U0140 OBD II-kode: Mistet kommunikasjon med kroppskontrollmodul

Innholdsfortegnelse

U0140 OBD-II: Mistet kommunikasjon med kroppskontrollmodulen Hva betyr OBD-II feilkode U0140?

På et kjøretøy er kroppskontrollmodulen (BCM) datamaskinen som er ansvarlig for ulike kroppsrelaterte funksjoner. BCM mottar input fra sensorer og brytere i hele kjøretøyet. Den bruker deretter denne informasjonen til å bestemme kontroll over kroppsrelaterte utdata. For eksempel kan BCM motta input fra strømvindusbryteren når den er trykket ned. I sin tur vil BCM sende strøm til vindusmotoren, og senke vinduet.

BCM kommuniserer med andre innebygde datamaskiner (referert til som moduler) over CAN-bussen (Controller Area Network). To linjer utgjør CAN-bussen: CAN High og CAN low. CAN High kommuniserer med en hastighet på 500k bits/sekund, mens CAN Low kommuniserer med 125k bits/sekund. Det er to termineringsmotstander i hver ende av CAN-bussen. Disse motstandene brukes til å terminere kommunikasjonssignaler, siden data på bussen flyter begge veier.

På noen kjøretøy fungerer BCM som en gateway-modul, som muliggjør kommunikasjon mellom CAN High og CAN Low bussene. Den kan også utføre andre oppgaver, som å fungere som et grensesnitt til anti-tyverisystemet og klimakontroll.

Kode U0140 indikerer at BCM ikke mottar eller sender meldinger på CAN-bussen.

U0140-symptomer

Oplyste varsellamper
BCM-relaterte ytelsesproblemer

Få detdiagnostisert av en profesjonell

Finn en butikk i ditt område

Se også: P0506 OBDII-feilkode

Vanlige årsaker til U0140

Kode U0140 er vanligvis forårsaket av en av følgende:

Et dødt batteri
Et defekt BCM
Et problem med BCM-kretsen
Et problem med CAN-bussen

Hvordan diagnostisere og reparasjon U0140

Utfør en foreløpig inspeksjon

Noen ganger kan U0140 dukke opp med jevne mellomrom, eller det kan skyldes et dødt batteri. Dette gjelder spesielt hvis koden er en historiekode og ikke gjeldende. Tøm koden og se om den kommer tilbake. Hvis den gjør det, er neste trinn å utføre en visuell inspeksjon. Et trent øye kan se etter problemer som ødelagte ledninger og løse tilkoblinger. Hvis det oppdages et problem, bør problemet repareres og koden fjernes. Hvis ingenting blir oppdaget, se etter tekniske servicebulletiner (TSB). TSB-er er anbefalte diagnostikk- og reparasjonsprosedyrer utgitt av kjøretøyprodusenten. Å finne en relatert TSB kan redusere diagnosetiden betraktelig.

Sjekk batteriet

Riktig batterispenning er avgjørende for BCM-drift. Før du fortsetter videre, bør batteriet kontrolleres og lades/byttes etter behov. Tøm deretter koden og se om den kommer tilbake.

Se etter andre DTC-er

Ytterligere diagnostiske feilkoder (DTC-er) kan indikere problemer andre steder som kan påvirke BCM-driften. For eksempel kan DTC-er satt for flere moduler indikere et problem medCAN-nettverket. Eventuelle ekstra DTC-er bør adresseres før du dykker ned i U0140.

I tilfellet der flere moduler DTC-er er lagret, vil diagnosen skifte til CAN-bussen. Bussen kan kontrolleres for typiske kretsfeil, inkludert kortslutninger og åpner. Denne prosessen starter vanligvis ved datakoblingskontakten. Datalink-kontakten har 16 pinner - pinner 6 og 14 er CAN høy og CAN lav. En tekniker vil koble et digitalt multimeter (DMM) til en eller begge disse pinnene for testing. Hvis et problem er indikert, kan ytterligere testing utføres på andre deler av CAN-nettverket.

CAN-bussdrift kan også sjekkes med en breakout-boks. Dette verktøyet kobles direkte til datakoblingskontakten. Den brukes til å overvåke bussdrift og oppdage problemer.

Se også: P0013 OBD II feilkode

De to CAN-bussavslutningsmotstandene kan kontrolleres med en DMM ved datalinkkontakten. Dette gjøres med DMM koblet mellom pinne 6 og 14 på kontakten. En avlesning på 60 ohm indikerer at motstandene er intakte.

Se etter en defekt kontrollmodul

Hvis det ikke er andre DTC-er lagret, bør selve BCM kontrolleres. Vanligvis er det første en tekniker vil gjøre å prøve å kommunisere med BCM. Dette gjøres ved hjelp av et diagnostisk skanningsverktøy, koblet til kjøretøyets diagnoseport. Når skanneverktøyet er koblet til kjøretøyet, kan det kommunisere direkte med kjøretøyets moduler, inkludert BCM.

Aikke-responsiv BCM må diagnostiseres. Før du fordømmer BCM, bør dens krets kontrolleres med en DMM. Som alle andre elektriske enheter, må BCM ha riktig strøm og jord.

Hvis kretsen er OK, er det sannsynligvis BCM som er problemet. Før du erstatter BCM, bør imidlertid programvaren kontrolleres. Ofte kan BCM omprogrammeres i stedet for å erstattes. Hvis programvaren ikke er problemet, må BCM byttes ut. Ofte må BCM omprogrammeres etter utskifting.

Andre diagnosekoder relatert til U0140

Alle 'U'-kodene er nettverkskommunikasjonskoder. Kodene U0100 til U0300 mister kommunikasjonen med XX-modulkoder.

Kode U0140 tekniske detaljer

På mange kjøretøy må batterispenningen være mellom 9 - 16 volt for at kode U0140 skal stilles inn.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er en svært erfaren bilentusiast og en produktiv forfatter innen bilreparasjon og vedlikehold. Med en lidenskap for biler som kan dateres tilbake til barndommen, har Jeremy viet sin karriere til å dele sin kunnskap og ekspertise med forbrukere som søker pålitelig og nøyaktig informasjon om å holde kjøretøyene i gang.Som en pålitelig autoritet i bilindustrien har Jeremy jobbet tett med ledende produsenter, mekanikere og bransjeeksperter for å samle den mest oppdaterte og omfattende kunnskapen innen bilreparasjon og vedlikehold. Hans ekspertise strekker seg til et bredt spekter av emner, inkludert motordiagnostikk, rutinemessig vedlikehold, feilsøking og ytelsesforbedring.Gjennom sin forfatterkarriere har Jeremy konsekvent gitt forbrukere praktiske tips, trinnvise veiledninger og pålitelige råd om alle aspekter av bilreparasjon og vedlikehold. Hans informative og engasjerende innhold lar leserne forstå komplekse mekaniske konsepter enkelt og gir dem mulighet til å ta kontroll over kjøretøyets velvære.Utover hans skriveferdigheter, har Jeremys genuine kjærlighet til biler og medfødt nysgjerrighet drevet ham til å hele tiden holde seg à jour med nye trender, teknologiske fremskritt og industriutvikling. Hans dedikasjon til å informere og utdanne forbrukere har blitt anerkjent av lojale lesere og fagfolklike.Når Jeremy ikke er fordypet i biler, kan han bli funnet på å utforske naturskjønne kjøreruter, delta på bilmesser og bransjearrangementer, eller tukle med sin egen samling av klassiske biler i garasjen hans. Hans engasjement for håndverket hans er drevet av hans ønske om å hjelpe forbrukere med å ta informerte beslutninger om kjøretøyene sine og sikre at de får en jevn og hyggelig kjøreopplevelse.Som den stolte forfatteren av bloggen for den ledende leverandøren av bilreparasjons- og vedlikeholdsinformasjon til forbrukere, fortsetter Jeremy Cruz å være en pålitelig kilde til kunnskap og veiledning for både bilentusiaster og vanlige sjåfører, noe som gjør veien til et tryggere og mer tilgjengelig sted for alle.