INHOUDSOPGAWE
Op 'n voertuig is die liggaamsbeheermodule (BCM) die rekenaar wat verantwoordelik is vir verskeie liggaamsverwante funksies. Die BCM ontvang insette van sensors en skakelaars regdeur die voertuig. Dit gebruik dan hierdie inligting om beheer oor liggaamsverwante uitsette te bepaal. Byvoorbeeld, die BCM kan insette van die kragvensterskakelaar ontvang wanneer dit ingedruk word. Op sy beurt sal die BCM krag na die venstermotor stuur, wat die venster laat sak.
Die BCM kommunikeer met ander boordrekenaars (na verwys as modules) oor die beheerderareanetwerk (CAN)-bus. Twee lyne maak die CAN-bus uit: CAN High en CAN low. CAN High kommunikeer teen 'n tempo van 500k bisse/sekonde, terwyl CAN Low teen 125k bis/sekonde kommunikeer. Daar is twee afsluitweerstande aan elke kant van die CAN-bus. Hierdie resistors word gebruik om kommunikasieseine te beëindig, aangesien data op die bus beide kante vloei.
Op sommige voertuie dien die BCM as 'n poortmodule, wat kommunikasie tussen die CAN High en CAN Low busse moontlik maak. Dit kan ook ander pligte verrig, soos om op te tree as 'n koppelvlak tot die anti-diefstalstelsel en klimaatbeheer.
Kode U0140 dui aan dat die BCM nie boodskappe op die CAN-bus ontvang of versend nie.
U0140 simptome
- Verligte waarskuwingsligte
- BCM-verwante werkverrigtingkwessies
Kry ditdeur 'n professionele persoon gediagnoseer
Vind 'n winkel in jou area
Algemene oorsake vir U0140
Kode U0140 word tipies deur een van die volgende veroorsaak:
Sien ook: P0736 OBD II-probleemkode- 'n Dooie battery
- 'n Foutiewe BCM
- 'n Probleem met BCM-kring
- 'n Probleem met die CAN-bus
Hoe om te diagnoseer en herstel U0140
Voer 'n voorlopige inspeksie uit
Soms kan U0140 kort-kort opduik, of dit kan voortspruit uit 'n dooie battery. Dit is veral waar as die kode 'n geskiedeniskode is en nie aktueel nie. Maak die kode skoon en kyk of dit terugkeer. As dit wel gebeur, is die volgende stap om 'n visuele inspeksie uit te voer. ’n Opgeleide oog kan kyk vir kwessies soos gebreekte drade en los verbindings. As 'n probleem gevind word, moet die probleem herstel word en die kode uitgevee word. As niks ontdek word nie, kyk vir tegniese diensbulletins (TSB's). TSB's is aanbevole diagnostiese en herstelprosedures wat deur die voertuigvervaardiger uiteengesit word. Om 'n verwante TSB te vind, kan diagnostiese tyd aansienlik verminder.
Sien ook: P0149 OBD II-probleemkodeGaan die battery na
Behoorlike batteryspanning is noodsaaklik vir BCM-werking. Voordat u verder gaan, moet die battery nagegaan word en herlaai/vervang word soos nodig. Maak dan die kode skoon en kyk of dit terugkeer.
Kyk vir ander DTC'e
Bykomende diagnostiese probleemkodes (DTC'e) kan probleme elders aandui wat BCM-werking kan beïnvloed. Byvoorbeeld, DTC's wat vir veelvuldige modules gestel is, kan 'n probleem aandui metdie CAN-netwerk. Enige bykomende DTC's moet aangespreek word voordat u in U0140 delf.
In die geval waar veelvuldige DTC's gestoor word, sal diagnose na die CAN-bus verskuif. Die bus kan nagegaan word vir tipiese stroombaan wanfunksies, insluitend kortsluitings en oopmaak. Hierdie proses begin gewoonlik by die dataskakelverbinding. Die dataskakelverbinding het 16 penne - penne 6 en 14 is CAN hoog en CAN laag. 'n Tegnikus sal 'n digitale multimeter (DMM) aan een of albei van hierdie penne koppel vir toetsing. Indien 'n probleem aangedui word, kan verdere toetsing by ander dele van die KAN-netwerk uitgevoer word.
KAN-buswerking kan ook met 'n uitbreekboks nagegaan word. Hierdie instrument koppel direk aan die dataskakelverbinding. Dit word gebruik om buswerking te monitor en probleme op te spoor.
Die twee CAN-busbeëindigingsweerstande kan nagegaan word met 'n DMM by die dataskakelverbinding. Dit word gedoen met die DMM wat tussen penne 6 en 14 van die koppelaar gekoppel is. 'n Lesing van 60 ohm dui aan dat die resistors ongeskonde is.
Kyk vir 'n foutiewe beheermodule
As daar geen ander DTC's gestoor is nie, moet die BCM self nagegaan word. Tipies, die eerste ding wat 'n tegnikus sal doen, is om met die BCM te probeer kommunikeer. Dit word gedoen met behulp van 'n diagnostiese skanderingsinstrument wat aan die voertuigdiagnostiese poort gekoppel is. Sodra dit aan die voertuig gekoppel is, kan die skanderingsinstrument direk met die voertuig se modules kommunikeer, insluitend die BCM.
Anie-reagerende BCM moet gediagnoseer word. Voordat die BCM veroordeel word, moet sy kring met 'n DMM nagegaan word. Soos enige ander elektriese toestel, moet die BCM behoorlike krag en grond hê.
As die stroombaan in orde is, is die BCM waarskynlik die probleem. Voordat u die BCM vervang, moet die sagteware egter nagegaan word. Dikwels kan die BCM herprogrammeer word in plaas van vervang. As sagteware nie die probleem is nie, sal die BCM vervang moet word. Dikwels sal die BCM na vervanging herprogrammeer moet word.
Ander diagnostiese kodes wat verband hou met U0140
Al die 'U'-kodes is netwerkkommunikasiekodes. Kodes U0100 tot U0300 is verlore kommunikasie met XX module kodes.
Kode U0140 tegniese besonderhede
Op baie voertuie moet batteryspanning tussen 9 - 16 volt wees vir kode U0140 om te stel.
