Tartalomjegyzék
A belső égésű motorok akkor működnek a legjobban, ha az üzemanyagkeverékben a levegő és az üzemanyag meghatározott arányát (kb. 14,7 rész levegő/1 rész üzemanyag) tartják fenn. A motor megfelelő működésének fenntartása érdekében a motorvezérlő modul oxigénérzékelőkkel méri a kipufogógáz oxigéntartalmát, és szükség szerint több vagy kevesebb üzemanyag befecskendezésével módosítja a keveréket. Ha ezek a módosítások túl nagyok lesznek, hiba lép fel.kód van beállítva.
A P0171 kód megjelenésekor az oxigénérzékelők túl kevés oxigént érzékelnek a kipufogógázban ("sovány" üzemmód), és a vezérlőmodul a normálisnál több üzemanyagot adagol a megfelelő levegő/üzemanyag keverék fenntartásához.
Lásd még: P0031 OBD II hibakód- Gazdag keverék = Túl sok üzemanyag, kevés levegő
- Sovány keverék = Túl sok levegő, kevés üzemanyag
P0171 Tünetek
- A motorellenőrző lámpa bekapcsol
- Teljesítményproblémák, például teljesítményhiány gyorsításkor és "köhögés" vagy hibás működés.
- A jármű üresjárati járása problémás lehet, különösen melegben vagy lámpánál ülve.
Diagnosztizáltassa szakemberrel
A P0171 kódot kiváltó gyakori problémák
A vezérlőmodul szoftverét frissíteni kell
Vákuumszivárgás (szívócsőtömítések, vákuumtömlők, PCV tömlők stb.)
Tömeglevegő-áramlás érzékelő
Eldugult üzemanyagszűrő vagy gyenge üzemanyagszivattyú
Lásd még: P2430 OBD II hibakódEldugult vagy piszkos üzemanyag-befecskendezők
A P0171 kód gyakori téves diagnózisa
- Oxigénszenzorok
Kibocsátott szennyező gázok
- NOX (nitrogén-oxidok): A két olyan összetevő egyike, amelyek a napfény hatására szmogot okoznak.
- HC-k (szénhidrogének): A nyers üzemanyag elégetetlen cseppjei, amelyek bűzlenek, befolyásolják a légzést és hozzájárulnak a szmoghoz.
P0171 diagnosztikai elmélet üzletek és technikusok számára
Ha egy járműben a P0171-es hibakód jelenik meg, az azt jelenti, hogy a számítógép már nem tudja automatikusan beállítani a levegő és az üzemanyag keverékét. A P0171-es kód a 4 hengeres motorokra vonatkozik (Bank 1), mivel ezek általában csak egy bankkal rendelkeznek. Ha V6-os vagy V8-as motorral rendelkezik, akkor a P0174-es kód is megjelenhet, amely a Bank 2-re vonatkozik.
Amikor a kód azt mondja, hogy az üzemanyagrendszer "túl sovány", az azt jelenti, hogy a számítógép egyre több és több üzemanyagot adagol, amit Long Term Fuel Trimnek nevezünk. Ideális esetben a Long Term Fuel Trimnek 1-2 százalék közelében kellene lennie. Amikor a P0171 kód beáll, az azt jelenti, hogy az üzemanyag-trimm 15 százaléktól akár 35 százalékig is kompenzált. Amikor ez történik, a számítógép tudja, hogy van egya tüzelőanyag-rendszer vezérlésének helytelen állapota.
A P0171 kód diagnózisának első lépése az, hogy egy szkennerrel megnézzük a hosszú távú üzemanyag-trimmszámok legalább három tartományát. Ellenőrizzük az üresjárati értéket - 3000 fordulat/perc üresen és 3000 fordulat/perc legalább 50 százalékos terheléssel. Ezután ellenőrizzük a kódhoz tartozó Freeze Frame információkat, hogy lássuk, melyik tartomány(ok) hibás(ak) és milyen működési feltételek voltak.
Miért fontos a P0171 kód és a "túl sovány" futás?
"A legtöbb NOx-szennyezést, amely mérgező és asztmát okozhat, a túl soványan futó járművek okozzák. A soványan futó autó emellett félre is gyulladhat, ami nyers üzemanyagot (HC) juttat a katalizátorba, ami belső károsodást okozhat, és továbbjuthat a légkörbe. Ha egy félregyulladt autó vagy teherautó mögött állunk, akkor azEhhez képest egy "dúsan" működő motornak (amelyik nem gyullad ki emiatt) nincs szaga (a CO szagtalan), vagy záptojásszagot érezhet, ami a katalizátor által termelt kén-dioxid.
A P0171 nem az oxigénérzékelő problémája. Mielőtt a P0171 kód megjelenhetne, a számítógép először egy sor tesztet futtatott le, hogy érvényesítse az oxigénérzékelők leolvasásait. Mivel az oxigénérzékelők megfeleltek a készenléti teszteken, és nem állítottak be semmilyen kódot, a számítógép ezután a Fuel Trim beállítását vizsgálta. Amikor a számítógép megállapította, hogy a levegő-üzemanyag keverék túl sovány, akkor állította be a P0171 kódot.
Milyen gyakori okai vannak a P0171 kódnak?
Mindig ellenőrizze, hogy nincs-e esedékes vagy elérhető PCM szoftverfrissítés. Gyakran előfordul, hogy a jármű motorjának kopásával a PCM üzemanyagtérkép-szoftvere pontatlanul kompenzálja ezt az állapotot. Az üzemanyagkeverék szűkös lesz, és végül beáll a kód.
A vákuumszivárgás nagyon gyakori. Ez lehet egy szakadt PCV-tömlő, egy szakadt szívólevegő-tömlő, vagy akár egy törött tömítés a mérőpálcán (a mérőpálca a PCV-rendszer része, és ha nem tömít, túl sok méretlen levegő jut be a motorba). Ne zárja ki a beragadt/szivárgó EGR-szelepet, a szivárgó EGR- vagy szívócsőtömítést. Ha ez egy V6-os vagy V8-as motor, és a kód csak az egyik oldalon/bankban van, akkor lehet egyhibás szívócsőtömítés vagy repedt/szivárgó szívócső.
Mi történik, ha nincs vákuumszivárgás, és a P0171 kódok be vannak állítva?
A P0171 kód gyakori oka lehet egy "aluljelentő" légtömeg-érzékelő. Ez lényegében azt jelenti, hogy a légáramlás-érzékelő azt jelzi a számítógépnek, hogy sokkal kevesebb levegő jut a motorba, mint amennyi valójában van.
Mivel az oxigénérzékelők azt jelzik a számítógépnek, hogy több üzemanyag szükséges, ez zavart okoz a számítógépben, mivel a légtömeg-érzékelő még mindig azt mondja, hogy túl kevés a levegő, az oxigénérzékelő pedig azt jelzi, hogy a keverék még mindig túl sovány. A számítógép megpróbált kompenzálni, de mivel a felbontás nem lehetséges, beállítja a kódot. Fontos újra hangsúlyozni, hogy az oxigénérzékelők pontosak - az üzemanyag-keverék túl sovány. Ebben az esetben a levegőAz áramlásmérő vagy az érzékelő pontatlanul jelzi a motorba belépő levegő tényleges mennyiségét.
Honnan tudom, hogy a probléma a légtömeg-érzékelővel van-e?
Van egy nagyon hatékony "igazságteszt" minden légtömeg-érzékelőre. Indítsa be a motort, hagyja üresjáratban járni, majd ellenőrizze a barometrikus nyomásértéket a szkenner eszköz adatain. Ha az érték körülbelül 26,5 Hg és közel van a tengerszinthez, akkor tudja, hogy hibás a légtömegmérője, mert azt mondja, hogy körülbelül 4500 láb magasan van. fentebb (Ezek az átváltási táblázatok segítenek.) Amikor a légtömeg-áramlás érzékelő látja ezt a barometrikus értéket, beállítja a légsűrűség-táblázatát, és így "alul jelenti" a motorba belépő levegő tényleges mennyiségét. Ezt azért teszi, mert a barometrikus nyomásérzékelő valójában a légtömeg-áramlás érzékelő része.
Előfordul, hogy a légáramlás-érzékelőt és az érzékelő vezetéket szennyeződés, por vagy olajmaradványok borítják, ami szintén P0171-es jelzést eredményezhet. Az érzékelő tisztítása egy ideig visszatarthatja a problémákat, de végül a MAF-érzékelőt ki kell cserélni. Mindig győződjön meg arról, hogy a légszűrő és a burkolata szennyeződés-, por- és olajmentes. Ha szükség szerint tisztítja és cseréli a szűrőt és a burkolatot, megelőzi aaz új MAF meghibásodásától.
A P0171 kód további okai
- Egy eldugult üzemanyagszűrő vagy egy rosszul működő üzemanyagszivattyú okozhatja a P0171 kódot. A számítógép azt hallja (pontosan) az oxigénérzékelőtől, hogy az üzemanyag-keverék túl sovány, ezért a számítógép folyamatosan növeli az égéstérbe juttatott üzemanyag mennyiségét. Ebben az esetben azonban az üzemanyagrendszer nem tudja növelni az üzemanyag mennyiségét.
- Ha még mindig nem találja a problémát, ellenőrizze, hogy az üzemanyagnyomás és az üzemanyagszállítás megfelel-e a specifikációnak.Ha az üzemanyagnyomás és az üzemanyagmennyiség rendben van, vizsgálja meg az injektorokat, és végezzen befecskendezés- és/vagy áramlási teszteket, hogy lássa, képesek-e elegendő üzemanyagot szállítani. A piszkos/szennyezett gáz határozottan bedughatja az injektorokat, és kiválthatja ezeket a sovány kódokat.
