U0140 OBD II კოდი: დაკარგული კომუნიკაცია სხეულის კონტროლის მოდულთან

U0140 OBD II კოდი: დაკარგული კომუნიკაცია სხეულის კონტროლის მოდულთან
Ronald Thomas
U0140 OBD-II: დაკარგული კომუნიკაცია სხეულის კონტროლის მოდულთან რას ნიშნავს OBD-II გაუმართაობის კოდი U0140?

მანქანაზე, სხეულის მართვის მოდული (BCM) არის კომპიუტერი, რომელიც პასუხისმგებელია სხეულთან დაკავშირებულ სხვადასხვა ფუნქციებზე. BCM იღებს შეყვანას სენსორებიდან და გადამრთველებიდან მთელ მანქანაში. შემდეგ ის იყენებს ამ ინფორმაციას სხეულთან დაკავშირებული შედეგების კონტროლის დასადგენად. მაგალითად, BCM-ს შეუძლია მიიღოს შეყვანა ელექტრო ფანჯრის გადამრთველიდან, როდესაც ის დეპრესიულია. თავის მხრივ, BCM ელექტროენერგიას გაუგზავნის ფანჯრის ძრავას, ჩამოაქვს ფანჯარა.

BCM კომუნიკაციას უწევს სხვა ბორტ კომპიუტერებს (მოდულებს) კონტროლერის არეალის ქსელის (CAN) ავტობუსით. CAN ავტობუსს ორი ხაზი ქმნის: CAN მაღალი და CAN დაბალი. CAN High აკავშირებს 500 კ ბიტი/წამში სიჩქარით, ხოლო CAN Low - 125 კ ბიტი/წამში. CAN ავტობუსის თითოეულ ბოლოში არის ორი დამამთავრებელი რეზისტორი. ეს რეზისტორები გამოიყენება საკომუნიკაციო სიგნალების შესაწყვეტად, რადგან ავტობუსზე მონაცემები მიედინება ორივე მიმართულებით.

ზოგიერთ მანქანაზე BCM მოქმედებს როგორც კარიბჭის მოდული, რომელიც საშუალებას აძლევს კომუნიკაციას CAN High და CAN Low ავტობუსებს შორის. მას ასევე შეუძლია შეასრულოს სხვა მოვალეობები, როგორიცაა ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემის ინტერფეისის როლი და კლიმატის კონტროლი.

კოდი U0140 მიუთითებს, რომ BCM არ იღებს ან არ აგზავნის შეტყობინებებს CAN ავტობუსში.

U0140 სიმპტომები

  • განათებული გამაფრთხილებელი ნათურები
  • BCM-თან დაკავშირებული მუშაობის პრობლემები

მიიღეთდიაგნოზი პროფესიონალის მიერ

იპოვეთ მაღაზია თქვენს მხარეში

Იხილეთ ასევე: P0303 OBDII პრობლემის კოდი

U0140-ის საერთო მიზეზები

კოდი U0140, როგორც წესი, გამოწვეულია ერთ-ერთი შემდეგი მიზეზით:

  • დამკვდარი ბატარეა
  • გაუმართავი BCM
  • პრობლემა BCM წრეში
  • პრობლემა CAN ავტობუსთან

როგორ დავსვათ დიაგნოზი და შეკეთება U0140

შეასრულეთ წინასწარი შემოწმება

ზოგჯერ U0140 შეიძლება პერიოდულად გამოჩნდეს, ან შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის დატენვა. ეს განსაკუთრებით ეხება იმ შემთხვევაში, თუ კოდი არის ისტორიის კოდი და არა მიმდინარე. გაასუფთავე კოდი და ნახე დაბრუნდება თუ არა. თუ ასეა, შემდეგი ნაბიჯი არის ვიზუალური შემოწმების ჩატარება. გაწვრთნილ თვალს შეუძლია შეამოწმოს ისეთი საკითხები, როგორიცაა გატეხილი სადენები და ფხვიერი კავშირები. თუ პრობლემა აღმოჩენილია, პრობლემა უნდა გამოსწორდეს და კოდი გასუფთავდეს. თუ არაფერი აღმოჩენილია, შეამოწმეთ ტექნიკური მომსახურების ბიულეტენი (TSB). TSB-ები რეკომენდირებულია სადიაგნოსტიკო და სარემონტო პროცედურები, რომლებიც გამოტანილია ავტომობილის მწარმოებლის მიერ. დაკავშირებული TSB-ის პოვნამ შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს დიაგნოსტიკური დრო.

შეამოწმეთ ბატარეა

ბატარეის სათანადო ძაბვა აუცილებელია BCM-ის მუშაობისთვის. სანამ შემდგომ გააგრძელებთ, ბატარეა უნდა შემოწმდეს და დატენვა/შესაცვლელი საჭიროებისამებრ. შემდეგ, წაშალეთ კოდი და ნახეთ თუ არა ის დაბრუნდება.

შეამოწმეთ სხვა DTC-ები

დამატებითი დიაგნოსტიკური პრობლემების კოდები (DTC) შეიძლება მიუთითებდეს სხვაგან არსებულ პრობლემებზე, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს BCM-ის მუშაობაზე. მაგალითად, მრავალი მოდულისთვის დაყენებული DTC შეიძლება მიუთითებდეს პრობლემაზეCAN ქსელი. ნებისმიერი დამატებითი DTC უნდა გადაიჭრას U0140-ში ჩაღრმავებამდე.

იმ შემთხვევაში, როდესაც რამდენიმე მოდულის DTC ინახება, დიაგნოზი გადავა CAN ავტობუსზე. ავტობუსი შეიძლება შემოწმდეს ტიპიური მიკროსქემის გაუმართაობაზე, მათ შორის შორტები და იხსნება. ეს პროცესი ჩვეულებრივ იწყება მონაცემთა ბმული კონექტორიდან. მონაცემთა ბმული კონექტორს აქვს 16 პინი - 6 და 14 ქინძისთავები არის CAN მაღალი და CAN დაბალი. ტექნიკოსი დააკავშირებს ციფრულ მულტიმეტრს (DMM) ერთ-ერთ ან ორივე პინს ტესტირებისთვის. თუ პრობლემა მითითებულია, შემდგომი ტესტირება შეიძლება ჩატარდეს CAN ქსელის სხვა ნაწილებზე.

CAN ავტობუსის ფუნქციონირება ასევე შეიძლება შემოწმდეს გარღვევის ველით. ეს ინსტრუმენტი პირდაპირ უკავშირდება მონაცემთა ბმულის კონექტორს. იგი გამოიყენება ავტობუსის მუშაობის მონიტორინგისთვის და პრობლემების აღმოსაჩენად.

ორი CAN ავტობუსის დამამთავრებელი რეზისტორების შემოწმება შესაძლებელია DMM-ით მონაცემთა ბმული კონექტორზე. ეს კეთდება DMM-ით, რომელიც დაკავშირებულია კონექტორის მე-6 და მე-14 პინებს შორის. 60 ohms-ის მაჩვენებელი მიუთითებს, რომ რეზისტორები ხელუხლებელია.

შეამოწმეთ გაუმართავი მართვის მოდული

თუ სხვა DTC არ არის შენახული, თავად BCM უნდა შემოწმდეს. როგორც წესი, პირველი, რასაც ტექნიკოსი გააკეთებს, არის BCM-თან კომუნიკაციის მცდელობა. ეს კეთდება სადიაგნოსტიკო სკანირების ხელსაწყოს გამოყენებით, რომელიც დაკავშირებულია მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტთან. მანქანასთან დაკავშირების შემდეგ, სკანირების ხელსაწყოს შეუძლია უშუალოდ დაუკავშირდეს მანქანის მოდულებს, მათ შორის BCM-ს.

Aარამდგრადი BCM უნდა იყოს დიაგნოზი. BCM-ის დაგმობამდე, მისი წრე უნდა შემოწმდეს DMM-ით. ნებისმიერი სხვა ელექტრული მოწყობილობის მსგავსად, BCM-ს უნდა ჰქონდეს სათანადო სიმძლავრე და დამიწება.

თუ წრე წესრიგშია, სავარაუდოდ, პრობლემა BCM-ია. თუმცა, BCM-ის შეცვლამდე უნდა შემოწმდეს მისი პროგრამული უზრუნველყოფა. ხშირად BCM-ის გადაპროგრამება შესაძლებელია ჩანაცვლების ნაცვლად. თუ პროგრამული უზრუნველყოფის პრობლემა არ არის, BCM უნდა შეიცვალოს. ხშირად, ჩანაცვლების შემდეგ BCM საჭიროებს ხელახლა დაპროგრამებას.

U0140-თან დაკავშირებული სხვა დიაგნოსტიკური კოდები

ყველა 'U' კოდი არის ქსელის კომუნიკაციის კოდი. U0100-დან U0300-მდე კოდები კარგავს კომუნიკაციას XX მოდულის კოდებთან.

Იხილეთ ასევე: P0355 OBDII პრობლემის კოდი

კოდი U0140 ტექნიკური დეტალები

ბევრ ავტომობილზე ბატარეის ძაბვა უნდა იყოს 9-დან 16 ვოლტამდე, რათა კოდი U0140 დაყენდეს.




Ronald Thomas
Ronald Thomas
ჯერემი კრუზი არის ძალიან გამოცდილი ავტომობილების ენთუზიასტი და ნაყოფიერი მწერალი ავტომობილების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების სფეროში. მანქანებისადმი გატაცებით, რომელიც ბავშვობიდან იღებს სათავეს, ჯერემიმ თავისი კარიერა მიუძღვნა თავისი ცოდნისა და გამოცდილების გაზიარებას მომხმარებლებთან, რომლებიც ეძებენ სანდო და ზუსტ ინფორმაციას მათი მანქანების შეუფერხებლად მუშაობის შესახებ.როგორც საავტომობილო ინდუსტრიის სანდო ავტორიტეტი, ჯერემი მჭიდროდ თანამშრომლობდა წამყვან მწარმოებლებთან, მექანიკოსებთან და ინდუსტრიის ექსპერტებთან, რათა შეაგროვოს ყველაზე თანამედროვე და ყოვლისმომცველი ცოდნა ავტომობილების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების შესახებ. მისი ექსპერტიზა ვრცელდება თემების ფართო სპექტრზე, მათ შორის ძრავის დიაგნოსტიკაზე, რუტინულ მოვლაზე, პრობლემების აღმოფხვრაზე და მუშაობის გაუმჯობესებაზე.მთელი თავისი სამწერლო კარიერის განმავლობაში, ჯერემი მუდმივად აწვდიდა მომხმარებლებს პრაქტიკულ რჩევებს, ნაბიჯ-ნაბიჯ სახელმძღვანელოებს და სანდო რჩევებს ავტომობილების შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების ყველა ასპექტზე. მისი ინფორმაციული და მიმზიდველი შინაარსი მკითხველს საშუალებას აძლევს ადვილად გაიგონ რთული მექანიკური კონცეფციები და აძლევს მათ უფლებას გააკონტროლონ თავიანთი ავტომობილის კეთილდღეობა.წერის უნარების გარდა, ჯერემი ავტომობილებისადმი ნამდვილმა სიყვარულმა და თანდაყოლილმა ცნობისმოყვარეობამ უბიძგა მას მუდმივად გაეცნო განვითარებად ტენდენციებს, ტექნოლოგიურ წინსვლას და ინდუსტრიის განვითარებას. მისი ერთგულება მომხმარებელთა ინფორმირებისა და განათლებისადმი აღიარებულია ერთგული მკითხველებისა და პროფესიონალების მიერერთნაირად.როდესაც ჯერემი არ არის ჩაძირული მანქანებში, ის შეიძლება იხილოს სცენური მართვის მარშრუტებში, ესწრება მანქანების გამოფენებსა და ინდუსტრიულ ღონისძიებებს, ან თავის ავტოფარეხში კლასიკური მანქანების საკუთარ კოლექციას აინტერესებს. მისი ერთგულება თავისი ხელობისადმი გაძლიერებულია მისი სურვილით, დაეხმაროს მომხმარებლებს ინფორმირებული გადაწყვეტილებების მიღებაში მათი მანქანების შესახებ და უზრუნველყოს მათ გლუვი და სასიამოვნო მართვის გამოცდილება.როგორც ბლოგის ამაყი ავტორი მომხმარებლებისთვის ავტო სარემონტო და ტექნიკური ინფორმაციის წამყვანი მიმწოდებლისათვის, ჯერემი კრუზი აგრძელებს ცოდნის და ხელმძღვანელობის საიმედო წყაროს მანქანის მოყვარულთათვის და ყოველდღიური მძღოლებისთვის, რაც გზას უფრო უსაფრთხო და ხელმისაწვდომ ადგილად აქცევს. ყველა.