Obsah
Spalovací motory fungují nejlépe, když udržují určitý poměr vzduchu a paliva (přibližně 14,7 dílu vzduchu na 1 díl paliva) v palivové směsi. Aby motor správně fungoval, měří řídicí modul motoru obsah kyslíku ve výfukových plynech pomocí kyslíkových senzorů a podle potřeby upravuje směs vstřikováním většího nebo menšího množství paliva. Když jsou tyto úpravy příliš velké, dojde k závadě.je nastaven kód.
Když se nastaví kód P0171, kyslíkové senzory detekují příliš málo kyslíku ve výfukových plynech (chudý provoz) a řídicí modul přidává více paliva než obvykle, aby udržel správnou směs vzduchu a paliva.
- Bohatá směs = příliš mnoho paliva a málo vzduchu.
- Chudá směs = příliš mnoho vzduchu, málo paliva
Příznaky P0171
- Kontrolka kontrolního motoru se rozsvítí
- Problémy s výkonem, jako je nedostatek výkonu při akceleraci a "kašlání" nebo špatné zapalování.
- Vozidlo může mít problémy s volnoběhem, zejména když je zahřáté nebo když stojí na semaforu.
Nechte si ji diagnostikovat odborníkem
Obvyklé problémy, které vyvolávají kód P0171
Je třeba aktualizovat software řídicího modulu
Netěsnosti podtlaku (těsnění sacího potrubí, podtlakové hadice, hadice PCV atd.)
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Ucpaný palivový filtr nebo slabé palivové čerpadlo
Ucpané nebo znečištěné vstřikovače paliva
Obvyklá chybná diagnóza kódu P0171
- Snímače kyslíku
Vypouštěné znečišťující plyny
- NOX (oxidy dusíku): Jedna ze dvou složek, které při působení slunečního záření způsobují smog.
- HCs (uhlovodíky): Nespálené kapičky surového paliva, které zapáchají, ovlivňují dýchání a přispívají ke vzniku smogu.
Teorie diagnostiky P0171 pro servisy a techniky
Pokud se u vozidla objeví chybový kód P0171, znamená to, že počítač již nemůže automaticky upravovat směs mezi vzduchem a palivem. Kód P0171 se týká čtyřválcových motorů (banka 1), protože mají obvykle pouze jednu banku. Pokud máte motor V6 nebo V8, může se objevit také kód P0174, který se týká banky 2.
Když kód říká, že palivový systém je "příliš chudý", znamená to, že počítač přidává stále více paliva, což se nazývá Long Term Fuel Trim. V ideálním případě by se Long Term Fuel Trim měl blížit 1 až 2 procentům. Když se nastaví kód P0171, znamená to, že Fuel Trim je kompenzován v rozmezí od 15 do 35 procent. Když k tomu dojde, počítač ví, že existujenesprávný stav při řízení palivového systému.
Prvním krokem při diagnostice kódu P0171 je prověřit na skeneru minimálně tři rozsahy čísel dlouhodobého palivového trimování. Zkontrolujte údaj volnoběhu - 3000 ot/min bez zatížení a 3000 ot/min s minimálně 50 % zatížením. Poté zkontrolujte informace o zmrazení kódu a zjistěte, který rozsah (rozsahy) selhal a jaké byly provozní podmínky.
Viz_také: P0770 Poruchový kód OBD IIProč je důležitý kód P0171 a příliš chudý provoz?
"Chudý" provoz osobních a lehkých nákladních automobilů je vysoce znečišťující. Většina znečištění NOx, které jsou jedovaté a mohou způsobit astma, je způsobena příliš chudým provozem vozidel. Chudý provoz automobilu může také vést k nesprávnému zapalování, což vede k tomu, že se do katalyzátoru dostává surové palivo (HCs), které může mít za následek vnitřní poškození a dále se dostává do atmosféry. Když jedete za autem, které špatně zapaluje.Oproti tomu "bohatě" pracující motor (který v důsledku toho nespaluje špatně) není cítit (CO je bez zápachu) nebo můžete cítit zápach zkažených vajec, což je oxid siřičitý produkovaný katalyzátorem.
P0171 není problém s kyslíkovým senzorem. Předtím, než je možné kód P0171 zobrazit, počítač nejprve provedl řadu testů, aby ověřil údaje z kyslíkových senzorů. Protože kyslíkové senzory prošly testy připravenosti a nenastavily žádný kód, počítač se poté zaměřil na nastavení Fuel Trim. Když počítač zjistil, že směs vzduchu a paliva je příliš chudá, nastavil kód P0171.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0171?
Vždy zkontrolujte, zda není k dispozici aktualizace softwaru PCM. Často se stává, že s opotřebením motoru vozidla software palivové mapy PCM tento stav nepřesně kompenzuje. Palivová směs je chudší a nakonec se nastaví kód.
Netěsnost podtlaku je velmi častá. Může se jednat o roztrženou hadici PCV, roztrženou hadici sacího potrubí nebo dokonce o porušené těsnění na měrce (měrka je součástí systému PCV, a pokud netěsní, do motoru se dostává příliš mnoho nezměřeného vzduchu). Nevylučujte ani zaseknutý/neprůchodný EGR ventil nebo netěsné těsnění EGR nebo sacího potrubí. Pokud se jedná o motor V6 nebo V8 a kód je pouze na jedné straně/břehu, může se jednat ovadné těsnění sacího potrubí nebo prasklé/neprůchodné sběrné potrubí.
Co když nedochází k úniku podtlaku a je nastaven kód P0171?
Častou příčinou kódu P0171 může být "nedostatečné hlášení" snímače hmotnostního průtoku vzduchu. V podstatě to znamená, že snímač průtoku vzduchu říká počítači, že do motoru vstupuje mnohem méně vzduchu, než je tomu ve skutečnosti.
Protože kyslíkové senzory říkají počítači. více paliva je potřeba, způsobí to zmatek v počítači, protože snímač hmotnostního průtoku vzduchu stále hlásí, že je příliš málo vzduchu, a kyslíkový senzor hlásí, že směs je stále příliš chudá. Počítač se pokusil o kompenzaci, ale protože rozlišení není možné, nastaví kód. Je důležité zopakovat, že kyslíkové senzory jsou přesné - palivová směs je příliš chudá. V tomto případě se snímač vzduchovéhoPrůtokoměr nebo snímač nepřesně hlásí skutečné množství vzduchu vstupujícího do motoru.
Jak zjistím, zda je problém ve snímači hmotnostního průtoku vzduchu?
Existuje velmi účinný "test pravdy" pro jakýkoli snímač hmotnostního průtoku vzduchu. Nastartujte motor, nechte ho běžet na volnoběh a pak zkontrolujte údaj barometrického tlaku na údajích skenovacího nástroje. Pokud je údaj přibližně 26,5 Hg a jste blízko hladiny moře, víte, že máte vadný průtokoměr vzduchu, protože vám říká, že jste ve výšce přibližně 4500 stop. nad (Pomohou vám tyto převodní tabulky.) Když snímač hmotnostního průtoku vzduchu vidí tento barometrický údaj, upraví svou tabulku hustoty vzduchu a pak "podává" skutečné množství vzduchu vstupujícího do motoru. Dělá to proto, že snímač barometrického tlaku je vlastně součástí snímače hmotnostního průtoku vzduchu.
Někdy se snímač průtoku vzduchu a snímací vodič pokryjí nečistotami, prachem nebo zbytky oleje, což může rovněž způsobit hlášení P0171. Vyčištění snímače může na nějakou dobu problémy odložit, ale nakonec by se měl snímač MAF vyměnit. Vždy se ujistěte, že vzduchový filtr a jeho kryt jsou zbaveny nečistot, prachu a oleje. Pokud filtr a jeho kryt podle potřeby vyčistíte a vyměníte, zabráníte tomu, aby se na snímači MAF objevilo hlášení P0171.nový MAF před selháním.
Další příčiny kódu P0171
- Ucpaný palivový filtr nebo špatně fungující palivové čerpadlo mohou nastavit kód P0171. Počítač slyší (přesně) ze snímače kyslíku, že palivová směs je příliš chudá, a tak neustále zvyšuje množství paliva dodávaného do spalovacích komor. V tomto případě však palivová soustava nemůže zvýšit množství paliva.
- Pokud stále nemůžete najít problém, nezapomeňte zkontrolovat a ověřit, zda tlak a dodávka paliva odpovídají specifikaci. Pokud je tlak a objem paliva v pořádku, zaměřte vstřikovače a proveďte testy poklesu a/nebo průtoku vstřikovačů, abyste zjistili, zda jsou schopny dodávat dostatečné množství paliva. Špinavý/kontaminovaný plyn může určitě ucpat vstřikovače a vyvolat tyto kódy chudých motorů.
