդ է մտնում շարժիչ, քան իրականում:

Քանի որ թթվածնի տվիչները համակարգչին ասում են, որ ավելի շատ վառելիք է անհրաժեշտ: , սա խառնաշփոթ է առաջացնում համակարգչում, քանի որ զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչը դեռ ասում է, որ օդը շատ քիչ է, և թթվածնի ցուցիչը հայտնում է, որ խառնուրդը դեռ շատ նիհար է: Համակարգիչը փորձել է փոխհատուցել, բայց քանի որ լուծումն անհնար է, այն սահմանում է կոդը: Կարևոր էվերահաստատեք, որ թթվածնի տվիչները ճշգրիտ են՝ վառելիքի խառնուրդը չափազանց նիհար է: Այս դեպքում օդի հոսքաչափը կամ սենսորը սխալ են հաղորդում շարժիչ մտնող օդի իրական քանակությունը:

Ինչպե՞ս կարող եմ իմանալ, արդյոք խնդիրը զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչն է:

Կա շատ արդյունավետ «ճշմարտության թեստ» ցանկացած զանգվածային օդի հոսքի սենսորի համար: Միացրեք շարժիչը, թողեք, որ այն անգործության մատնվի, այնուհետև ստուգեք բարոմետրիկ ճնշման ցուցանիշը սկանավորման գործիքի տվյալների վրա: Եթե ​​ցուցանիշը մոտ 26,5 Hg է, և դուք մոտ եք ծովի մակարդակին, դուք գիտեք, որ ունեք օդի հոսքաչափի թերություն, քանի որ այն ձեզ ասում է, որ դուք գտնվում եք ծովի մակարդակից մոտ 4500 ֆուտ բարձրության վրա: (Փոխակերպման այս աղյուսակները կօգնեն:) Երբ զանգվածային օդի հոսքի ցուցիչը տեսնում է այս բարոմետրիկ ցուցանիշը, այն կարգավորում է օդի խտության աղյուսակը և այնուհետև «զեկուցում է» շարժիչ մտնող օդի իրական քանակությունը: Դա արվում է, քանի որ բարոմետրիկ ճնշման ցուցիչը իրականում մասսայական օդի հոսքի ցուցիչի մի մասն է:

Երբեմն օդի հոսքի ցուցիչը և զգայական մետաղալարը ծածկվում են կեղտով, փոշով կամ յուղի մնացորդներով, ինչը կարող է նաև սահմանել P0171: . Սենսորը մաքրելը կարող է որոշ ժամանակով խանգարել խնդիրներին, բայց ի վերջո, MAF սենսորը պետք է փոխարինվի: Միշտ համոզվեք, որ օդային զտիչը և դրա պարիսպը զերծ են կեղտից, փոշուց և յուղից: Եթե ​​մաքրեք և փոխարինեք զտիչը և դրա պարիսպը ըստ անհրաժեշտության, դուք կկանխեք նոր MAF-ի խափանումը:

P0171 ծածկագրի լրացուցիչ պատճառները

• Aխցանված վառելիքի զտիչը կամ վատ աշխատող վառելիքի պոմպը կարող են սահմանել P0171 կոդը: Համակարգիչը (ճշգրիտ) լսում է թթվածնի սենսորից, որ վառելիքի խառնուրդը չափազանց նիհար է, ուստի համակարգիչը շարունակում է մեծացնել վառելիքի քանակը, որը մատակարարվում է այրման խցիկներ: Բայց այս դեպքում Վառելիքի համակարգը չի կարող մեծացնել վառելիքի քանակը:
• Եթե դեռ չեք կարողանում գտնել խնդիրը, համոզվեք, որ ստուգեք և ստուգեք, որ վառելիքի ճնշումը և առաքումը համապատասխան են: Եթե ​​վառելիքի ճնշումը և ծավալը լավ են ստուգել, ​​ապա ներարկիչների շրջանակը կտրեք և կատարեք ներարկիչի անկման և/կամ հոսքի թեստեր՝ տեսնելու, թե արդյոք դրանք ունակ են բավարար վառելիք մատակարարել: Կեղտոտ/աղտոտված գազը կարող է միանշանակ միացնել ներարկիչները և գործարկել այս նիհար կոդերը: