U0140 Κωδικός OBD II: Απώλεια επικοινωνίας με τη μονάδα ελέγχου αμαξώματος

Σε ένα όχημα, η μονάδα ελέγχου αμαξώματος (BCM) είναι ο υπολογιστής που είναι υπεύθυνος για διάφορες λειτουργίες που σχετίζονται με το αμάξωμα. Η BCM λαμβάνει δεδομένα από αισθητήρες και διακόπτες σε όλο το όχημα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες για να καθορίσει τον έλεγχο των εξόδων που σχετίζονται με το αμάξωμα. Για παράδειγμα, η BCM μπορεί να λαμβάνει δεδομένα από τον διακόπτη του ηλεκτρικού παραθύρου όταν είναι πατημένος. Με τη σειρά του, η BCM θα στείλει ρεύμα στο μοτέρ του παραθύρου,κατεβάζοντας το παράθυρο.

Το BCM επικοινωνεί με άλλους ενσωματωμένους υπολογιστές (που αναφέρονται ως μονάδες) μέσω του διαύλου δικτύου ελεγκτών (CAN). Δύο γραμμές αποτελούν το δίαυλο CAN: CAN High και CAN Low. Το CAN High επικοινωνεί με ρυθμό 500k bits/δευτερόλεπτο, ενώ το CAN Low επικοινωνεί με ρυθμό 125k bits/δευτερόλεπτο. Υπάρχουν δύο αντιστάσεις τερματισμού σε κάθε άκρο του διαύλου CAN. Αυτές οι αντιστάσεις χρησιμοποιούνται για τον τερματισμό των σημάτων επικοινωνίας,δεδομένου ότι τα δεδομένα στο δίαυλο ρέουν και προς τις δύο κατευθύνσεις.

Σε ορισμένα οχήματα, το BCM λειτουργεί ως μονάδα πύλης, επιτρέποντας την επικοινωνία μεταξύ των διαύλων CAN High και CAN Low. Μπορεί επίσης να εκτελεί άλλα καθήκοντα, όπως να λειτουργεί ως διασύνδεση με το αντικλεπτικό σύστημα και τον έλεγχο του κλιματισμού.

Ο κωδικός U0140 υποδεικνύει ότι το BCM δεν λαμβάνει ή μεταδίδει μηνύματα στο δίαυλο CAN.

U0140 συμπτώματα

• Φωτιζόμενες προειδοποιητικές λυχνίες
• Ζητήματα επιδόσεων που σχετίζονται με το BCM

Κάντε διάγνωση από επαγγελματία

Βρείτε ένα κατάστημα στην περιοχή σας

Συνήθεις αιτίες για το U0140

Ο κωδικός U0140 συνήθως προκαλείται από ένα από τα ακόλουθα:

• Νεκρή μπαταρία
• Ελαττωματικό BCM
• Πρόβλημα με το κύκλωμα BCM
• Πρόβλημα με τον δίαυλο CAN

Πώς να διαγνώσετε και να επισκευάσετε το U0140

Εκτελέστε προκαταρκτική επιθεώρηση

Μερικές φορές ο κωδικός U0140 μπορεί να εμφανιστεί κατά διαστήματα ή μπορεί να προκύψει από μια άδεια μπαταρία. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα αν ο κωδικός είναι ιστορικός και όχι τρέχων. Διαγράψτε τον κωδικό και δείτε αν επιστρέψει. Αν το κάνει, το επόμενο βήμα είναι να εκτελέσετε έναν οπτικό έλεγχο. Ένα εκπαιδευμένο μάτι μπορεί να ελέγξει για θέματα όπως σπασμένα καλώδια και χαλαρές συνδέσεις. Αν βρεθεί κάποιο πρόβλημα, το θέμα θα πρέπει να επιδιορθωθεί και ο κωδικόςεκκαθαρισμένο. Εάν δεν ανακαλυφθεί τίποτα, ελέγξτε για δελτία τεχνικής εξυπηρέτησης (TSB). Τα TSB είναι συνιστώμενες διαδικασίες διάγνωσης και επισκευής που εκδίδονται από τον κατασκευαστή του οχήματος. Η εύρεση ενός σχετικού TSB μπορεί να μειώσει σημαντικά το χρόνο διάγνωσης.

Ελέγξτε την μπαταρία

Η σωστή τάση της μπαταρίας είναι απαραίτητη για τη λειτουργία του BCM. Πριν προχωρήσετε περαιτέρω, θα πρέπει να ελέγξετε την μπαταρία και να την επαναφορτίσετε/αντικαταστήσετε εάν χρειάζεται. Στη συνέχεια, διαγράψτε τον κωδικό και δείτε εάν επανέλθει.

Έλεγχος για άλλα DTC

Πρόσθετοι διαγνωστικοί κωδικοί προβλημάτων (DTC) μπορεί να υποδεικνύουν προβλήματα αλλού που μπορεί να επηρεάζουν τη λειτουργία του BCM. Για παράδειγμα, οι DTC που έχουν οριστεί για πολλαπλές μονάδες μπορεί να υποδεικνύουν πρόβλημα στο δίκτυο CAN. Οποιοιδήποτε πρόσθετοι DTC πρέπει να αντιμετωπιστούν πριν από την εξέταση του U0140.

Στην περίπτωση που αποθηκεύονται DTC πολλαπλών μονάδων, η διάγνωση θα μεταφερθεί στο δίαυλο CAN. Ο δίαυλος μπορεί να ελεγχθεί για τυπικές δυσλειτουργίες κυκλωμάτων, συμπεριλαμβανομένων βραχυκυκλωμάτων και ανοιγμάτων. Αυτή η διαδικασία ξεκινά συνήθως από τον σύνδεσμο σύνδεσης δεδομένων. Ο σύνδεσμος σύνδεσης δεδομένων έχει 16 ακροδέκτες - οι ακροδέκτες 6 και 14 είναι CAN high και CAN low. Ένας τεχνικός θα συνδέσει ένα ψηφιακό πολύμετρο (DMM) σε έναν ή και στους δύο αυτούς ακροδέκτες γιαΕάν υποδειχθεί πρόβλημα, μπορούν να πραγματοποιηθούν περαιτέρω δοκιμές σε άλλα μέρη του δικτύου CAN.

Η λειτουργία του διαύλου CAN μπορεί επίσης να ελεγχθεί με ένα breakout box. Αυτό το εργαλείο συνδέεται απευθείας στον σύνδεσμο σύνδεσης δεδομένων. Χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της λειτουργίας του διαύλου και τον εντοπισμό προβλημάτων.

Οι δύο αντιστάσεις τερματισμού του διαύλου CAN μπορούν να ελεγχθούν με ένα DMM στον σύνδεσμο σύνδεσης δεδομένων. Αυτό γίνεται με το DMM συνδεδεμένο μεταξύ των ακροδεκτών 6 και 14 του συνδέσμου. Μια ένδειξη 60 ωμ υποδεικνύει ότι οι αντιστάσεις είναι άθικτες.

Έλεγχος για ελαττωματική μονάδα ελέγχου

Εάν δεν υπάρχουν άλλα DTC αποθηκευμένα, θα πρέπει να ελεγχθεί το ίδιο το BCM. Συνήθως, το πρώτο πράγμα που θα κάνει ένας τεχνικός είναι να προσπαθήσει να επικοινωνήσει με το BCM. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας ένα διαγνωστικό εργαλείο σάρωσης, συνδεδεμένο στη διαγνωστική θύρα του οχήματος. Μόλις συνδεθεί με το όχημα, το εργαλείο σάρωσης μπορεί να επικοινωνήσει απευθείας με τις μονάδες του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του BCM.

Ένα BCM που δεν ανταποκρίνεται πρέπει να διαγνωστεί. Πριν από την καταδίκη του BCM, το κύκλωμά του πρέπει να ελεγχθεί με ένα DMM. Όπως κάθε άλλη ηλεκτρική συσκευή, το BCM πρέπει να έχει σωστή τροφοδοσία και γείωση.

Εάν το κύκλωμα είναι εντάξει, το BCM είναι πιθανότατα το πρόβλημα. Ωστόσο, πριν από την αντικατάσταση του BCM, θα πρέπει να ελεγχθεί το λογισμικό του. Συχνά, το BCM μπορεί να επαναπρογραμματιστεί αντί να αντικατασταθεί. Εάν το λογισμικό δεν είναι το πρόβλημα, το BCM θα πρέπει να αντικατασταθεί. Συχνά, το BCM θα πρέπει να επαναπρογραμματιστεί μετά την αντικατάσταση.

Άλλοι διαγνωστικοί κωδικοί που σχετίζονται με το U0140

Όλοι οι κωδικοί "U" είναι κωδικοί επικοινωνίας δικτύου. Οι κωδικοί U0100 έως U0300 είναι κωδικοί χαμένης επικοινωνίας με τη μονάδα XX.

Κωδικός U0140 τεχνικές λεπτομέρειες

Σε πολλά οχήματα, η τάση της μπαταρίας πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 9 - 16 βολτ για να τεθεί ο κωδικός U0140.