বিষয়বস্তুৰ তালিকা
দহন ইঞ্জিনে ইন্ধনৰ মিশ্ৰণত বায়ু আৰু ইন্ধনৰ নিৰ্দিষ্ট অনুপাত (প্ৰায় ১৪.৭ অংশ বায়ু আৰু ১ অংশ ইন্ধন) বজাই ৰাখে তেতিয়াই সৰ্বোত্তম কাম কৰে। ইঞ্জিনটো সঠিকভাৱে চলি থাকিবলৈ ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে অক্সিজেন চেন্সৰৰ সহায়ত এক্সজেষ্টত থকা অক্সিজেনৰ পৰিমাণ জুখি প্ৰয়োজন অনুসৰি কম বেছি পৰিমাণে ইন্ধন ইনজেকচন দি মিশ্ৰণটোত সালসলনি কৰে। যেতিয়া এই সামঞ্জস্যসমূহ অতি ডাঙৰ হয়, এটা দোষ ক'ড ছেট কৰা হয়।
যেতিয়া P0171 ক'ড ছেট হয়, অক্সিজেন চেন্সৰসমূহে এক্সজেষ্টত অতি কম অক্সিজেন ধৰা পেলাইছে ("লিন" চলি আছে) আৰু নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলে সঠিক বায়ু/ইন্ধনৰ মিশ্ৰণ বজাই ৰাখিবলৈ স্বাভাৱিকতকৈ অধিক ইন্ধন যোগ কৰা।
- চহকী মিশ্ৰণ = অত্যধিক ইন্ধন, পৰ্যাপ্ত বায়ু নহয়
- ক্ষীণ মিশ্ৰণ = অত্যধিক বায়ু, নহয় এই ট্ৰাবল ক'ডৰ সৈতে গাড়ী চলোৱাটো বাঞ্ছনীয় নহয়। এই ক'ড থকা বাহন এখনক ৰোগ নিৰ্ণয়ৰ বাবে মেৰামতিৰ দোকানলৈ লৈ যাব লাগে। দোকান বিচাৰি উলিয়াওক
P0171 লক্ষণসমূহ
- ইঞ্জিন লাইট অন হ'ব পৰীক্ষা কৰক
- কাৰ্য্যক্ষমতাৰ সমস্যা, যেনে ত্বৰণত শক্তিৰ অভাৱ আৰু কিছুমান "কাহ" বা ভুল গুলীচালনা
- বাহনখনে অচল অৱস্থাত অসুবিধা পাব পাৰে, বিশেষকৈ গৰম হ'লে বা ষ্টপলাইটত বহি থকাৰ সময়ত
এজন পেছাদাৰীৰ দ্বাৰা ইয়াক নিৰ্ণয় কৰক
P0171 ক'ড ট্ৰিগাৰ কৰা সাধাৰণ সমস্যাসমূহ
-
নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল চফ্টৱেৰ আপডেট কৰিব লাগিব
-
ভেকুৱাম লিক (ইনটেক মেনিফল্ডগেছকেট, ভেকুৱাম নলী, পিচিভি নলী আদি)
-
গণ বায়ু প্ৰবাহ চেন্সৰ
-
প্লাগ কৰা ইন্ধন ফিল্টাৰ বা দুৰ্বল ইন্ধন পাম্প
-
প্লাগ কৰা বা লেতেৰা ইন্ধন ইনজেক্টৰ
See_also: P3497 OBD II সমস্যা ক'ড
P0171 ক'ডৰ বাবে সাধাৰণ ভুল নিদান
- অক্সিজেন চেন্সৰ
বাহিৰ কৰা প্ৰদূষণকাৰী গেছ
- NOX (নাইট্ৰজেনৰ অক্সাইড): সূৰ্যৰ পোহৰৰ সংস্পৰ্শলৈ আহিলে ধোঁৱাৰ সৃষ্টি কৰা দুটা উপাদানৰ ভিতৰত এটা
- HCs (হাইড্ৰ’কাৰ্বন): কেঁচা ইন্ধনৰ অজ্বল টোপাল যিয়ে গোন্ধ পায়, উশাহ-নিশাহত প্ৰভাৱ পেলায় আৰু ধোঁৱাত অৰিহণা যোগায়
P0171 দোকান আৰু কাৰিকৰী বিদ্যাবিদৰ বাবে নিদান তত্ত্ব
যেতিয়া এখন বাহনৰ দোষ ক'ড P0171 থাকে, তেতিয়া ইয়াৰ অৰ্থ হ'ল কম্পিউটাৰে আৰু স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে সামঞ্জস্য কৰিব নোৱাৰে বায়ু আৰু ইন্ধনৰ মাজৰ মিশ্ৰণ। ৪ চিলিণ্ডাৰ ইঞ্জিন (বেংক ১)ৰ ক্ষেত্ৰত ক'ড P0171 প্ৰযোজ্য কাৰণ ইয়াৰ সাধাৰণতে মাত্ৰ এটা বেংক থাকে। যদি আপোনাৰ এটা V6 বা V8 ইঞ্জিন আছে তেন্তে আপুনি এটা P0174 ক'ডো পাব পাৰে যিয়ে বেংক ২ক বুজায়।
যেতিয়া ক'ডে কয় যে ইন্ধন ব্যৱস্থাটো "অতি ক্ষীণ," ইয়াৰ অৰ্থ হ'ল কম্পিউটাৰে অধিক যোগ কৰি আহিছে আৰু অধিক ইন্ধন, যাক দীৰ্ঘম্যাদী ইন্ধন ট্ৰিম বুলি কোৱা হয়। আদৰ্শগতভাৱে দীৰ্ঘম্যাদী ইন্ধন ট্ৰিম ১ৰ পৰা ২ শতাংশৰ ওচৰত হ’ব লাগে। যেতিয়া এটা ক’ড P0171 ছেট কৰা হয়, তেতিয়া ইয়াৰ অৰ্থ হ’ল যে ফিউৱেল ট্ৰিম ১৫ শতাংশৰ পৰা ৩৫ শতাংশলৈকে যিকোনো ঠাইতে ক্ষতিপূৰণ দিয়া হয়। যেতিয়া এনেকুৱা হয়, কম্পিউটাৰে জানে যে ইন্ধন ব্যৱস্থাৰ নিয়ন্ত্ৰণত এটা অনুচিত অৱস্থা আছে।
P0171 ক'ড এটা নিদানৰ প্ৰথম পদক্ষেপটো হ'ল নূন্যতম তিনিটা চাব লাগেস্ক্যানাৰত দীৰ্ঘম্যাদী ইন্ধন ট্ৰিম নম্বৰৰ ৰেঞ্জ। অচল পঢ়া পৰীক্ষা কৰক—৩০০০ আৰ পি এম আনলোড আৰু ৩০০০ আৰ পি এম অন্ততঃ ৫০ শতাংশ লোডৰ সৈতে। তাৰ পিছত কোনটো ৰেঞ্জ(সমূহ) বিফল হৈছে আৰু অপাৰেটিং অৱস্থা কি আছিল চাবলৈ ক'ডৰ বাবে ফ্ৰীজ ফ্ৰেমৰ তথ্য পৰীক্ষা কৰক।
এটা P0171 ক'ড আৰু চলি থকা "অতি লিন" কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ?
" ক্ষীণ" চলি থকা গাড়ী আৰু লাইট ট্ৰাক অতি প্ৰদূষণকাৰী বাহন। বিষাক্ত আৰু হাঁপানী হ’ব পৰা NOx প্ৰদূষণৰ বেছিভাগেই অত্যধিক ক্ষীণভাৱে চলা বাহনৰ ফলত হয়। ক্ষীণ চলি থকা গাড়ী এখনেও ভুল গুলী চলাব পাৰে, যাৰ ফলত অনুঘটকীয় ৰূপান্তৰকত কেঁচা ইন্ধন (HC) সোমাই যায় যাৰ ফলত আভ্যন্তৰীণ ক্ষতি হ'ব পাৰে, আৰু বায়ুমণ্ডলত সোমাই যায়। যেতিয়া আপুনি গাড়ী বা ট্ৰাকৰ পিছফালে থাকে যিয়ে ভুল গুলী চলাই থাকে তেতিয়া ই আপোনাৰ চকু জ্বলি উঠে। তুলনামূলকভাৱে, এটা "চহকী" চলি থকা ইঞ্জিন (যিটোৰ ফলত ভুলকৈ গুলীয়া নহয়)ৰ কোনো গোন্ধ নাথাকে (CO গন্ধহীন) বা আপুনি পচি যোৱা কণীৰ গোন্ধ ধৰা পেলাব পাৰে, যিটো হৈছে কেটালাইটিক কনভাৰ্টাৰৰ দ্বাৰা উৎপাদিত চালফাৰ ডাই অক্সাইড।
P0171 অক্সিজেন চেন্সৰৰ সমস্যা নহয়। P0171 ক’ড সম্ভৱ হোৱাৰ আগতে কম্পিউটাৰে প্ৰথমে অক্সিজেন চেন্সৰৰ পৰা পোৱা ৰিডিংসমূহ বৈধ কৰিবলৈ ধাৰাবাহিক পৰীক্ষা চলাইছিল। যিহেতু অক্সিজেন চেন্সৰবোৰে নিজৰ ৰেডিনেছ টেষ্টত উত্তীৰ্ণ হৈছিল আৰু কোনো ক’ড ছেট কৰা নাছিল, সেয়েহে কম্পিউটাৰটোৱে তাৰ পিছত ফিউৱেল ট্ৰিম এডজাষ্টমেণ্টৰ ফালে চালে। যেতিয়া কম্পিউটাৰে বায়ু-ইন্ধনৰ মিশ্ৰণটো অতি ক্ষীণ বুলি নিৰ্ণয় কৰিলে, তেতিয়া ই P0171 ক'ড ছেট কৰে।
ক'ডৰ কিছুমান সাধাৰণ কাৰণ কিP0171?
সদায় নিশ্চিত কৰিবলে পৰীক্ষা কৰক যে কোনো PCM চফ্টৱেৰ আপডেট প্ৰযোজ্য বা উপলব্ধ নহয়। প্ৰায়ে বাহনখনৰ ইঞ্জিন ক্ষয় হোৱাৰ লগে লগে পিচিএমৰ ফিউৱেল মেপ চফট্ ৱেৰে এই অৱস্থাৰ ক্ষতিপূৰণ ভুলকৈ দিয়ে। ইন্ধনৰ মিশ্ৰণটো ক্ষীণ হৈ পৰে আৰু শেষত, ক'ডটো ছেট হয়।
ভেকুৱাম লিক অতি সাধাৰণ। ই হ’ব পাৰে এটা ফটা পিচিভি নলী, এটা ফটা ইনটেক এয়াৰ বুট, বা আনকি ডিপষ্টিকত ভঙা ছিল (ডিপষ্টিকটো পিচিভি ব্যৱস্থাৰ এটা অংশ আৰু যদি ই ছীল নহয়, তেন্তে ইঞ্জিনত অত্যধিক মিটাৰবিহীন বায়ু প্ৰৱেশ কৰিব)। ইজিআৰ ভালভ ষ্টিক/লিক হোৱা বা ইজিআৰ বা ইনটেক মেনিফল্ড গেছকেট লিক হোৱাটো নুই নকৰিব। যদি ই এটা V6 বা V8 ইঞ্জিন আৰু ক'ডটো কেৱল এটা ফালে/বেংকত থাকে, তেন্তে ই এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইনটেক মেনিফল্ড গেছকেট বা ফাটি যোৱা/লিক হোৱা মেনিফল্ড হ'ব পাৰে।
যদি ভেকুৱাম লিক আৰু ক'ড P0171 নাথাকে তেন্তে কি হ'ব ছেট কৰক?
এটা "ৰিপ'ৰ্টৰ অধীনত" গণ বায়ু প্ৰবাহ সেন্সৰ এটা ক'ড P0171 ৰ এটা সাধাৰণ কাৰণ হ'ব পাৰে। মূলতঃ ইয়াৰ অৰ্থ হ’ল এয়াৰ ফ্ল’ চেন্সৰে কম্পিউটাৰক কৈছে যে ইঞ্জিনত প্ৰকৃততে থকাতকৈ বহু কম বায়ু প্ৰৱেশ কৰিছে।
যিহেতু অক্সিজেন চেন্সৰে কম্পিউটাৰক কৈছে যে অধিক ইন্ধনৰ প্ৰয়োজন , ইয়াৰ ফলত কম্পিউটাৰত বিভ্ৰান্তিৰ সৃষ্টি হয় কাৰণ মাছ এয়াৰ ফ্ল' চেন্সৰে এতিয়াও কৈছে যে বায়ু কম আৰু অক্সিজেন চেন্সৰে মিশ্ৰণটো এতিয়াও অতি ক্ষীণ বুলি ৰিপ'ৰ্ট কৰি আছে। কম্পিউটাৰে ক্ষতিপূৰণ দিবলৈ চেষ্টা কৰিলে, কিন্তু যিহেতু ৰিজ’লিউচন অসম্ভৱ, সেয়েহে ই ক’ডটো ছেট কৰে। গুৰুত্বপূৰ্ণ যে...পুনৰ কওক যে অক্সিজেন চেন্সৰসমূহ সঠিক—ইন্ধনৰ মিশ্ৰণটো অতি ক্ষীণ। এই ক্ষেত্ৰত, এয়াৰ ফ্ল' মিটাৰ বা চেন্সৰে ইঞ্জিনত প্ৰৱেশ কৰা বায়ুৰ প্ৰকৃত পৰিমাণৰ বিষয়ে ভুলকৈ ৰিপৰ্ট কৰিছে।
মই কেনেকৈ জানিম যে সমস্যাটো গণ এয়াৰ ফ্ল' চেন্সৰ নেকি?
আছে যিকোনো গণ বায়ু প্ৰবাহ সেন্সৰৰ বাবে এটা অতি ফলপ্ৰসূ "সত্য পৰীক্ষা"। ইঞ্জিনটো আৰম্ভ কৰক, ইয়াক অচল কৰি ৰাখক, আৰু তাৰ পিছত স্কেন সঁজুলিৰ তথ্যত বেৰ'মেট্ৰিক চাপ পঢ়া পৰীক্ষা কৰক। যদি ৰিডিং প্ৰায় ২৬.৫ Hg হয় আৰু আপুনি সমুদ্ৰপৃষ্ঠৰ ওচৰত থাকে, তেন্তে আপুনি জানে যে আপোনাৰ Air Flow Meter ৰ ত্ৰুটি আছে কাৰণ ই আপোনাক কৈছে যে আপুনি সমুদ্ৰপৃষ্ঠৰ পৰা প্ৰায় ৪৫০০ ফুট <১৩>উপৰত আছে। (এই ৰূপান্তৰ টেবুলসমূহে সহায় কৰিব।) যেতিয়া মাছ এয়াৰ ফ্ল' চেন্সৰে এই বেৰ'মেট্ৰিক ৰিডিংটো দেখে, তেতিয়া ই নিজৰ এয়াৰ ডেনচিটি টেবুলখন সামঞ্জস্য কৰে আৰু তাৰ পিছত ইঞ্জিনত প্ৰৱেশ কৰা বায়ুৰ প্ৰকৃত পৰিমাণ "অণ্ডাৰ ৰিপ'ৰ্ট" কৰে। ই এই কাম কৰে কাৰণ বেৰ'মেট্ৰিক চাপ সেন্সৰ আচলতে গণ বায়ু প্ৰবাহ সেন্সৰৰ অংশ।
See_also: U0140 OBD II ক'ড: শৰীৰ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলৰ সৈতে হেৰুৱা যোগাযোগকেতিয়াবা বায়ু প্ৰবাহ সেন্সৰ আৰু সংবেদন তাঁৰ মলি, ধূলি বা তেলৰ অৱশিষ্টৰে আবৃত হয়, যিয়ে এটা P0171ও ছেট কৰিব পাৰে . চেন্সৰ পৰিষ্কাৰ কৰিলে কিছু সময়ৰ বাবে সমস্যা বন্ধ হ'ব পাৰে, কিন্তু শেষত, MAF চেন্সৰ সলনি কৰিব লাগে। সদায় নিশ্চিত হওক যে এয়াৰ ফিল্টাৰ আৰু ইয়াৰ ঘেৰাও মলি-, ধূলি-, আৰু তেল-মুক্ত। যদি আপুনি প্ৰয়োজন অনুসৰি ফিল্টাৰ আৰু ইয়াৰ ঘেৰাও পৰিষ্কাৰ আৰু সলনি কৰে, আপুনি নতুন MAF বিফল হোৱাৰ পৰা ৰক্ষা কৰিব।
ক'ড P0171 ৰ অতিৰিক্ত কাৰণসমূহ
- Aপ্লাগ কৰা ইন্ধন ফিল্টাৰ বা বেয়াকৈ কাম কৰা ইন্ধন পাম্পে P0171 ক'ড ছেট কৰিব পাৰে। কম্পিউটাৰে অক্সিজেন চেন্সৰৰ পৰা (সঠিকভাৱে) শুনিছে যে ইন্ধনৰ মিশ্ৰণটো অতি ক্ষীণ গতিকে কম্পিউটাৰে দহন কক্ষত প্ৰেৰণ কৰা ইন্ধনৰ পৰিমাণ বৃদ্ধি কৰি থাকে। কিন্তু এই ক্ষেত্ৰত, ফিউৱেল চিষ্টেমে ইন্ধনৰ পৰিমাণ বৃদ্ধি কৰিব নোৱাৰে।
- যদি আপুনি এতিয়াও সমস্যাটো বিচাৰি নাপায়, তেন্তে নিশ্চিতভাৱে পৰীক্ষা কৰক আৰু পৰীক্ষা কৰক যে ইন্ধনৰ চাপ আৰু ডেলিভাৰী স্পেকত আছে। যদি ইন্ধনৰ চাপ আৰু আয়তন ঠিকেই আছে, তেন্তে ইনজেক্টৰসমূহৰ স্কোপ কৰক আৰু ইনজেক্টৰৰ ড্ৰপ আৰু/বা ফ্ল' পৰীক্ষা কৰক যাতে ইহঁতে পৰ্যাপ্ত ইন্ধন প্ৰদান কৰিবলৈ সক্ষম হয় নে নহয়। লেতেৰা/দূষিত গেছে নিশ্চিতভাৱে ইনজেক্টৰ প্লাগ কৰিব পাৰে আৰু এই লিন ক'ডসমূহ ট্ৰিগাৰ কৰিব পাৰে।
