U0140 OBD II Kode: Kehilangan Komunikasi dengan Modul Kontrol Tubuh

Daftar Isi

U0140 OBD-II: Kehilangan Komunikasi Dengan Modul Kontrol Bodi Apa arti kode kesalahan OBD-II U0140?

Pada kendaraan, body control module (BCM) adalah komputer yang bertanggung jawab atas berbagai fungsi yang berhubungan dengan bodi. BCM menerima input dari sensor dan sakelar di seluruh kendaraan, kemudian menggunakan informasi ini untuk menentukan kontrol output yang berhubungan dengan bodi. Sebagai contoh, BCM dapat menerima input dari sakelar power window saat tertekan, kemudian BCM akan mengirimkan daya ke motor jendela,menurunkan jendela.

BCM berkomunikasi dengan komputer onboard lainnya (disebut sebagai modul) melalui bus jaringan area kontroler (CAN). Dua jalur membentuk bus CAN: CAN High dan CAN low. CAN High berkomunikasi dengan kecepatan 500 ribu bit/detik, sedangkan CAN Low berkomunikasi dengan kecepatan 125 ribu bit/detik. Terdapat dua resistor terminasi di setiap ujung bus CAN. Resistor ini digunakan untuk mengakhiri sinyal komunikasi,karena data pada bus mengalir dua arah.

Pada beberapa kendaraan, BCM bertindak sebagai modul gateway, yang memungkinkan komunikasi antara bus CAN High dan CAN Low. BCM juga dapat melakukan tugas lain, seperti bertindak sebagai antarmuka ke sistem anti-pencurian dan kontrol iklim.

Lihat juga: P0261 Kode Masalah OBDII

Kode U0140 menunjukkan BCM tidak menerima atau mengirimkan pesan pada bus CAN.

Gejala U0140

Lampu peringatan yang menyala
Masalah-masalah kinerja terkait BCM

Dapatkan diagnosa oleh seorang profesional

Temukan toko di daerah Anda

Penyebab umum untuk U0140

Kode U0140 biasanya disebabkan oleh salah satu hal berikut:

Baterai mati
BCM yang rusak
Masalah dengan sirkuit BCM
Masalah dengan bus CAN

Cara mendiagnosis dan memperbaiki U0140

Melakukan pemeriksaan awal

Kadang-kadang U0140 dapat muncul sesekali, atau dapat disebabkan oleh baterai yang mati. Hal ini terutama terjadi jika kode tersebut merupakan kode riwayat dan bukan kode saat ini. Hapus kode tersebut dan lihat apakah kode tersebut kembali. Jika ya, langkah selanjutnya adalah melakukan pemeriksaan visual. Mata yang terlatih dapat memeriksa masalah seperti kabel yang rusak dan koneksi yang longgar. Jika ditemukan masalah, masalah tersebut harus diperbaiki dan kodenyaJika tidak ada yang ditemukan, periksa buletin servis teknis (TSB). TSB adalah prosedur diagnostik dan perbaikan yang direkomendasikan yang dikeluarkan oleh produsen kendaraan. Menemukan TSB terkait dapat sangat mengurangi waktu diagnostik.

Lihat juga: P2179 Kode Masalah OBD II

Periksa baterai

Tegangan baterai yang tepat sangat penting untuk pengoperasian BCM. Sebelum melangkah lebih jauh, baterai harus diperiksa dan diisi ulang/diganti sesuai kebutuhan. Kemudian, hapus kode dan lihat apakah kode tersebut kembali.

Periksa DTC lainnya

Kode masalah diagnostik tambahan (DTC) dapat mengindikasikan masalah di tempat lain yang dapat memengaruhi operasi BCM. Misalnya, DTC yang ditetapkan untuk beberapa modul dapat mengindikasikan masalah pada jaringan CAN. DTC tambahan apa pun harus diatasi sebelum mempelajari U0140.

Dalam kasus di mana beberapa modul DTC disimpan, diagnosis akan bergeser ke bus CAN. Bus dapat diperiksa untuk kerusakan sirkuit yang umum, termasuk korslet dan terbuka. Proses ini biasanya dimulai dari konektor data link. Konektor data link memiliki 16 pin - pin 6 dan 14 adalah CAN high dan CAN low. Seorang teknisi akan menghubungkan multimeter digital (DMM) ke salah satu atau kedua pin ini untukJika terindikasi adanya masalah, pengujian lebih lanjut dapat dilakukan di bagian lain dari jaringan CAN.

Pengoperasian bus CAN juga dapat diperiksa dengan breakout box. Alat ini terhubung langsung ke konektor data link. Alat ini digunakan untuk memonitor pengoperasian bus dan mendeteksi masalah.

Dua resistor terminasi bus CAN dapat diperiksa dengan DMM pada konektor data link. Hal ini dilakukan dengan DMM yang terhubung antara pin 6 dan 14 pada konektor. Pembacaan 60 ohm menunjukkan resistor masih utuh.

Periksa modul kontrol yang rusak

Jika tidak ada DTC lain yang tersimpan, BCM itu sendiri harus diperiksa. Biasanya, hal pertama yang akan dilakukan teknisi adalah mencoba berkomunikasi dengan BCM. Hal ini dilakukan dengan menggunakan alat pindai diagnostik, yang terhubung ke port diagnostik kendaraan. Setelah tersambung ke kendaraan, alat pindai dapat berkomunikasi langsung dengan modul-modul kendaraan, termasuk BCM.

BCM yang tidak responsif harus didiagnosis. Sebelum mengutuk BCM, sirkuitnya harus diperiksa dengan DMM. Seperti perangkat listrik lainnya, BCM harus memiliki daya dan arde yang tepat.

Jika sirkuitnya baik-baik saja, mungkin BCM-nya yang bermasalah. Namun, sebelum mengganti BCM, perangkat lunaknya harus diperiksa. Sering kali BCM dapat diprogram ulang alih-alih diganti. Jika perangkat lunak bukan masalahnya, maka BCM harus diganti. Sering kali, BCM perlu diprogram ulang setelah diganti.

Kode diagnostik lain yang terkait dengan U0140

Semua kode 'U' adalah kode komunikasi jaringan. Kode U0100 hingga U0300 adalah komunikasi yang hilang dengan kode modul XX.

Kode U0140 rincian teknis

Pada banyak kendaraan, tegangan baterai harus antara 9 - 16 volt agar kode U0140 dapat diatur.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz adalah penggemar otomotif yang sangat berpengalaman dan penulis yang produktif di bidang perbaikan dan pemeliharaan mobil. Dengan kecintaannya pada mobil sejak masa kecilnya, Jeremy telah mengabdikan karirnya untuk berbagi pengetahuan dan keahliannya dengan konsumen yang mencari informasi yang andal dan akurat tentang cara menjaga agar kendaraan mereka tetap berjalan lancar.Sebagai otoritas tepercaya dalam industri otomotif, Jeremy telah bekerja sama dengan produsen, mekanik, dan pakar industri terkemuka untuk mengumpulkan pengetahuan paling mutakhir dan komprehensif dalam perbaikan dan pemeliharaan mobil. Keahliannya mencakup berbagai topik, termasuk diagnostik mesin, perawatan rutin, pemecahan masalah, dan peningkatan kinerja.Sepanjang karir menulisnya, Jeremy secara konsisten memberi konsumen tip praktis, panduan langkah demi langkah, dan saran tepercaya tentang semua aspek perbaikan dan pemeliharaan mobil. Kontennya yang informatif dan menarik memungkinkan pembaca untuk memahami konsep mekanis yang rumit dengan mudah dan memberdayakan mereka untuk mengendalikan kesehatan kendaraan mereka.Di luar keterampilan menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulus pada mobil dan keingintahuan bawaan telah mendorongnya untuk terus mengikuti tren yang muncul, kemajuan teknologi, dan perkembangan industri. Dedikasinya untuk menginformasikan dan mengedukasi konsumen telah diakui oleh para pembaca setia dan profesionalsama.Ketika Jeremy tidak tenggelam dalam mobil, dia dapat ditemukan menjelajahi rute mengemudi yang indah, menghadiri pameran mobil dan acara industri, atau mengotak-atik koleksi mobil klasiknya sendiri di garasinya. Komitmennya pada keahliannya didorong oleh keinginannya untuk membantu konsumen membuat keputusan yang tepat tentang kendaraan mereka dan memastikan mereka mendapatkan pengalaman berkendara yang mulus dan menyenangkan.Sebagai penulis blog yang bangga untuk penyedia informasi perbaikan dan pemeliharaan mobil terkemuka bagi konsumen, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang andal bagi penggemar mobil dan pengemudi sehari-hari, menjadikan jalan raya sebagai tempat yang lebih aman dan lebih mudah diakses untuk semua.