ສາລະບານ
ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອພວກມັນຮັກສາອັດຕາສ່ວນສະເພາະຂອງອາກາດຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ປະມານ 14.7 ສ່ວນຂອງອາກາດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 1 ສ່ວນ) ໃນສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຈະວັດແທກປະລິມານອົກຊີເຈນໃນໄອເສຍດ້ວຍເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແລະເຮັດໃຫ້ການປັບຕົວຂອງປະສົມໂດຍການສີດນໍ້າມັນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍຕາມຄວາມຈໍາເປັນ. ເມື່ອການປັບປ່ຽນເຫຼົ່ານີ້ມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ລະຫັດຜິດຈະຖືກຕັ້ງ.
ເມື່ອລະຫັດ P0171 ຕັ້ງຄ່າ, ເຊັນເຊີອົກຊີຈະກວດພົບອົກຊີເຈນໜ້ອຍເກີນໄປໃນໄອເສຍ (ແລ່ນ "lean") ແລະໂມດູນຄວບຄຸມແມ່ນ ການເພີ່ມນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິເພື່ອຮັກສາສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນທີ່ເໝາະສົມ.
- ທາດປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນ = ນໍ້າມັນຫຼາຍໂພດ, ອາກາດບໍ່ພຽງພໍ
- ສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນ = ອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ, ບໍ່ແມ່ນ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພຽງພໍ
P0171 ອາການ
- ໄຟເຄື່ອງກວດເຊັກຈະເປີດ
- ບັນຫາດ້ານປະສິດທິພາບ ເຊັ່ນ: ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍໃນການເລັ່ງ ແລະບາງອັນ "ໄອ" ຫຼືໄຟຜິດພາດ
- ລົດອາດມີບັນຫາໃນການເປີດເຄື່ອງ, ໂດຍສະເພາະເວລາອຸ່ນ ຫຼືເວລານັ່ງຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ
ໃຫ້ມັນວິນິດໄສໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ
ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0171
-
ຕ້ອງອັບເດດຊອບແວໂມດູນຄວບຄຸມ
-
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດ (ທໍ່ລະບາຍອາກາດgaskets, ທໍ່ສູນຍາກາດ, ທໍ່ PCV, ແລະອື່ນໆ.)
-
ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ
-
ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສຽບຫຼືປໍ້ານໍ້າມັນອ່ອນ
-
ຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ສຽບປລັກ ຫຼືເປື້ອນ
ການວິນິດໄສຜິດພາດທົ່ວໄປສຳລັບລະຫັດ P0171
- ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ
ອາຍພິດທີ່ຖືກຂັບໄລ່ອອກ
- NOX (ອອກໄຊຂອງໄນໂຕຣເຈນ): ຫນຶ່ງໃນສອງສ່ວນປະກອບທີ່, ເມື່ອຖືກແສງແດດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດ smog
- HCs (Hydrocarbons): ຢອດນໍ້າມັນດິບທີ່ບໍ່ເຜົາໄຫມ້. ກິ່ນນັ້ນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການຫາຍໃຈ, ແລະປະກອບສ່ວນໃຫ້ເກີດຄວັນຢາສູບ
P0171 ທິດສະດີວິນິດໄສສໍາລັບຮ້ານຄ້າ ແລະຊ່າງເຕັກນິກ
ເມື່ອຍານພາຫະນະມີລະຫັດຜິດ P0171, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຄອມພິວເຕີບໍ່ສາມາດປັບອັດຕະໂນມັດໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ການປະສົມລະຫວ່າງອາກາດແລະນໍ້າມັນ. ລະຫັດ P0171 ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບ (ທະນາຄານ 1) ຍ້ອນວ່າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີທະນາຄານດຽວເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງຈັກ V6 ຫຼື V8, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບລະຫັດ P0174 ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງທະນາຄານ 2.
ເມື່ອລະຫັດບອກວ່າລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "ອ່ອນເກີນໄປ", ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຄອມພິວເຕີໄດ້ເພີ່ມຕື່ມ. ແລະນໍ້າມັນຫຼາຍ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ Long Term Fuel Trim. ໂດຍວິທີທາງການ, Trim ນໍ້າມັນໃນໄລຍະຍາວຄວນຈະຢູ່ໃກ້ກັບ 1 ຫາ 2 ສ່ວນຮ້ອຍ. ເມື່ອລະຫັດ P0171 ຖືກຕັ້ງ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ Fuel Trim ແມ່ນທຸກບ່ອນຈາກ 15 ເປີເຊັນເຖິງສູງເຖິງ 35 ເປີເຊັນ. ເມື່ອສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນ, ຄອມພິວເຕີຮູ້ວ່າມີສະພາບທີ່ບໍ່ເໝາະສົມໃນການຄວບຄຸມລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ຂັ້ນຕອນທຳອິດໃນການວິນິດໄສລະຫັດ P0171 ແມ່ນໃຫ້ເບິ່ງຢ່າງໜ້ອຍສາມຢ່າງ.ຂອບເຂດຂອງຕົວເລກ Trim Fuel ໄລຍະຍາວຢູ່ໃນເຄື່ອງສະແກນ. ກວດເບິ່ງການອ່ານ idle—3000 RPM unloaded ແລະ 3000 RPM ມີການໂຫຼດຢ່າງຫນ້ອຍ 50 ເປີເຊັນ. ຈາກນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງຂໍ້ມູນກອບທີ່ຄ້າງໄວ້ສໍາລັບລະຫັດເພື່ອເບິ່ງວ່າໄລຍະໃດທີ່ລົ້ມເຫລວ ແລະເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກແມ່ນຫຍັງ.
ເປັນຫຍັງລະຫັດ P0171 ແລະການແລ່ນ "ເກີນໄປ" ເປັນເລື່ອງສໍາຄັນ?
" Lean" ລົດແລ່ນແລະລົດບັນທຸກເບົາແມ່ນຍານພາຫະນະທີ່ມີມົນລະພິດສູງ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງມົນລະພິດ NOx, ທີ່ເປັນພິດແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດພະຍາດຫືດ, ແມ່ນເກີດມາຈາກຍານພາຫະນະທີ່ແລ່ນບໍ່ຫຼາຍ. ລົດທີ່ແລ່ນໄດ້ແບບ lean ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນດິບ (HCs) ເຂົ້າໄປໃນຕົວແປງ catalytic ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນເສຍຫາຍພາຍໃນ, ແລະໄປສູ່ບັນຍາກາດ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຢູ່ຫລັງລົດຫຼືລົດບັນທຸກທີ່ misfiring ມັນເຮັດໃຫ້ຕາຂອງທ່ານບາດແຜ. ໃນການສົມທຽບ, ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ "ອຸດົມສົມບູນ" (ຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ misfiring ເປັນຜົນມາຈາກ) ບໍ່ມີກິ່ນ (CO ບໍ່ມີກິ່ນ) ຫຼືທ່ານອາດຈະກວດພົບກິ່ນໄຂ່ເນົ່າ, ເຊິ່ງເປັນ sulfur dioxide ທີ່ຜະລິດໂດຍຕົວແປງຄາຕາລີຕິກ.
P0171 ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ Oxygen Sensor. ກ່ອນທີ່ລະຫັດ P0171 ເປັນໄປໄດ້, ຄອມພິວເຕີທໍາອິດໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບຊຸດເພື່ອກວດສອບການອ່ານຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີອົກຊີໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມພ້ອມຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະບໍ່ໄດ້ຕັ້ງລະຫັດໃດໆ, ຈາກນັ້ນຄອມພິວເຕີຈຶ່ງເບິ່ງການປັບ Fuel Trim. ເມື່ອຄອມພິວເຕີກຳນົດການປະສົມຂອງອາກາດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວ່ານຸ້ມເກີນໄປ, ມັນຈະຕັ້ງລະຫັດ P0171.
ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?P0171?
ໃຫ້ກວດເບິ່ງສະເໝີເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການອັບເດດຊອບແວ PCM ທີ່ຄົບກຳນົດ ຫຼືມີໃຫ້. ເລື້ອຍໆ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂອງລົດສວມໃສ່, ຊອບແວແຜນທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ PCM ຈະຊົດເຊີຍສະພາບນີ້ຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ທາດປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນ ແລະໃນທີ່ສຸດ, ລະຫັດຕັ້ງ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P062A OBD IIການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດແມ່ນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຫຼາຍ. ມັນອາດຈະເປັນທໍ່ PCV ທີ່ຈີກຂາດ, ທໍ່ Intake Air Boot ທີ່ຈີກຂາດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປະທັບຕາທີ່ແຕກຫັກຢູ່ເທິງແຜ່ນ dipstick (ທໍ່ dipstick ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບ PCV ແລະຖ້າມັນບໍ່ປະທັບຕາ, ອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ວັດແທກຫຼາຍເກີນໄປຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ). ຢ່າປະຕິເສດວ່າວາວ EGR ທີ່ຕິດຫຼືຮົ່ວຫຼື EGR ຮົ່ວຫຼື Intake Manifold Gasket. ຖ້າມັນເປັນເຄື່ອງຈັກ V6 ຫຼື V8 ແລະລະຫັດມີພຽງແຕ່ຂ້າງຫນຶ່ງ / ທະນາຄານ, ມັນອາດຈະເປັນທໍ່ Intake Manifold Gasket ທີ່ບົກພ່ອງຫຼືມີຮອຍແຕກ / ຮົ່ວໄຫຼ.
ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼແລະລະຫັດ P0171 ແມ່ນ ຕັ້ງບໍ?
ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ "ພາຍໃຕ້ການລາຍງານ" ສາມາດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ P0171. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດກໍາລັງບອກຄອມພິວເຕີວ່າອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຫນ້ອຍກວ່າຕົວຈິງ.
ເນື່ອງຈາກວ່າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນກໍາລັງບອກຄອມພິວເຕີວ່າ ນໍ້າມັນຫຼາຍ ຕ້ອງການ. , ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນໃນຄອມພິວເຕີ້ເພາະວ່າ Mass Air Flow Sensor ຍັງບອກວ່າມີອາກາດຫນ້ອຍເກີນໄປແລະ Oxygen Sensor ກໍາລັງລາຍງານວ່າການປະສົມຍັງອ່ອນເກີນໄປ. ຄອມພິວເຕີພະຍາຍາມຊົດເຊີຍ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກການແກ້ໄຂເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ມັນກໍານົດລະຫັດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດຄືນວ່າ ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແມ່ນຖືກຕ້ອງ—ສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງອ່ອນເກີນໄປ. ໃນກໍລະນີນີ້, Air Flow Meter ຫຼື Sensor ກໍາລັງລາຍງານປະລິມານທີ່ແທ້ຈິງຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າມາໃນເຄື່ອງຈັກ.
ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າມີບັນຫາແມ່ນ Mass Air Flow Sensor?
ມີ "ການທົດສອບຄວາມຈິງ" ທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍສໍາລັບເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ. ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງການອ່ານຄວາມກົດດັນ Barometric ໃນຂໍ້ມູນເຄື່ອງມືສະແກນ. ຖ້າການອ່ານແມ່ນປະມານ 26.5 Hg ແລະເຈົ້າຢູ່ໃກ້ກັບລະດັບນ້ໍາທະເລ, ເຈົ້າຮູ້ວ່າເຈົ້າມີເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ບົກພ່ອງເພາະວ່າມັນບອກເຈົ້າວ່າເຈົ້າຢູ່ທີ່ປະມານ 4500 ຟຸດ ຂ້າງເທິງ ລະດັບນ້ໍາທະເລ. (ຕາຕະລາງການແປງເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໄດ້.) ເມື່ອ Mass Air Flow Sensor ເຫັນການອ່ານ Barometric ນີ້, ມັນປັບຕາຕະລາງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດຂອງມັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ "ພາຍໃຕ້ການລາຍງານ" ຈໍານວນຕົວຈິງຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ມັນເຮັດແນວນີ້ເພາະວ່າຕົວຈິງແລ້ວ ເຊັນເຊີຄວາມດັນບາໂຣເມຕຣິກແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ.
ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P054B OBD IIບາງຄັ້ງ ເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດ ແລະສາຍການຮັບຮູ້ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຝຸ່ນ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ຫຼືນໍ້າມັນຕົກຄ້າງ, ເຊິ່ງສາມາດຕັ້ງ P0171 ໄດ້ເຊັ່ນກັນ. . ການເຮັດຄວາມສະອາດເຊັນເຊີອາດຈະປິດບັນຫາສໍາລັບໄລຍະຫນຶ່ງ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດ, ເຊັນເຊີ MAF ຄວນຖືກປ່ຽນແທນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງກອງອາກາດ ແລະບ່ອນຫຸ້ມຂອງມັນເປັນຝຸ່ນ, ຝຸ່ນ, ແລະບໍ່ມີນໍ້າມັນ. ຖ້າທ່ານເຮັດຄວາມສະອາດແລະປ່ຽນຕົວກອງແລະສິ່ງຫຸ້ມຫໍ່ຂອງມັນຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ທ່ານຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ MAF ໃໝ່ລົ້ມເຫລວ.
ສາເຫດເພີ່ມເຕີມຂອງລະຫັດ P0171
- Aplugged Fuel Filter ຫຼື Fuel Pump ເຮັດວຽກບໍ່ດີສາມາດຕັ້ງລະຫັດ P0171. ຄອມພິວເຕີໄດ້ຍິນ (ຢ່າງຖືກຕ້ອງ) ຈາກເຊັນເຊີອົກຊີເຈນວ່າສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ lean ເກີນໄປດັ່ງນັ້ນຄອມພິວເຕີສືບຕໍ່ເພີ່ມປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ຖືກສົ່ງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສາມາດເພີ່ມປະລິມານນໍ້າມັນໄດ້.
- ຖ້າທ່ານຍັງບໍ່ສາມາດພົບບັນຫາໄດ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະກວດເບິ່ງ ແລະກວດສອບວ່າຄວາມດັນນໍ້າມັນ ແລະ ການຈັດສົ່ງແມ່ນຢູ່ທີ່ spec. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປະລິມານການກວດສອບວ່າເປັນຫຍັງ, ຂອບເຂດຂອງ injectors ແລະປະຕິບັດການທົດສອບການຫຼຸດລົງ injector ແລະ / ຫຼືການໄຫຼເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະສົ່ງເຊື້ອໄຟພຽງພໍ. ອາຍແກັສເປື້ອນ/ປົນເປື້ອນສາມາດສຽບຫົວສີດ ແລະກະຕຸ້ນລະຫັດ lean ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ແນ່ນອນ.
