ລະຫັດ U0140 OBD II: ສູນເສຍການສື່ສານກັບໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ

ສາລະບານ

U0140 OBD-II: ການສູນເສຍການສື່ສານກັບໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ OBD-II ລະຫັດຄວາມຜິດ U0140 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ໃນຍານພາຫະນະ, ໂມດູນຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ (BCM) ແມ່ນຄອມພິວເຕີທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເຮັດວຽກຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮ່າງກາຍ. BCM ໄດ້ຮັບການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ ແລະສະວິດໃນທົ່ວຍານພາຫະນະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນໃຊ້ຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອກໍານົດການຄວບຄຸມຜົນຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮ່າງກາຍ. ຕົວຢ່າງ, BCM ອາດຈະໄດ້ຮັບການປ້ອນຂໍ້ມູນຈາກສະວິດປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານໃນເວລາທີ່ມັນ depressed. ໃນທາງກັບກັນ, BCM ຈະສົ່ງພະລັງງານໄປຫາມໍເຕີປ່ອງຢ້ຽມ, ເຮັດໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມຕ່ໍາລົງ.

BCM ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຄອມພິວເຕີ onboard ອື່ນໆ (ເອີ້ນວ່າໂມດູນ) ຜ່ານເຄືອຂ່າຍພື້ນທີ່ຄວບຄຸມ (CAN). ສອງສາຍປະກອບເປັນລົດເມ CAN: CAN High ແລະ CAN low. CAN High ສື່ສານໃນອັດຕາ 500k bits/ວິນາທີ, ໃນຂະນະທີ່ CAN Low ສື່ສານຢູ່ທີ່ 125k bits/ວິນາທີ. ມີຕົວຕ້ານທານການຢຸດສອງອັນຢູ່ແຕ່ລະທ້າຍຂອງລົດເມ CAN. ຕົວຕ້ານທານເຫຼົ່ານີ້ຖືກໃຊ້ເພື່ອຢຸດສັນຍານການສື່ສານ, ເນື່ອງຈາກຂໍ້ມູນໃນລົດເມໄຫຼທັງສອງທາງ.

ໃນບາງພາຫະນະ, BCM ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂມດູນປະຕູ, ເຮັດໃຫ້ການສື່ສານລະຫວ່າງລົດເມ CAN High ແລະ CAN Low. ມັນຍັງອາດຈະປະຕິບັດຫນ້າທີ່ອື່ນໆເຊັ່ນ: ການທໍາຫນ້າທີ່ເປັນສ່ວນຕິດຕໍ່ກັບລະບົບຕ້ານການລັກແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ.

ລະຫັດ U0140 ຊີ້ບອກວ່າ BCM ບໍ່ໄດ້ຮັບຫຼືສົ່ງຂໍ້ຄວາມຢູ່ໃນລົດເມ CAN.

U0140 ອາການ

ໄຟເຕືອນໄຟສະຫວ່າງ
ບັນຫາປະສິດທິພາບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ BCM

ຮັບມັນກວດຫາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ

ຊອກຫາຮ້ານຄ້າໃນພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ

ສາເຫດທົ່ວໄປຂອງ U0140

ລະຫັດ U0140 ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກໜຶ່ງໃນສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P0826 OBD II

ແບດເຕີຣີທີ່ຕາຍແລ້ວ
ຄວາມຜິດ BCM
ບັນຫາກັບວົງຈອນ BCM
ບັນຫາກັບລົດເມ CAN

ວິທີການວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງ U0140

ດໍາເນີນການກວດກາເບື້ອງຕົ້ນ

ບາງຄັ້ງ U0140 ສາມາດປະກົດຂຶ້ນເປັນໄລຍະໆ, ຫຼືອາດເປັນຜົນມາຈາກຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະຖ້າລະຫັດແມ່ນລະຫັດປະຫວັດສາດແລະບໍ່ແມ່ນປະຈຸບັນ. ລ້າງລະຫັດແລະເບິ່ງວ່າມັນກັບຄືນມາ. ຖ້າມັນເຮັດ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການກວດກາສາຍຕາ. ຕາທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສາມາດກວດເບິ່ງບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນສາຍໄຟທີ່ແຕກຫັກແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ. ຖ້າພົບບັນຫາ, ບັນຫາຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະລະຫັດທີ່ຖືກລຶບລ້າງ. ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງຖືກຄົ້ນພົບ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs). TSBs ແມ່ນແນະນໍາຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ວາງອອກໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ການຊອກຫາ TSB ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາການວິນິດໄສໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ກວດເບິ່ງແບັດເຕີຣີ

ແຮງດັນແບັດເຕີຣີທີ່ເໝາະສົມແມ່ນຈຳເປັນຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງ BCM. ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການຕໍ່ໄປ, ຫມໍ້ໄຟຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບແລະ recharged / ທົດແທນຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ລຶບລະຫັດອອກ ແລະເບິ່ງວ່າມັນກັບຄືນມາຫຼືບໍ່.

ກວດເບິ່ງ DTCs ອື່ນໆ

ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສເພີ່ມເຕີມ (DTCs) ອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາຢູ່ບ່ອນອື່ນທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານ BCM. ຕົວຢ່າງ, DTCs ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບຫຼາຍໂມດູນອາດຈະຊີ້ບອກບັນຫາກັບເຄືອຂ່າຍ CAN. ທຸກໆ DTCs ເພີ່ມເຕີມຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນ U0140.

ເບິ່ງ_ນຳ: ລະຫັດບັນຫາ P0528 OBD II

ໃນກໍລະນີທີ່ມີຫຼາຍໂມດູນ DTCs ຖືກເກັບໄວ້, ການວິນິດໄສຈະປ່ຽນເປັນລົດເມ CAN. ລົດເມສາມາດກວດຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງວົງຈອນປົກກະຕິ, ລວມທັງສາຍສັ້ນ ແລະເປີດ. ຂະບວນການນີ້ມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນມີ 16 pins - pins 6 ແລະ 14 ແມ່ນ CAN ສູງແລະ CAN ຕ່ໍາ. ນັກວິຊາການຈະເຊື່ອມຕໍ່ multimeter ດິຈິຕອນ (DMM) ກັບຫນຶ່ງຫຼືທັງສອງ pins ເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການທົດສອບ. ຖ້າມີບັນຫາຖືກຊີ້ບອກ, ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມສາມາດຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງເຄືອຂ່າຍ CAN.

ການດໍາເນີນການລົດເມ CAN ສາມາດຖືກກວດເບິ່ງດ້ວຍກ່ອງແຍກ. ເຄື່ອງມືນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມການເຮັດວຽກຂອງລົດເມ ແລະກວດຫາບັນຫາ.

ຕົວຕ້ານການຢຸດລົດເມ CAN ສາມາດກວດສອບໄດ້ດ້ວຍ DMM ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ. ນີ້ແມ່ນເຮັດກັບ DMM ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ pins 6 ແລະ 14 ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ການອ່ານ 60 ohms ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວຕ້ານທານບໍ່ຄົງຕົວ.

ກວດເບິ່ງໂມດູນຄວບຄຸມທີ່ຜິດພາດ

ຖ້າບໍ່ມີ DTCs ອື່ນໆທີ່ເກັບໄວ້, BCM ຕົວມັນເອງຄວນຈະຖືກກວດສອບ. ໂດຍປົກກະຕິ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ນັກວິຊາການຈະເຮັດແມ່ນພະຍາຍາມຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບ BCM. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພອດກວດຫາຍານພາຫະນະ. ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງມືສະແກນສາມາດຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບໂມດູນຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງ BCM.

ABCM ທີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສ. ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນລົງໂທດ BCM, ວົງຈອນຂອງມັນຄວນຈະຖືກກວດສອບດ້ວຍ DMM. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າອື່ນໆ, BCM ຕ້ອງມີພະລັງງານແລະດິນທີ່ເຫມາະສົມ.

ຖ້າວົງຈອນດີ, BCM ອາດຈະເປັນບັນຫາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນ BCM, ຊອບແວຂອງມັນຄວນຈະຖືກກວດສອບ. ບາງຄັ້ງ BCM ສາມາດ reprogrammed ແທນທີ່ຈະທົດແທນ. ຖ້າຊອບແວບໍ່ແມ່ນບັນຫາ, BCM ຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ເລື້ອຍໆ, BCM ຈະຕ້ອງຖືກຈັດລາຍການຄືນໃໝ່ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແທນ. ລະຫັດ U0100 ຫາ U0300 ແມ່ນສູນເສຍການສື່ສານກັບລະຫັດໂມດູນ XX.

ລະຫັດ U0140 ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

ໃນລົດຫຼາຍ, ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຈະຕ້ອງຢູ່ລະຫວ່າງ 9 - 16 ໂວນເພື່ອໃຫ້ລະຫັດ U0140 ຕັ້ງຄ່າ.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ເປັນຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນດ້ານລົດຍົນທີ່ມີປະສົບການສູງ ແລະເປັນນັກຂຽນທີ່ເກັ່ງກ້າໃນດ້ານການສ້ອມແປງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ດ້ວຍຄວາມມັກໃນລົດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນໄວເດັກຂອງລາວ, Jeremy ໄດ້ອຸທິດອາຊີບຂອງລາວເພື່ອແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ແລະຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງລາວກັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການຮັກສາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, Jeremy ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາ, ກົນຈັກ, ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາເພື່ອລວບລວມຄວາມຮູ້ທີ່ທັນສະໄຫມແລະຄົບຖ້ວນທີ່ສຸດໃນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດຍົນ. ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງລາວຂະຫຍາຍໄປສູ່ຫົວຂໍ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ, ລວມທັງການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກ, ການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ, ການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ.ຕະຫຼອດການເຮັດວຽກຂອງການຂຽນຂອງລາວ, Jeremy ໄດ້ສະຫນອງຄໍາແນະນໍາການປະຕິບັດ, ຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ, ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກໆດ້ານຂອງການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່. ເນື້ອຫາທີ່ມີຂໍ້ມູນແລະມີສ່ວນຮ່ວມຂອງລາວຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານເຂົ້າໃຈແນວຄວາມຄິດກົນຈັກທີ່ສັບສົນໄດ້ງ່າຍແລະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ພວກເຂົາຄວບຄຸມຄວາມສະຫວັດດີການຂອງຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ.ນອກເຫນືອຈາກທັກສະການຂຽນຂອງລາວ, ຄວາມຮັກທີ່ແທ້ຈິງຂອງ Jeremy ສໍາລັບລົດຍົນແລະຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນໃນທໍາມະຊາດໄດ້ເຮັດໃຫ້ລາວຢູ່ສະເຫມີກັບແນວໂນ້ມທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ. ການອຸທິດຕົນຂອງລາວໃນການແຈ້ງແລະການສຶກສາຜູ້ບໍລິໂພກໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຈາກຜູ້ອ່ານທີ່ສັດຊື່ແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານຄືກັນ.ໃນເວລາທີ່ Jeremy ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນລົດຍົນ, ລາວສາມາດພົບເຫັນການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງການຂັບລົດທີ່ສວຍງາມ, ເຂົ້າຮ່ວມງານວາງສະແດງລົດແລະເຫດການອຸດສາຫະກໍາ, ຫຼືການລວບລວມລົດຄລາສສິກຂອງລາວຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ. ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງລາວຕໍ່ເຄື່ອງຫັດຖະກໍາຂອງລາວແມ່ນມາຈາກຄວາມປາຖະຫນາຂອງລາວທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາແລະຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາມີປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບແລະມີຄວາມສຸກ.ໃນຖານະເປັນຜູ້ຂຽນທີ່ມີຄວາມພູມໃຈຂອງ blog ສໍາລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາຂອງຂໍ້ມູນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາລົດໃຫຍ່ໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກ, Jeremy Cruz ຍັງສືບຕໍ່ເປັນແຫຼ່ງຄວາມຮູ້ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດແລະຄົນຂັບລົດປະຈໍາວັນຢ່າງດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງມີຄວາມປອດໄພແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ທັງໝົດ.