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Sur un véhicule, le module de commande de la carrosserie (BCM) est l'ordinateur responsable de diverses fonctions liées à la carrosserie. Le BCM reçoit des informations des capteurs et des interrupteurs du véhicule. Il utilise ensuite ces informations pour déterminer la commande des sorties liées à la carrosserie. Par exemple, le BCM peut recevoir des informations du commutateur de lève-vitre électrique lorsqu'il est enfoncé. À son tour, le BCM envoie de l'énergie au moteur du lève-vitre,l'abaissement de la fenêtre.
Le BCM communique avec d'autres ordinateurs embarqués (appelés modules) via le bus CAN (Controller Area Network). Le bus CAN est composé de deux lignes : CAN High et CAN Low. CAN High communique à une vitesse de 500k bits/seconde, tandis que CAN Low communique à une vitesse de 125k bits/seconde. Il y a deux résistances de terminaison à chaque extrémité du bus CAN. Ces résistances sont utilisées pour terminer les signaux de communication,puisque les données circulent dans les deux sens sur le bus.
Sur certains véhicules, le BCM fait office de module passerelle, permettant la communication entre les bus CAN High et CAN Low. Il peut également remplir d'autres fonctions, comme celle d'interface avec le système antivol et la climatisation.
Le code U0140 indique que le BCM ne reçoit pas ou ne transmet pas de messages sur le bus CAN.
Voir également: P2262 Code d'erreur OBD IISymptômes U0140
- Voyants lumineux
- Problèmes de performance liés au BCM
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Causes courantes de U0140
Le code U0140 est généralement dû à l'une des causes suivantes :
- Une batterie déchargée
- Un BCM défectueux
- Un problème avec le circuit BCM
- Un problème avec le bus CAN
Comment diagnostiquer et réparer U0140 ?
Effectuer une inspection préliminaire
Il arrive que le code U0140 apparaisse par intermittence ou qu'il résulte d'une batterie déchargée. Cela est particulièrement vrai si le code est un code historique et non actuel. Effacez le code et voyez s'il réapparaît. Si c'est le cas, l'étape suivante consiste à effectuer une inspection visuelle. Un œil averti peut rechercher des problèmes tels que des fils cassés ou des connexions desserrées. Si un problème est détecté, il doit être réparé et le code doit être effacé.Si rien n'est découvert, vérifiez les bulletins de service technique (TSB). Les TSB sont des procédures de diagnostic et de réparation recommandées par le constructeur du véhicule. La recherche d'un TSB connexe peut réduire considérablement le temps de diagnostic.
Voir également: P2190 Code d'erreur OBD IIVérifier la batterie
Une tension correcte de la batterie est essentielle au fonctionnement du BCM. Avant d'aller plus loin, la batterie doit être vérifiée et rechargée/remplacée si nécessaire. Ensuite, effacez le code et voyez s'il réapparaît.
Vérifier la présence d'autres codes DTC
D'autres codes de diagnostic (DTC) peuvent indiquer des problèmes ailleurs qui pourraient affecter le fonctionnement du BCM. Par exemple, des DTC définis pour plusieurs modules peuvent indiquer un problème avec le réseau CAN. Tout DTC supplémentaire doit être traité avant d'entrer dans le code U0140.
Dans le cas où plusieurs modules DTC sont stockés, le diagnostic passe au bus CAN. Le bus peut être contrôlé pour détecter les dysfonctionnements typiques des circuits, y compris les courts-circuits et les ouvertures. Ce processus commence généralement au niveau du connecteur de liaison de données. Le connecteur de liaison de données a 16 broches - les broches 6 et 14 sont CAN high et CAN low. Un technicien connectera un multimètre numérique (DMM) à l'une ou aux deux de ces broches pourSi un problème est détecté, d'autres tests peuvent être effectués à d'autres endroits du réseau CAN.
Le fonctionnement du bus CAN peut également être vérifié à l'aide d'un boîtier de connexion. Cet outil se branche directement sur le connecteur de liaison de données. Il permet de surveiller le fonctionnement du bus et de détecter les problèmes.
Les deux résistances de terminaison du bus CAN peuvent être vérifiées à l'aide d'un multimètre au niveau du connecteur de liaison de données. Pour ce faire, le multimètre doit être connecté entre les broches 6 et 14 du connecteur. Une valeur de 60 ohms indique que les résistances sont intactes.
Vérifier si le module de contrôle est défectueux
S'il n'y a pas d'autres codes DTC enregistrés, le BCM lui-même doit être vérifié. Généralement, la première chose que fera un technicien sera d'essayer de communiquer avec le BCM. Pour ce faire, il utilisera un outil de diagnostic connecté au port de diagnostic du véhicule. Une fois connecté au véhicule, l'outil de diagnostic peut communiquer directement avec les modules du véhicule, y compris le BCM.
Un BCM qui ne répond pas doit être diagnostiqué. Avant de condamner le BCM, il convient de vérifier son circuit à l'aide d'un multimètre. Comme tout autre appareil électrique, le BCM doit être correctement alimenté et mis à la terre.
Si le circuit est OK, le BCM est probablement en cause. Toutefois, avant de remplacer le BCM, il convient de vérifier son logiciel. Souvent, le BCM peut être reprogrammé au lieu d'être remplacé. Si le logiciel n'est pas en cause, le BCM devra être remplacé. Souvent, le BCM devra être reprogrammé après son remplacement.
Autres codes de diagnostic liés à U0140
Tous les codes 'U' sont des codes de communication réseau. Les codes U0100 à U0300 sont des codes de perte de communication avec le module XX.
Code U0140 détails techniques
Sur de nombreux véhicules, la tension de la batterie doit être comprise entre 9 et 16 volts pour que le code U0140 s'affiche.
