Kod U0140 OBD II: Komunikasi Hilang dengan Modul Kawalan Badan

Isi kandungan

U0140 OBD-II: Komunikasi Hilang Dengan Modul Kawalan Badan Apakah maksud kod kesalahan OBD-II U0140?

Pada kenderaan, modul kawalan badan (BCM) ialah komputer yang bertanggungjawab untuk pelbagai fungsi berkaitan badan. BCM menerima input daripada penderia dan suis di seluruh kenderaan. Ia kemudian menggunakan maklumat ini untuk menentukan kawalan keluaran berkaitan badan. Sebagai contoh, BCM mungkin menerima input daripada suis tetingkap kuasa apabila ia ditekan. Seterusnya, BCM akan menghantar kuasa kepada motor tetingkap, menurunkan tetingkap.

Lihat juga: P2181 OBD II Kod Masalah

BCM berkomunikasi dengan komputer onboard lain (dirujuk sebagai modul) melalui bas rangkaian kawasan pengawal (CAN). Dua baris membentuk bas CAN: CAN High dan CAN low. CAN High berkomunikasi pada kadar 500k bit/saat, manakala CAN Low berkomunikasi pada 125k bit/saat. Terdapat dua perintang penamat pada setiap hujung bas CAN. Perintang ini digunakan untuk menamatkan isyarat komunikasi, kerana data pada bas mengalir kedua-dua arah.

Pada sesetengah kenderaan, BCM bertindak sebagai modul get laluan, membolehkan komunikasi antara bas CAN High dan CAN Low. Ia juga mungkin melaksanakan tugas lain, seperti bertindak sebagai antara muka kepada sistem antikecurian dan kawalan iklim.

Kod U0140 menunjukkan BCM tidak menerima atau menghantar mesej pada bas CAN.

Simptom U0140

Lampu amaran yang diterangi
Isu prestasi berkaitan BCM

Dapatkandidiagnosis oleh profesional

Cari kedai di kawasan anda

Punca biasa U0140

Kod U0140 biasanya disebabkan oleh salah satu daripada yang berikut:

Bateri mati
BCM yang rosak
Masalah dengan litar BCM
Masalah dengan bas CAN

Cara mendiagnosis dan membaiki U0140

Lakukan pemeriksaan awal

Kadangkala U0140 boleh muncul secara berselang-seli atau ia boleh terhasil daripada bateri yang mati. Ini benar terutamanya jika kod itu ialah kod sejarah dan bukan semasa. Kosongkan kod dan lihat jika ia kembali. Jika ia berlaku, langkah seterusnya ialah melakukan pemeriksaan visual. Mata yang terlatih boleh menyemak isu seperti wayar putus dan sambungan longgar. Jika masalah ditemui, isu itu harus dibaiki dan kod itu dibersihkan. Jika tiada apa yang ditemui, semak buletin perkhidmatan teknikal (TSB). TSB disyorkan prosedur diagnostik dan pembaikan yang dikeluarkan oleh pengeluar kenderaan. Mencari TSB yang berkaitan boleh mengurangkan masa diagnostik.

Periksa bateri

Voltan bateri yang betul adalah penting untuk operasi BCM. Sebelum meneruskan lebih jauh, bateri hendaklah diperiksa dan dicas semula/diganti mengikut keperluan. Kemudian, kosongkan kod dan lihat jika ia kembali.

Semak DTC lain

Kod masalah diagnostik tambahan (DTC) mungkin menunjukkan masalah di tempat lain yang boleh menjejaskan operasi BCM. Sebagai contoh, DTC yang ditetapkan untuk berbilang modul mungkin menunjukkan masalah denganrangkaian CAN. Sebarang DTC tambahan harus ditangani sebelum mendalami U0140.

Dalam kes di mana berbilang modul DTC disimpan, diagnosis akan beralih kepada bas CAN. Bas boleh diperiksa untuk kerosakan litar biasa, termasuk seluar pendek dan buka. Proses ini biasanya bermula pada penyambung pautan data. Penyambung pautan data mempunyai 16 pin - pin 6 dan 14 adalah CAN high dan CAN low. Seorang juruteknik akan menyambungkan multimeter digital (DMM) kepada satu atau kedua-dua pin ini untuk ujian. Jika masalah ditunjukkan, ujian lanjut boleh dilakukan di bahagian lain rangkaian CAN.

Lihat juga: P0411 Kod Masalah OBDII

Operasi bas CAN juga boleh disemak dengan kotak pecahan. Alat ini disambungkan terus ke penyambung pautan data. Ia digunakan untuk memantau operasi bas dan mengesan masalah.

Dua perintang penamat bas CAN boleh diperiksa dengan DMM pada penyambung pautan data. Ini dilakukan dengan DMM yang disambungkan antara pin 6 dan 14 penyambung. Bacaan 60 ohm menunjukkan perintang adalah utuh.

Periksa modul kawalan yang rosak

Jika tiada DTC lain disimpan, BCM itu sendiri harus diperiksa. Biasanya, perkara pertama yang akan dilakukan oleh juruteknik ialah cuba berkomunikasi dengan BCM. Ini dilakukan menggunakan alat imbasan diagnostik, disambungkan ke port diagnostik kenderaan. Setelah disambungkan kepada kenderaan, alat imbasan boleh berhubung terus dengan modul kenderaan, termasuk BCM.

ABCM yang tidak responsif mesti didiagnosis. Sebelum mengutuk BCM, litarnya hendaklah diperiksa dengan DMM. Seperti mana-mana peranti elektrik lain, BCM mesti mempunyai kuasa dan pembumian yang betul.

Jika litar OK, BCM mungkin masalahnya. Walau bagaimanapun, sebelum menggantikan BCM, perisiannya harus diperiksa. Selalunya BCM boleh diprogramkan semula dan bukannya diganti. Jika perisian bukan masalah, BCM perlu diganti. Selalunya, BCM perlu diprogramkan semula selepas diganti.

Kod diagnostik lain yang berkaitan dengan U0140

Semua kod 'U' ialah kod komunikasi rangkaian. Kod U0100 hingga U0300 hilang komunikasi dengan kod modul XX.

Butiran teknikal Kod U0140

Pada kebanyakan kenderaan, voltan bateri mestilah antara 9 - 16 volt untuk kod U0140 ditetapkan.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ialah peminat automotif yang berpengalaman dan penulis yang prolifik dalam bidang pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Dengan minat terhadap kereta yang bermula sejak zaman kanak-kanaknya, Jeremy telah menumpukan kerjayanya untuk berkongsi pengetahuan dan kepakarannya dengan pengguna yang mencari maklumat yang boleh dipercayai dan tepat tentang memastikan kenderaan mereka berjalan lancar.Sebagai pihak berkuasa yang dipercayai dalam industri automotif, Jeremy telah bekerjasama rapat dengan pengeluar terkemuka, mekanik dan pakar industri untuk mengumpulkan pengetahuan yang paling terkini dan komprehensif dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kepakarannya meluas ke pelbagai topik, termasuk diagnostik enjin, penyelenggaraan rutin, penyelesaian masalah dan peningkatan prestasi.Sepanjang kerjaya penulisannya, Jeremy secara konsisten memberikan petua praktikal, panduan langkah demi langkah dan nasihat yang boleh dipercayai kepada pengguna tentang semua aspek pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kandungannya yang bermaklumat dan menarik membolehkan pembaca memahami konsep mekanikal yang kompleks dengan mudah dan memberi mereka kuasa untuk mengawal kesejahteraan kenderaan mereka.Di sebalik kemahiran menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulen terhadap kereta dan rasa ingin tahu semula jadi telah mendorongnya untuk sentiasa mengikuti perkembangan trend baru, kemajuan teknologi dan perkembangan industri. Dedikasi beliau untuk memaklumkan dan mendidik pengguna telah diiktiraf oleh pembaca setia dan profesionalserupa.Apabila Jeremy tidak tenggelam dalam kereta, dia boleh ditemui meneroka laluan pemanduan yang indah, menghadiri pameran kereta dan acara industri, atau bermain-main dengan koleksi kereta klasiknya sendiri di garajnya. Komitmennya terhadap kerajinannya didorong oleh keinginannya untuk membantu pengguna membuat keputusan termaklum tentang kenderaan mereka dan memastikan mereka mempunyai pengalaman pemanduan yang lancar dan menyeronokkan.Sebagai pengarang blog yang membanggakan untuk pembekal utama maklumat pembaikan dan penyelenggaraan kereta kepada pengguna, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang boleh dipercayai untuk penggemar kereta dan pemandu harian, menjadikan jalan raya tempat yang lebih selamat dan mudah diakses untuk semua.