Բովանդակություն
Մեքենայի վրա մարմնի կառավարման մոդուլը (BCM) համակարգիչ է, որը պատասխանատու է մարմնի հետ կապված տարբեր գործառույթների համար: BCM-ը մուտք է ստանում սենսորներից և փոխարկիչներից ամբողջ մեքենայում: Այնուհետև այն օգտագործում է այս տեղեկատվությունը մարմնի հետ կապված արդյունքների վերահսկողությունը որոշելու համար: Օրինակ, BCM-ը կարող է մուտքագրում ստանալ էլեկտրական պատուհանի անջատիչից, երբ այն սեղմված է: Իր հերթին, BCM-ն հոսանք կուղարկի պատուհանի շարժիչին՝ իջեցնելով պատուհանը:
BCM-ը հաղորդակցվում է այլ ներկառուցված համակարգիչների հետ (որը նշված են որպես մոդուլներ) վերահսկիչի տարածքային ցանցի (CAN) ավտոբուսի միջոցով: CAN ավտոբուսը կազմում է երկու գիծ՝ CAN բարձր և CAN ցածր: CAN High-ը հաղորդակցվում է 500k բիթ/վրկ արագությամբ, մինչդեռ CAN Low-ը հաղորդակցվում է 125k բիթ/վրկ արագությամբ: CAN ավտոբուսի յուրաքանչյուր ծայրում կա երկու վերջացնող դիմադրություն: Այս ռեզիստորները օգտագործվում են կապի ազդանշանները դադարեցնելու համար, քանի որ ավտոբուսի տվյալները հոսում են երկու ուղղությամբ:
Որոշ մեքենաներում BCM-ը գործում է որպես դարպասի մոդուլ՝ հնարավորություն տալով հաղորդակցվել CAN High և CAN Low ավտոբուսների միջև: Այն կարող է նաև կատարել այլ գործառույթներ, օրինակ՝ որպես միջերես գործել հակագողության համակարգի և կլիմայի կառավարման համար:
Կոդ U0140 ցույց է տալիս, որ BCM-ը չի ստանում կամ չի փոխանցում CAN ավտոբուսում հաղորդագրություններ:
U0140 ախտանիշները
- Լուսավորված նախազգուշական լույսեր
- BCM-ի հետ կապված աշխատանքի հետ կապված խնդիրներ
Ստացեք այնախտորոշվել է մասնագետի կողմից
Գտեք խանութ ձեր տարածքում
U0140-ի ընդհանուր պատճառները
U0140 կոդը սովորաբար առաջանում է հետևյալ պատճառներից մեկով.
Տես նաեւ: P0266 OBD II Անսարքության կոդը- Ամահացած մարտկոց
- Սխալ BCM
- Խնդիր BCM շղթայի հետ
- Խնդիր CAN ավտոբուսի հետ
Ինչպես ախտորոշել և վերանորոգում U0140
Կատարեք նախնական ստուգում
Երբեմն U0140-ը կարող է ընդհատումներով դուրս գալ, կամ կարող է առաջանալ մարտկոցի լիցքաթափման պատճառով: Սա հատկապես ճիշտ է, եթե կոդը պատմության կոդ է և ոչ ընթացիկ: Մաքրել կոդը և տեսնել, թե արդյոք այն վերադառնում է: Եթե դա տեղի ունենա, հաջորդ քայլը տեսողական ստուգում կատարելն է: Մարզված աչքը կարող է ստուգել այնպիսի խնդիրներ, ինչպիսիք են կոտրված լարերը և չամրացված կապերը: Եթե խնդիր հայտնաբերվի, խնդիրը պետք է վերանորոգվի և կոդը մաքրվի: Եթե ոչինչ չի հայտնաբերվել, ստուգեք տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրերը (TSB): TSB-ները խորհուրդ են տրվում ախտորոշիչ և վերանորոգման ընթացակարգեր, որոնք սահմանվել են մեքենայի արտադրողի կողմից: Համապատասխան TSB գտնելը կարող է զգալիորեն նվազեցնել ախտորոշման ժամանակը:
Ստուգեք մարտկոցը
Մարտկոցի ճիշտ լարումը կարևոր է BCM-ի աշխատանքի համար: Նախքան հետագա շարունակելը, մարտկոցը պետք է ստուգվի և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորվի/փոխարինվի: Այնուհետև մաքրեք կոդը և տեսեք, թե արդյոք այն կվերադառնա:
Ստուգեք այլ DTC-ների համար
Ախտորոշիչ անսարքության լրացուցիչ կոդերը (DTC) կարող են ցույց տալ այլ վայրերում առկա խնդիրների մասին, որոնք կարող են ազդել BCM-ի աշխատանքի վրա: Օրինակ, մի քանի մոդուլների համար սահմանված DTC-ները կարող են ցույց տալ խնդիրCAN ցանցը: Ցանկացած հավելյալ DTC-ներ պետք է հասցեագրվեն U0140-ի մեջ խորանալուց առաջ:
Այն դեպքում, երբ մի քանի մոդուլների DTC-ներ են պահվում, ախտորոշումը կտեղափոխվի CAN ավտոբուս: Ավտոբուսը կարող է ստուգվել տիպիկ սխեմայի անսարքությունների համար, ներառյալ շորտեր և բացվում է: Այս գործընթացը սովորաբար սկսվում է տվյալների հղման միակցիչից: Տվյալների հղման միակցիչն ունի 16 պին. 6-րդ և 14-րդ կապիչները CAN բարձր են, իսկ CAN ցածր: Փորձարկման համար տեխնիկը կմիացնի թվային մուլտիմետրը (DMM) այս փիններից մեկին կամ երկուսին: Եթե խնդիր է նշվում, հետագա փորձարկումը կարող է իրականացվել CAN ցանցի այլ մասերում:
CAN ավտոբուսի աշխատանքը կարող է ստուգվել նաև ճեղքման տուփով: Այս գործիքը ուղղակիորեն միանում է տվյալների հղման միակցիչին: Այն օգտագործվում է ավտոբուսի աշխատանքը վերահսկելու և խնդիրները հայտնաբերելու համար:
Երկու CAN ավտոբուսի ավարտող դիմադրությունները կարող են ստուգվել DMM-ով տվյալների հղման միակցիչում: Դա արվում է DMM-ի միջոցով, որը միացված է միակցիչի 6-րդ և 14-րդ կապին: 60 ohms-ի ընթերցումը ցույց է տալիս, որ ռեզիստորները անձեռնմխելի են:
Ստուգեք անսարք կառավարման մոդուլը
Եթե այլ DTC-ներ չկան պահված, ապա BCM-ն ինքնին պետք է ստուգվի: Սովորաբար, առաջին բանը, որ կանի տեխնիկը, փորձն է շփվել BCM-ի հետ: Դա արվում է ախտորոշիչ սկանավորման գործիքի միջոցով, որը միացված է մեքենայի դիագնոստիկ միացքին: Մեքենային միանալուց հետո սկանավորման գործիքը կարող է ուղղակիորեն հաղորդակցվել մեքենայի մոդուլների, ներառյալ BCM-ի հետ:
Տես նաեւ: P0139 OBDII անսարքության կոդըAչպատասխանող BCM-ն պետք է ախտորոշվի: Նախքան BCM-ն դատապարտելը, դրա միացումը պետք է ստուգվի DMM-ով: Ինչպես ցանկացած այլ էլեկտրական սարք, BCM-ն պետք է ունենա համապատասխան հզորություն և հող:
Եթե միացումը կարգին է, հավանաբար խնդիրը BCM-ն է: Այնուամենայնիվ, նախքան BCM-ն փոխարինելը, դրա ծրագրակազմը պետք է ստուգվի: Հաճախ BCM-ն փոխարինելու փոխարեն կարող է վերածրագրավորվել: Եթե ծրագրային ապահովման խնդիրը չէ, BCM-ը պետք է փոխարինվի: Հաճախ փոխարինումից հետո BCM-ը պետք է վերածրագրավորվի:
U0140-ի հետ կապված այլ ախտորոշիչ կոդեր
Բոլոր «U» կոդերը ցանցային հաղորդակցման կոդեր են: U0100-ից մինչև U0300 կոդերը կորցնում են կապը XX մոդուլի կոդերի հետ:
Կոդ U0140 տեխնիկական մանրամասներ
Շատ մեքենաներում մարտկոցի լարումը պետք է լինի 9-ից 16 վոլտ, որպեսզի U0140 կոդը կարգավորվի:
