P0171 OBDII Trouble Code ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈពេក (ធនាគារ 1)

ម៉ាស៊ីនចំហេះដំណើរការល្អបំផុតនៅពេលដែលពួកគេរក្សាសមាមាត្រជាក់លាក់នៃខ្យល់ទៅនឹងឥន្ធនៈ (ប្រហែល 14.7 ផ្នែកខ្យល់ទៅ 1 ផ្នែក) នៅក្នុងល្បាយឥន្ធនៈ។ ដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនវាស់បរិមាណអុកស៊ីហ្សែនក្នុងបំពង់ផ្សែងដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងធ្វើការកែតម្រូវលើល្បាយដោយចាក់ប្រេងឥន្ធនៈច្រើន ឬតិចតាមការចាំបាច់។ នៅពេលដែលការកែតម្រូវទាំងនេះធំពេក កូដកំហុសត្រូវបានកំណត់។

នៅពេលដែលលេខកូដ P0171 កំណត់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនកំពុងរកឃើញអុកស៊ីសែនតិចពេកនៅក្នុងផ្សែង (ដំណើរការ "គ្មានខ្លាញ់") ហើយម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យគឺ ការបន្ថែមឥន្ធនៈច្រើនជាងធម្មតា ដើម្បីទ្រទ្រង់ល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវ។

• ល្បាយសម្បូរបែប = ប្រេងឥន្ធនៈច្រើនពេក មិនមានខ្យល់គ្រប់គ្រាន់
• ល្បាយគ្មានខ្លាញ់ = ខ្យល់ច្រើនពេក មិនមែន ប្រេងឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់

P0171 Symptoms

• Check Engine Light នឹងបើក
• បញ្ហាដំណើរការ ដូចជាកង្វះថាមពលលើការបង្កើនល្បឿន និង "ក្អក" មួយចំនួន ឬខុសបច្ចេកទេស
• យានជំនិះអាចមានបញ្ហាក្នុងការទុកចោល ជាពិសេសពេលក្តៅ ឬពេលអង្គុយនៅភ្លើងស្តុប

ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយអ្នកជំនាញ

បញ្ហាទូទៅដែលបង្កឱ្យមានកូដ P0171

• កម្មវិធីម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យត្រូវអាប់ដេត

• ការលេចធ្លាយសុញ្ញកាស (ធាតុបញ្ចូលចូលgaskets, vacuum hoses, PCV hoses, etc.)

  សូម​មើល​ផង​ដែរ: លេខកូដបញ្ហា P2270 OBD II

• Mass air flow sensor

• Plugged fuel filter or weak fuel pump

• ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងដែលបានដោត ឬកខ្វក់

ការវិនិច្ឆ័យខុសទូទៅសម្រាប់លេខកូដ P0171

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន

ការបញ្ចេញឧស្ម័នពុល

• NOX (អុកស៊ីដអាសូត)៖ ធាតុផ្សំមួយក្នុងចំណោមសារធាតុផ្សំពីរដែលនៅពេលប៉ះនឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យ បណ្តាលឱ្យមានផ្សែងអ័ព្ទ
• HCs (អ៊ីដ្រូកាបូន)៖ ដំណក់ប្រេងឆៅដែលមិនឆេះ ក្លិននោះ ប៉ះពាល់ដល់ការដកដង្ហើម និងរួមចំណែកដល់ផ្សែងអ័ព្ទ

P0171 ទ្រឹស្តីរោគវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ហាង និងអ្នកបច្ចេកទេស

នៅពេលដែលរថយន្តមានលេខកូដកំហុស P0171 វាមានន័យថាកុំព្យូទ័រមិនអាចកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិទៀតទេ ល្បាយរវាងខ្យល់និងឥន្ធនៈ។ លេខកូដ P0171 អនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំង (ធនាគារ 1) ព្រោះជាទូទៅវាមានធនាគារតែមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ាស៊ីន V6 ឬ V8 អ្នកក៏អាចទទួលបានលេខកូដ P0174 ដែលសំដៅលើ Bank 2។

នៅពេលដែលលេខកូដនិយាយថាប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ "គ្មានខ្លាញ់ពេក" វាមានន័យថាកុំព្យូទ័របាននិងកំពុងបន្ថែមបន្ថែមទៀត។ និងឥន្ធនៈច្រើនទៀត ដែលត្រូវបានគេហៅថា Long Term Fuel Trim ។ តាមឧត្ដមគតិ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលវែង គួរតែស្ថិតនៅជិត 1 ទៅ 2 ភាគរយ។ នៅពេលដែលលេខកូដ P0171 ត្រូវបានកំណត់ វាមានន័យថា Fuel Trim គឺនៅគ្រប់ទីកន្លែងចាប់ពី 15 ភាគរយដល់ខ្ពស់រហូតដល់ 35 ភាគរយដែលត្រូវបានផ្តល់សំណង។ នៅពេលវាកើតឡើង កុំព្យូទ័រដឹងថាមានស្ថានភាពមិនត្រឹមត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។

ជំហានដំបូងក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0171 គឺត្រូវមើលយ៉ាងហោចណាស់បី។ជួរនៃលេខកាត់បន្ថយប្រេងឥន្ធនៈរយៈពេលវែងនៅលើម៉ាស៊ីនស្កេន។ ពិនិត្យមើលការអានទំនេរ - 3000 RPM unloaded និង 3000 RPM ជាមួយនឹងការផ្ទុកយ៉ាងហោចណាស់ 50 ភាគរយ។ បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលព័ត៌មាននៃស៊ុមបង្កកសម្រាប់កូដដើម្បីមើលថាតើជួរណាដែលបរាជ័យ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការជាអ្វី។

ហេតុអ្វីបានជាលេខកូដ P0171 និងការដំណើរការ "គ្មានខ្លាញ់ពេក" សំខាន់?

" Lean" រថយន្តដែលកំពុងរត់ និងរថយន្តធុនស្រាល គឺជាយានយន្តដែលបំពុលខ្លាំង។ ការបំពុល NOx ភាគច្រើនដែលមានជាតិពុល និងអាចបង្កឱ្យកើតជំងឺហឺត គឺបណ្តាលមកពីយានយន្តដែលបើកបរលើសទម្ងន់។ ឡានដែលកំពុងដំណើរការគ្មានខ្លាញ់ក៏អាចឆេះខុសដែរ ដែលដាក់ឥន្ធនៈឆៅ (HCs) ទៅក្នុងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតខាងក្នុង និងចូលទៅក្នុងបរិយាកាស។ ពេល​អ្នក​នៅ​ពី​ក្រោយ​ឡាន ឬ​ឡាន​ដែល​កំពុង​ឆេះ វា​ធ្វើ​ឲ្យ​ភ្នែក​អ្នក​ឆេះ។ នៅក្នុងការប្រៀបធៀប ម៉ាស៊ីនដំណើរការ "សម្បូរបែប" (មួយដែលមិនឆេះជាលទ្ធផល) មិនមានក្លិន (CO គឺគ្មានក្លិន) ឬអ្នកអាចរកឃើញក្លិនស៊ុតរលួយ ដែលជាស្ពាន់ធ័រឌីអុកស៊ីតដែលផលិតដោយកម្មវិធីបំប្លែងកាតាលីករ។

P0171 មិនមែនជាបញ្ហាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទេ។ មុនពេលលេខកូដ P0171 អាចធ្វើទៅបាន កុំព្យូទ័រដំបូងបានដំណើរការការធ្វើតេស្តជាច្រើន ដើម្បីកំណត់សុពលភាពការអានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន។ ដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តត្រៀមខ្លួនរបស់ពួកគេ ហើយមិនបានកំណត់លេខកូដណាមួយទេ បន្ទាប់មកកុំព្យូទ័របានពិនិត្យមើលការលៃតម្រូវ Fuel Trim ។ នៅពេលដែលកុំព្យូទ័រកំណត់ល្បាយខ្យល់ទៅឥន្ធនៈគឺគ្មានខ្លាញ់ពេក នោះវាកំណត់លេខកូដ P0171។

តើអ្វីជាមូលហេតុទូទៅនៃកូដP0171?

ពិនិត្យជានិច្ច ដើម្បីប្រាកដថាមិនមានការអាប់ដេតកម្មវិធី PCM ដល់កំណត់ ឬអាចប្រើបានទេ។ ជាញឹកញយ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនរបស់យានជំនិះធ្លាក់ នោះកម្មវិធី Fuel Map របស់ PCM ផ្តល់សំណងមិនត្រឹមត្រូវសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនេះ។ ល្បាយឥន្ធនៈកើនឡើងគ្មានខ្លាញ់ ហើយនៅទីបំផុតលេខកូដកំណត់។

ការលេចធ្លាយសុញ្ញកាសគឺជារឿងធម្មតាណាស់។ វាអាចជាទុយោ PCV រហែក ប្រអប់ Intake Air Boot ដែលរហែក ឬសូម្បីតែផ្សាភ្ជាប់ដែលខូចនៅលើ dipstick (Dipstick គឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធ PCV ហើយប្រសិនបើវាមិនផ្សាភ្ជាប់ទេ ខ្យល់ដែលមិនបានវាស់ច្រើនពេកនឹងចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន)។ កុំច្រានចោលការបិទ/លេចធ្លាយ EGR Valve ឬលេចធ្លាយ EGR ឬ Intake Manifold Gasket ។ ប្រសិនបើវាជាម៉ាស៊ីន V6 ឬ V8 ហើយលេខកូដគឺនៅម្ខាង/ធនាគារ វាអាចជា Intake Manifold Gasket ខូច ឬមានស្នាមប្រេះ/លេចធ្លាយ។

តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើគ្មានការលេចធ្លាយ Vacuum ហើយលេខកូដ P0171 គឺ កំណត់?

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ "ស្ថិតនៅក្រោមការរាយការណ៍" អាចជាមូលហេតុទូទៅនៃលេខកូដ P0171។ សំខាន់ នេះមានន័យថា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់កំពុងប្រាប់កុំព្យូទ័រថា ខ្យល់ចូលម៉ាស៊ីនតិចជាងការពិត។

ចាប់តាំងពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនកំពុងប្រាប់កុំព្យូទ័រថា ត្រូវការប្រេងច្រើន នេះបណ្តាលឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំនៅក្នុងកុំព្យូទ័រ ដោយសារតែ Mass Air Flow Sensor នៅតែនិយាយថាមានខ្យល់តិចពេក ហើយ Oxygen Sensor កំពុងរាយការណ៍ថាល្បាយនេះនៅតែគ្មានខ្លាញ់ពេក។ កុំព្យូទ័រព្យាយាមទូទាត់សំណង ប៉ុន្តែដោយសារដំណោះស្រាយមិនអាចទៅរួច វាកំណត់កូដ។ វាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការសូមរំលឹកឡើងវិញថា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនមានភាពត្រឹមត្រូវ—ល្បាយឥន្ធនៈគឺគ្មានខ្លាញ់ពេក។ ក្នុងករណីនេះ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់លំហូរខ្យល់ ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំពុងរាយការណ៍មិនត្រឹមត្រូវអំពីបរិមាណពិតនៃខ្យល់ដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។

តើខ្ញុំដឹងដោយរបៀបណាប្រសិនបើបញ្ហាគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ?

មាន "ការធ្វើតេស្តការពិត" ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ទុកឱ្យវានៅទំនេរ ហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលការអានសម្ពាធ Barometric នៅលើទិន្នន័យឧបករណ៍ស្កេន។ ប្រសិនបើការអានគឺប្រហែល 26.5 Hg ហើយអ្នកនៅជិតកម្រិតទឹកសមុទ្រ អ្នកដឹងថាអ្នកមានឧបករណ៍វាស់លំហូរខ្យល់ដែលមានបញ្ហាព្រោះវាប្រាប់អ្នកថាអ្នកស្ថិតនៅប្រហែល 4500 ហ្វីត ខាងលើ កម្រិតទឹកសមុទ្រ។ (តារាងបំប្លែងទាំងនេះនឹងជួយ។) នៅពេលដែល Mass Air Flow Sensor មើលឃើញការអាន Barometric នេះ វាកែតម្រូវតារាងដង់ស៊ីតេខ្យល់របស់វា ហើយបន្ទាប់មក "នៅក្រោមរបាយការណ៍" ចំនួនពិតនៃខ្យល់ចូលម៉ាស៊ីន។ វាធ្វើបែបនេះដោយសារតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធបារ៉ូម៉ែត្រគឺពិតជាជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ។

ជួនកាលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ និងខ្សែចាប់សញ្ញាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយភាពកខ្វក់ ធូលី ឬសំណល់ប្រេង ដែលអាចកំណត់ P0171 ផងដែរ។ . ការសម្អាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចបិទបញ្ហាមួយរយៈ ប៉ុន្តែនៅទីបំផុត ឧបករណ៏ MAF គួរតែត្រូវបានជំនួស។ ត្រូវប្រាកដថាតម្រងខ្យល់ និងបរិក្ខាររបស់វាមានភាពកខ្វក់ ធូលី និងគ្មានប្រេង។ ប្រសិនបើអ្នកសម្អាត និងជំនួសតម្រង និងឯករភជប់របស់វាតាមតម្រូវការ អ្នកនឹងការពារ MAF ថ្មីពីការបរាជ័យ។

មូលហេតុបន្ថែមនៃលេខកូដ P0171

• Aដោត Fuel Filter ឬ Fuel Pump ដំណើរការមិនល្អ អាចកំណត់លេខកូដ P0171។ កុំព្យូទ័រឮ (យ៉ាងត្រឹមត្រូវ) ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនថា ល្បាយឥន្ធនៈគឺគ្មានខ្លាញ់ពេក ដូច្នេះកុំព្យូទ័របន្តបង្កើនបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅបន្ទប់ចំហេះ។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះ ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈមិនអាចបង្កើនបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈបានទេ។
• ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមិនអាចរកឃើញបញ្ហា សូមប្រាកដថាត្រូវពិនិត្យ និងផ្ទៀងផ្ទាត់ថាសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈ និងការចែកចាយគឺស្ថិតនៅកម្រិតជាក់លាក់។ ប្រសិនបើសម្ពាធ និងបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈពិនិត្យមើលថាមិនអីទេ វិសាលភាពនៃម៉ាស៊ីនចាក់ ហើយអនុវត្តការធ្វើតេស្តទម្លាក់ និង/ឬលំហូរ ដើម្បីមើលថាតើពួកវាមានលទ្ធភាពចែកចាយឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់ដែរឬទេ។ ឧស្ម័នកខ្វក់/កខ្វក់ពិតជាអាចដោតប្រដាប់ចាក់ និងកេះកូដគ្មានខ្លាញ់ទាំងនេះ។