ਵਿਸ਼ਾ - ਸੂਚੀ
ਇੱਕ ਵਾਹਨ 'ਤੇ, ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਬੀਸੀਐਮ) ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ। BCM ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚਾਂ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਰ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, BCM ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਇੰਪੁੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਦਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, BCM ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿੰਡੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਭੇਜੇਗਾ।
BCM ਕੰਟਰੋਲਰ ਏਰੀਆ ਨੈੱਟਵਰਕ (CAN) ਬੱਸ ਉੱਤੇ ਦੂਜੇ ਔਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੋਡੀਊਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ CAN ਬੱਸ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ: CAN ਉੱਚੀ ਅਤੇ CAN ਨੀਵੀਂ। CAN ਉੱਚ 500k ਬਿੱਟ/ਸੈਕਿੰਡ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ CAN ਘੱਟ 125k ਬਿੱਟ/ਸੈਕਿੰਡ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। CAN ਬੱਸ ਦੇ ਹਰੇਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਦੋ ਸਮਾਪਤੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਰੋਧਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੰਚਾਰ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੱਸ ਦਾ ਡੇਟਾ ਦੋਵਾਂ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, BCM ਇੱਕ ਗੇਟਵੇ ਮੋਡੀਊਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, CAN ਉੱਚ ਅਤੇ CAN ਲੋਅ ਬੱਸਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੋਰ ਕਰਤੱਵਾਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0373 OBD II ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡਕੋਡ U0140 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ BCM CAN ਬੱਸ 'ਤੇ ਸੁਨੇਹੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
U0140 ਲੱਛਣ
- ਰੋਸ਼ਨੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ
- ਬੀਸੀਐਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੁੱਦੇ
ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਦਾਨ
ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਕਾਨ ਲੱਭੋ
U0140 ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਕੋਡ U0140 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਇੱਕ ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀ
- ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ BCM
- BCM ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ
- CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ
ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ U0140
ਮੁਢਲੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਈ ਵਾਰ U0140 ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਮਰੀ ਹੋਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਕੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿਖਿਅਤ ਅੱਖ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੱਭਿਆ, ਤਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSBs) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। TSBs ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੰਬੰਧਿਤ TSB ਲੱਭਣਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
BCM ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹੀ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਰੀਚਾਰਜ/ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹੋਰ DTCs ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਵਧੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTCs) ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ BCM ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਲਟੀਪਲ ਮੈਡਿਊਲਾਂ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ DTCs ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈCAN ਨੈੱਟਵਰਕ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ U0140 ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਮਲਟੀਪਲ ਮੋਡੀਊਲ ਡੀਟੀਸੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਦਾਨ CAN ਬੱਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੱਸ ਦੀ ਆਮ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟਸ ਅਤੇ ਓਪਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡੇਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 16 ਪਿੰਨ ਹਨ - ਪਿੰਨ 6 ਅਤੇ 14 CAN ਉੱਚ ਅਤੇ CAN ਘੱਟ ਹਨ। ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ (DMM) ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਨਾਂ ਪਿੰਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਜਾਂਚ CAN ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
CAN ਬੱਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਆਊਟ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੂਲ ਸਿੱਧਾ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੱਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਦੋ CAN ਬੱਸ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰੋਧਕਾਂ ਨੂੰ ਡਾਟਾ ਲਿੰਕ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ DMM ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਪਿੰਨ 6 ਅਤੇ 14 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੁੜੇ DMM ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 60 ohms ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੋਧਕ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ।
ਨੁਕਸਦਾਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਡੀਟੀਸੀ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ BCM ਦੀ ਖੁਦ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਜੋ ਕਰੇਗਾ ਉਹ ਹੈ BCM ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼। ਇਹ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕੈਨ ਟੂਲ BCM ਸਮੇਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Aਗੈਰ-ਜਵਾਬਦੇਹ BCM ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਬੀਸੀਐਮ ਦੀ ਨਿੰਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੇ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਡੀਐਮਐਮ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਬਿਜਲਈ ਯੰਤਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, BCM ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: P0725 OBD II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਜੇਕਰ ਸਰਕਟ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ BCM ਸ਼ਾਇਦ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਬੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ BCM ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਕਸਰ, BCM ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
U0140 ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ
ਸਾਰੇ 'U' ਕੋਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੰਚਾਰ ਕੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੋਡ U0100 ਤੋਂ U0300 ਦਾ XX ਮੋਡੀਊਲ ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕੋਡ U0140 ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਕੋਡ U0140 ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 9 - 16 ਵੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
