ഉള്ളടക്ക പട്ടിക
ഒരു വാഹനത്തിൽ, ശരീരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വിവിധ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഉത്തരവാദികളായ കമ്പ്യൂട്ടറാണ് ബോഡി കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (BCM). വാഹനത്തിലുടനീളം സെൻസറുകളിൽ നിന്നും സ്വിച്ചുകളിൽ നിന്നും BCM-ന് ഇൻപുട്ട് ലഭിക്കുന്നു. ശരീരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഔട്ട്പുട്ടുകളുടെ നിയന്ത്രണം നിർണ്ണയിക്കാൻ അത് ഈ വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, BCM-ന് പവർ വിൻഡോ സ്വിച്ചിൽ നിന്ന് ഇൻപുട്ട് ലഭിച്ചേക്കാം. അതാകട്ടെ, BCM വിൻഡോ മോട്ടോറിലേക്ക് പവർ അയയ്‌ക്കുകയും വിൻഡോ താഴ്‌ത്തുകയും ചെയ്യും.
കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്ക് (CAN) ബസിലൂടെ BCM മറ്റ് ഓൺബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറുകളുമായി (മൊഡ്യൂളുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു) ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. CAN ബസിനെ രണ്ട് ലൈനുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു: CAN ഹൈ, CAN ലോ. CAN ഹൈ 500k ബിറ്റുകൾ/സെക്കൻഡ് എന്ന നിരക്കിൽ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു, അതേസമയം CAN ലോ 125k ബിറ്റുകൾ/സെക്കൻഡിൽ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. CAN ബസിന്റെ ഓരോ അറ്റത്തും രണ്ട് ടെർമിനേറ്റിംഗ് റെസിസ്റ്ററുകൾ ഉണ്ട്. ആശയവിനിമയ സിഗ്നലുകൾ അവസാനിപ്പിക്കാൻ ഈ റെസിസ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം ബസിലെ ഡാറ്റ രണ്ട് വഴികളിലൂടെയും ഒഴുകുന്നു.
ചില വാഹനങ്ങളിൽ, BCM ഒരു ഗേറ്റ്‌വേ മൊഡ്യൂളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് CAN ഹൈ, CAN ലോ ബസുകൾ തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം സാധ്യമാക്കുന്നു. ആന്റി-തെഫ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിനും കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണത്തിനും ഒരു ഇന്റർഫേസ് ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് പോലെയുള്ള മറ്റ് ചുമതലകളും ഇത് നിർവ്വഹിച്ചേക്കാം.
CAN ബസിൽ BCM സന്ദേശങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുകയോ കൈമാറുകയോ ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് കോഡ് U0140 സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
U0140 ലക്ഷണങ്ങൾ
- ഇല്യൂമിനേറ്റഡ് വാണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ
- BCM-മായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രകടന പ്രശ്നങ്ങൾ
അത് നേടൂഒരു പ്രൊഫഷണലാണ് രോഗനിർണ്ണയം നടത്തിയത്
ഇതും കാണുക: P0785 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്നിങ്ങളുടെ പ്രദേശത്തെ ഒരു ഷോപ്പ് കണ്ടെത്തുക
U0140
കോഡ് U0140-ന്റെ പൊതുവായ കാരണങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയിൽ ഒന്ന് കാരണമാണ്:
- ഒരു ഡെഡ് ബാറ്ററി
- ഒരു തകരാറുള്ള BCM
- BCM സർക്യൂട്ടിലെ ഒരു പ്രശ്നം
- CAN ബസിന്റെ ഒരു പ്രശ്നം
എങ്ങനെ രോഗനിർണ്ണയം നടത്താം കൂടാതെ അറ്റകുറ്റപ്പണി U0140
ഒരു പ്രാഥമിക പരിശോധന നടത്തുക
ചിലപ്പോൾ U0140 ഇടയ്ക്കിടെ പോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യാം, അല്ലെങ്കിൽ അത് ബാറ്ററിയുടെ നിർജ്ജീവത്തിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകാം. കോഡ് ഒരു ചരിത്ര കോഡാണെങ്കിലും നിലവിലുള്ളതല്ലെങ്കിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും സത്യമാണ്. കോഡ് ക്ലിയർ ചെയ്‌ത് അത് തിരികെ വരുന്നുണ്ടോയെന്ന് നോക്കുക. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, അടുത്ത ഘട്ടം ഒരു വിഷ്വൽ പരിശോധന നടത്തുക എന്നതാണ്. തകർന്ന വയറുകളും അയഞ്ഞ കണക്ഷനുകളും പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ പരിശീലിച്ച കണ്ണിന് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും. ഒരു പ്രശ്നം കണ്ടെത്തിയാൽ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുകയും കോഡ് ക്ലിയർ ചെയ്യുകയും വേണം. ഒന്നും കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ, സാങ്കേതിക സേവന ബുള്ളറ്റിനുകൾ (TSBs) പരിശോധിക്കുക. വാഹന നിർമ്മാതാവ് നിർദ്ദേശിക്കുന്ന ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്, റിപ്പയർ നടപടിക്രമങ്ങൾ TSB-കൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. ഒരു അനുബന്ധ TSB കണ്ടെത്തുന്നത് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സമയം വളരെ കുറയ്ക്കും.
ബാറ്ററി പരിശോധിക്കുക
ശരിയായ ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് BCM പ്രവർത്തനത്തിന് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകുന്നതിന് മുമ്പ്, ബാറ്ററി പരിശോധിച്ച് ആവശ്യാനുസരണം റീചാർജ് ചെയ്യുക/മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. തുടർന്ന്, കോഡ് ക്ലിയർ ചെയ്‌ത് അത് തിരികെ വരുന്നുണ്ടോയെന്ന് നോക്കുക.
മറ്റ് DTC-കൾക്കായി പരിശോധിക്കുക
അധിക ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ട്രബിൾ കോഡുകൾ (DTC-കൾ) BCM പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിച്ചേക്കാവുന്ന മറ്റെവിടെയെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒന്നിലധികം മൊഡ്യൂളുകൾക്കായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന DTC-കൾ ഒരു പ്രശ്നം സൂചിപ്പിക്കാംCAN നെറ്റ്‌വർക്ക്. U0140 പരിശോധിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഏതെങ്കിലും അധിക DTC-കൾ അഭിസംബോധന ചെയ്യണം.
ഒന്നിലധികം മൊഡ്യൂളുകൾ DTC-കൾ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, രോഗനിർണയം CAN ബസിലേക്ക് മാറും. ഷോർട്ട്സും ഓപ്പണുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള സാധാരണ സർക്യൂട്ട് തകരാറുകൾക്കായി ബസ് പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്. ഈ പ്രക്രിയ സാധാരണയായി ഡാറ്റ ലിങ്ക് കണക്റ്ററിൽ ആരംഭിക്കുന്നു. ഡാറ്റ ലിങ്ക് കണക്ടറിന് 16 പിന്നുകളുണ്ട് - പിന്നുകൾ 6 ഉം 14 ഉം CAN ഉയർന്നതും CAN താഴ്ന്നതുമാണ്. ഒരു ടെക്നീഷ്യൻ ഈ ഒന്നോ രണ്ടോ പിന്നുകളുമായോ ഒരു ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടിമീറ്റർ (DMM) പരിശോധനയ്ക്കായി ബന്ധിപ്പിക്കും. ഒരു പ്രശ്നം സൂചിപ്പിച്ചാൽ, CAN നെറ്റ്‌വർക്കിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിൽ കൂടുതൽ പരിശോധന നടത്താവുന്നതാണ്.
CAN ബസ് ഓപ്പറേഷൻ ബ്രേക്ക്ഔട്ട് ബോക്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കാനും കഴിയും. ഈ ഉപകരണം ഡാറ്റ ലിങ്ക് കണക്റ്ററിലേക്ക് നേരിട്ട് ഹുക്ക് അപ്പ് ചെയ്യുന്നു. ബസിന്റെ പ്രവർത്തനം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
രണ്ട് CAN ബസ് ടെർമിനേറ്റിംഗ് റെസിസ്റ്ററുകൾ ഡാറ്റ ലിങ്ക് കണക്ടറിൽ ഒരു DMM ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കാവുന്നതാണ്. കണക്ടറിന്റെ പിൻ 6-നും 14-നും ഇടയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന DMM ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്. റെസിസ്റ്ററുകൾ കേടുകൂടാതെയിരിക്കുന്നുവെന്ന് 60 ഓം റീഡിംഗ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ഇതും കാണുക: P0562 OBD II ട്രബിൾ കോഡ്ഒരു തകരാറുള്ള നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂളിനായി പരിശോധിക്കുക
മറ്റ് ഡിടിസികൾ സംഭരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ബിസിഎം തന്നെ പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. സാധാരണഗതിയിൽ, ഒരു സാങ്കേതിക വിദഗ്ധൻ ആദ്യം ചെയ്യേണ്ടത് BCM-മായി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ ശ്രമിക്കുക എന്നതാണ്. വെഹിക്കിൾ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് പോർട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് സ്കാൻ ടൂൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്. വാഹനവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, സ്കാൻ ടൂളിന് BCM ഉൾപ്പെടെയുള്ള വാഹനത്തിന്റെ മൊഡ്യൂളുകളുമായി നേരിട്ട് ആശയവിനിമയം നടത്താനാകും.
Aപ്രതികരിക്കാത്ത BCM രോഗനിർണയം നടത്തണം. BCM നെ അപലപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അതിന്റെ സർക്യൂട്ട് ഒരു DMM ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കണം. മറ്റേതൊരു വൈദ്യുത ഉപകരണത്തെയും പോലെ, BCM ന് ശരിയായ ശക്തിയും ഗ്രൗണ്ടും ഉണ്ടായിരിക്കണം.
സർക്യൂട്ട് ശരിയാണെങ്കിൽ, BCM ആണ് പ്രശ്നം. എന്നിരുന്നാലും, BCM മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അതിന്റെ സോഫ്റ്റ്വെയർ പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. പലപ്പോഴും BCM മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് പകരം റീപ്രോഗ്രാം ചെയ്യാൻ കഴിയും. സോഫ്റ്റ്വെയർ പ്രശ്‌നമല്ലെങ്കിൽ BCM മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പലപ്പോഴും, മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം BCM വീണ്ടും പ്രോഗ്രാം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
U0140-മായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് കോഡുകൾ
എല്ലാ 'U' കോഡുകളും നെറ്റ്‌വർക്ക് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കോഡുകളാണ്. U0100 മുതൽ U0300 വരെയുള്ള കോഡുകൾ XX മൊഡ്യൂൾ കോഡുകളുമായുള്ള ആശയവിനിമയം നഷ്ടപ്പെട്ടു.
കോഡ് U0140 സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ
പല വാഹനങ്ങളിലും, U0140 കോഡ് സജ്ജീകരിക്കുന്നതിന് ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് 9 മുതൽ 16 വോൾട്ട് വരെ ആയിരിക്കണം.
