Kazalo
Motorji z notranjim izgorevanjem delujejo najbolje, če v mešanici goriva vzdržujejo določeno razmerje med zrakom in gorivom (približno 14,7 dela zraka na 1 del goriva). Za pravilno delovanje motorja krmilni modul motorja s senzorji kisika meri vsebnost kisika v izpuhu in po potrebi prilagodi mešanico z vbrizgavanjem več ali manj goriva. Ko so te prilagoditve prevelike, se pojavi okvaraje nastavljena koda.
Ko se nastavi koda P0171, kisikovi senzorji zaznajo premalo kisika v izpuhu (deluje "revno"), zato krmilni modul dodaja več goriva kot običajno, da ohrani ustrezno mešanico zraka in goriva.
- Bogata mešanica = preveč goriva in premalo zraka
- Prazna mešanica = preveč zraka in premalo goriva
Simptomi P0171
- Vklopi se kontrolna lučka motorja
- Težave z delovanjem, kot so pomanjkanje moči pri pospeševanju in "kašljanje" ali napačno vžiganje.
- Vozilo ima lahko težave v prostem teku, zlasti ko je toplo ali ko stoji na semaforju.
Diagnozo postavi strokovnjak
Pogoste težave, ki sprožijo kodo P0171
Posodobiti je treba programsko opremo nadzornega modula
puščanje vakuuma (tesnila sesalnega kolektorja, vakuumske cevi, cevi PCV itd.)
Poglej tudi: P2102 Koda težav OBD IISenzor masnega pretoka zraka
Zamašen filter za gorivo ali šibka črpalka za gorivo
Zamašeni ali umazani vbrizgalniki goriva
Pogosta napačna diagnoza za kodo P0171
- Senzorji za kisik
Izpuščeni onesnaževalni plini
- NOX (dušikovi oksidi): ena od dveh sestavin, ki pod vplivom sončne svetlobe povzročata smog.
- HC (ogljikovodiki): nezgorele kapljice surovega goriva, ki povzročajo smrad, vplivajo na dihanje in prispevajo k smogu.
P0171 Diagnostična teorija za prodajalne in tehnike
Ko se v vozilu pojavi koda napake P0171, to pomeni, da računalnik ne more več samodejno prilagajati zmesi med zrakom in gorivom. Koda P0171 velja za štirivaljne motorje (banka 1), saj imajo običajno le eno banko. Če imate motor V6 ali V8, lahko dobite tudi kodo P0174, ki se nanaša na banko 2.
Ko koda pove, da je gorivni sistem "preveč pust", to pomeni, da je računalnik dodajal vedno več goriva, kar se imenuje dolgotrajno uravnavanje goriva. V idealnih razmerah bi moralo biti dolgotrajno uravnavanje goriva blizu 1 do 2 %. Ko je nastavljena koda P0171, to pomeni, da je uravnavanje goriva kompenzirano od 15 % do 35 %. Ko se to zgodi, računalnik ve, da je prišlo doneustrezno stanje krmiljenja sistema za gorivo.
Prvi korak pri diagnosticiranju kode P0171 je, da na skenerju preverite najmanj tri območja številk dolgotrajnega nastavljanja porabe goriva. Preverite odčitke v prostem teku - 3000 vrt/min brez obremenitve in 3000 vrt/min z vsaj 50-odstotno obremenitvijo. Nato preverite informacije o zamrznjenem okvirju za kodo, da ugotovite, katero(-a) območje(-a) je(so) odpovedalo(-a) in kakšni so bili pogoji delovanja.
Zakaj je pomembna koda P0171 in preveč pusto delovanje?
Avtomobili in lahki tovornjaki s "pustim" delovanjem močno onesnažujejo okolje. Večino onesnaženja z NOx, ki so strupeni in lahko povzročajo astmo, povzročajo vozila s preveč pustim delovanjem. Avtomobil s pustim delovanjem lahko tudi napačno vžge, zaradi česar se v katalizatorju pojavi surovo gorivo (HC), ki lahko povzroči notranje poškodbe in se razširi v ozračje. Ko ste za avtom ali tovornjakom, ki napačno vžge, jeV primerjavi s tem "bogato" delujoči motor (ki zaradi tega ne vžiga napačno) nima vonja (CO je brez vonja), lahko pa začutite vonj po gnilih jajcih, kar je žveplov dioksid, ki ga proizvaja katalitični pretvornik.
P0171 ni težava kisikovega senzorja. Preden je mogoče prikazati kodo P0171, računalnik najprej izvede vrsto testov, da potrdi odčitke kisikovih senzorjev. Ker so kisikovi senzorji uspešno opravili teste pripravljenosti in niso nastavili nobene kode, se je računalnik posvetil nastavitvi uravnavanja goriva. Ko je računalnik ugotovil, da je zmes zraka in goriva preveč revna, je nastavil kodo P0171.
Kateri so pogosti vzroki za kodo P0171?
Vedno preverite, ali ni na voljo posodobitev programske opreme PCM. Pogosto se zgodi, da se z obrabo motorja vozila programska oprema PCM za zemljevid goriva nenatančno prilagodi temu stanju. Mešanica goriva postane revnejša in sčasoma se nastavi koda.
Podtlačno puščanje je zelo pogosto. Lahko gre za pretrgano cev PCV, pretrgan sesalni zračni škorenj ali celo poškodovano tesnilo na merilni napravi (merilna naprava je del sistema PCV in če ne tesni, bo v motor vstopilo preveč nepredvidenega zraka). Ne izključujte, da se je zataknil ali pušča EGR ventil ali pušča tesnilo EGR ali sesalnega kolektorja. Če je motor V6 ali V8 in je koda samo na eni strani/obali, gre lahko zaokvarjeno tesnilo sesalnega kolektorja ali razpokan/tekoč kolektor.
Kaj storiti, če ni vakuumskega puščanja in je nastavljena koda P0171?
Pogost vzrok za kodo P0171 je lahko "premajhno poročanje" senzorja masnega pretoka zraka. V bistvu to pomeni, da senzor pretoka zraka sporoča računalniku, da v motor vstopa veliko manj zraka, kot ga dejansko vstopa.
Poglej tudi: P00B6 Koda težav OBD IIKer kisikovi senzorji sporočajo računalniku, da več goriva To povzroči zmedo v računalniku, saj senzor masnega pretoka zraka še vedno sporoča, da je zraka premalo, senzor kisika pa, da je mešanica še vedno preveč revna. Računalnik poskuša kompenzirati, a ker rešitev ni mogoča, nastavi kodo. Pomembno je ponoviti, da sta senzorja kisika natančna - mešanica goriva je preveč revna. V tem primeru je senzor zrakaMerilnik pretoka ali senzor netočno poroča o dejanski količini zraka, ki vstopa v motor.
Kako ugotoviti, ali je težava v senzorju masnega pretoka zraka?
Obstaja zelo učinkovit "test resnice" za vsak senzor masnega pretoka zraka. Zagonite motor, pustite, da deluje v prostem teku, nato pa preverite odčitavanje barometričnega tlaka na podatkih orodja za skeniranje. Če je odčitavanje približno 26,5 Hg in ste blizu morske gladine, veste, da imate okvarjen merilnik pretoka zraka, ker vam sporoča, da ste na približno 4500 metrih. nad Ko senzor masnega pretoka zraka vidi ta barometrični odčitek, prilagodi svojo tabelo gostote zraka in tako "prenizko" poroča o dejanski količini zraka, ki vstopa v motor. To se zgodi, ker je senzor barometričnega tlaka dejansko del senzorja masnega pretoka zraka.
Včasih se senzor pretoka zraka in zaznavalna žica prekrijeta z umazanijo, prahom ali ostanki olja, kar lahko prav tako sproži sporočilo P0171. Čiščenje senzorja lahko za nekaj časa prepreči težave, vendar je treba senzor MAF sčasoma zamenjati. Vedno se prepričajte, da sta zračni filter in njegovo ohišje brez umazanije, prahu in olja. Če boste filter in njegovo ohišje po potrebi očistili in zamenjali, boste preprečili pojavnov MAF ne bo odpovedal.
Dodatni vzroki za kodo P0171
- Zaradi zamašenega gorivnega filtra ali slabo delujoče črpalke goriva se lahko sproži koda P0171. Računalnik od senzorja kisika (natančno) sliši, da je mešanica goriva preveč revna, zato še naprej povečuje količino goriva, ki se dovaja v zgorevalne komore. Toda v tem primeru sistem goriva ne more povečati količine goriva.
- Če še vedno ne najdete težave, preverite, ali sta tlak in količina goriva v skladu s specifikacijami. Če sta tlak in količina goriva v redu, preglejte injektorje in opravite preskuse padca in/ali pretoka injektorjev, da preverite, ali lahko dovajajo dovolj goriva. Umazan/onesnažen plin lahko vsekakor zamaši injektorje in sproži te kode vitkosti.
