Mündəricat
Yanacaq mühərrikləri yanacaq qarışığında havanın yanacağa xüsusi nisbətini (təxminən 14,7 hissə havaya 1 hissə yanacaq) saxladıqda daha yaxşı işləyir. Mühərrikin düzgün işləməsini təmin etmək üçün mühərrik idarəetmə modulu oksigen sensorları ilə egzozdakı oksigen miqdarını ölçür və lazım gəldikdə az və ya çox yanacaq vuraraq qarışığa düzəlişlər edir. Bu tənzimləmələr çox böyük olduqda, nasazlıq kodu təyin edilir.
Həmçinin bax: P2600 OBD II Problem KoduP0171 kodu təyin edildikdə, oksigen sensorları egzozda çox az oksigen aşkar edir ("arıq" işləyir) və idarəetmə modulu lazımi hava/yanacaq qarışığını saxlamaq üçün normaldan çox yanacaq əlavə edin.
- Zəngin Qarışıq = Çox yanacaq, kifayət qədər hava yoxdur
- Yalın Qarışıq = Çox hava, deyil kifayət qədər yanacaq
P0171 Simptomlar
- Mühərrik işığının yanacağını yoxlayın
- Sürətlənmə zamanı güc çatışmazlığı və bəzi "öskürmə" və ya səhv atəş kimi performans problemləri
- Avtomobil xüsusilə isti olduqda və ya svetoforda oturarkən boşda işləməkdə çətinlik çəkə bilər
Onu bir mütəxəssisə diaqnoz etdirin
P0171 kodunu işə salan ümumi problemlər
-
İdarəetmə modulunun proqram təminatı yenilənməlidir
Həmçinin bax: P0760 OBD II Problem Kodu -
Vakuum sızması (qəbuledici manifold)contalar, vakuum şlanqları, PCV şlanqları və s.)
-
Kütləvi hava axını sensoru
-
Tikanlı yanacaq filtri və ya zəif yanacaq nasosu
-
Bağlı və ya çirkli yanacaq injektorları
P0171 kodu üçün ümumi səhv diaqnoz
- Oksigen sensorları
Çirkləndirici qazlar xaric edilən
- NOX (Azot oksidləri): Günəş işığına məruz qaldıqda duman əmələ gətirən iki inqrediyentdən biri
- HCs (karbohidrogenlər): Xam yanacağın yanmamış damcıları. bu qoxu, nəfəs almağa təsir edir və dumanın əmələ gəlməsinə kömək edir
P0171 Mağazalar və Texniklər üçün Diaqnostika Nəzəriyyəsi
Nəqliyyatda nasazlıq kodu P0171 olduqda, bu o deməkdir ki, kompüter artıq avtomatik tənzimləyə bilmir hava və yanacaq qarışığı. P0171 kodu 4 silindrli mühərriklərə (Bank 1) aiddir, çünki onlar ümumiyyətlə yalnız bir sıraya malikdirlər. Əgər V6 və ya V8 mühərrikiniz varsa, siz həmçinin Bank 2-yə istinad edən P0174 kodu əldə edə bilərsiniz.
Kodda yanacaq sisteminin "çox arıq" olduğu deyilirsə, bu o deməkdir ki, kompüter daha çox əlavə edir. və daha çox yanacaq, buna Long Term Fuel Trim deyilir. İdeal olaraq, Uzunmüddətli Yanacaq Trimi 1-2 faizə yaxın olmalıdır. P0171 kodu təyin edildikdə, bu o deməkdir ki, Yanacaq Trim 15 faizdən 35 faizə qədər kompensasiya olunub. Bu baş verdikdə, kompüter Yanacaq Sisteminin idarə edilməsində düzgün olmayan vəziyyətin olduğunu bilir.
P0171 kodunun diaqnozunda ilk addım minimum üçə baxmaqdır.skanerdə Uzunmüddətli Yanacaq Trim nömrələrinin diapazonları. Boş oxunuşu yoxlayın - boşaldılmış 3000 RPM və ən azı 50 faiz yüklə 3000 RPM. Daha sonra hansı diapazon(lar)ın uğursuz olduğunu və işləmə şərtlərinin nə olduğunu görmək üçün kodun dondurulmuş çərçivə məlumatını yoxlayın.
P0171 Kodu və Çalışan "Çox Arıq" Niyə Əhəmiyyətlidir?
" Arıq" işləyən avtomobillər və yüngül yük maşınları yüksək dərəcədə çirkləndirici nəqliyyat vasitələridir. Zəhərli və astmaya səbəb ola bilən NOx çirklənməsinin çox hissəsi çox arıq işləyən avtomobillərdən qaynaqlanır. Arıq işləyən avtomobil də yanmağa başlaya bilər, bu da katalitik çeviriciyə xam yanacaq (HC) qoyur, bu da daxili zədələnməyə və atmosferə daxil ola bilər. Yanlış atəş edən bir avtomobilin və ya yük maşınının arxasında olduğunuz zaman gözlərinizi yandırır. Müqayisə üçün, "zəngin" işləyən mühərrikin (nəticədə yanmayan) qoxusu yoxdur (CO qoxusuzdur) və ya siz katalitik çevirici tərəfindən istehsal olunan kükürd dioksid olan çürük yumurta qoxusunu aşkar edə bilərsiniz.
P0171 Oksigen Sensoru problemi deyil. P0171 kodu mümkün olmamışdan əvvəl kompüter əvvəlcə oksigen sensorlarının oxunuşlarını təsdiqləmək üçün bir sıra testlər keçirdi. Oksigen sensorları hazırlıq testlərindən keçdiyi və heç bir kod təyin etmədiyi üçün kompüter daha sonra Yanacaq Triminin tənzimlənməsinə baxdı. Kompüter hava-yanacaq qarışığının çox arıq olduğunu müəyyən etdikdə, P0171 kodunu təyin etdi.
Kodun bəzi ümumi səbəbləri nələrdirP0171?
Həmişə PCM proqram təminatı yeniləməsinin vaxtı və ya mövcud olmadığından əmin olun. Çox vaxt, avtomobilin mühərriki köhnəldikcə, PCM-nin Yanacaq Xəritəsi proqramı bu vəziyyəti qeyri-dəqiq şəkildə kompensasiya edir. Yanacaq qarışığı arıqlaşır və nəticədə kod təyin olunur.
Vakuum sızması çox yaygındır. Bu, cırılmış PCV şlanqı, cırılmış Suqəbuledici Hava Çəkməsi və ya hətta ölçmə çubuğundakı qırıq möhür ola bilər (ölçmə PCV sisteminin bir hissəsidir və möhürlənməsə, çox ölçülməmiş hava mühərrikə daxil olacaq). EGR klapanının yapışmasını/sızmasını və ya EGR və ya suqəbuledici manifold contasının sızmasını istisna etməyin. Əgər bu, V6 və ya V8 mühərrikidirsə və kod yalnız bir tərəfdə/bankdadırsa, bu, nasaz Suqəbuledici Manifold Contası və ya çatlamış/sızan manifold ola bilər.
Vakuum Sızması Olmazsa və P0171 Kodları Quraşdırılsın?
Kütləvi Hava axını Sensorunun "məlumat altında" olması P0171 kodunun ümumi səbəbi ola bilər. Əsasən, bu o deməkdir ki, Hava axını sensoru kompüterə mühərrikə olduğundan daha az havanın daxil olduğunu bildirir.
Oksigen sensorları kompüterə daha çox yanacaq lazım olduğunu bildirir. , bu, kompüterdə çaşqınlığa səbəb olur, çünki Kütləvi Hava axını Sensoru hələ də havanın çox az olduğunu bildirir və Oksigen Sensoru qarışığın hələ də çox arıq olduğunu bildirir. Kompüter kompensasiya etməyə çalışdı, lakin həlli mümkün olmadığı üçün kodu təyin edir. etmək vacibdirOksigen Sensorlarının dəqiq olduğunu təkrarlayın - yanacaq qarışığı çox arıqdır. Bu halda, Hava Axını Ölçer və ya Sensor mühərrikə daxil olan havanın real miqdarını qeyri-dəqiq şəkildə bildirir.
Problemin Kütləvi Hava Akışı Sensorunda olub-olmadığını Necə Bilə bilərəm?
Var hər hansı Kütləvi Hava axını Sensoru üçün çox effektiv "həqiqət testi". Mühərriki işə salın, boş işləməyə icazə verin və sonra skan aləti məlumatlarında Barometrik Təzyiq oxunmasını yoxlayın. Əgər göstərici təqribən 26,5 Hg-dirsə və siz dəniz səviyyəsinə yaxınsınızsa, siz bilirsiniz ki, sizdə qüsurlu Hava Axını Ölçer var, çünki o, sizə dəniz səviyyəsindən təxminən 4500 fut yuxarıda olduğunuzu bildirir. (Bu çevirmə cədvəlləri kömək edəcək.) Kütləvi Hava Axını Sensoru bu Barometrik göstəricini görəndə, Hava Sıxlığı cədvəlini və sonra mühərrikə daxil olan havanın faktiki miqdarını "hesabat altında" tənzimləyir. Bunu ona görə edir ki, Barometrik Təzyiq Sensoru əslində Kütləvi Hava Axını Sensorunun bir hissəsidir.
Bəzən Hava Axını Sensoru və sensor naqili kir, toz və ya yağ qalığı ilə örtülür, bu da P0171-i təyin edə bilər. . Sensorun təmizlənməsi problemləri bir müddət dayandıra bilər, lakin sonda MAF sensoru dəyişdirilməlidir. Həmişə Hava Filtrinin və onun korpusunun kirdən, tozdan və yağdan təmizləndiyinə əmin olun. Filtri və onun qapağını lazım olduqda təmizləyib dəyişdirsəniz, yeni MAF-nin sıradan çıxmasının qarşısını alacaqsınız.
P0171 kodunun əlavə səbəbləri
- Atıxanmış Yanacaq Filtri və ya zəif işləyən Yanacaq Pompası P0171 kodunu təyin edə bilər. Kompüter Oksigen Sensorundan (dəqiq) Yanacaq Qarışığının çox arıq olduğunu eşidir, ona görə də kompüter yanma kameralarına daxil olan yanacağın miqdarını artırmağa davam edir. Lakin bu halda, Yanacaq Sistemi yanacağın miqdarını artıra bilməz.
- Əgər problemi hələ də tapa bilmirsinizsə, yanacağın təzyiqinin və çatdırılmasının spesifik səviyyədə olduğunu yoxlayın və yoxlayın. Yanacaq təzyiqi və həcmi yoxlanılırsa, injektorları əhatə edin və onların kifayət qədər yanacaq verməyə qadir olub-olmadığını yoxlamaq üçün enjektorların düşməsi və/yaxud axın testlərini həyata keçirin. Çirkli/çirklənmiş qaz mütləq injektorları bağlaya və bu arıq kodları işə sala bilər.
