U0140 OBD II-kod: Förlorad kommunikation med kroppsstyrningsmodul

Innehållsförteckning

U0140 OBD-II: Lost Communication With Body Control Module Vad betyder OBD-II-felkod U0140?

På ett fordon är karossstyrmodulen (BCM) den dator som ansvarar för olika karossrelaterade funktioner. BCM tar emot indata från sensorer och strömbrytare i hela fordonet. Den använder sedan denna information för att bestämma styrningen av karossrelaterade utgångar. BCM kan t.ex. ta emot indata från strömbrytaren till elfönstret när den trycks ned. BCM skickar i sin tur ström till fönstermotorn,sänka fönstret.

BCM kommunicerar med andra omborddatorer (kallas moduler) via CAN-bussen (Controller Area Network). CAN-bussen består av två linjer: CAN High och CAN Low. CAN High kommunicerar med en hastighet av 500 kbit/sekund, medan CAN Low kommunicerar med 125 kbit/sekund. Det finns två avslutningsmotstånd i vardera änden av CAN-bussen. Dessa motstånd används för att avsluta kommunikationssignaler,eftersom data på bussen flödar åt båda hållen.

På vissa fordon fungerar BCM som en gateway-modul som möjliggör kommunikation mellan bussarna CAN High och CAN Low. Den kan också utföra andra uppgifter, som att fungera som ett gränssnitt till stöldskyddssystemet och klimatkontrollen.

Kod U0140 indikerar att BCM inte tar emot eller sänder meddelanden på CAN-bussen.

U0140 symtom

Upplysta varningslampor
BCM-relaterade prestandaproblem

Få den diagnostiserad av en fackman

Hitta en butik i ditt område

Vanliga orsaker till U0140

Kod U0140 orsakas vanligtvis av något av följande:

Ett urladdat batteri
En felaktig BCM
Ett problem med BCM-kretsen
Ett problem med CAN-bussen

Hur man diagnostiserar och reparerar U0140

Utföra en preliminär inspektion

Ibland kan U0140 dyka upp intermittent, eller så kan det bero på ett urladdat batteri. Detta gäller särskilt om koden är en historikkod och inte aktuell. Rensa koden och se om den återkommer. Om den gör det är nästa steg att utföra en visuell inspektion. Ett tränat öga kan kontrollera om det finns problem som trasiga ledningar och lösa anslutningar. Om ett problem upptäcks bör problemet repareras och kodenrensad. Om inget hittas, kontrollera om det finns tekniska servicebulletiner (TSB). TSB är rekommenderade diagnos- och reparationsprocedurer från fordonstillverkaren. Att hitta en relaterad TSB kan minska diagnostiden avsevärt.

Kontrollera batteriet

Korrekt batterispänning är avgörande för BCM:s funktion. Innan du går vidare bör batteriet kontrolleras och laddas/bytas ut vid behov. Radera sedan koden och se om den återkommer.

Kontrollera om det finns andra DTC

Ytterligare diagnostiska felkoder (DTC) kan indikera problem på andra ställen som kan påverka BCM:s funktion. Till exempel kan DTC:er för flera moduler indikera ett problem med CAN-nätverket. Ytterligare DTC:er bör åtgärdas innan du går vidare med U0140.

Se även: P0341 OBDII-felkod

I de fall där DTC:er för flera moduler lagras kommer diagnosen att flyttas till CAN-bussen. Bussen kan kontrolleras för typiska kretsfel, inklusive kortslutning och öppning. Denna process börjar vanligtvis vid datalänkskontakten. Datalänkskontakten har 16 stift - stift 6 och 14 är CAN high och CAN low. En tekniker kommer att ansluta en digital multimeter (DMM) till ett eller båda av dessa stift för attOm ett problem indikeras kan ytterligare tester utföras på andra delar av CAN-nätverket.

CAN-bussens funktion kan också kontrolleras med en breakout-box. Detta verktyg ansluts direkt till datalänkanslutningen. Det används för att övervaka bussens funktion och upptäcka problem.

Se även: P0796 OBD II-felkod

De två avslutningsmotstånden för CAN-bussen kan kontrolleras med en DMM vid datalänkanslutningen. Detta görs med DMM:en ansluten mellan kontaktens stift 6 och 14. Ett värde på 60 ohm visar att motstånden är intakta.

Kontrollera om styrmodulen är defekt

Om det inte finns några andra DTC:er lagrade bör själva BCM kontrolleras. Det första en tekniker gör är att försöka kommunicera med BCM. Detta görs med ett diagnosverktyg som är anslutet till fordonets diagnosport. När diagnosverktyget är anslutet till fordonet kan det kommunicera direkt med fordonets moduler, inklusive BCM.

En BCM som inte svarar måste diagnostiseras. Innan BCM döms ut bör dess krets kontrolleras med en DMM. Precis som alla andra elektriska enheter måste BCM ha korrekt strömförsörjning och jord.

Om kretsen är OK är det förmodligen BCM som är problemet. Innan BCM byts ut bör dock dess programvara kontrolleras. Ofta kan BCM omprogrammeras istället för att bytas ut. Om det inte är programvaran som är problemet måste BCM bytas ut. Ofta måste BCM omprogrammeras efter byte.

Andra diagnostiska koder relaterade till U0140

Alla "U"-koder är nätverkskommunikationskoder. Koderna U0100 till U0300 är koder för förlorad kommunikation med XX-modulen.

Kod U0140 tekniska detaljer

På många fordon måste batterispänningen vara mellan 9 och 16 volt för att kod U0140 ska aktiveras.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz är en mycket erfaren fordonsentusiast och en produktiv författare inom området bilreparation och underhåll. Med en passion för bilar som går tillbaka till hans barndomsdagar har Jeremy ägnat sin karriär åt att dela sin kunskap och expertis med konsumenter som söker pålitlig och korrekt information om att hålla sina fordon igång smidigt.Som en pålitlig auktoritet inom bilindustrin har Jeremy arbetat nära ledande tillverkare, mekaniker och branschexperter för att samla in den mest uppdaterade och heltäckande kunskapen inom bilreparation och underhåll. Hans expertis sträcker sig till ett brett spektrum av ämnen, inklusive motordiagnostik, rutinunderhåll, felsökning och prestandaförbättring.Under hela sin författarkarriär har Jeremy konsekvent försett konsumenter med praktiska tips, steg-för-steg-guider och pålitliga råd om alla aspekter av bilreparation och underhåll. Hans informativa och engagerande innehåll gör det möjligt för läsare att enkelt förstå komplexa mekaniska koncept och ger dem möjlighet att ta kontroll över fordonets välbefinnande.Utöver hans skrivförmåga har Jeremys genuina kärlek till bilar och medfödda nyfikenhet drivit honom att ständigt hålla sig à jour med nya trender, tekniska framsteg och branschutvecklingar. Hans engagemang för att informera och utbilda konsumenter har uppmärksammats av lojala läsare och proffslika.När Jeremy inte är nedsänkt i bilar kan han hittas utforska natursköna körvägar, gå på bilmässor och branschevenemang eller mixtra med sin egen samling klassiska bilar i sitt garage. Hans engagemang för sitt hantverk drivs av hans önskan att hjälpa konsumenter att fatta välgrundade beslut om sina fordon och säkerställa att de får en smidig och njutbar körupplevelse.Som den stolta författaren till bloggen för den ledande leverantören av bilreparations- och underhållsinformation till konsumenter, fortsätter Jeremy Cruz att vara en pålitlig källa till kunskap och vägledning för både bilentusiaster och vardagliga förare, vilket gör vägen till en säkrare och mer tillgänglig plats för Allt.