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Das Karosseriesteuermodul (BCM) ist der Computer in einem Fahrzeug, der für verschiedene karosserierelevante Funktionen verantwortlich ist. Das BCM empfängt Eingaben von Sensoren und Schaltern im gesamten Fahrzeug und verwendet diese Informationen, um die Steuerung der karosserierelevanten Ausgänge zu bestimmen. Beispielsweise kann das BCM Eingaben vom Schalter für das elektrische Fenster erhalten, wenn dieser gedrückt wird. Daraufhin sendet das BCM Strom an den Fensterhebermotor,das Fenster herunterzulassen.
Der BCM kommuniziert mit anderen Bordcomputern (sogenannten Modulen) über den Controller Area Network (CAN)-Bus. Der CAN-Bus besteht aus zwei Leitungen: CAN High und CAN Low. CAN High kommuniziert mit einer Rate von 500k Bits/Sekunde, CAN Low mit 125k Bits/Sekunde. An jedem Ende des CAN-Busses befinden sich zwei Abschlusswiderstände, die zur Terminierung der Kommunikationssignale dienen,da die Daten auf dem Bus in beide Richtungen fließen.
Bei einigen Fahrzeugen fungiert das BCM als Gateway-Modul, das die Kommunikation zwischen dem CAN-High- und dem CAN-Low-Bus ermöglicht. Es kann auch andere Aufgaben übernehmen, z. B. als Schnittstelle zum Diebstahlschutzsystem und zur Klimasteuerung.
Siehe auch: P0513 OBD II StörungscodeDer Code U0140 zeigt an, dass das BCM keine Nachrichten auf dem CAN-Bus empfängt oder sendet.
Siehe auch: P0135 OBDII-StörungscodeU0140 Symptome
- Beleuchtete Warnleuchten
- BCM-bezogene Leistungsprobleme
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Häufige Ursachen für U0140
Der Code U0140 wird in der Regel durch eine der folgenden Ursachen verursacht:
- Eine leere Batterie
- Ein fehlerhaftes BCM
- Ein Problem mit der BCM-Schaltung
- Ein Problem mit dem CAN-Bus
Diagnose und Reparatur von U0140
Durchführung einer vorläufigen Inspektion
Manchmal tritt U0140 in unregelmäßigen Abständen auf, oder er kann von einer leeren Batterie herrühren. Dies gilt insbesondere dann, wenn der Code ein historischer und kein aktueller Code ist. Löschen Sie den Code und sehen Sie, ob er wieder auftritt. Wenn dies der Fall ist, ist der nächste Schritt eine Sichtprüfung. Ein geschultes Auge kann nach Problemen wie gebrochenen Drähten und losen Verbindungen suchen. Wenn ein Problem gefunden wird, sollte das Problem behoben und der CodeWenn Sie nichts finden, suchen Sie nach Technical Service Bulletins (TSBs). TSBs sind empfohlene Diagnose- und Reparaturverfahren, die vom Fahrzeughersteller herausgegeben werden. Die Suche nach einem entsprechenden TSB kann die Diagnosezeit erheblich reduzieren.
Prüfen Sie die Batterie
Eine ordnungsgemäße Batteriespannung ist für den Betrieb des BCM unerlässlich. Bevor Sie fortfahren, sollten Sie die Batterie überprüfen und bei Bedarf aufladen/ersetzen. Löschen Sie dann den Code und prüfen Sie, ob er zurückkehrt.
Auf andere DTCs prüfen
Zusätzliche Diagnosefehlercodes (DTCs) können auf Probleme an anderer Stelle hinweisen, die den Betrieb des BCM beeinträchtigen könnten. So können beispielsweise DTCs, die für mehrere Module gesetzt wurden, auf ein Problem mit dem CAN-Netzwerk hinweisen. Alle zusätzlichen DTCs sollten vor der Untersuchung von U0140 behoben werden.
Wenn DTCs von mehreren Modulen gespeichert sind, wird die Diagnose auf den CAN-Bus verlagert. Der Bus kann auf typische Schaltkreisfehler, einschließlich Kurzschlüsse und Unterbrechungen, überprüft werden. Dieser Prozess beginnt in der Regel am Datenverbindungsstecker. Der Datenverbindungsstecker hat 16 Pins - die Pins 6 und 14 sind CAN-High und CAN-Low. Ein Techniker schließt ein Digitalmultimeter (DMM) an einen oder beide dieser Pins an, umWenn ein Problem angezeigt wird, können weitere Tests an anderen Teilen des CAN-Netzwerks durchgeführt werden.
Der Betrieb des CAN-Busses kann auch mit einer Breakout-Box überprüft werden. Dieses Tool wird direkt an den Data-Link-Stecker angeschlossen. Es dient zur Überwachung des Busbetriebs und zur Erkennung von Problemen.
Die beiden CAN-Bus-Abschlusswiderstände können mit einem DMM am Data-Link-Stecker überprüft werden. Dazu wird das DMM zwischen den Pins 6 und 14 des Steckers angeschlossen. Ein Wert von 60 Ohm zeigt an, dass die Widerstände intakt sind.
Prüfen Sie auf ein defektes Steuermodul
Wenn keine weiteren DTCs gespeichert sind, sollte das BCM selbst überprüft werden. In der Regel wird ein Techniker zunächst versuchen, mit dem BCM zu kommunizieren. Dies geschieht mit einem Diagnosewerkzeug, das an den Diagnoseanschluss des Fahrzeugs angeschlossen wird. Sobald es an das Fahrzeug angeschlossen ist, kann das Diagnosewerkzeug direkt mit den Modulen des Fahrzeugs, einschließlich des BCM, kommunizieren.
Ein nicht reagierendes BCM muss diagnostiziert werden. Bevor das BCM verurteilt wird, sollte sein Schaltkreis mit einem DMM überprüft werden. Wie jedes andere elektrische Gerät muss das BCM über eine ordnungsgemäße Stromversorgung und Masse verfügen.
Wenn die Schaltung in Ordnung ist, ist wahrscheinlich das BCM das Problem. Bevor das BCM ersetzt wird, sollte jedoch die Software überprüft werden. Oftmals kann das BCM neu programmiert werden, anstatt es zu ersetzen. Wenn die Software nicht das Problem ist, muss das BCM ersetzt werden. Oftmals muss das BCM nach dem Austausch neu programmiert werden.
Andere Diagnosecodes in Verbindung mit U0140
Alle "U"-Codes sind Netzwerkkommunikationscodes. Die Codes U0100 bis U0300 sind Codes für verlorene Kommunikation mit dem Modul XX.
Code U0140 Technische Daten
Bei vielen Fahrzeugen muss die Batteriespannung zwischen 9 und 16 Volt liegen, damit der Code U0140 gesetzt werden kann.
