U0140 OBD II kóði: Týnd samskipti við líkamsstjórnareiningu

Efnisyfirlit

U0140 OBD-II: Týnd samskipti við líkamsstjórnareiningu Hvað þýðir OBD-II bilunarkóði U0140?

Í ökutæki er líkamsstjórnareiningin (BCM) tölvan sem ber ábyrgð á ýmsum líkamstengdum aðgerðum. BCM fær inntak frá skynjurum og rofum um allt farartækið. Það notar síðan þessar upplýsingar til að ákvarða stjórn á líkamstengdum útgangi. Til dæmis getur BCM fengið inntak frá rafmagnsrúðurofanum þegar hann er þrýst niður. Aftur á móti mun BCM senda rafmagn til gluggamótorsins og lækka gluggann.

BCM hefur samskipti við aðrar tölvur um borð (sem vísað er til sem einingar) í gegnum CAN (Control Area Network) strætó. Tvær línur mynda CAN strætó: CAN High og CAN low. CAN High hefur samskipti á hraðanum 500k bita/sekúndu, en CAN Low hefur samskipti á 125k bitum/sekúndu. Það eru tveir endaviðnám á hvorum enda CAN strætósins. Þessar mótstöður eru notaðar til að stöðva samskiptamerki, þar sem gögn um rútuna flæða í báðar áttir.

Í sumum ökutækjum virkar BCM sem gáttareining, sem gerir samskipti milli CAN High og CAN Low rúturnar kleift. Það getur líka sinnt öðrum skyldum, svo sem að virka sem tengi við þjófavarnarkerfið og loftslagsstýringu.

Kóði U0140 gefur til kynna að BCM sé ekki að taka við eða senda skilaboð á CAN-rútunni.

U0140 einkenni

Lýst viðvörunarljós
BCM-tengd frammistöðuvandamál

Fáðugreind af fagmanni

Finndu búð á þínu svæði

Algengar orsakir U0140

Kóði U0140 stafar venjulega af einhverju af eftirfarandi:

Tauð rafhlaða
Gölluð BCM
Vandamál með BCM hringrás
Vandamál með CAN strætó

Hvernig á að greina og viðgerð U0140

Framkvæma forskoðun

Stundum getur U0140 skotið upp kollinum með hléum, eða það getur stafað af tæmdu rafhlöðu. Þetta á sérstaklega við ef kóðinn er sögukóði og ekki núverandi. Hreinsaðu kóðann og sjáðu hvort hann skilar sér. Ef það gerist er næsta skref að framkvæma sjónræna skoðun. Þjálfað auga getur leitað að vandamálum eins og slitnum vírum og lausum tengingum. Ef vandamál finnst ætti að gera við vandamálið og hreinsa kóðann. Ef ekkert uppgötvast, athugaðu hvort tækniþjónustuskýringar (TSB) séu til staðar. TSBs eru ráðlagðar greiningar- og viðgerðaraðferðir sem framleiðandi ökutækisins setur fram. Að finna tengdan TSB getur dregið verulega úr greiningartíma.

Athugaðu rafhlöðuna

Rétt rafhlöðuspenna er nauðsynleg fyrir notkun BCM. Áður en lengra er haldið ætti að athuga rafhlöðuna og endurhlaða/skipta út eftir þörfum. Hreinsaðu síðan kóðann og athugaðu hvort hann skilar sér.

Athugaðu hvort aðrir DTC séu til staðar

Viðbótargreiningarvandræðakóðar (DTC) gætu bent til vandamála annars staðar sem gætu haft áhrif á BCM rekstur. Til dæmis, DTCs sett fyrir margar einingar geta bent til vandamál meðCAN netið. Allar auka DTCs ætti að bregðast við áður en kafað er í U0140.

Sjá einnig: P2757 OBD II vandræðakóði

Í því tilviki þar sem margar einingar DTCs eru geymdar mun greiningin færast yfir í CAN rútuna. Hægt er að athuga með strætó með tilliti til dæmigerðra bilana í hringrásinni, þar á meðal stuttbuxna og opnunar. Þetta ferli byrjar venjulega við gagnatengilinn. Gagnatengiliðurinn er með 16 pinna - pinnar 6 og 14 eru CAN hátt og CAN lágt. Tæknimaður mun tengja stafrænan margmæli (DMM) við annan eða báða þessara pinna til að prófa. Ef bent er á vandamál er hægt að framkvæma frekari prófanir á öðrum hlutum CAN netkerfisins.

Einnig er hægt að athuga rekstur CAN strætó með brotaboxi. Þetta tól tengist beint við gagnatengi. Það er notað til að fylgjast með rekstri strætó og greina vandamál.

Hægt er að athuga CAN-rútulokunarviðnámið með DMM við gagnatengilinn. Þetta er gert með DMM tengt á milli pinna 6 og 14 á tenginu. Ef lesið er 60 ohm gefur til kynna að viðnámið sé ósnortið.

Athugaðu hvort stjórnunareining sé gölluð

Ef engar aðrar DTC eru geymdar, ætti að athuga BCM sjálft. Venjulega er það fyrsta sem tæknimaður gerir er að reyna að eiga samskipti við BCM. Þetta er gert með því að nota greiningarskannaverkfæri, tengt við greiningartengi ökutækisins. Þegar það er tengt við ökutækið getur skannaverkfærið haft beint samband við einingar ökutækisins, þar á meðal BCM.

ABCM sem svarar ekki verður að vera greint. Áður en BCM er fordæmt ætti að athuga hringrás hans með DMM. Eins og hvert annað rafmagnstæki verður BCM að hafa rétta afl og jörð.

Ef hringrásin er í lagi er BCM líklega vandamálið. Hins vegar, áður en skipt er um BCM, ætti að athuga hugbúnað hans. Oft er hægt að endurforrita BCM í stað þess að skipta út. Ef hugbúnaður er ekki málið þarf að skipta um BCM. Oft þarf að endurforrita BCM eftir skiptingu.

Aðrir greiningarkóðar sem tengjast U0140

Allir 'U' kóðar eru netsamskiptakóðar. Kóðarnir U0100 til U0300 eru rofin samskipti við XX einingakóða.

Kóði U0140 tæknilegar upplýsingar

Í mörgum ökutækjum verður rafhlaðaspenna að vera á milli 9 - 16 volt til að kóða U0140 sé stillt.

Sjá einnig: P0192 OBD II vandræðakóði

Ronald Thomas

Jeremy Cruz er mjög reyndur bílaáhugamaður og afkastamikill rithöfundur á sviði bílaviðgerða og viðhalds. Með ástríðu fyrir bílum sem á rætur að rekja til bernskudaga sinna, hefur Jeremy helgað feril sinn í að deila þekkingu sinni og sérfræðiþekkingu með neytendum sem leita eftir áreiðanlegum og nákvæmum upplýsingum um að halda ökutækjum sínum vel gangandi.Sem traust yfirvald í bílaiðnaðinum hefur Jeremy unnið náið með leiðandi framleiðendum, vélvirkjum og sérfræðingum í iðnaði til að safna nýjustu og yfirgripsmiklu þekkingu í bílaviðgerðum og viðhaldi. Sérfræðiþekking hans nær til margvíslegra viðfangsefna, þar á meðal vélgreiningu, reglubundið viðhald, bilanaleit og aukningu á afköstum.Allan ritferil sinn hefur Jeremy stöðugt veitt neytendum hagnýt ráð, skref-fyrir-skref leiðbeiningar og traust ráð um alla þætti bílaviðgerða og viðhalds. Fróðlegt og grípandi efni hans gerir lesendum kleift að skilja flókin vélræn hugtök auðveldlega og gerir þeim kleift að taka stjórn á líðan ökutækis síns.Fyrir utan rithæfileika sína hefur ósvikin ást Jeremy á bílum og meðfædd forvitni knúið hann áfram til að fylgjast stöðugt með nýjum straumum, tækniframförum og þróun iðnaðarins. Hollusta hans við að upplýsa og fræða neytendur hefur verið viðurkennd af tryggum lesendum og fagfólkieins.Þegar Jeremy er ekki á kafi í bílum má finna hann skoða fallegar akstursleiðir, sækja bílasýningar og iðnaðarviðburði eða fikta í sínu eigin safni af klassískum bílum í bílskúrnum sínum. Skuldbinding hans við iðn sína er knúin áfram af löngun hans til að hjálpa neytendum að taka upplýstar ákvarðanir um farartæki sín og tryggja að þeir hafi mjúka og skemmtilega akstursupplifun.Sem stoltur höfundur bloggsins fyrir leiðandi veitanda upplýsinga um bílaviðgerðir og viðhald til neytenda, heldur Jeremy Cruz áfram að vera áreiðanlegur uppspretta þekkingar og leiðsagnar fyrir bílaáhugamenn og daglega ökumenn, sem gerir veginn að öruggari og aðgengilegri stað fyrir bíla. allt.