U0140 OBD II -koodi: Yhteys korinohjausmoduulin kanssa katkesi.

Sisällysluettelo

U0140 OBD-II: Kadonnut yhteys korinohjausmoduulin kanssa Mitä OBD-II-vikakoodi U0140 tarkoittaa?

Ajoneuvon korinohjausmoduuli (BCM) on tietokone, joka vastaa erilaisista koriin liittyvistä toiminnoista. BCM vastaanottaa syötteitä antureilta ja kytkimiltä eri puolilta ajoneuvoa. Sen jälkeen se käyttää näitä tietoja määrittääkseen koriin liittyvien ulostulojen ohjauksen. BCM voi esimerkiksi vastaanottaa syötteitä sähköisen ikkunan kytkimeltä, kun sitä painetaan. BCM puolestaan lähettää virran ikkunan moottorille,ikkunan laskeminen.

BCM kommunikoi muiden ajoneuvotietokoneiden (ns. moduulien) kanssa CAN-väylän (Controller Area Network) kautta. CAN-väylässä on kaksi linjaa: CAN High ja CAN Low. CAN High kommunikoi nopeudella 500k bittiä sekunnissa, kun taas CAN Low kommunikoi nopeudella 125k bittiä sekunnissa. CAN-väylän molemmissa päissä on kaksi päättövastusta. Näitä vastuksia käytetään kommunikointisignaalien päättämiseen,koska tiedot kulkevat väylällä molempiin suuntiin.

Joissakin ajoneuvoissa BCM toimii yhdyskäytävämoduulina, joka mahdollistaa yhteydenpidon CAN High- ja CAN Low -väylien välillä. Se voi myös suorittaa muita tehtäviä, kuten toimia liitäntänä varkaudenestojärjestelmään ja ilmastoinnin säätöön.

Koodi U0140 osoittaa, että BCM ei vastaanota tai lähetä viestejä CAN-väylässä.

U0140 oireet

Valaistut varoitusvalot
BCM:ään liittyvät suorituskykyongelmat

Hanki diagnoosi ammattilaiselta

Etsi myymälä alueeltasi

U0140:n yleiset syyt

Koodi U0140 johtuu yleensä jostakin seuraavista syistä:

Katso myös: P2789 OBD II -vikakoodi

Kuollut akku
Viallinen BCM
Ongelma BCM-piirissä
Ongelma CAN-väylässä

Miten diagnosoida ja korjata U0140

Suorita alustava tarkastus

Joskus U0140 voi tulla esiin ajoittain, tai se voi johtua tyhjästä akusta. Tämä pätee erityisesti, jos koodi on historiakoodi eikä nykyinen. Tyhjennä koodi ja katso, palaako se. Jos se palaa, seuraava vaihe on suorittaa silmämääräinen tarkastus. Koulutettu silmä voi tarkastaa, onko esim. katkenneita johtoja tai löysiä liitoksia. Jos ongelma löytyy, se on korjattava ja koodi on poistettava.selvitetty. Jos mitään ei löydy, tarkista tekniset huoltotiedotteet (TSB). TSB:t ovat ajoneuvon valmistajan suosittelemia vianmääritys- ja korjausmenettelyjä. Asiaan liittyvän TSB:n löytäminen voi lyhentää vianmääritykseen kuluvaa aikaa huomattavasti.

Tarkista akku

BCM:n toiminnan kannalta akun oikea jännite on olennainen. Ennen kuin jatkat, akku on tarkistettava ja ladattava tai vaihdettava tarvittaessa. Tyhjennä sitten koodi ja katso, palaako se.

Tarkista muut DTC:t

Muut vikakoodit (DTC) voivat viitata ongelmiin muualla, jotka voivat vaikuttaa BCM:n toimintaan. Esimerkiksi useille moduuleille asetetut DTC-koodit voivat viitata ongelmaan CAN-verkossa. Kaikki muut DTC-koodit on käsiteltävä ennen U0140:n tutkimista.

Jos useita DTC-moduuleja on tallennettu, diagnoosi siirtyy CAN-väylään. Väylä voidaan tarkastaa tyypillisten piirivikojen, kuten oikosulkujen ja aukkojen, varalta. Prosessi aloitetaan yleensä tiedonsiirtoliittimestä. Tiedonsiirtoliittimessä on 16 nastaa - nastat 6 ja 14 ovat CAN high ja CAN low. Teknikko kytkee digitaalisen yleismittarin (DMM) yhteen tai molempiin näistä nastoista, jotta voidaanJos ongelma ilmenee, CAN-verkon muissa osissa voidaan suorittaa lisätarkastuksia.

CAN-väylän toiminta voidaan tarkistaa myös breakout boxilla. Tämä työkalu kytketään suoraan datayhteysliittimeen. Sitä käytetään väylän toiminnan valvontaan ja ongelmien havaitsemiseen.

Kaksi CAN-väylän päättövastusta voidaan tarkistaa DMM:llä datayhteysliittimestä. DMM kytketään liittimen nastojen 6 ja 14 väliin. 60 ohmin lukema osoittaa, että vastukset ovat kunnossa.

Tarkista, onko ohjausmoduuli viallinen

Jos muita DTC-koodeja ei ole tallennettu, itse BCM on tarkistettava. Yleensä teknikko yrittää ensin kommunikoida BCM:n kanssa. Tämä tehdään diagnostiikkatyökalulla, joka on liitetty ajoneuvon diagnostiikkaporttiin. Kun se on liitetty ajoneuvoon, se voi kommunikoida suoraan ajoneuvon moduulien, myös BCM:n, kanssa.

BCM, joka ei reagoi, on diagnosoitava. Ennen BCM:n tuomitsemista sen virtapiiri on tarkistettava DMM:llä. Kuten missä tahansa muussa sähkölaitteessa, BCM:ssä on oltava asianmukainen virta ja maadoitus.

Jos virtapiiri on kunnossa, vika on todennäköisesti BCM:ssä. Ennen BCM:n vaihtamista on kuitenkin tarkistettava sen ohjelmisto. Usein BCM voidaan ohjelmoida uudelleen sen sijaan, että se vaihdettaisiin. Jos BCM:n ohjelmisto ei ole vikana, BCM on vaihdettava. Usein BCM on ohjelmoitava uudelleen vaihdon jälkeen.

Muut U0140:een liittyvät diagnoosikoodit

Kaikki U-koodit ovat verkkoviestintäkoodeja. Koodit U0100- U0300 ovat koodeja, joilla yhteys XX-moduuliin on katkennut.

Katso myös: P2BA9 OBD II -vikakoodi

Koodi U0140 tekniset tiedot

Monissa ajoneuvoissa akun jännitteen on oltava 9-16 volttia, jotta koodi U0140 asettuisi.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz on erittäin kokenut autoalan harrastaja ja tuottelias kirjoittaja autojen korjauksen ja huollon alalla. Intohimonsa autoja kohtaan, joka juontaa juurensa lapsuudestaan, Jeremy on omistanut uransa jakaakseen tietämyksensä ja asiantuntemuksensa kuluttajille, jotka etsivät luotettavaa ja tarkkaa tietoa ajoneuvojensa pitämisestä sujuvasti käynnissä.Autoteollisuuden luotettavana viranomaisena Jeremy on työskennellyt tiiviissä yhteistyössä johtavien valmistajien, mekaanikkojen ja alan asiantuntijoiden kanssa kerätäkseen viimeisintä ja kattavaa tietämystä autokorjauksesta ja huollosta. Hänen asiantuntemuksensa ulottuu monenlaisiin aiheisiin, kuten moottorin diagnostiikkaan, rutiinihuoltoon, vianetsintään ja suorituskyvyn parantamiseen.Koko kirjoittajan uransa ajan Jeremy on johdonmukaisesti tarjonnut kuluttajille käytännön vinkkejä, vaiheittaisia oppaita ja luotettavia neuvoja kaikista auton korjaamiseen ja huoltoon liittyvistä seikoista. Hänen informatiivinen ja mukaansatempaava sisältö antaa lukijoille mahdollisuuden ymmärtää monimutkaisia mekaanisia käsitteitä helposti ja antaa heille mahdollisuuden hallita ajoneuvonsa hyvinvointia.Kirjoitustaitojensa lisäksi Jeremyn aito rakkaus autoihin ja luontainen uteliaisuus ovat saaneet hänet pysymään jatkuvasti ajan tasalla nousevista trendeistä, teknologisista edistysaskeleista ja alan kehityksestä. Hänen omistautumisensa kuluttajien tiedottamiseen ja valistamiseen on saanut tunnustusta uskollisilta lukijoilta ja ammattilaisiltayhtä lailla.Kun Jeremy ei ole uppoutunut autoihin, hänet voi tavata tutkimassa luonnonkauniita ajoreittejä, osallistumassa autonäyttelyihin ja alan tapahtumiin tai puuhailemassa omaa klassisten autojensa parissa autotallissaan. Hänen sitoutumisensa ammatteihinsa tukee hänen halunsa auttaa kuluttajia tekemään tietoisia päätöksiä ajoneuvoistaan ja varmistaa, että heillä on sujuva ja nautinnollinen ajokokemus.Kuluttajille suunnatun autonkorjaus- ja huoltotiedon johtavan toimittajan blogin ylpeänä kirjoittajana Jeremy Cruz on edelleen luotettava tiedon ja opastuksen lähde niin autojen harrastajille kuin jokapäiväisille kuljettajillekin, mikä tekee tiestä turvallisemman ja helpommin saavutettavissa olevan paikan. kaikki.