Πίνακας περιεχομένων
Οι κινητήρες καύσης λειτουργούν καλύτερα όταν διατηρούν μια συγκεκριμένη αναλογία αέρα προς καύσιμο (περίπου 14,7 μέρη αέρα προς 1 μέρος καυσίμου) στο μείγμα καυσίμου. Για να διατηρηθεί η σωστή λειτουργία του κινητήρα, η μονάδα ελέγχου του κινητήρα μετρά την περιεκτικότητα σε οξυγόνο στα καυσαέρια με αισθητήρες οξυγόνου και κάνει προσαρμογές στο μείγμα εγχέοντας περισσότερο ή λιγότερο καύσιμο ανάλογα με τις ανάγκες. Όταν αυτές οι προσαρμογές γίνονται πολύ μεγάλες, ένα σφάλμαο κωδικός έχει οριστεί.
Όταν εμφανίζεται ο κωδικός P0171, οι αισθητήρες οξυγόνου ανιχνεύουν πολύ λίγο οξυγόνο στην εξάτμιση (λειτουργία "φτωχής") και η μονάδα ελέγχου προσθέτει περισσότερο καύσιμο από το κανονικό για να διατηρήσει το κατάλληλο μείγμα αέρα/καυσίμου.
- Πλούσιο μείγμα = Πολύ καύσιμο, όχι αρκετός αέρας
- Αδύναμο μείγμα = Πολύς αέρας, όχι αρκετό καύσιμο
Συμπτώματα P0171
- Η λυχνία ελέγχου κινητήρα θα ανάψει
- Προβλήματα απόδοσης, όπως έλλειψη ισχύος κατά την επιτάχυνση και κάποιο "βήξιμο" ή κακή ανάφλεξη
- Το όχημα μπορεί να έχει πρόβλημα στο ρελαντί, ειδικά όταν είναι ζεστό ή όταν κάθεται σε φανάρι
Κάντε διάγνωση από επαγγελματία
Συνήθη προβλήματα που προκαλούν τον κωδικό P0171
Το λογισμικό της μονάδας ελέγχου πρέπει να ενημερωθεί
Διαρροές κενού (φλάντζες πολλαπλή εισαγωγής, σωλήνες κενού, σωλήνες PCV κ.λπ.)
Αισθητήρας ροής αέρα μάζας
Φραγμένο φίλτρο καυσίμου ή αδύναμη αντλία καυσίμου
Βουλωμένοι ή βρώμικοι εγχυτήρες καυσίμου
Συνήθης εσφαλμένη διάγνωση για τον κωδικό P0171
- Αισθητήρες οξυγόνου
Απορριπτόμενα ρυπογόνα αέρια
- NOX (οξείδια του αζώτου): Ένα από τα δύο συστατικά που, όταν εκτίθενται στο ηλιακό φως, προκαλούν νέφος.
- HCs (υδρογονάνθρακες): Άκαυστα σταγονίδια ακατέργαστου καυσίμου που μυρίζουν, επηρεάζουν την αναπνοή και συμβάλλουν στην αιθαλομίχλη.
P0171 διαγνωστική θεωρία για τα καταστήματα και τους τεχνικούς
Όταν ένα όχημα έχει τον κωδικό σφάλματος P0171, σημαίνει ότι ο υπολογιστής δεν μπορεί πλέον να ρυθμίσει αυτόματα το μείγμα μεταξύ αέρα και καυσίμου. Ο κωδικός P0171 ισχύει για τους τετρακύλινδρους κινητήρες (Τράπεζα 1), καθώς έχουν γενικά μόνο μία τράπεζα. Εάν έχετε κινητήρα V6 ή V8, μπορεί επίσης να λάβετε τον κωδικό P0174, ο οποίος αναφέρεται στην Τράπεζα 2.
Όταν ο κωδικός λέει ότι το σύστημα καυσίμου είναι "πολύ φτωχό", σημαίνει ότι ο υπολογιστής προσθέτει όλο και περισσότερο καύσιμο, το οποίο ονομάζεται Long Term Fuel Trim. Ιδανικά, το Long Term Fuel Trim θα πρέπει να είναι κοντά στο 1 με 2 τοις εκατό. Όταν τίθεται ο κωδικός P0171, σημαίνει ότι το Fuel Trim είναι οπουδήποτε από 15 τοις εκατό έως και 35 τοις εκατό αντισταθμισμένο. Όταν συμβαίνει αυτό, ο υπολογιστής γνωρίζει ότι υπάρχει έναακατάλληλη κατάσταση στον έλεγχο του συστήματος καυσίμου.
Το πρώτο βήμα για τη διάγνωση ενός κωδικού P0171 είναι να εξετάσετε τουλάχιστον τρεις περιοχές των αριθμών Long Term Fuel Trim σε έναν σαρωτή. Ελέγξτε την ένδειξη στο ρελαντί-3000 RPM χωρίς φορτίο και 3000 RPM με τουλάχιστον 50 τοις εκατό φορτίο. Στη συνέχεια, ελέγξτε τις πληροφορίες freeze frame για τον κωδικό για να δείτε ποια περιοχή(-ες) απέτυχε(-αν) και ποιες ήταν οι συνθήκες λειτουργίας.
Γιατί έχει σημασία ο κωδικός P0171 και η λειτουργία "πολύ φτωχού";
Τα αυτοκίνητα με "φτωχή" λειτουργία και τα ελαφρά φορτηγά είναι οχήματα με υψηλή ρύπανση. Το μεγαλύτερο μέρος της ρύπανσης από NOx, η οποία είναι δηλητηριώδης και μπορεί να προκαλέσει άσθμα, προκαλείται από τα οχήματα που λειτουργούν με πολύ φτωχή λειτουργία. Ένα αυτοκίνητο με φτωχή λειτουργία μπορεί επίσης να έχει κακή ανάφλεξη, η οποία βάζει ακατέργαστο καύσιμο (HCs) στον καταλυτικό μετατροπέα, το οποίο μπορεί να οδηγήσει σε εσωτερική βλάβη και στη συνέχεια στην ατμόσφαιρα. Όταν βρίσκεστε πίσω από ένα αυτοκίνητο ή φορτηγό που έχει κακή ανάφλεξη, αυτόΣυγκριτικά, ένας "πλούσιος" κινητήρας (ο οποίος δεν έχει κακή ανάφλεξη ως αποτέλεσμα) δεν έχει καμία οσμή (το CO είναι άοσμο) ή μπορεί να εντοπίσετε μια μυρωδιά σάπιου αυγού, η οποία είναι διοξείδιο του θείου που παράγεται από τον καταλυτικό μετατροπέα.
Το P0171 δεν είναι πρόβλημα του αισθητήρα οξυγόνου. Πριν από την πιθανότητα εμφάνισης ενός κωδικού P0171, ο υπολογιστής έτρεξε πρώτα μια σειρά δοκιμών για να επικυρώσει τις ενδείξεις από τους αισθητήρες οξυγόνου. Εφόσον οι αισθητήρες οξυγόνου πέρασαν τις δοκιμές ετοιμότητας και δεν έθεσαν κωδικούς, ο υπολογιστής εξέτασε στη συνέχεια τη ρύθμιση του ρυθμιστή καυσίμου. Όταν ο υπολογιστής διαπίστωσε ότι το μείγμα αέρα-καυσίμου ήταν πολύ φτωχό, έθεσε τον κωδικό P0171.
Ποιες είναι ορισμένες κοινές αιτίες του κωδικού P0171;
Ελέγχετε πάντα για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει οφειλόμενη ή διαθέσιμη ενημέρωση λογισμικού PCM. Συχνά, καθώς ο κινητήρας του οχήματος φθείρεται, το λογισμικό χάρτη καυσίμου του PCM αντισταθμίζει ανακριβώς αυτή την κατάσταση. Το μείγμα καυσίμου γίνεται φτωχό και τελικά τίθεται ο κωδικός.
Η διαρροή κενού είναι πολύ συνηθισμένη. Θα μπορούσε να είναι ένας σκισμένος σωλήνας PCV, μια σκισμένη μπότα αέρα εισαγωγής, ή ακόμη και μια σπασμένη σφραγίδα στο δείκτη μέτρησης (ο δείκτης μέτρησης είναι μέρος του συστήματος PCV και αν δεν σφραγίζει, πολύς μη μετρημένος αέρας θα εισέλθει στον κινητήρα). Μην αποκλείετε μια κολλημένη/διαρροή βαλβίδας EGR ή διαρροή EGR ή φλάντζα πολλαπλή εισαγωγής. Αν πρόκειται για κινητήρα V6 ή V8 και ο κωδικός είναι μόνο στη μία πλευρά/πλάκα, θα μπορούσε να είναι έναελαττωματικό παρέμβυσμα πολλαπλή εισαγωγής ή ραγισμένη/διαρρέουσα πολλαπλή εισαγωγής.
Τι γίνεται αν δεν υπάρχει διαρροή κενού και έχει οριστεί ο κωδικός P0171;
Ένας αισθητήρας ροής αέρα μάζας που δεν αναφέρει επαρκώς μπορεί να είναι μια κοινή αιτία για τον κωδικό P0171. Ουσιαστικά, αυτό σημαίνει ότι ο αισθητήρας ροής αέρα λέει στον υπολογιστή ότι εισέρχεται πολύ λιγότερος αέρας στον κινητήρα από ό,τι πραγματικά εισέρχεται.
Δείτε επίσης: P215C Κωδικός προβλήματος OBD IIΔεδομένου ότι οι αισθητήρες οξυγόνου λένε στον υπολογιστή ότι περισσότερα καύσιμα απαιτείται, αυτό προκαλεί σύγχυση στον υπολογιστή, επειδή ο αισθητήρας μαζικής ροής αέρα εξακολουθεί να λέει ότι υπάρχει πολύ λίγος αέρας και ο αισθητήρας οξυγόνου αναφέρει ότι το μείγμα είναι ακόμα πολύ φτωχό. Ο υπολογιστής προσπάθησε να αντισταθμίσει, αλλά επειδή η επίλυση είναι αδύνατη, θέτει τον κωδικό. Είναι σημαντικό να επαναλάβουμε ότι οι αισθητήρες οξυγόνου είναι ακριβείς - το μείγμα καυσίμου είναι πολύ φτωχό. Σε αυτή την περίπτωση, ο αισθητήρας αέραΟ μετρητής ροής ή ο αισθητήρας αναγράφει ανακριβώς την πραγματική ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα.
Πώς μπορώ να ξέρω αν το πρόβλημα είναι ο αισθητήρας ροής αέρα μάζας;
Υπάρχει ένα πολύ αποτελεσματικό "τεστ αλήθειας" για κάθε αισθητήρα ροής αέρα μάζας. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα, αφήστε τον στο ρελαντί και στη συνέχεια ελέγξτε την ένδειξη της βαρομετρικής πίεσης στα δεδομένα του εργαλείου σάρωσης. Εάν η ένδειξη είναι περίπου 26,5 Hg και βρίσκεστε κοντά στο επίπεδο της θάλασσας, ξέρετε ότι έχετε ελαττωματικό μετρητή ροής αέρα, επειδή σας λέει ότι βρίσκεστε σε περίπου 4500 πόδια. πάνω από το (Αυτοί οι πίνακες μετατροπής θα σας βοηθήσουν.) Όταν ο αισθητήρας ροής αέρα μάζας βλέπει αυτή τη βαρομετρική ένδειξη, προσαρμόζει τον πίνακα πυκνότητας αέρα και στη συνέχεια "υποδηλώνει" την πραγματική ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Το κάνει αυτό επειδή ο αισθητήρας βαρομετρικής πίεσης είναι στην πραγματικότητα μέρος του αισθητήρα ροής αέρα μάζας.
Μερικές φορές ο αισθητήρας ροής αέρα και το καλώδιο ανίχνευσης καλύπτονται από βρωμιά, σκόνη ή υπολείμματα λαδιού, τα οποία μπορούν επίσης να προκαλέσουν ένα P0171. Ο καθαρισμός του αισθητήρα μπορεί να αναστείλει τα προβλήματα για λίγο, αλλά τελικά ο αισθητήρας MAF πρέπει να αντικατασταθεί. Βεβαιώνεστε πάντα ότι το φίλτρο αέρα και το περίβλημά του είναι απαλλαγμένα από βρωμιά, σκόνη και λάδι. Εάν καθαρίζετε και αντικαθιστάτε το φίλτρο και το περίβλημά του όπως απαιτείται, θα αποτρέψετε τονέο MAF από την αποτυχία.
Πρόσθετες αιτίες του κωδικού P0171
- Ένα βουλωμένο φίλτρο καυσίμου ή μια κακή λειτουργία της αντλίας καυσίμου μπορεί να θέσει τον κωδικό P0171. Ο υπολογιστής ακούει (με ακρίβεια) από τον αισθητήρα οξυγόνου ότι το μείγμα καυσίμου είναι πολύ φτωχό, οπότε ο υπολογιστής συνεχίζει να αυξάνει την ποσότητα καυσίμου που παρέχεται στους θαλάμους καύσης. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, το σύστημα καυσίμου δεν μπορεί να αυξήσει την ποσότητα καυσίμου.
- Εάν εξακολουθείτε να μην μπορείτε να βρείτε το πρόβλημα, φροντίστε να ελέγξετε και να επαληθεύσετε ότι η πίεση και η παροχή καυσίμου είναι στις προδιαγραφές.Εάν η πίεση και ο όγκος καυσίμου είναι εντάξει, ελέγξτε τα μπεκ και εκτελέστε δοκιμές πτώσης και/ή ροής των μπεκ για να δείτε εάν είναι ικανά να παρέχουν αρκετό καύσιμο.Το βρώμικο/μολυσμένο αέριο μπορεί σίγουρα να βουλώσει τα μπεκ και να προκαλέσει αυτούς τους φτωχούς κωδικούς.