U0140 OBD II kodea: Komunikazioa galdu da gorputza kontrolatzeko moduluarekin

Edukien taula

U0140 OBD-II: Komunikazioa galdu da gorputza kontrolatzeko moduluarekin Zer esan nahi du OBD-II akats-kodeak U0140?

Ibilgailu batean, gorputzaren kontrol-modulua (BCM) gorputzarekin lotutako hainbat funtzioz arduratzen den ordenagailua da. BCM-k sentsoreen eta etengailuen sarrera jasotzen du ibilgailuan zehar. Ondoren, informazio hori gorputzarekin lotutako irteeren kontrola zehazteko erabiltzen du. Esate baterako, BCM-k leiho elektrikoaren etengailuaren sarrera jaso dezake sakatuta dagoenean. Aldi berean, BCM-k leihoaren motorra potentzia bidaliko du, leihoa jaitsiz.

BCM-a barneko beste ordenagailu batzuekin (moduluak deitzen direnak) kontroladorearen sareko (CAN) busaren bidez komunikatzen da. Bi lineak osatzen dute CAN autobusa: CAN High eta CAN low. CAN High 500k bit/segundoko abiaduran komunikatzen da, CAN Low-k, berriz, 125k bit/segundo. CAN busaren mutur bakoitzean amaierako bi erresistentzia daude. Erresistentzia hauek komunikazio-seinaleak amaitzeko erabiltzen dira, izan ere, autobusaren datuak bi norabidetan doaz.

Ibilgailu batzuetan, BCM-ak atebide-modulu gisa jokatzen du, eta CAN High eta CAN Low busen arteko komunikazioa ahalbidetzen du. Beste eginkizun batzuk ere bete ditzake, hala nola, lapurreten aurkako sistemaren eta klimatizazioaren interfaze gisa jardutea.

U0140 kodeak adierazten du BCM ez dela CAN busean mezurik jasotzen edo transmititzen ari.

U0140 sintomak

Abisu-argi argiak
BCM-ekin erlazionatutako errendimendu-arazoak

Lortuprofesional batek diagnostikatu du

Bilatu denda bat zure inguruan

U0140aren ohiko arrazoiak

U0140 kodea normalean hauetako batek eragiten du:

Bateria hutsik
BCM akastun bat
BCM zirkuituarekin arazo bat
Can busarekin arazo bat

Nola diagnostikatu eta konpondu U0140

Egin aldez aurretiko ikuskapena

Batzuetan, U0140 ager daiteke tarteka, edo bateria agortuta dagoelako. Hau bereziki egia da kodea historiako kodea bada eta ez egungoa. Garbitu kodea eta ikusi itzultzen den. Hala egiten badu, hurrengo urratsa ikus-ikuskapen bat egitea da. Begi trebatu batek, hala nola, hautsitako hariak eta konexio solteak bezalako arazoen berri izan dezake. Arazoren bat aurkitzen bada, arazoa konpondu eta kodea garbitu beharko litzateke. Ezer aurkitzen ez bada, egiaztatu zerbitzu teknikoen buletinak (TSB). TSBak ibilgailuen fabrikatzaileak jarritako diagnostiko eta konponketa prozedura gomendagarriak dira. Erlazionatutako TSB bat aurkitzeak diagnostiko-denbora asko murriztu dezake.

Bateria egiaztatu

Bateriaren tentsio egokia ezinbestekoa da BCM funtzionatzeko. Aurrera egin aurretik, bateria egiaztatu eta kargatu/ordezkatu behar da. Ondoren, garbitu kodea eta ikusi itzultzen den.

Begiratu beste DTC batzuk dauden

Diagnostiko-arazo-kode gehigarriek (DTC) BCM funtzionamenduan eragina izan dezaketen arazoak adieraz ditzakete beste leku batzuetan. Adibidez, hainbat modulutarako ezarrita dauden DTCek arazoren bat adierazi dezaketeCAN sarea. DTC gehigarri guztiak U0140an sakondu aurretik zuzendu behar dira.

Modulu anitz DTCak gordetzen direnean, diagnostikoa CAN busera aldatuko da. Autobusa zirkuituaren ohiko matxurak egiazta daitezke, laburrak eta irekiak barne. Prozesu hau datu-esteka konektorean hasten da normalean. Datu-loturaren konektoreak 16 pin ditu - 6 eta 14 pinak CAN altuak dira eta CAN baxuak. Teknikari batek multimetro digital bat (DMM) konektatuko du pin horietako batera edo bietara probak egiteko. Arazoren bat adierazten bada, proba gehiago egin daitezke CAN sareko beste leku batzuetan.

Ikusi ere: P0400 OBDII arazo-kodea

CAN busaren funtzionamendua ere egiaztatu daiteke breakout-koadro batekin. Tresna hau zuzenean lotzen da datu-esteka konektorearekin. Busaren funtzionamendua kontrolatzeko eta arazoak detektatzeko erabiltzen da.

Ikusi ere: P206A OBD II arazo-kodea

Can bus amaierako bi erresistentzia DMM batekin egiaztatu daitezke datu-loturaren konektorean. Hau konektorearen 6 eta 14 pinen artean konektatutako DMMarekin egiten da. 60 ohmioko irakurketak erresistentziak oso-osorik daudela adierazten du.

Egiaztatu kontrol-modulu akatsen bat dagoen

Beste DTCrik gordeta ez badago, BCM bera egiaztatu behar da. Normalean, teknikari batek egingo duen lehenengo gauza BCMrekin komunikatzen saiatzea da. Diagnostiko-eskanerako tresna bat erabiliz egiten da, ibilgailuaren diagnostiko atakara konektatuta. Ibilgailura konektatu ondoren, eskaneatzeko tresna zuzenean komunika daiteke ibilgailuaren moduluekin, BCMrekin barne.

Aerantzuten ez duen BCM diagnostikatu behar da. BCM gaitzetsi aurretik, bere zirkuitua DMM batekin egiaztatu behar da. Beste edozein gailu elektriko bezala, BCM-k potentzia eta lur egokia izan behar ditu.

Zirkuitua ondo badago, ziurrenik BCM da arazoa. Hala ere, BCM ordezkatu aurretik, bere softwarea egiaztatu behar da. Askotan BCM birprogramatu egin daiteke ordezkatu beharrean. Softwarea ez bada arazoa BCM ordezkatu beharko da. Askotan, BCM birprogramatu beharko da ordezkatu ondoren.

U0140-rekin lotutako beste diagnostiko-kode batzuk

'U' kode guztiak sareko komunikazio-kodeak dira. U0100tik U0300rako kodeak XX moduluen kodeekiko komunikazioa galdu egiten da.

U0140 kodearen xehetasun teknikoak

Ibilgailu askotan, bateriaren tentsioa 9-16 voltio artean egon behar da U0140 kodea ezartzeko.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz esperientzia handiko automozio zalea da eta idazle oparoa da autoen konponketa eta mantentze alorrean. Bere haurtzaroko garaietatik datorren autoekiko zaletasunarekin, Jeremy-k bere ezagutzak eta esperientziak partekatzera bideratu du ibilgailuak ondo funtzionatzeko informazio fidagarria eta zehatza bilatzen duten kontsumitzaileekin.Automobilgintzako agintari fidagarri gisa, Jeremyk estuki lan egin du fabrikatzaile, mekanikari eta industriako aditu nagusiekin, autoen konponketa eta mantentze-lanetan ezagutzarik eguneratuena eta zabalena biltzeko. Bere espezializazioa gai askotara zabaltzen da, besteak beste, motorraren diagnostikoa, ohiko mantentze-lanak, arazoak konpontzea eta errendimenduaren hobekuntza.Idazle-ibilbidean zehar, Jeremyk kontsumitzaileei aholku praktikoak, urratsez urratseko gidak eta autoen konponketa eta mantentze-lanaren alderdi guztiei buruzko aholku fidagarriak eman dizkie etengabe. Bere eduki informatiboak eta erakargarriak irakurleek kontzeptu mekaniko konplexuak erraz ulertzeko aukera ematen die eta ibilgailuaren ongizatea kontrolatzeko ahalmena ematen die.Idazteko trebetasunetik haratago, Jeremyk automobilekiko duen benetako maitasunak eta berezko jakin-minak etengabeko joerak, aurrerapen teknologikoak eta industriaren bilakaeraren berri izan du. Kontsumitzaileak informatzeko eta hezteko duen dedikazioa irakurle eta profesional leialek aitortu duteberdin.Jeremy automobiletan murgilduta ez dagoenean, gidatzeko ibilbide eszenikoak arakatzen, autoen erakustaldietan eta industriako ekitaldietan parte hartzen edo bere garajean auto klasikoen bilduma propioa egiten aurki daiteke. Bere artisautzarekin duen konpromisoa kontsumitzaileei beren ibilgailuei buruzko erabaki informatuak hartzen laguntzeko eta gidatzeko esperientzia atsegina eta atsegina izan dezaten laguntzeko nahiak bultzatzen du.Kontsumitzaileentzako autoen konponketa eta mantentze-lanen informazio hornitzaile nagusiaren blogaren egile harroa denez, Jeremy Cruzek ezagutza eta orientazio iturri fidagarria izaten jarraitzen du auto zaleentzat eta eguneroko gidarientzat, errepidea leku seguruago eta irisgarriagoa bihurtuz. guztiak.