Enhavtabelo
Sur veturilo, la korpkontrolmodulo (BCM) estas la komputilo respondeca por diversaj korpo-rilataj funkcioj. La BCM ricevas enigaĵon de sensiloj kaj ŝaltiloj ĉie en la veturilo. Ĝi tiam uzas ĉi tiujn informojn por determini kontrolon de korpo-rilataj produktaĵoj. Ekzemple, la BCM povas ricevi enigaĵon de la elektra fenestroŝaltilo kiam ĝi estas deprimita. Siavice, la BCM sendos potencon al la fenestra motoro, malaltigante la fenestron.
La BCM komunikas kun aliaj enkonstruitaj komputiloj (referitaj kiel moduloj) per la buso de la rega reto (CAN). Du linioj konsistigas la CAN-buson: CAN High kaj CAN low. CAN High komunikas kun rapideco de 500k bitoj/sekundo, dum CAN Low komunikas je 125k bitoj/sekundo. Estas du finaj rezistiloj ĉe ĉiu fino de la CAN-buso. Ĉi tiuj rezistiloj estas uzataj por ĉesigi komunikajn signalojn, ĉar datumoj sur la buso fluas ambaŭdirekten.
Sur kelkaj veturiloj, la BCM funkcias kiel enireja modulo, ebligante komunikadon inter la CAN High kaj CAN Low-busoj. Ĝi ankaŭ povas plenumi aliajn devojn, kiel agado kiel interfaco al la kontraŭŝtela sistemo kaj klimatkontrolo.
Kodo U0140 indikas ke la BCM ne ricevas aŭ elsendas mesaĝojn sur la CAN-buso.
U0140-simptomoj
- Prilumitaj avertolumoj
- Problemoj de rendimento rilataj al BCM
Akiru ĝindiagnozita de profesiulo
Trovu butikon en via regiono
Komunaj kaŭzoj por U0140
Kodo U0140 estas kutime kaŭzita de unu el la jenaj:
- Malsukcesa baterio
- Mankasa BCM
- Problemo kun BCM-cirkvito
- Problemo pri la CAN-buso
Kiel diagnozi kaj ripari U0140
Fari antaŭan inspektadon
Kelkfoje U0140 povas aperi intermite, aŭ ĝi povas rezulti de malfunkcia baterio. Ĉi tio estas precipe vera se la kodo estas historia kodo kaj ne aktuala. Forigu la kodon kaj vidu ĉu ĝi revenas. Se jes, la sekva paŝo estas fari vidan inspektadon. Trejnita okulo povas kontroli problemojn kiel rompitaj dratoj kaj malfiksaj konektoj. Se problemo estas trovita, la problemo devas esti riparita kaj la kodo malbarita. Se nenio estas malkovrita, kontrolu por teknikaj servobultenoj (TSB). TSBoj estas rekomenditaj diagnozaj kaj riparproceduroj eligitaj fare de la veturilproduktanto. Trovi rilatan TSB povas multe malpliigi la diagnozan tempon.
Kontrolu la kuirilaron
La taŭga bateria tensio estas esenca por la funkciado de BCM. Antaŭ ol daŭrigi, la kuirilaro devus esti kontrolita kaj reŝargita/anstataŭigita laŭbezone. Poste, malplenigu la kodon kaj vidu ĉu ĝi revenas.
Kontrolu por aliaj DTC-oj
Pliaj diagnozaj problemoj-kodoj (DTC-oj) povas indiki problemojn aliloke, kiuj povus influi BCM-operacion. Ekzemple, DTCs fiksitaj por pluraj moduloj povas indiki problemon kunla CAN-reto. Ĉiuj pliaj DTC-oj devus esti traktitaj antaŭ ol enprofundiĝi en U0140.
Vidu ankaŭ: P0755 OBD II Problema KodoEn la kazo kie pluraj modulaj DTC-oj estas stokitaj, diagnozo ŝanĝiĝos al la CAN-buso. La buso povas esti kontrolita por tipaj cirkvitaj misfunkcioj, inkluzive de mallongaj kaj malfermaĵoj. Ĉi tiu procezo kutime komenciĝas ĉe la datumliga konektilo. La datumliga konektilo havas 16 pinglojn - pingloj 6 kaj 14 estas CAN altaj kaj CAN malaltaj. Teknikisto konektos ciferecan multimetron (DMM) al unu aŭ ambaŭ el ĉi tiuj pingloj por testado. Se problemo estas indikita, plua testado povas esti farita ĉe aliaj partoj de la CAN-reto.
La funkciado de CAN-buso ankaŭ povas esti kontrolita per breakout-skatolo. Ĉi tiu ilo ligas rekte al la datumliga konektilo. Ĝi estas uzata por monitori busoperacion kaj detekti problemojn.
La du CAN-busaj finrezistiloj povas esti kontrolitaj per DMM ĉe la datumliga konektilo. Ĉi tio estas farita kun la DMM konektita inter pingloj 6 kaj 14 de la konektilo. Legado de 60 ohmoj indikas, ke la rezistiloj estas sendifektaj.
Kontrolu por misa kontrolmodulo
Se ne estas aliaj DTC-oj stokitaj, la BCM mem devus esti kontrolita. Tipe, la unua afero, kiun teknikisto faros, estas provi komuniki kun la BCM. Ĉi tio estas farita per diagnoza skanilo, konektita al la veturila diagnoza haveno. Unufoje konektita al la veturilo, la skanilo povas komuniki rekte kun la moduloj de la veturilo, inkluzive de la BCM.
Ane-respondema BCM devas esti diagnozita. Antaŭ kondamni la BCM, ĝia cirkvito devus esti kontrolita per DMM. Kiel ĉiu alia elektra aparato, la BCM devas havi taŭgajn potencon kaj grundon.
Se la cirkvito estas bona, la BCM verŝajne estas la problemo. Tamen, antaŭ ol anstataŭigi la BCM, ĝia programaro devus esti kontrolita. Ofte la BCM povas esti reprogramita anstataŭ anstataŭigita. Se programaro ne estas la problemo, la BCM devos esti anstataŭigita. Ofte, la BCM devos esti reprogramita post anstataŭigo.
Aliaj diagnozaj kodoj rilataj al U0140
Ĉiuj 'U'-kodoj estas retaj komunikadokodoj. Kodoj U0100 ĝis U0300 estas perdita komunikado kun XX-modulkodoj.
Kodo U0140-teknikaj detaloj
Ĉe multaj veturiloj, bateria tensio devas esti inter 9 - 16 voltoj por ke kodo U0140 agordu.
Vidu ankaŭ: P0674 Problema Kodo OBD II