Enhavtabelo
La brulmotoroj funkcias plej bone kiam ili konservas specifan rilatumon de aero al fuelo (ĉirkaŭ 14,7 partoj de aero al 1 parto de fuelo) en la fuelmiksaĵo. Por pluigi la motoron funkcii ĝuste, la motorkontrolmodulo mezuras la oksigenenhavon en la ellasilo per oksigensensiloj kaj faras alĝustigojn al la miksaĵo injektante pli-malpli fuelon laŭbezone. Kiam ĉi tiuj alĝustigoj fariĝas tro grandaj, misfunkcia kodo estas agordita.
Kiam la kodo P0171 stariĝas, la oksigensensiloj detektas tro malmulte da oksigeno en la ellasilo (funkcianta "malgrasa") kaj la kontrolmodulo estas. aldonante pli da fuelo ol normale por subteni la taŭgan miksaĵon de aero/fuelo.
- Riĉa Miksaĵo = Tro da fuelo, ne sufiĉe da aero
- Magra Miksaĵo = Tro da aero, ne sufiĉa fuelo
P0171 Simptomoj
- Check Engine Light ekŝaltos
- Efikecproblemoj, kiel manko de potenco ĉe akcelado kaj iom da "tuso" aŭ mispafo
- La veturilo povas havi problemojn por funkcii, precipe kiam varma aŭ kiam sidas ĉe haltlumo
Iru ĝin diagnozita de profesiulo
Komunaj Problemoj kiuj ekigas la P0171-Kodon
-
La programaro de kontrolmodulo devas esti ĝisdatigita
-
Malplenaj fugoj (enspirtuktopaketoj, vakuaj hosoj, PCV-tuboj, ktp.)
-
Aera fluosensilo
-
Ŝtopita fuelfiltrilo aŭ malforta fuelpumpilo
-
Ŝtopitaj aŭ malpuraj fuelinjektiloj
Ofta Misdiagnozo por la P0171-kodo
- Oksigensensiloj
Poluantaj Gasoj Forpelitaj
- NOX (Oksidoj de Nitrogeno): Unu el la du ingrediencoj kiuj, kiam eksponitaj al sunlumo, kaŭzas fumnebulon
- HCs (Hidrokarbonoj): Nebruligitaj gutetoj de kruda fuelo tio odoras, influas spiradon kaj kontribuas al fumnebulo
P0171 Diagnostika Teorio por Butikoj kaj Teknikistoj
Kiam veturilo havas la miskodon P0171, tio signifas, ke komputilo ne plu povas aŭtomate alĝustigi; la miksaĵo inter aero kaj fuelo. Kodo P0171 validas por 4-cilindraj motoroj (Banko 1) ĉar ili ĝenerale havas nur unu bankon. Se vi havas motoron V6 aŭ V8, vi ankaŭ povas akiri kodon P0174 kiu rilatas al Banko 2.
Kiam la kodo diras, ke la fuelsistemo estas "tro malgrasa," tio signifas, ke la komputilo aldonis pli. kaj pli da fuelo, kiu estas nomita Long Term Fuel Trim. Ideale, la Longtempa Fuel-Tornado devus esti proksima al 1 ĝis 2 procentoj. Kiam kodo P0171 estas agordita, tio signifas, ke la Fuelo-Tornamo estas ie ajn de 15 procentoj ĝis 35 procentoj kompensita. Kiam tio okazas, la komputilo scias, ke estas nekonvena kondiĉo en la kontrolo de la Fuelsistemo.
La unua paŝo en la diagnozo de kodo P0171 estas rigardi minimume tri.intervaloj de la Long Term Fuel Trim-nombroj sur skanilo. Kontrolu la neaktivan legadon—3000 RPM malŝarĝitaj kaj 3000 RPM kun almenaŭ 50-procenta ŝarĝo. Poste kontrolu la informojn pri frostokadro por la kodo por vidi kiu(j) intervalo(j) malsukcesis kaj kiaj estis la funkciaj kondiĉoj.
Kial Gravas P0171-Kodo kaj Funkcianta "Tro Malgrasa"?
" Malgrasaj" kurantaj aŭtoj kaj malpezaj kamionoj estas tre poluantaj veturiloj. Plejparto de la NOx-poluo, kiu estas venena kaj povas kaŭzi astmon, estas kaŭzita de veturiloj kiuj funkcias tro malgrasaj. Malgrasa kuranta aŭto ankaŭ povas pafi, kiu metas krudan fuelon (HC) en la katalizan transformilon kiu povas rezultigi internan difekton, kaj en la atmosferon. Kiam vi estas malantaŭ aŭto aŭ kamiono, kiu pafas, ĝi bruligas viajn okulojn. Kompare, "riĉa" funkcianta motoro (tiu kiu ne misfunkcias kiel rezulto) havas neniun odoron (CO estas senodora) aŭ vi povas detekti putran ovodoron, kiu estas sulfura dioksido produktita de la Kataliza Konvertilo.
Vidu ankaŭ: P0746 Problema Kodo OBD IIP0171 ne estas problemo pri Oksigena Sensilo. Antaŭ ol P0171-kodo estas ebla, la komputilo unue faris serion de testoj por validigi la valorojn de la oksigensensiloj. Ĉar la oksigensensiloj pasigis siajn pretectestojn kaj ne starigis iujn ajn kodojn, la komputilo tiam rigardis al la Fuel Trim-alĝustigo. Kiam la komputilo determinis, ke la miksaĵo aero-al-fuelaĵo estas tro malgrasa, ĝi tiam starigis la P0171-kodon.
Kio Estas Iuj Oftaj Kaŭzoj de Kodo.P0171?
Ĉiam kontrolu por certigi, ke ne ekzistas aŭ disponebla ĝisdatigo de PCM-programaro. Ofte, ĉar la motoro de la veturilo uzas, la Fuel Map-softvaro de la PCM malprecize kompensas ĉi tiun kondiĉon. La fuelmiksaĵo kreskas malgrasa kaj eventuale, la kodo stariĝas.
Malplena liko estas tre ofta. Ĝi povus esti ŝirita PCV-hoso, ŝirita Intake Air Boot, aŭ eĉ rompita sigelo sur la mezurstango (la nivelbastono estas parto de la PCV-sistemo kaj se ĝi ne sigelas, tro multe da nemezurita aero eniros la motoron). Ne ekskludu algluiĝantan/likan EGR-Valvon aŭ likan EGR aŭ Enprenan Kolekton-Gason. Se ĝi estas V6 aŭ V8-motoro kaj la kodo estas nur sur unu flanko/banko, ĝi povus esti difekta Enprena Kolekto-Gaketo aŭ fendita/lika dukto.
Kaj se Ne Estas Malplena Liko kaj Kodoj P0171 estas. Ĉu vi agordas?
Masa Aera Fluo Sensilo "sub raportado" povas esti ofta kaŭzo de kodo P0171. Esence, tio signifas, ke la Aera Flua Sensilo diras al la komputilo, ke multe malpli da aero eniras la motoron ol efektive.
Ĉar la oksigensensiloj diras al la komputilo, ke pli da fuelo estas necesa. , ĉi tio kaŭzas konfuzon en la komputilo ĉar la Masa Aera Fluo Sensilo ankoraŭ diras, ke estas tro malmulte da aero kaj la Oksigena Sensilo raportas, ke la miksaĵo ankoraŭ estas tro malgrasa. La komputilo provis kompensi, sed ĉar rezolucio estas neebla, ĝi fiksas la kodon. Gravas alripeti, ke la Oksigenaj Sensiloj estas precizaj—la fuelmiksaĵo estas tro malgrasa. En ĉi tiu kazo, la Aera Fluo-Mezurilo aŭ Sensilo malprecize raportas la realan kvanton da aero eniranta la motoron.
Kiel Mi Sciu ĉu la Problemo Estas la Amasa Aera Fluo Sensilo?
Estas tre efika "vertesto" por iu ajn Masa Aera Fluo-Sensilo. Ekfunkciigu la motoron, lasu ĝin senaktive, kaj poste kontrolu la legadon de Barometra Premo sur la datumoj de skana ilo. Se la legado estas ĉirkaŭ 26.5 Hg kaj vi estas proksime al marnivelo, vi scias, ke vi havas misan Aerfluomezurilon ĉar ĝi diras al vi, ke vi estas je ĉirkaŭ 4500 futoj super marnivelo. (Ĉi tiuj konvertaj tabloj helpos.) Kiam la Masa Aera Fluo Sensilo vidas ĉi tiun Barometran legadon, ĝi ĝustigas sian Aerdensan tabelon kaj tiam "sub raportas" la realan kvanton de aero eniranta la motoron. Ĝi faras tion ĉar la Barometra Premo-Sensilo estas fakte parto de la Masa Aera Fluo-Sensilo.
Vidu ankaŭ: P0405 OBDII Problema KodoKelkfoje la Aera Flua Sensilo kaj la senta drato estas kovritaj per malpuraĵo, polvo aŭ oleo-restaĵo, kiu ankaŭ povas agordi P0171. . Purigado de la sensilo povus bremsi problemojn dum iom da tempo, sed eventuale, la MAF-sensilo devus esti anstataŭigita. Ĉiam certigu, ke la Aera Filtrilo kaj ĝia enfermaĵo estas senmalpuraj, polvo kaj oleo. Se vi purigas kaj anstataŭigas la filtrilon kaj ĝian enfermaĵon laŭbezone, vi malhelpos la novan MAF malsukcesi.
Pliaj Kaŭzoj de Kodo P0171
- Aŝtopita Fuel Filtrilo aŭ malbone funkcianta Fuel Pump povas agordi la P0171-kodon. La komputilo aŭdas (precize) de la Oksigena Sensilo, ke la Fuelo-Miksaĵo estas tro malgrasa, do la komputilo daŭre pliigas la kvanton de fuelo liverita en la brulkamerojn. Sed en ĉi tiu kazo, la Karburaĵa Sistemo ne povas pliigi la kvanton de fuelo.
- Se vi ankoraŭ ne povas trovi la problemon, nepre kontrolu kaj konfirmu, ke fuelpremo kaj livero estas laŭ specifoj. Se la premo kaj volumo de karburaĵo estas en ordo, rigardu la injektilojn kaj faru provojn de faligo kaj/aŭ fluo de injektilo por vidi ĉu ili kapablas liveri sufiĉe da brulaĵo. Malpura/poluita gaso certe povas ŝtopi injektilojn kaj ekigi ĉi tiujn maldigajn kodojn.
