П0171 ОБДИИ код квара Систем горива је превише сиромашан (банка 1)

П0171 ОБДИИ код квара Систем горива је превише сиромашан (банка 1)
Ronald Thomas
П0171 ОБД-ИИ: Систем је превише слаб Шта значи ОБД-ИИ код грешке П0171?

Мотори са унутрашњим сагоревањем најбоље функционишу када одржавају специфичан однос ваздуха и горива (око 14,7 делова ваздуха на 1 део горива) у мешавини горива. Да би мотор правилно радио, управљачки модул мотора мери садржај кисеоника у издувним гасовима помоћу сензора кисеоника и прилагођава смешу убризгавањем више или мање горива по потреби. Када ова подешавања постану превелика, поставља се шифра грешке.

Када се постави шифра П0171, сензори кисеоника откривају премало кисеоника у издувним гасовима (који ради „слабо“) и контролни модул је додавање више горива него што је нормално да би се одржала одговарајућа мешавина ваздух/гориво.

  • Богата смеша = Превише горива, нема довољно ваздуха
  • Поситна смеша = Превише ваздуха, не довољно горива

Не препоручује се вожња са овим кодом проблема. Возило са овим кодом треба одвести у радионицу за поправку на дијагностику. Пронађите продавницу

П0171 Симптоми

  • Проверите да ће се лампица мотора упалити
  • Проблеми са перформансама, као што су недостатак снаге при убрзању и неко „кашљање“ или погрешно паљење
  • Возило може имати проблема у празном ходу, посебно када је топло или када седи на семафору

Нека га дијагностикује професионалац

Уобичајени проблеми који покрећу код П0171

Уобичајена погрешна дијагноза кода П0171

  • Сензори кисеоника

Избачени загађујући гасови

  • НОКС (оксиди азота): Један од два састојка који, када су изложени сунчевој светлости, изазивају смог
  • ХЦс (Угљоводоници): Несагореле капљице сировог горива тај мирис, утиче на дисање и доприноси смогу

П0171 Дијагностичка теорија за продавнице и техничаре

Када возило има шифру грешке П0171, то значи да рачунар више не може аутоматски да се подешава мешавина ваздуха и горива. Шифра П0171 се односи на 4-цилиндричне моторе (Банк 1) јер углавном имају само једну линију. Ако имате В6 или В8 мотор, можете добити и П0174 код који се односи на банку 2.

Када код каже да је систем за гориво „превише мршав“, то значи да је рачунар додавао још и више горива, што се зове Лонг Терм Фуел Трим. У идеалном случају, дуготрајно смањење горива требало би да буде близу 1 до 2 процента. Када је постављен код П0171, то значи да је допуна горива од 15 до чак 35 процената компензована. Када се то догоди, рачунар зна да постоји неправилно стање у контроли система за гориво.

Први корак у дијагнози кода П0171 је да погледате најмање трираспони бројева за дугорочну потрошњу горива на скенеру. Проверите очитавање у празном ходу—3000 о/мин без оптерећења и 3000 о/мин са најмање 50% оптерећења. Затим проверите информације о замрзнутом оквиру за код да видите који опсег(ови) нису успели и који су били радни услови.

Зашто су код П0171 и рад „Превише мршав“ важни?

" Леан" аутомобили и лаки камиони су веома загађујућа возила. Већину загађења НОк, који је отрован и може изазвати астму, узрокују возила која су превише мршава. Аутомобил који ради на мршавом погону такође може да пропусти паљење, што доводи сирово гориво (ХЦ) у катализатор што може довести до унутрашњег оштећења и даље у атмосферу. Када сте иза аутомобила или камиона који не пали, очи вам пеку. Поређења ради, „богати“ мотор који ради (онај који због тога не квари) нема мирис (ЦО је без мириса) или ћете можда осетити мирис покварених јаја, што је сумпор-диоксид који производи катализатор.

П0171 није проблем са сензором кисеоника. Пре него што је могућ код П0171, рачунар је прво извршио серију тестова да би потврдио очитавања са сензора кисеоника. Пошто су сензори кисеоника прошли своје тестове спремности и нису поставили никакве кодове, рачунар је затим погледао подешавање горива. Када је рачунар утврдио да је мешавина ваздух-гориво превише сиромашна, поставио је код П0171.

Који су неки уобичајени узроци кодаП0171?

Увек проверите да ли није потребно ажурирање ПЦМ софтвера или доступно. Често, како се мотор возила троши, ПЦМ-ов софтвер Фуел Мап нетачно компензује ово стање. Смеша горива постаје сиромашна и на крају се код поставља.

Вакумско цурење је врло често. То може бити поцепано ПЦВ црево, поцепана пртљажница за усисни ваздух или чак сломљена заптивка на шипки за мерење мерења (шипка је део ПЦВ система и ако се не заптива, превише недозираног ваздуха ће ући у мотор). Не искључујте заглављивање / цурење ЕГР вентила или цурење ЕГР или заптивке усисног разводника. Ако се ради о В6 или В8 мотору и код се налази само на једној страни/банки, то може бити неисправна заптивка усисног разводника или напукнута/цурење гране.

Шта ако нема цурења вакуума и кодови П0171 су Подешено?

Сензор масеног протока ваздуха који се „под јавља“ може бити чест узрок кода П0171. У суштини, ово значи да сензор протока ваздуха говори рачунару да много мање ваздуха улази у мотор него што је стварно.

Пошто сензори кисеоника говоре рачунару да је потребно више горива , ово изазива конфузију у рачунару јер сензор протока ваздуха и даље говори да има премало ваздуха, а сензор кисеоника јавља да је смеша и даље сувише мршава. Рачунар је покушао да компензује, али пошто је резолуција немогућа, поставља код. Важно јепоновите да су сензори кисеоника тачни—мешавина горива је превише сиромашна. У овом случају, мерач протока ваздуха или сензор нетачно пријављују стварну количину ваздуха који улази у мотор.

Како да знам да ли је проблем у сензору протока ваздуха?

Постоји веома ефикасан "тест истине" за било који сензор протока масеног ваздуха. Покрените мотор, пустите га да ради у празном ходу, а затим проверите очитавање барометријског притиска на подацима алата за скенирање. Ако је очитавање око 26,5 Хг и близу сте нивоа мора, знате да имате неисправан мерач протока ваздуха јер вам он говори да се налазите на око 4500 стопа изнад нивоа мора. (Ове табеле конверзије ће вам помоћи.) Када сензор масеног протока ваздуха види ово барометријско очитање, он прилагођава своју табелу густине ваздуха и затим „под извештајима“ даје стварну количину ваздуха који улази у мотор. То ради зато што је сензор барометријског притиска заправо део сензора протока ваздуха.

Понекад се сензор протока ваздуха и сензорска жица прекривају прљавштином, прашином или остацима уља, што такође може да постави П0171 . Чишћење сензора може да задржи проблеме на неко време, али на крају треба заменити МАФ сензор. Увек се уверите да филтер за ваздух и његово кућиште не садрже прљавштину, прашину и уље. Ако очистите и замените филтер и његово кућиште по потреби, спречићете да нови МАФ поквари.

Додатни узроци кода П0171

  • Азачепљен филтер за гориво или пумпа за гориво лоше функционишу могу поставити код П0171. Компјутер чује (тачно) од сензора кисеоника да је смеша горива превише сиромашна, тако да рачунар стално повећава количину горива која се испоручује у коморе за сагоревање. Али у овом случају, систем за гориво не може да повећа количину горива.
  • Ако и даље не можете да пронађете проблем, обавезно проверите и проверите да ли су притисак горива и испорука у спецификацији. Ако су притисак и запремина горива у реду, извршите мерење бризгаљки и извршите тестове пада и/или протока ињектора да бисте видели да ли су у стању да испоруче довољно горива. Прљав/контаминирани гас дефинитивно може да запуши ињекторе и покрене ове слабе кодове.


Ronald Thomas
Ronald Thomas
Џереми Круз је веома искусан аутомобилски ентузијаста и плодан писац у области поправке и одржавања аутомобила. Са страшћу према аутомобилима која датира још из дана његовог детињства, Џереми је своју каријеру посветио дељењу свог знања и стручности са потрошачима који траже поуздане и тачне информације о одржавању несметаног рада својих возила.Као ауторитет од поверења у аутомобилској индустрији, Џереми је блиско сарађивао са водећим произвођачима, механичарима и стручњацима из индустрије како би прикупио најажурније и свеобухватно знање о поправци и одржавању аутомобила. Његова стручност се протеже на широк спектар тема, укључујући дијагностику мотора, рутинско одржавање, решавање проблема и побољшање перформанси.Током своје каријере писања, Џереми је доследно пружао потрошачима практичне савете, водиче корак по корак и савете од поверења о свим аспектима поправке и одржавања аутомобила. Његов информативни и занимљив садржај омогућава читаоцима да лако разумеју сложене механичке концепте и омогућава им да преузму контролу над добробитима свог возила.Осим његових вештина писања, Џеремијева истинска љубав према аутомобилима и урођена радозналост натерали су га да стално буде у току са новим трендовима, технолошким напретком и развојем индустрије. Његову посвећеност информисању и едукацији потрошача препознали су верни читаоци и професионалциједнако.Када Џереми није зароњен у аутомобиле, може се наћи како истражује сликовите руте за вожњу, присуствује сајмовима аутомобила и индустријским догађајима, или се бави сопственом колекцијом класичних аутомобила у својој гаражи. Његова посвећеност свом занату је подстакнута његовом жељом да помогне потрошачима да донесу информисане одлуке о својим возилима и осигура им глатко и пријатно искуство вожње.Као поносни аутор блога за водећег добављача информација за поправку и одржавање аутомобила за потрошаче, Џереми Круз наставља да буде поуздан извор знања и упутства за љубитеље аутомобила и свакодневне возаче, чинећи пут безбеднијим и приступачнијим местом за све.