U0140 OBD II ক'ড: শৰীৰ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলৰ সৈতে হেৰুৱা যোগাযোগ

U0140 OBD II ক'ড: শৰীৰ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলৰ সৈতে হেৰুৱা যোগাযোগ
Ronald Thomas
U0140 OBD-II: শৰীৰ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলৰ সৈতে হেৰুৱা যোগাযোগ OBD-II দোষ ক'ড U0140 ৰ অৰ্থ কি?

বাহনত বডি কন্ট্ৰল মডিউল (BCM) হৈছে শৰীৰ সম্পৰ্কীয় বিভিন্ন কামৰ বাবে দায়বদ্ধ কম্পিউটাৰ। বিচিএম-এ চেন্সৰৰ পৰা ইনপুট লাভ কৰে আৰু সমগ্ৰ বাহনখনত চুইচ কৰে। তাৰ পিছত ই এই তথ্য ব্যৱহাৰ কৰি শৰীৰ সম্পৰ্কীয় আউটপুটৰ নিয়ন্ত্ৰণ নিৰ্ধাৰণ কৰে। উদাহৰণস্বৰূপ, BCM এ পাৱাৰ উইণ্ড' চুইচৰ পৰা ইনপুট গ্ৰহণ কৰিব পাৰে যেতিয়া ইয়াক টিপি দিয়া হয়। পাছলৈ, BCM এ উইণ্ড' মটৰলৈ শক্তি প্ৰেৰণ কৰিব, উইণ্ড'ক তললৈ নমাই দিব।

BCM এ নিয়ন্ত্ৰক এৰিয়া নেটৱৰ্ক (CAN) বাছৰ জৰিয়তে অন্য অনব'ৰ্ড কম্পিউটাৰৰ সৈতে (মডিউল বুলি কোৱা হয়) যোগাযোগ কৰে। দুটা লাইনে CAN বাছখন গঠন কৰে: CAN High আৰু CAN low। CAN High এ 500k বিট/ছেকেণ্ডৰ হাৰত যোগাযোগ কৰে, আনহাতে CAN Low এ 125k বিট/ছেকেণ্ডত যোগাযোগ কৰে। CAN বাছৰ প্ৰতিটো মূৰত দুটা টাৰ্মিনেটিং ৰেজিষ্টৰ থাকে। এই ৰেজিষ্টৰসমূহ যোগাযোগ সংকেতসমূহ বন্ধ কৰিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যিহেতু বাছৰ তথ্য দুয়োফালে বৈ যায়।

কিছুমান বাহনত, BCM এ গেটৱে মডিউল হিচাপে কাম কৰে, যাৰ ফলত CAN High আৰু CAN Low বাছৰ মাজত যোগাযোগ সম্ভৱ হয়। ই অন্য কৰ্তব্যও সম্পাদন কৰিব পাৰে, যেনে চুৰি বিৰোধী ব্যৱস্থাপ্ৰণালী আৰু জলবায়ু নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে এটা আন্তঃপৃষ্ঠ হিচাপে কাম কৰা।

কোড U0140 এ BCM এ CAN বাছত বাৰ্তা গ্ৰহণ কৰা বা প্ৰেৰণ কৰা নাই বুলি সূচায়।

U0140 লক্ষণসমূহ

  • আলোকিত সতৰ্কবাণী লাইট
  • BCM-সম্পৰ্কীয় পৰিৱেশন সমস্যা

ইয়াক পাওকএজন পেছাদাৰীয়ে ৰোগ নিৰ্ণয় কৰা

আপোনাৰ অঞ্চলত এখন দোকান বিচাৰি উলিয়াওক

See_also: P0406 OBDII সমস্যা ক'ড

U0140 ৰ সাধাৰণ কাৰণসমূহ

কোড U0140 সাধাৰণতে তলত দিয়া এটাৰ দ্বাৰা হয়:

  • এটা মৃত বেটাৰী
  • এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ BCM
  • BCM বৰ্তনীৰ এটা সমস্যা
  • CAN বাছৰ এটা সমস্যা

কেনেকৈ নিৰ্ণয় কৰিব আৰু... মেৰামতি U0140

এটা প্ৰাৰম্ভিক পৰিদৰ্শন কৰক

কেতিয়াবা U0140 মাজে মাজে পপ আপ হ'ব পাৰে, বা ই এটা মৃত বেটাৰীৰ ফলত হ'ব পাৰে। বিশেষকৈ যদি ক'ডটো এটা ইতিহাস ক'ড হয় আৰু বৰ্তমানৰ নহয় তেন্তে এইটো সত্য। ক'ডটো ক্লিয়াৰ কৰক আৰু চাওক যে ই ঘূৰি আহে নেকি। যদি হয়, তেন্তে পৰৱৰ্তী পদক্ষেপ হ’ল দৃশ্যমান পৰিদৰ্শন কৰা। এটা প্ৰশিক্ষিত চকুৱে তাঁৰ ভঙা আৰু ঢিলা সংযোগৰ দৰে সমস্যাৰ বাবে পৰীক্ষা কৰিব পাৰে। যদি কোনো সমস্যা পোৱা যায়, তেন্তে সমস্যাটো মেৰামতি কৰি ক'ডটো ক্লিয়াৰ কৰিব লাগে। যদি একো আৱিষ্কাৰ নহয়, তেন্তে কাৰিকৰী সেৱা বুলেটিন (TSB)ৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক। টি এছ বিসমূহ বাহন নিৰ্মাতাই ৰখা নিদান আৰু মেৰামতিৰ পদ্ধতিসমূহৰ পৰামৰ্শ দিয়া হয়। এটা সম্পৰ্কীয় TSB বিচাৰি উলিওৱাটোৱে নিদানৰ সময় বহু পৰিমাণে হ্ৰাস কৰিব পাৰে।

বেটাৰি পৰীক্ষা কৰক

BCM কাৰ্য্যৰ বাবে সঠিক বেটাৰী ভল্টেজ অপৰিহাৰ্য। আৰু আগবাঢ়ি যোৱাৰ আগতে বেটাৰী পৰীক্ষা কৰি প্ৰয়োজন অনুসৰি পুনৰ চাৰ্জ/সলনি কৰিব লাগে। তাৰ পিছত, ক'ডটো পৰিষ্কাৰ কৰক আৰু চাওক যে ই ঘূৰি আহে।

অন্য DTCসমূহৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক

অতিৰিক্ত নিদান সমস্যা ক'ডসমূহে (DTCs) অন্য ঠাইত সমস্যাসমূহ সূচাব পাৰে যি BCM কাৰ্য্যক প্ৰভাৱিত কৰিব পাৰে। উদাহৰণস্বৰূপ, একাধিক মডিউলৰ বাবে সংহতি কৰা DTCসমূহে এটা সমস্যা সূচাব পাৰেCAN নেটৱৰ্ক। যিকোনো অতিৰিক্ত DTCs U0140 ত ডুব যোৱাৰ আগতে সম্বোধন কৰিব লাগে।

য'ত একাধিক মডিউল DTC সংৰক্ষণ কৰা হয়, নিদান CAN বাছলৈ স্থানান্তৰিত হ'ব। বাছখনৰ শ্বৰ্ট আৰু অ’পেনকে ধৰি সাধাৰণ চাৰ্কিটৰ বিজুতিৰ বাবে পৰীক্ষা কৰিব পাৰি। এই প্ৰক্ৰিয়া সাধাৰণতে ডাটা লিংক সংযোগকাৰীৰ পৰা আৰম্ভ হয়। ডাটা লিংক সংযোগকাৰীত ১৬টা পিন আছে - পিন ৬ আৰু ১৪ CAN হাই আৰু CAN লো। এজন কাৰিকৰী বিদ্যাবিদে পৰীক্ষাৰ বাবে এই পিনৰ এটা বা দুয়োটা পিনৰ সৈতে ডিজিটেল মাল্টিমিটাৰ (ডিএমএম) সংযোগ কৰিব। যদি কোনো সমস্যাৰ ইংগিত দিয়া হয়, CAN নে'টৱৰ্কৰ অন্য অংশত অধিক পৰীক্ষা কৰিব পাৰি।

CAN বাছৰ কাৰ্য্যকলাপ এটা ব্ৰেকআউট বাকচৰ সৈতেও পৰীক্ষা কৰিব পাৰি। এই সঁজুলিটোৱে ডাটা লিংক সংযোগকাৰীৰ সৈতে পোনপটীয়াকৈ হুক আপ কৰে। ইয়াক বাছৰ কাৰ্য্যকলাপ নিৰীক্ষণ কৰিবলৈ আৰু সমস্যা ধৰা পেলাবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

দুটা CAN বাছ টাৰ্মিনেটিং ৰেজিষ্টৰক ডাটা লিংক সংযোগকাৰীত এটা DMM ৰ সৈতে পৰীক্ষা কৰিব পাৰি। এইটো সংযোগকাৰীৰ পিন 6 আৰু 14 ৰ মাজত সংযুক্ত DMM ৰ সৈতে কৰা হয়। 60 ওমৰ ৰিডিঙে ৰেজিষ্টৰসমূহ অক্ষত থকাৰ ইংগিত দিয়ে।

এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউলৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক

যদি অন্য কোনো DTC সংৰক্ষণ কৰা হোৱা নাই, BCM নিজেই পৰীক্ষা কৰিব লাগে। সাধাৰণতে এজন কাৰিকৰী বিদ্যাবিদে প্ৰথমে বিচিএমৰ সৈতে যোগাযোগ কৰিবলৈ চেষ্টা কৰিব। এইটো এটা ডায়েগনষ্টিক স্কেন সঁজুলি ব্যৱহাৰ কৰি কৰা হয়, যিটো বাহনৰ ডায়েগনষ্টিক প’ৰ্টৰ সৈতে সংযুক্ত। এবাৰ বাহনখনৰ সৈতে সংযোগ কৰিলে স্কেন সঁজুলিটোৱে বিচিএমকে ধৰি বাহনখনৰ মডিউলসমূহৰ সৈতে পোনপটীয়াকৈ যোগাযোগ কৰিব পাৰে।

Aনন-ৰেচপন্সিভ বিচিএম নিৰ্ণয় কৰিব লাগিব। বিচিএমক নিন্দা কৰাৰ আগতে ইয়াৰ চাৰ্কিট ডিএমএমৰ সহায়ত পৰীক্ষা কৰিব লাগে। আন যিকোনো বৈদ্যুতিক যন্ত্ৰৰ দৰে বিচিএমৰ সঠিক শক্তি আৰু মাটি থাকিব লাগিব।

যদি বৰ্তনীটো ঠিকেই থাকে, তেন্তে বিচিএমটোৱেই হয়তো সমস্যা। কিন্তু বিচিএম সলনি কৰাৰ আগতে ইয়াৰ চফটৱেৰ পৰীক্ষা কৰিব লাগে। প্ৰায়ে সময়ত বিচিএম সলনি কৰাৰ পৰিৱৰ্তে পুনৰ প্ৰগ্ৰেম কৰিব পাৰি। যদি চফট্ ৱেৰ সমস্যা নহয় তেন্তে বিচিএম সলনি কৰিব লাগিব। প্ৰায়ে সময়ত, সলনি কৰাৰ পিছত বিচিএম পুনৰ প্ৰগ্ৰেম কৰিব লাগিব।

See_also: P2111 OBD II সমস্যা ক'ড

U0140 ৰ সৈতে জড়িত অন্যান্য নিদান ক'ডসমূহ

সকলো 'U' ক'ড নেটৱৰ্ক যোগাযোগ ক'ড। ক'ড U0100ৰ পৰা U0300 XX মডিউল ক'ডৰ সৈতে যোগাযোগ হেৰুৱাই পেলোৱা হয়।

ক'ড U0140 কাৰিকৰী বিৱৰণ

বহু বাহনত, ক'ড U0140 ছেট কৰিবলৈ বেটাৰী ভল্টেজ 9 - 16 ভল্টৰ ভিতৰত হ'ব লাগিব।




Ronald Thomas
Ronald Thomas
জেৰেমি ক্ৰুজ এজন অতি অভিজ্ঞ অটোমোটিভ অনুৰাগী আৰু অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত এজন প্ৰচুৰ লেখক। শৈশৱৰ পৰাই গাড়ীৰ প্ৰতি থকা আকৰ্ষণেৰে জেৰেমিয়ে নিজৰ কেৰিয়াৰটো নিজৰ জ্ঞান আৰু বিশেষজ্ঞতা গ্ৰাহকৰ সৈতে ভাগ-বতৰা কৰাত উৎসৰ্গা কৰিছে যিসকলে নিজৰ বাহনসমূহ সুচাৰুৰূপে চলি থকাৰ বিষয়ে নিৰ্ভৰযোগ্য আৰু সঠিক তথ্য বিচাৰে।অটোমোটিভ উদ্যোগৰ বিশ্বাসযোগ্য কৰ্তৃপক্ষ হিচাপে জেৰেমীয়ে অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত আটাইতকৈ শেহতীয়া আৰু ব্যাপক জ্ঞান সংগ্ৰহৰ বাবে আগশাৰীৰ নিৰ্মাতা, মেকানিক আৰু উদ্যোগ বিশেষজ্ঞৰ সৈতে ঘনিষ্ঠভাৱে কাম কৰিছে। তেওঁৰ বিশেষজ্ঞতা ইঞ্জিন নিদান, নিয়মীয়া ৰক্ষণাবেক্ষণ, সমস্যা সমাধান, আৰু পৰিৱেশন বৃদ্ধিকে ধৰি বহুতো বিষয়লৈ বিস্তৃত।গোটেই লেখাৰ কেৰিয়াৰত জেৰেমিয়ে গ্ৰাহকসকলক অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সকলো দিশৰ ওপৰত ব্যৱহাৰিক টিপছ, ষ্টেপ-বাই-ষ্টেপ গাইড, আৰু বিশ্বাসযোগ্য পৰামৰ্শ আগবঢ়াই আহিছে। তেওঁৰ তথ্যসমৃদ্ধ আৰু আকৰ্ষণীয় বিষয়বস্তুৱে পাঠকসকলক জটিল যান্ত্ৰিক ধাৰণাসমূহ সহজে বুজিবলৈ অনুমতি দিয়ে আৰু তেওঁলোকক তেওঁলোকৰ বাহনৰ মংগলৰ ওপৰত নিয়ন্ত্ৰণ ল’বলৈ সক্ষম কৰে।লেখাৰ দক্ষতাৰ বাহিৰেও জেৰেমিৰ অটোম’বাইলৰ প্ৰতি থকা প্ৰকৃত প্ৰেম আৰু জন্মগত কৌতুহলে তেওঁক উদীয়মান ধাৰা, প্ৰযুক্তিগত উন্নতি আৰু উদ্যোগৰ বিকাশৰ সৈতে অহৰহ সমানে সমানে সমানে থাকিবলৈ বাধ্য কৰাইছে। গ্ৰাহকক অৱগত কৰা আৰু শিক্ষা দিয়াৰ প্ৰতি তেওঁৰ নিষ্ঠাক নিষ্ঠাবান পাঠক আৰু পেছাদাৰীসকলে স্বীকৃতি দিছেএকেদৰেই।যেতিয়া জেৰেমি অটোম’বাইলত ডুব নাযায়, তেতিয়া তেওঁক দৃশ্যমান ড্ৰাইভিং ৰুট অন্বেষণ কৰা, গাড়ীৰ শ্ব’ আৰু উদ্যোগৰ অনুষ্ঠানত অংশগ্ৰহণ কৰা বা তেওঁৰ গেৰেজত নিজৰ ক্লাছিক গাড়ীৰ নিজৰ সংগ্ৰহৰ সৈতে টিংকিং কৰা দেখা যায়। তেওঁৰ কলাৰ প্ৰতি তেওঁৰ দায়বদ্ধতাক ইন্ধন যোগায় তেওঁৰ ইচ্ছাই গ্ৰাহকসকলক তেওঁলোকৰ বাহনৰ বিষয়ে জ্ঞাত সিদ্ধান্ত লোৱাত সহায় কৰাৰ আৰু তেওঁলোকৰ গাড়ী চলোৱাৰ অভিজ্ঞতা মসৃণ আৰু উপভোগ্য হোৱাটো নিশ্চিত কৰা।গ্ৰাহকসকলক অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ তথ্যৰ অগ্ৰণী প্ৰদানকাৰীৰ বাবে ব্লগৰ গৌৰৱান্বিত লেখক হিচাপে জেৰেমি ক্ৰুজে গাড়ী অনুৰাগী আৰু দৈনন্দিন চালকসকলৰ বাবে জ্ঞান আৰু পথ প্ৰদৰ্শনৰ এক নিৰ্ভৰযোগ্য উৎস হৈয়েই আছে, যাৰ ফলত পথটোক অধিক নিৰাপদ আৰু সুলভ স্থান হিচাপে গঢ়ি তুলিছে আটাইবোৰ.