U0140 Kode OBD II: Leungit Komunikasi sareng Modul Kontrol Awak

Daptar eusi

U0140 OBD-II: Komunikasi Leungit Sareng Modul Kontrol Awak Naon hartosna kode kasalahan OBD-II U0140?

Dina kendaraan, modul kontrol awak (BCM) nyaéta komputer anu tanggung jawab pikeun sababaraha fungsi anu aya hubunganana sareng awak. BCM nampi input ti sénsor sareng saklar sapanjang kendaraan. Teras nganggo inpormasi ieu pikeun nangtukeun kadali kaluaran anu aya hubunganana sareng awak. Contona, BCM bisa nampa input ti switch jandela kakuatan lamun éta depresi. Sabalikna, BCM bakal ngirim kakuatan ka motor jandela, nurunkeun jandela.

BCM komunikasi sareng komputer onboard séjén (disebut modul) ngaliwatan beus controller area network (CAN). Dua garis ngawangun beus CAN: CAN High sareng CAN low. CAN High komunikasi dina laju 500k bit/detik, sedengkeun CAN Low komunikasi dina 125k bit/detik. Aya dua résistor terminating dina unggal tungtung beus CAN. Résistor ieu dipaké pikeun ngeureunkeun sinyal komunikasi, sabab data dina beus ngalir dua arah.

Dina sababaraha kandaraan, BCM tindakan minangka modul gateway, sangkan komunikasi antara beus CAN High jeung CAN Low. Éta ogé tiasa ngalaksanakeun tugas sanés, sapertos janten antarmuka kana sistem anti maling sareng kontrol iklim.

Kode U0140 nunjukkeun yén BCM henteu nampi atanapi ngirim pesen dina beus CAN.

Tempo_ogé: P0506 OBDII Kode Masalah

Gejala U0140

Lampu peringatan anu bercahya
Masalah kinerja nu patali jeung BCM

Kéngingkeundidiagnosis ku profésional

Teangan toko di wewengkon Anjeun

Panyebab umum pikeun U0140

Kode U0140 ilaharna disababkeun ku salah sahiji ieu:

A batré maot
A faulty BCM
A masalah jeung BCM circuit
A masalah jeung CAN beus

Kumaha mun nangtukeun jenis panyakitna jeung ngalereskeun U0140

Lakukeun pamariksaan awal

Kadang-kadang U0140 tiasa muncul intermittently, atanapi tiasa disababkeun ku batré anu paéh. Ieu hususna leres upami kodeu mangrupikeun kode sajarah sareng sanés ayeuna. Hapus kodeu sareng tingali upami éta uih deui. Lamun kitu, lengkah saterusna nyaéta pikeun ngalakukeun inspeksi visual. Panon anu dilatih tiasa mariksa masalah sapertos kabel pegat sareng sambungan anu leupas. Upami aya masalah, masalahna kedah dilereskeun sareng kodena diberesihan. Upami teu aya anu kapendak, pariksa buletin layanan téknis (TSB). TSB disarankeun pikeun prosedur diagnostik sareng perbaikan anu dikaluarkeun ku produsén kendaraan. Pananjung TSB patali bisa greatly ngurangan waktu diagnostik.

Pariksa batréna

Tegangan batré ditangtoskeun penting pikeun operasi BCM. Sateuacan neraskeun langkung jauh, batréna kedah dipariksa sareng dicas deui/diganti upami diperyogikeun. Teras, hapus kode sareng tingali upami éta uih deui.

Parios DTC sanés

Kode masalah diagnostik tambahan (DTC) tiasa nunjukkeun masalah di tempat sanés anu tiasa mangaruhan operasi BCM. Contona, DTCs diatur pikeun sababaraha modul bisa nunjukkeun masalah jeungjaringan CAN. Sagala DTCs tambahan kudu kajawab saméméh delving kana U0140.

Dina kasus dimana sababaraha modul DTCs disimpen, diagnosis bakal mindahkeun kana beus CAN. Beus bisa dipariksa pikeun malfunctions circuit has, kaasup pondok tur muka. Prosés ieu biasana dimimitian dina konektor data link. Panyambung link data boga 16 pin - pin 6 jeung 14 anu BISA tinggi na BISA low. A teknisi bakal nyambungkeun multimeter digital (DMM) ka salah sahiji atawa duanana pin ieu pikeun nguji. Upami aya masalah, pangujian salajengna tiasa dilakukeun di bagian jaringan CAN anu sanés.

Operasi beus CAN ogé tiasa dipariksa ku kotak breakout. Alat ieu langsung nyambung ka panyambung tautan data. Hal ieu dipaké pikeun ngawas operasi beus jeung ngadeteksi masalah.

Dua CAN bus terminating resistors bisa dipariksa ku DMM dina konektor data link. Hal ieu dilakukeun ku DMM disambungkeun antara pin 6 jeung 14 tina konektor. Pamacaan 60 ohm nunjukkeun résistor anu gembleng.

Tempo_ogé: P0600 OBD II Kode Masalah

Parios modul kontrol anu lepat

Upami teu aya DTC sanés anu disimpen, BCM nyalira kedah dipariksa. Biasana, hal anu munggaran dilakukeun ku teknisi nyaéta nyobian komunikasi sareng BCM. Hal ieu dilakukeun nganggo alat scan diagnostik, disambungkeun ka port diagnostik kendaraan. Sakali disambungkeun ka wahana, alat scan bisa komunikasi langsung jeung modul wahana urang, kaasup BCM.

ABCM non-responsif kudu didiagnosis. Sateuacan ngahukum BCM, sirkuitna kedah dipariksa ku DMM. Sapertos alat listrik anu sanés, BCM kedah gaduh kakuatan sareng taneuh anu pas.

Upami sirkuitna OK, BCM sigana mangrupikeun masalahna. Nanging, sateuacan ngagentos BCM, parangkat lunakna kedah dipariksa. Mindeng kali BCM bisa reprogrammed tinimbang diganti. Upami parangkat lunak sanés masalahna, BCM kedah diganti. Seringna, BCM kedah diprogram deui saatos diganti.

Kode diagnostik séjén anu aya hubunganana sareng U0140

Sadaya kode 'U' mangrupikeun kode komunikasi jaringan. Kodeu U0100 nepi ka U0300 leungit komunikasi jeung kode modul XX.

Kode U0140 rinci téknis

Dina loba kandaraan, tegangan batré kudu antara 9 - 16 volt pikeun kode U0140 disetel.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz mangrupakeun enthusiast otomotif kacida ngalaman tur panulis prolific dina widang perbaikan otomatis tur pamaliharaan. Kalayan gairah pikeun mobil anu balik deui ka jaman budak leutikna, Jeremy parantos ngabdikeun karirna pikeun ngabagi pangaweruh sareng kaahlianna sareng konsumen anu milari inpormasi anu dipercaya sareng akurat ngeunaan ngajaga kendaraanna lancar.Salaku otoritas dipercaya dina industri otomotif, Jeremy geus gawé raket jeung pabrik ngarah, mékanika, sarta ahli industri pikeun ngumpulkeun pangaweruh paling up-to-date jeung komprehensif dina perbaikan otomatis tur pamaliharaan. Kaahlianna ngalegaan kana rupa-rupa topik, kalebet diagnostik mesin, pangropéa rutin, ngungkulan, sareng paningkatan kinerja.Sapanjang karir nyeratna, Jeremy sacara konsistén nyayogikeun tip praktis, pituduh léngkah-léngkah, sareng saran anu dipercaya dina sagala aspek perbaikan sareng perawatan mobil. Eusi anu informatif sareng pikaresepeun ngamungkinkeun pamiarsa ngartos konsép mékanis anu rumit kalayan gampang sareng nguatkeun aranjeunna pikeun ngontrol karaharjaan kendaraanna.Saluareun kaahlian nyeratna, cinta asli Jeremy pikeun mobil sareng rasa panasaran bawaan parantos nyababkeun anjeunna terus-terusan ngiringan tren anu muncul, kamajuan téknologi, sareng kamajuan industri. Dedikasina pikeun ngawartosan sareng ngadidik konsumen parantos diakui ku pamiarsa satia sareng profésionalsarua.Nalika Jeremy teu immersed dina mobil, anjeunna bisa kapanggih Ngajalajah ruteu nyetir endah, attending acara mobil jeung industri acara, atawa tinkering kalawan koleksi mobil Palasik sorangan di garasi na. Komitmenna pikeun karajinan didorong ku kahayangna pikeun ngabantosan para konsumen nyandak kaputusan anu terang ngeunaan kendaraanna sareng mastikeun aranjeunna gaduh pangalaman nyetir anu lancar sareng pikaresepeun.Salaku pangarang reueus blog pikeun panyadia ngarah tina perbaikan otomatis tur pangropéa informasi ka konsumén, Jeremy Cruz terus jadi sumber dipercaya pangaweruh jeung hidayah pikeun peminat mobil jeung supir sapopoé sapuk, nyieun jalan hiji tempat aman tur leuwih diaksés pikeun sadayana.