P0171 OBDII ટ્રબલ કોડ ફ્યુઅલ સિસ્ટમ ખૂબ જ દુર્બળ (બેંક 1)

જ્યારે બળતણ મિશ્રણમાં હવા અને બળતણનો ચોક્કસ ગુણોત્તર (આશરે 14.7 ભાગ હવાથી 1 ભાગ બળતણ) જાળવી રાખે છે ત્યારે કમ્બશન એન્જિન શ્રેષ્ઠ રીતે કાર્ય કરે છે. એન્જિનને યોગ્ય રીતે ચાલતું રાખવા માટે, એન્જિન કંટ્રોલ મોડ્યુલ ઓક્સિજન સેન્સર વડે એક્ઝોસ્ટમાં ઓક્સિજનની સામગ્રીને માપે છે અને જરૂરી હોય તો વધુ કે ઓછા ઇંધણને ઇન્જેક્ટ કરીને મિશ્રણમાં ગોઠવણો કરે છે. જ્યારે આ ગોઠવણો ખૂબ મોટી થઈ જાય છે, ત્યારે ફોલ્ટ કોડ સેટ કરવામાં આવે છે.

જ્યારે P0171 કોડ સેટ થાય છે, ત્યારે ઓક્સિજન સેન્સર એક્ઝોસ્ટમાં ખૂબ ઓછો ઓક્સિજન શોધી કાઢે છે ("લીન" ચાલી રહેલ) અને નિયંત્રણ મોડ્યુલ યોગ્ય હવા/બળતણ મિશ્રણને ટકાવી રાખવા માટે સામાન્ય કરતાં વધુ બળતણ ઉમેરવું.

• સમૃદ્ધ મિશ્રણ = ખૂબ વધારે બળતણ, પૂરતી હવા નથી
• દુર્બળ મિશ્રણ = વધુ પડતી હવા, નહીં પૂરતું બળતણ

P0171 લક્ષણો

• ચેક એન્જીન લાઇટ ચાલુ થશે
• પ્રદર્શન સમસ્યાઓ, જેમ કે પ્રવેગક પર પાવરનો અભાવ અને કેટલીક "ખાંસી" અથવા ખોટી રીતે ફાયરિંગ
• વાહનને નિષ્ક્રિય થવામાં તકલીફ પડી શકે છે, ખાસ કરીને જ્યારે ગરમ હોય અથવા સ્ટોપલાઇટ પર બેઠું હોય ત્યારે

તેનું કોઈ વ્યાવસાયિક દ્વારા નિદાન કરાવો

સામાન્ય સમસ્યાઓ જે P0171 કોડને ટ્રિગર કરે છે

• કંટ્રોલ મોડ્યુલ સૉફ્ટવેરને અપડેટ કરવાની જરૂર છે

• વેક્યુમ લીક્સ (ઇનટેક મેનીફોલ્ડગાસ્કેટ, વેક્યુમ હોસીસ, પીસીવી હોસીસ, વગેરે)

• માસ એર ફ્લો સેન્સર

• પ્લગ કરેલ ઇંધણ ફિલ્ટર અથવા નબળા ઇંધણ પંપ

• પ્લગ્ડ અથવા ગંદા ઇંધણ ઇન્જેક્ટર

P0171 કોડ માટે સામાન્ય ખોટું નિદાન

• ઓક્સિજન સેન્સર્સ

પ્રદૂષિત વાયુઓ બહાર કાઢવામાં આવે છે

• NOX (નાઈટ્રોજનના ઓક્સાઇડ્સ): બે ઘટકોમાંથી એક જે, જ્યારે સૂર્યપ્રકાશના સંપર્કમાં આવે છે, ત્યારે ધુમ્મસનું કારણ બને છે
• HCs (હાઈડ્રોકાર્બન્સ): કાચા બળતણના અગ્નિકૃત ટીપાં જે ગંધ કરે છે, શ્વાસને અસર કરે છે અને ધુમ્મસમાં ફાળો આપે છે

P0171 દુકાનો અને ટેકનિશિયન માટે ડાયગ્નોસ્ટિક થિયરી

જ્યારે વાહનમાં ફોલ્ટ કોડ P0171 હોય, તો તેનો અર્થ એ કે કમ્પ્યુટર હવે આપમેળે ગોઠવી શકતું નથી હવા અને બળતણ વચ્ચેનું મિશ્રણ. કોડ P0171 4-સિલિન્ડર એન્જિન (બેંક 1) પર લાગુ થાય છે કારણ કે તેમની પાસે સામાન્ય રીતે માત્ર એક જ બેંક હોય છે. જો તમારી પાસે V6 અથવા V8 એન્જિન હોય તો તમે P0174 કોડ પણ મેળવી શકો છો જે બેંક 2 નો સંદર્ભ આપે છે.

જ્યારે કોડ કહે છે કે ઇંધણ સિસ્ટમ "ખૂબ જ દુર્બળ" છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે કમ્પ્યુટર વધુ ઉમેરી રહ્યું છે અને વધુ ઇંધણ, જેને લોંગ ટર્મ ફ્યુઅલ ટ્રિમ કહેવામાં આવે છે. આદર્શ રીતે, લોંગ ટર્મ ફ્યુઅલ ટ્રીમ 1 થી 2 ટકાની નજીક હોવું જોઈએ. જ્યારે કોડ P0171 સેટ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેનો અર્થ એ થાય છે કે ફ્યુઅલ ટ્રીમ 15 ટકાથી લઈને 35 ટકા જેટલું વધારે છે. જ્યારે આવું થાય છે, ત્યારે કોમ્પ્યુટર જાણે છે કે ઇંધણ સિસ્ટમના નિયંત્રણમાં અયોગ્ય સ્થિતિ છે.

કોડ P0171ના નિદાનમાં પ્રથમ પગલું એ ઓછામાં ઓછા ત્રણને જોવાનું છેસ્કેનર પર લોંગ ટર્મ ફ્યુઅલ ટ્રીમ નંબર્સની રેન્જ. નિષ્ક્રિય રીડિંગ તપાસો—3000 RPM અનલોડ અને 3000 RPM ઓછામાં ઓછા 50 ટકા લોડ સાથે. પછી કઈ શ્રેણી(ઓ) નિષ્ફળ ગઈ અને કઈ ઓપરેટિંગ શરતો હતી તે જોવા માટે કોડ માટે ફ્રીઝ ફ્રેમની માહિતી તપાસો.

P0171 કોડ અને "ખૂબ દુર્બળ" કેમ ચાલે છે?

" દુર્બળ" દોડતી કાર અને હળવા ટ્રકો અત્યંત પ્રદૂષિત વાહનો છે. મોટા ભાગનું NOx પ્રદૂષણ, જે ઝેરી છે અને અસ્થમાનું કારણ બની શકે છે, તે વાહનોને કારણે થાય છે જે ખૂબ દુર્બળ હોય છે. દુર્બળ ચાલતી કાર પણ મિસફાયર કરી શકે છે, જે ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરમાં કાચું ઇંધણ (HCs) નાખે છે જે આંતરિક નુકસાન અને વાતાવરણમાં પરિણમી શકે છે. જ્યારે તમે કોઈ કાર અથવા ટ્રકની પાછળ હોવ જે ખોટી રીતે ફાયરિંગ કરી રહી હોય ત્યારે તે તમારી આંખોને બળે છે. તેની સરખામણીમાં, "સમૃદ્ધ" ચાલતા એન્જિન (પરિણામે ખોટા ફાયરિંગ ન થતું હોય)માં કોઈ ગંધ હોતી નથી (CO ગંધહીન હોય છે) અથવા તમે સડેલા ઈંડાની ગંધ શોધી શકો છો, જે કેટાલિટીક કન્વર્ટર દ્વારા ઉત્પાદિત સલ્ફર ડાયોક્સાઇડ છે.

P0171 એ ઓક્સિજન સેન્સરની સમસ્યા નથી. P0171 કોડ શક્ય બને તે પહેલાં, કમ્પ્યુટરે ઓક્સિજન સેન્સર્સમાંથી રીડિંગ્સને માન્ય કરવા માટે પ્રથમ પરીક્ષણોની શ્રેણી ચલાવી હતી. ઓક્સિજન સેન્સર્સે તેમની તૈયારીની કસોટીઓ પાસ કરી અને કોઈપણ કોડ સેટ કર્યા ન હોવાથી, કમ્પ્યુટરે પછી ફ્યુઅલ ટ્રીમ એડજસ્ટમેન્ટ તરફ જોયું. જ્યારે કોમ્પ્યુટર એ નિર્ધારિત કરે છે કે એર-ટુ-ફ્યુઅલ મિશ્રણ ખૂબ જ દુર્બળ છે, ત્યારે તે P0171 કોડ સેટ કરે છે.

કોડના કેટલાક સામાન્ય કારણો શું છેP0171?

હંમેશા ખાતરી કરવા માટે તપાસો કે PCM સોફ્ટવેર અપડેટ બાકી નથી અથવા ઉપલબ્ધ નથી. મોટે ભાગે, જેમ જેમ વાહનનું એન્જિન પહેરે છે, PCMનું ફ્યુઅલ મેપ સોફ્ટવેર આ સ્થિતિ માટે અચોક્કસપણે વળતર આપે છે. બળતણનું મિશ્રણ દુર્બળ બને છે અને છેવટે, કોડ સેટ થાય છે.

વેક્યૂમ લીક ખૂબ સામાન્ય છે. તે ફાટેલી PCV નળી, ફાટેલું ઇન્ટેક એર બૂટ, અથવા ડીપસ્ટિક પરની તૂટેલી સીલ પણ હોઈ શકે છે (ડીપસ્ટિક એ PCV સિસ્ટમનો એક ભાગ છે અને જો તે સીલ ન કરે, તો ખૂબ વધારે મીટર વગરની હવા એન્જિનમાં પ્રવેશ કરશે). EGR વાલ્વ ચોંટતા/લીક થવાનું અથવા EGR અથવા ઇન્ટેક મેનિફોલ્ડ ગાસ્કેટ લીક થવાને નકારી કાઢશો નહીં. જો તે V6 અથવા V8 એન્જીન હોય અને કોડ માત્ર એક બાજુ/બેંક પર હોય, તો તે ખામીયુક્ત ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ ગાસ્કેટ અથવા ક્રેક્ડ/લીક મેનીફોલ્ડ હોઈ શકે છે.

જો વેક્યુમ લીક ન હોય અને કોડ્સ P0171 હોય તો શું થશે સેટ કરો?

"અંડર રિપોર્ટિંગ" માસ એર ફ્લો સેન્સર કોડ P0171નું સામાન્ય કારણ હોઈ શકે છે. આવશ્યકપણે, આનો અર્થ એ છે કે એર ફ્લો સેન્સર કમ્પ્યુટરને કહે છે કે વાસ્તવમાં કરતાં ઘણી ઓછી હવા એન્જિનમાં પ્રવેશી રહી છે.

કારણ કે ઓક્સિજન સેન્સર કમ્પ્યુટરને કહે છે કે વધુ ઇંધણ ની જરૂર છે , આ કોમ્પ્યુટરમાં મૂંઝવણનું કારણ બને છે કારણ કે માસ એર ફ્લો સેન્સર હજુ પણ કહે છે કે ત્યાં ખૂબ ઓછી હવા છે અને ઓક્સિજન સેન્સર જાણ કરી રહ્યું છે કે મિશ્રણ હજુ પણ ખૂબ જ દુર્બળ છે. કમ્પ્યુટરે વળતર આપવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ રિઝોલ્યુશન અશક્ય હોવાથી, તે કોડ સેટ કરે છે. તે મહત્વનું છેફરીથી જણાવો કે ઓક્સિજન સેન્સર્સ સચોટ છે - બળતણનું મિશ્રણ ખૂબ જ દુર્બળ છે. આ કિસ્સામાં, એર ફ્લો મીટર અથવા સેન્સર એંજિનમાં દાખલ થતી હવાના વાસ્તવિક જથ્થાની અચોક્કસપણે જાણ કરી રહ્યું છે.

માસ એર ફ્લો સેન્સરમાં સમસ્યા છે કે કેમ તે હું કેવી રીતે જાણી શકું?

ત્યાં છે કોઈપણ માસ એર ફ્લો સેન્સર માટે ખૂબ જ અસરકારક "સત્ય પરીક્ષણ" એન્જિન શરૂ કરો, તેને નિષ્ક્રિય થવા દો અને પછી સ્કેન ટૂલ ડેટા પર બેરોમેટ્રિક પ્રેશર રીડિંગ તપાસો. જો રીડિંગ લગભગ 26.5 Hg છે અને તમે દરિયાઈ સપાટીની નજીક છો, તો તમે જાણો છો કે તમારી પાસે એર ફ્લો મીટર ખામીયુક્ત છે કારણ કે તે તમને જણાવે છે કે તમે સમુદ્ર સપાટીથી લગભગ 4500 ફૂટ ઉપર છો. (આ રૂપાંતરણ કોષ્ટકો મદદ કરશે.) જ્યારે માસ એર ફ્લો સેન્સર આ બેરોમેટ્રિક રીડિંગ જુએ છે, ત્યારે તે તેના એર ડેન્સિટી ટેબલને સમાયોજિત કરે છે અને પછી એન્જિનમાં દાખલ થતી હવાની વાસ્તવિક માત્રાને "અહેવાલ હેઠળ" આપે છે. તે આવું કરે છે કારણ કે બેરોમેટ્રિક પ્રેશર સેન્સર વાસ્તવમાં માસ એર ફ્લો સેન્સરનો ભાગ છે.

ક્યારેક એર ફ્લો સેન્સર અને સેન્સિંગ વાયર ગંદકી, ધૂળ અથવા તેલના અવશેષોથી ઢંકાઈ જાય છે, જે P0171 પણ સેટ કરી શકે છે. . સેન્સરને સાફ કરવાથી થોડા સમય માટે સમસ્યાઓ અટકી શકે છે, પરંતુ આખરે, MAF સેન્સરને બદલવું જોઈએ. હંમેશા ખાતરી કરો કે એર ફિલ્ટર અને તેનું બિડાણ ગંદકી-, ધૂળ- અને તેલ-મુક્ત છે. જો તમે જરૂર મુજબ ફિલ્ટર અને તેના બિડાણને સાફ અને બદલો છો, તો તમે નવા MAF ને નિષ્ફળ થતા અટકાવશો.

કોડ P0171ના વધારાના કારણો

• Aપ્લગ કરેલ ઇંધણ ફિલ્ટર અથવા ખરાબ રીતે કાર્યરત ઇંધણ પંપ P0171 કોડ સેટ કરી શકે છે. કમ્પ્યુટર ઓક્સિજન સેન્સરથી (ચોક્કસપણે) સાંભળે છે કે બળતણનું મિશ્રણ ખૂબ જ દુર્બળ છે તેથી કમ્પ્યુટર કમ્બશન ચેમ્બરમાં પહોંચાડવામાં આવતા બળતણની માત્રામાં વધારો કરતું રહે છે. પરંતુ આ કિસ્સામાં, ઇંધણ સિસ્ટમ બળતણની માત્રામાં વધારો કરી શકતી નથી.
• જો તમે હજી પણ સમસ્યા શોધી શકતા નથી, તો ખાતરી કરો અને ચકાસો કે ઇંધણનું દબાણ અને વિતરણ ચોક્કસ છે. જો ઇંધણનું દબાણ અને વોલ્યુમ બરાબર છે, તો ઇન્જેક્ટરને સ્કોપ કરો અને ઇન્જેક્ટર ડ્રોપ અને/અથવા પ્રવાહ પરીક્ષણો કરો કે તેઓ પૂરતું ઇંધણ પહોંચાડવામાં સક્ષમ છે કે કેમ. ગંદા/દૂષિત ગેસ ચોક્કસપણે ઇન્જેક્ટરને પ્લગ કરી શકે છે અને આ દુર્બળ કોડ્સને ટ્રિગર કરી શકે છે.