P0171 OBDII समस्या कोड इन्धन प्रणाली धेरै कमजोर (बैंक 1)

कम्बसन इन्जिनहरूले इन्धन मिश्रणमा हावा र इन्धनको निश्चित अनुपात (लगभग 14.7 भाग हावा र 1 भाग इन्धन) कायम राख्दा राम्रोसँग काम गर्छ। इन्जिनलाई राम्ररी चलाउनको लागि, इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युलले अक्सिजन सेन्सरको सहायताले निकासमा भएको अक्सिजनको मात्रा नाप्छ र आवश्यक अनुसार कम वा बढी इन्धन हालेर मिश्रणमा समायोजन गर्छ। जब यी समायोजनहरू धेरै ठूला हुन्छन्, त्रुटि कोड सेट गरिन्छ।

जब P0171 कोड सेट हुन्छ, अक्सिजन सेन्सरहरूले निकासमा धेरै थोरै अक्सिजन पत्ता लगाउँछन् ("लीन" चलिरहेको) र नियन्त्रण मोड्युल उचित हावा/ईन्धन मिश्रणलाई कायम राख्न सामान्य भन्दा बढी इन्धन थप्दै।

• रिच मिश्रण = धेरै इन्धन, पर्याप्त हावा छैन
• दुबला मिश्रण = धेरै हावा, होइन पर्याप्त इन्धन

P0171 लक्षणहरू

• इन्जिन लाइट अन हुनेछ जाँच गर्नुहोस्
• प्रदर्शन समस्याहरू, जस्तै एक्सेलेरेशनमा शक्तिको कमी र केही "खोकी" वा गलत फायरिङ
• गाडीलाई सुत्न समस्या हुन सक्छ, विशेष गरी तातो हुँदा वा स्टपलाइटमा बस्दा

पेशेवरबाट यसको निदान गर्नुहोस्

P0171 कोड ट्रिगर गर्ने सामान्य समस्याहरू

• नियन्त्रण मोड्युल सफ्टवेयर अद्यावधिक गर्न आवश्यक छ

• भ्याकुम चुहावट (इनटेक मेनिफोल्डग्यास्केटहरू, भ्याकुम होजहरू, PCV नलीहरू, आदि)

• मास हावा प्रवाह सेन्सर

• प्लग गरिएको इन्धन फिल्टर वा कमजोर इन्धन पम्प

• प्लग गरिएको वा फोहोर ईन्धन इन्जेक्टरहरू

P0171 कोडको लागि सामान्य गलत निदान

• अक्सिजन सेन्सरहरू

प्रदूषित ग्याँसहरू निष्कासित

• NOX (नाइट्रोजनको अक्साइड): सूर्यको प्रकाशमा पर्दा धुवाँ निम्त्याउने दुई तत्वहरू मध्ये एउटा
• HCs (हाइड्रोकार्बन): कच्चा इन्धनको नजलेका थोपाहरू यसले गन्ध, श्वासप्रश्वासमा असर गर्छ र धुवाँमा योगदान पुर्‍याउँछ

P0171 पसल र प्राविधिकहरूको लागि निदान सिद्धान्त

जब सवारी साधनमा P0171 त्रुटि कोड हुन्छ, यसको मतलब कम्प्युटरले अब स्वचालित रूपमा समायोजन गर्न सक्दैन। हावा र इन्धन बीचको मिश्रण। कोड P0171 4-सिलिन्डर इन्जिनहरू (बैंक 1) मा लागू हुन्छ किनभने तिनीहरूसँग सामान्यतया एउटा मात्र बैंक हुन्छ। यदि तपाईंसँग V6 वा V8 इन्जिन छ भने तपाईंले P0174 कोड पनि प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ जुन बैंक 2 लाई जनाउँछ।

जब कोडले इन्धन प्रणाली "धेरै दुबला" छ भनी भन्छ, यसको मतलब कम्प्युटरले थप थपिरहेको छ। र थप इन्धन, जसलाई लामो अवधिको ईन्धन ट्रिम भनिन्छ। आदर्श रूपमा, लामो अवधिको ईन्धन ट्रिम 1 देखि 2 प्रतिशतको नजिक हुनुपर्छ। जब कोड P0171 सेट गरिन्छ, यसको मतलब यो हो कि ईन्धन ट्रिम 15 प्रतिशत देखि 35 प्रतिशत सम्म क्षतिपूर्ति हुन्छ। जब यो हुन्छ, कम्प्युटरलाई थाहा हुन्छ कि त्यहाँ ईन्धन प्रणालीको नियन्त्रणमा अनुचित अवस्था छ।

कोड P0171 को निदानको पहिलो चरण भनेको कम्तिमा तीनवटा हेर्नु हो।स्क्यानरमा लामो अवधिको ईन्धन ट्रिम नम्बरहरूको दायरा। निष्क्रिय पठन जाँच गर्नुहोस् — 3000 RPM अनलोड गरिएको र 3000 RPM कम्तिमा 50 प्रतिशत लोडको साथ। त्यसपछि कुन दायरा(हरू) असफल भयो र अपरेटिङ सर्तहरू के थिए भनेर कोडको लागि फ्रिज फ्रेम जानकारी जाँच गर्नुहोस्।

किन P0171 कोड र चलिरहेको "अत्यधिक कमजोर" कुरा हो?

" दुबला" चल्ने कारहरू र हल्का ट्रकहरू अत्यधिक प्रदूषण गर्ने सवारीहरू हुन्। धेरै जसो NOx प्रदूषण, जुन विषाक्त छ र दम निम्त्याउन सक्छ, धेरै दुबला चल्ने सवारी साधनले गर्दा हुन्छ। दुबला चलिरहेको कारले पनि मिसफायर गर्न सक्छ, जसले कच्चा ईन्धन (HCs) लाई उत्प्रेरक कन्भर्टरमा राख्छ जसले आन्तरिक क्षति र वातावरणमा परिणत गर्न सक्छ। जब तपाईं कार वा ट्रकको पछाडि हुनुहुन्छ जुन गलत फायरिङ भइरहेको छ यसले तपाईंको आँखा जलाउँछ। तुलनात्मक रूपमा, "रिच" चलिरहेको इन्जिन (परिणामको रूपमा गलत फायरिङ नगर्ने) को कुनै गन्ध छैन (CO गन्धविहीन छ) वा तपाईंले सडेको अण्डाको गन्ध पत्ता लगाउन सक्नुहुन्छ, जुन उत्प्रेरक कन्भर्टरद्वारा उत्पादित सल्फर डाइअक्साइड हो।

P0171 अक्सिजन सेन्सर समस्या होइन। P0171 कोड सम्भव हुनु अघि, कम्प्युटरले पहिले अक्सिजन सेन्सरहरूबाट पठनहरू मान्य गर्न परीक्षणहरूको श्रृंखला चलाएको थियो। अक्सिजन सेन्सरहरूले तिनीहरूको तयारी परीक्षणहरू पास गरे र कुनै कोडहरू सेट गरेनन्, कम्प्युटरले त्यसपछि ईन्धन ट्रिम समायोजनलाई हेर्यो। जब कम्प्यूटरले हावा-देखि-ईन्धन मिश्रण धेरै दुबला भएको निर्धारण गर्यो, त्यसपछि P0171 कोड सेट गर्नुहोस्।

कोडका केही सामान्य कारणहरू के हुन्?P0171?

PCM सफ्टवेयर अद्यावधिक बाँकी वा उपलब्ध छैन भनी सुनिश्चित गर्न सधैं जाँच गर्नुहोस्। अक्सर, सवारी साधनको इन्जिन लगाउँदा, PCM को इन्धन नक्सा सफ्टवेयरले गलत रूपमा यस अवस्थाको लागि क्षतिपूर्ति दिन्छ। इन्धन मिश्रण दुबला बढ्छ र अन्ततः कोड सेट हुन्छ।

एक भ्याकुम चुहावट धेरै सामान्य छ। यो एक च्यातिएको PCV नली, एक च्यातिएको इनटेक एयर बुट, वा डिपस्टिकमा भाँचिएको सील पनि हुन सक्छ (डिपस्टिक PCV प्रणालीको एक भाग हो र यदि यसले सिल गर्दैन भने, धेरै अनमिटर हावा इन्जिनमा प्रवेश गर्नेछ)। EGR भल्भ स्टिकिङ्ग/लिक हुने वा EGR वा Intake Manifold Gasket चुहावटलाई अस्वीकार नगर्नुहोस्। यदि यो V6 वा V8 इन्जिन हो र कोड एक छेउ/बैंकमा मात्र छ भने, यो एक दोषपूर्ण इनटेक मेनिफोल्ड ग्यास्केट वा क्र्याक/लिकिंग मेनिफोल्ड हुन सक्छ।

भ्याकुम लीक र कोडहरू P0171 छैन भने के हुन्छ सेट गर्नुहोस्?

एक "अण्डर रिपोर्टिङ" मास एयर फ्लो सेन्सर कोड P0171 को एक सामान्य कारण हुन सक्छ। अनिवार्य रूपमा, यसको मतलब यो हो कि एयर फ्लो सेन्सरले कम्प्युटरलाई बताइरहेको छ कि इन्जिनमा वास्तवमा भन्दा धेरै कम हावा प्रवेश गरिरहेको छ।

अक्सिजन सेन्सरहरूले कम्प्युटरलाई थप इन्धन आवश्यक छ भनी बताइरहेका छन्। , यसले कम्प्यूटरमा भ्रम निम्त्याउँछ किनभने मास एयर फ्लो सेन्सरले अझै पनि धेरै कम हावा छ भनी र अक्सिजन सेन्सरले मिश्रण अझै धेरै दुबला रहेको रिपोर्ट गरिरहेको छ। कम्प्युटरले क्षतिपूर्ति गर्ने प्रयास गर्यो, तर रिजोलुसन असम्भव भएकोले, यसले कोड सेट गर्दछ। गर्नु महत्त्वपूर्ण छअक्सिजन सेन्सरहरू सही छन् भनी दोहोर्‍याउनुहोस् — इन्धनको मिश्रण धेरै दुबला छ। यस अवस्थामा, एयर फ्लो मिटर वा सेन्सरले इन्जिनमा प्रवेश गर्ने हावाको वास्तविक मात्रालाई गलत रूपमा रिपोर्ट गरिरहेको छ।

मास एयर फ्लो सेन्सरमा समस्या छ भने मलाई कसरी थाहा हुन्छ?

त्यहाँ छ कुनै पनि मास एयर फ्लो सेन्सरको लागि धेरै प्रभावकारी "सत्य परीक्षण"। इन्जिन सुरु गर्नुहोस्, यसलाई निष्क्रिय हुन दिनुहोस्, र त्यसपछि स्क्यान उपकरण डेटामा ब्यारोमेट्रिक प्रेसर रिडिङ जाँच गर्नुहोस्। यदि पठन लगभग 26.5 Hg छ र तपाईं समुद्री सतहको नजिक हुनुहुन्छ भने, तपाईंलाई थाहा छ कि तपाईंसँग खराब वायु प्रवाह मीटर छ किनभने यसले तपाईंलाई बताइरहेको छ कि तपाईं लगभग 4500 फिट माथि समुद्र सतहमा हुनुहुन्छ। (यी रूपान्तरण तालिकाहरूले मद्दत गर्नेछ।) जब मास एयर फ्लो सेन्सरले यो ब्यारोमेट्रिक पढाइ देख्छ, यसले यसको वायु घनत्व तालिका समायोजन गर्दछ र त्यसपछि इन्जिनमा प्रवेश गर्ने हावाको वास्तविक मात्रा "अन्तर रिपोर्ट" गर्छ। यसले यो गर्छ किनभने ब्यारोमेट्रिक प्रेसर सेन्सर वास्तवमा मास एयर फ्लो सेन्सरको भाग हो।

कहिलेकाहीँ एयर फ्लो सेन्सर र सेन्सिङ तार फोहोर, धुलो वा तेलको अवशेषले ढाकिन्छ, जसले P0171 लाई पनि सेट गर्न सक्छ। । सेन्सर सफा गर्दा केही समयको लागि समस्याहरू रोक्न सक्छ, तर अन्ततः, MAF सेन्सर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। सधैं सुनिश्चित गर्नुहोस् कि एयर फिल्टर र यसको घेरा फोहोर-, धुलो-, र तेल-रहित हो। यदि तपाईंले फिल्टर र यसको घेरालाई आवश्यकता अनुसार सफा र प्रतिस्थापन गर्नुभयो भने, तपाईंले नयाँ MAF लाई असफल हुनबाट रोक्नुहुनेछ।

कोड P0171 को अतिरिक्त कारणहरू

• Aप्लग गरिएको इन्धन फिल्टर वा खराब काम गर्ने इन्धन पम्पले P0171 कोड सेट गर्न सक्छ। कम्प्युटरले अक्सिजन सेन्सरबाट (सही रूपमा) सुन्छ कि ईन्धन मिश्रण धेरै दुबला छ त्यसैले कम्प्युटरले दहन कक्षहरूमा पठाइने ईन्धनको मात्रा बढाइरहन्छ। तर यस अवस्थामा, इन्धन प्रणालीले इन्धनको मात्रा बढाउन सक्दैन।
• यदि तपाईंले अझै पनि समस्या फेला पार्न सक्नुभएन भने, जाँच गर्न र इन्धनको दबाब र डेलिभरी विशिष्टतामा छ भनी प्रमाणित गर्न निश्चित हुनुहोस्। यदि इन्धनको दबाब र भोल्युम ठीक छ भने, इन्जेक्टरहरू स्कोप गर्नुहोस् र इन्जेक्टर ड्रप र/वा प्रवाह परीक्षणहरू गर्नुहोस् कि तिनीहरू पर्याप्त इन्धन डेलिभर गर्न सक्षम छन् कि छैनन्। फोहोर/दूषित ग्यासले निश्चित रूपमा इन्जेक्टरहरू प्लग गर्न र यी दुबला कोडहरूलाई ट्रिगर गर्न सक्छ।