Cuprins
Pe un vehicul, modulul de control al caroseriei (BCM) este computerul responsabil pentru diferite funcții legate de caroserie. BCM primește date de intrare de la senzori și întrerupătoare din întregul vehicul. Apoi, utilizează aceste informații pentru a determina controlul ieșirilor legate de caroserie. De exemplu, BCM poate primi date de intrare de la întrerupătorul geamului electric atunci când este apăsat. La rândul său, BCM va trimite energie la motorul geamului,coborând fereastra.
BCM comunică cu alte calculatoare de bord (denumite module) prin intermediul magistralei CAN (Controller Area Network). Magistrala CAN este alcătuită din două linii: CAN High și CAN Low. CAN High comunică la o rată de 500k biți/secundă, în timp ce CAN Low comunică la 125k biți/secundă. La fiecare capăt al magistralei CAN există două rezistențe de terminare. Aceste rezistențe sunt utilizate pentru a termina semnalele de comunicare,deoarece datele de pe magistrală circulă în ambele sensuri.
La unele vehicule, BCM acționează ca un modul gateway, permițând comunicarea între magistralele CAN High și CAN Low. De asemenea, poate îndeplini și alte sarcini, cum ar fi aceea de a acționa ca o interfață pentru sistemul antifurt și controlul climatizării.
Codul U0140 indică faptul că BCM nu primește sau transmite mesaje pe magistrala CAN.
Simptomele U0140
- Lumini de avertizare iluminate
- Probleme de performanță legate de BCM
Obțineți un diagnostic de la un profesionist
Vezi si: P0562 Cod de defecțiune OBD IIGăsiți un magazin în zona dumneavoastră
Cauze comune pentru U0140
Codul U0140 este cauzat, de obicei, de una dintre următoarele cauze:
- O baterie descărcată
- Un BCM defect
- O problemă cu circuitul BCM
- O problemă cu magistrala CAN
Cum se diagnostichează și se repară U0140
Efectuați o inspecție preliminară
Uneori, U0140 poate apărea intermitent sau poate rezulta din cauza unei baterii descărcate. Acest lucru este valabil mai ales dacă codul este un cod istoric și nu curent. Ștergeți codul și vedeți dacă revine. Dacă revine, următorul pas este să efectuați o inspecție vizuală. Un ochi antrenat poate verifica probleme precum fire rupte și conexiuni slăbite. Dacă se găsește o problemă, problema trebuie reparată și codulDacă nu se descoperă nimic, verificați dacă există buletine de service tehnic (TSB). TSB sunt proceduri de diagnosticare și reparare recomandate de producătorul vehiculului. Găsirea unui TSB aferent poate reduce considerabil timpul de diagnosticare.
Verificați bateria
Tensiunea corectă a bateriei este esențială pentru funcționarea BCM. Înainte de a continua, bateria trebuie verificată și reîncărcată/înlocuiască, după caz. Apoi, ștergeți codul și vedeți dacă revine.
Verificați dacă există alte DTC-uri
Codurile de diagnosticare a defecțiunilor (DTC) suplimentare pot indica probleme în altă parte care ar putea afecta funcționarea BCM. De exemplu, DTC-urile setate pentru mai multe module pot indica o problemă cu rețeaua CAN. Orice DTC-uri suplimentare trebuie rezolvate înainte de a aprofunda U0140.
În cazul în care sunt stocate DTC-uri ale mai multor module, diagnosticul se va muta la magistrala CAN. Magistrala poate fi verificată pentru defecțiuni tipice ale circuitelor, inclusiv scurtcircuite și deschideri. Acest proces începe de obicei la conectorul de legătură de date. Conectorul de legătură de date are 16 pini - pinii 6 și 14 sunt CAN high și CAN low. Un tehnician va conecta un multimetru digital (DMM) la unul sau la ambii acești pini pentru a verificaÎn cazul în care se indică o problemă, se pot efectua teste suplimentare în alte părți ale rețelei CAN.
Funcționarea magistralei CAN poate fi, de asemenea, verificată cu ajutorul unei casete de întrerupere. Această unealtă se conectează direct la conectorul de legătură de date. Este utilizată pentru a monitoriza funcționarea magistralei și pentru a detecta probleme.
Cele două rezistențe de terminare a magistralei CAN pot fi verificate cu un DMM la conectorul de legătură de date. Acest lucru se face cu DMM-ul conectat între pinii 6 și 14 ai conectorului. O citire de 60 ohmi indică faptul că rezistențele sunt intacte.
Verificați dacă modulul de control este defect
Dacă nu există alte DTC-uri stocate, trebuie verificat BCM-ul în sine. În mod obișnuit, primul lucru pe care îl va face un tehnician este să încerce să comunice cu BCM-ul. Acest lucru se face cu ajutorul unui instrument de scanare a diagnosticului, conectat la portul de diagnosticare al vehiculului. Odată conectat la vehicul, instrumentul de scanare poate comunica direct cu modulele vehiculului, inclusiv cu BCM-ul.
Un BCM care nu răspunde trebuie diagnosticat. Înainte de a condamna BCM, circuitul acestuia trebuie verificat cu un DMM. Ca orice alt dispozitiv electric, BCM trebuie să fie alimentat și împământat corespunzător.
Dacă circuitul este în regulă, probabil că problema este BCM-ul. Cu toate acestea, înainte de a înlocui BCM-ul, ar trebui verificat software-ul acestuia. De multe ori, BCM-ul poate fi reprogramat în loc să fie înlocuit. Dacă software-ul nu este problema, BCM-ul va trebui înlocuit. De multe ori, BCM-ul va trebui reprogramat după înlocuire.
Alte coduri de diagnosticare legate de U0140
Toate codurile "U" sunt coduri de comunicare în rețea. Codurile de la U0100 la U0300 sunt coduri de comunicare pierdută cu modulul XX.
Vezi si: U0107 Cod de defecțiune OBD II: Pierderea comunicării cu modulul TACCod U0140 detalii tehnice
La multe vehicule, tensiunea bateriei trebuie să fie între 9 și 16 volți pentru ca codul U0140 să se activeze.
