รหัส U0140 OBD II: ไม่สามารถสื่อสารกับโมดูลควบคุมร่างกายได้

ในรถยนต์ โมดูลควบคุมตัวถังรถ (BCM) คือคอมพิวเตอร์ที่รับผิดชอบการทำงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับตัวถังรถ BCM รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์และสวิตช์ทั่วรถ จากนั้นจะใช้ข้อมูลนี้เพื่อกำหนดการควบคุมเอาต์พุตที่เกี่ยวข้องกับร่างกาย ตัวอย่างเช่น BCM อาจได้รับอินพุตจากสวิตช์กระจกไฟฟ้าเมื่อกด ในทางกลับกัน BCM จะส่งกำลังไปที่มอเตอร์หน้าต่าง โดยลดหน้าต่างลง

BCM สื่อสารกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเครื่องอื่นๆ (เรียกว่าโมดูล) ผ่านบัสเครือข่ายพื้นที่ควบคุม (CAN) CAN บัสมี 2 สาย: CAN High และ CAN Low CAN High สื่อสารที่อัตรา 500k บิต/วินาที ในขณะที่ CAN Low สื่อสารที่ 125k บิต/วินาที มีตัวต้านทานปลายสายสองตัวที่ปลายแต่ละด้านของ CAN บัส ตัวต้านทานเหล่านี้ใช้เพื่อยุติสัญญาณการสื่อสาร เนื่องจากข้อมูลบนบัสจะไหลทั้งสองทาง

ในยานพาหนะบางคัน BCM จะทำหน้าที่เป็นโมดูลเกตเวย์ ทำให้สามารถสื่อสารระหว่างบัส CAN High และ CAN Low ได้ นอกจากนี้ยังอาจทำหน้าที่อื่นๆ เช่น ทำหน้าที่เป็นส่วนต่อประสานกับระบบกันขโมยและระบบควบคุมสภาพอากาศ

รหัส U0140 ระบุว่า BCM ไม่ได้รับหรือส่งข้อความบน CAN บัส

อาการ U0140

• ไฟเตือนติดสว่าง
• ปัญหาประสิทธิภาพการทำงานที่เกี่ยวข้องกับ BCM

รับไปวินิจฉัยโดยผู้เชี่ยวชาญ

ค้นหาร้านค้าในพื้นที่ของคุณ

สาเหตุทั่วไปสำหรับ U0140

รหัส U0140 มักเกิดจากสาเหตุใดสาเหตุหนึ่งต่อไปนี้:

• แบตเตอรี่หมด
• BCM เสีย
• มีปัญหากับวงจร BCM
• มีปัญหากับ CAN บัส

วิธีวินิจฉัยและ ซ่อมแซม U0140

ทำการตรวจสอบเบื้องต้น

บางครั้ง U0140 อาจเด้งขึ้นมาเป็นระยะๆ หรืออาจเกิดจากแบตเตอรี่หมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรหัสนั้นเป็นรหัสประวัติและไม่ใช่รหัสปัจจุบัน ล้างรหัสและดูว่าส่งคืนหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้น ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบด้วยสายตา ตาที่ผ่านการฝึกอบรมสามารถตรวจสอบปัญหาต่างๆ เช่น สายไฟขาดและการเชื่อมต่อหลวม หากพบปัญหา ควรแก้ไขปัญหาและล้างรหัส หากไม่พบสิ่งใด ให้ตรวจสอบกระดานข่าวบริการด้านเทคนิค (TSB) TSB แนะนำให้ใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซมที่ผู้ผลิตรถยนต์เป็นผู้กำหนด การค้นหา TSB ที่เกี่ยวข้องสามารถลดเวลาในการวินิจฉัยได้อย่างมาก

ตรวจสอบแบตเตอรี่

แรงดันแบตเตอรี่ที่เหมาะสมมีความสำคัญต่อการทำงานของ BCM ก่อนดำเนินการใดๆ ต่อไป ควรตรวจสอบแบตเตอรี่และชาร์จใหม่/เปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น จากนั้นล้างรหัสและดูว่ารหัสกลับมาหรือไม่

ตรวจหา DTC อื่นๆ

รหัสปัญหาการวินิจฉัยเพิ่มเติม (DTC) อาจระบุถึงปัญหาที่อื่นที่อาจส่งผลต่อการทำงานของ BCM ตัวอย่างเช่น DTC ที่ตั้งค่าไว้สำหรับหลายโมดูลอาจบ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับเครือข่าย CAN ควรระบุ DTC เพิ่มเติมใดๆ ก่อนเจาะลึก U0140

ในกรณีที่เก็บ DTC หลายโมดูล การวินิจฉัยจะเปลี่ยนเป็น CAN บัส สามารถตรวจสอบบัสสำหรับการทำงานผิดปกติของวงจรทั่วไป รวมถึงการลัดวงจรและการเปิด กระบวนการนี้มักจะเริ่มต้นที่ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์มี 16 พิน - พิน 6 และ 14 เป็นแบบ CAN สูงและ CAN ต่ำ ช่างเทคนิคจะเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์แบบดิจิทัล (DMM) เข้ากับขาใดขาหนึ่งหรือทั้งสองขาเพื่อทดสอบ หากมีการระบุปัญหา สามารถทำการทดสอบเพิ่มเติมในส่วนอื่นๆ ของเครือข่าย CAN ได้

สามารถตรวจสอบการทำงานของ CAN บัสได้ด้วยกล่องแยกสัญญาณ เครื่องมือนี้เชื่อมต่อกับตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์โดยตรง ใช้เพื่อตรวจสอบการทำงานของบัสและตรวจจับปัญหา

สามารถตรวจสอบตัวต้านทานการยกเลิก CAN บัสสองตัวได้ด้วย DMM ที่ตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ สิ่งนี้ทำได้โดยเชื่อมต่อ DMM ระหว่างพิน 6 และ 14 ของตัวเชื่อมต่อ ค่าที่อ่านได้ 60 โอห์มแสดงว่าตัวต้านทานไม่เสียหาย

ตรวจสอบโมดูลควบคุมที่ผิดพลาด

หากไม่มี DTC อื่นๆ เก็บไว้ ควรตรวจสอบ BCM เอง โดยทั่วไป สิ่งแรกที่ช่างเทคนิคจะทำคือพยายามสื่อสารกับ BCM ทำได้โดยใช้เครื่องมือสแกนการวินิจฉัยที่เชื่อมต่อกับพอร์ตการวินิจฉัยรถยนต์ เมื่อเชื่อมต่อกับรถแล้ว เครื่องมือสแกนสามารถสื่อสารโดยตรงกับโมดูลของรถ รวมถึง BCM

ABCM ที่ไม่ตอบสนองจะต้องได้รับการวินิจฉัย ก่อนที่จะประณาม BCM ควรตรวจสอบวงจรด้วย DMM เช่นเดียวกับอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ BCM ต้องมีกำลังไฟและสายดินที่เหมาะสม

หากวงจรเป็นปกติ แสดงว่า BCM อาจเป็นปัญหา อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะเปลี่ยน BCM ควรตรวจสอบซอฟต์แวร์ก่อน บ่อยครั้งที่ BCM สามารถตั้งโปรแกรมใหม่ได้แทนที่จะถูกแทนที่ หากซอฟต์แวร์ไม่ใช่ปัญหา จะต้องเปลี่ยน BCM บ่อยครั้ง BCM จะต้องได้รับการตั้งโปรแกรมใหม่หลังจากเปลี่ยน

รหัสการวินิจฉัยอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับ U0140

รหัส 'U' ทั้งหมดเป็นรหัสการสื่อสารเครือข่าย รหัส U0100 ถึง U0300 ขาดการติดต่อกับรหัสโมดูล XX

รหัส U0140 รายละเอียดทางเทคนิค

ในรถยนต์หลายคัน แรงดันแบตเตอรี่ต้องอยู่ระหว่าง 9 - 16 โวลต์จึงจะตั้งค่ารหัส U0140 ได้