Kod U0140 OBD II: Utrata komunikacji z modułem sterującym nadwozia

W pojeździe moduł sterujący nadwozia (BCM) jest komputerem odpowiedzialnym za różne funkcje związane z nadwoziem. BCM odbiera dane wejściowe z czujników i przełączników w całym pojeździe. Następnie wykorzystuje te informacje do określenia sterowania wyjściami związanymi z nadwoziem. Na przykład BCM może odbierać dane wejściowe z przełącznika elektrycznie sterowanych szyb, gdy jest on wciśnięty. Z kolei BCM wyśle moc do silnika szyby,opuszczanie okna.

BCM komunikuje się z innymi komputerami pokładowymi (zwanymi modułami) za pośrednictwem magistrali CAN (Controller Area Network). Magistralę CAN tworzą dwie linie: CAN High i CAN Low. CAN High komunikuje się z szybkością 500 tys. bitów/s, natomiast CAN Low z szybkością 125 tys. bitów/s. Na każdym końcu magistrali CAN znajdują się dwa rezystory terminujące, które służą do zakończenia sygnałów komunikacyjnych,ponieważ dane na magistrali przepływają w obie strony.

W niektórych pojazdach BCM działa jako moduł bramy, umożliwiając komunikację między magistralami CAN High i CAN Low. Może również wykonywać inne zadania, takie jak działanie jako interfejs do systemu antykradzieżowego i klimatyzacji.

Kod U0140 wskazuje, że moduł BCM nie odbiera lub nie wysyła komunikatów na magistrali CAN.

Objawy U0140

• Podświetlane światła ostrzegawcze
• Problemy z wydajnością związane z BCM

Diagnoza przeprowadzona przez specjalistę

Znajdź sklep w swojej okolicy

Najczęstsze przyczyny U0140

Kod U0140 jest zazwyczaj spowodowany jedną z poniższych przyczyn:

• Rozładowana bateria
• Wadliwy moduł BCM
• Problem z obwodem BCM
• Problem z magistralą CAN

Jak zdiagnozować i naprawić U0140

Przeprowadzenie wstępnej inspekcji

Czasami U0140 może pojawiać się sporadycznie lub może wynikać z rozładowanej baterii. Jest to szczególnie prawdziwe, jeśli kod jest kodem historycznym, a nie bieżącym. Wyczyść kod i sprawdź, czy powróci. Jeśli tak, następnym krokiem jest wykonanie oględzin. Wprawne oko może sprawdzić takie kwestie, jak uszkodzone przewody i luźne połączenia. Jeśli problem zostanie znaleziony, należy go naprawić, a kod usunąć.Jeśli nic nie zostanie wykryte, sprawdź biuletyny serwisu technicznego (TSB). TSB to zalecane procedury diagnostyczne i naprawcze opracowane przez producenta pojazdu. Znalezienie powiązanej TSB może znacznie skrócić czas diagnostyki.

Sprawdź akumulator

Prawidłowe napięcie akumulatora jest niezbędne do działania BCM. Przed podjęciem dalszych działań należy sprawdzić akumulator i w razie potrzeby naładować go/wymienić. Następnie skasuj kod i sprawdź, czy powróci.

Sprawdź inne kody DTC

Dodatkowe diagnostyczne kody usterek (DTC) mogą wskazywać na problemy w innych miejscach, które mogą wpływać na działanie BCM. Na przykład kody DTC ustawione dla wielu modułów mogą wskazywać na problem z siecią CAN. Wszelkie dodatkowe kody DTC powinny zostać rozwiązane przed zagłębieniem się w U0140.

W przypadku, gdy kody DTC są zapisane w wielu modułach, diagnostyka zostanie przeniesiona na magistralę CAN. Magistralę można sprawdzić pod kątem typowych usterek obwodu, w tym zwarć i przerw. Proces ten zwykle rozpoczyna się od złącza łącza danych. Złącze łącza danych ma 16 pinów - piny 6 i 14 to CAN high i CAN low. Technik podłączy multimetr cyfrowy (DMM) do jednego lub obu tych pinów w celuW przypadku wykrycia problemu można przeprowadzić dalsze testy w innych częściach sieci CAN.

Działanie magistrali CAN może być również sprawdzane za pomocą urządzenia typu breakout box. Narzędzie to podłącza się bezpośrednio do złącza łącza danych. Służy ono do monitorowania działania magistrali i wykrywania problemów.

Dwa rezystory terminujące magistrali CAN można sprawdzić za pomocą multimetru cyfrowego na złączu łącza danych. Odbywa się to za pomocą multimetru cyfrowego podłączonego między stykami 6 i 14 złącza. Odczyt 60 omów wskazuje, że rezystory są nienaruszone.

Sprawdź, czy moduł sterujący nie jest uszkodzony

Jeśli nie ma innych zapisanych kodów DTC, należy sprawdzić sam moduł BCM. Zazwyczaj pierwszą rzeczą, jaką zrobi technik, jest próba komunikacji z modułem BCM. Odbywa się to za pomocą diagnostycznego narzędzia skanującego, podłączonego do portu diagnostycznego pojazdu. Po podłączeniu do pojazdu, narzędzie skanujące może komunikować się bezpośrednio z modułami pojazdu, w tym z modułem BCM.

Niereagujący moduł BCM musi zostać zdiagnozowany. Przed odrzuceniem modułu BCM należy sprawdzić jego obwód za pomocą multimetru cyfrowego. Jak każde inne urządzenie elektryczne, moduł BCM musi mieć prawidłowe zasilanie i masę.

Jeśli obwód jest w porządku, prawdopodobnie problemem jest BCM. Jednak przed wymianą BCM należy sprawdzić jego oprogramowanie. Często BCM można przeprogramować zamiast wymieniać. Jeśli oprogramowanie nie jest problemem, BCM będzie musiał zostać wymieniony. Często BCM będzie musiał zostać przeprogramowany po wymianie.

Inne kody diagnostyczne związane z U0140

Wszystkie kody "U" są kodami komunikacji sieciowej. Kody od U0100 do U0300 są kodami utraty komunikacji z modułem XX.

Kod U0140 szczegóły techniczne

W wielu pojazdach napięcie akumulatora musi wynosić od 9 do 16 woltów, aby kod U0140 został ustawiony.