U0140 Код OBD II: Загубена комуникация с модула за управление на каросерията

Съдържание

U0140 OBD-II: загуба на комуникация с модула за управление на каросерията Какво означава код за неизправност U0140 в OBD-II?

В автомобила модулът за управление на каросерията (BCM) е компютърът, който отговаря за различни функции, свързани с каросерията. BCM получава входни данни от сензори и превключватели в целия автомобил. След това използва тази информация, за да определи управлението на изходите, свързани с каросерията. Например BCM може да получи входни данни от превключвателя за електрическото стъкло, когато той е натиснат. На свой ред BCM ще изпрати захранване към двигателя на прозореца,спускане на прозореца.

BCM комуникира с други бордови компютри (наричани модули) чрез шината CAN (Controller Area Network). Две линии съставляват шината CAN: CAN High и CAN Low. CAN High комуникира със скорост 500k бита/секунда, а CAN Low - със скорост 125k бита/секунда. Във всеки край на шината CAN има по два терминиращи резистора. Тези резистори се използват за терминиране на комуникационните сигнали,тъй като данните по шината текат и в двете посоки.

В някои автомобили BCM изпълнява функцията на шлюзов модул, който осигурява комуникация между шините CAN High и CAN Low. Той може да изпълнява и други функции, като например интерфейс към системата против кражба и климатичната инсталация.

Код U0140 показва, че BCM не получава или не предава съобщения по CAN шината.

U0140 симптоми

Осветени предупредителни светлини
Проблеми с производителността, свързани с BCM

Поставете диагноза от специалист

Вижте също: Код за неизправност P0128 OBDII

Намерете магазин във вашия район

Често срещани причини за U0140

Код U0140 обикновено се дължи на едно от следните неща:

Вижте също: Код за неизправност P0455 OBDII

Изтощена батерия
Дефектен BCM
Проблем с веригата BCM
Проблем с шината CAN

Как да диагностицирате и ремонтирате U0140

Извършване на предварителна проверка

Понякога U0140 може да се появява периодично или да е резултат от изтощена батерия. Това е особено вярно, ако кодът е исторически, а не текущ. Изтрийте кода и вижте дали ще се върне. Ако се върне, следващата стъпка е да извършите визуална проверка. Обучено око може да провери за проблеми като скъсани проводници и разхлабени връзки. Ако бъде открит проблем, той трябва да бъде отстранен и кодът да сеАко не откриете нищо, проверете за бюлетини за техническо обслужване (TSB). TSB са препоръчителни процедури за диагностика и ремонт, издадени от производителя на автомобила. Намирането на свързан TSB може значително да намали времето за диагностика.

Проверете батерията

Правилното напрежение на акумулатора е от съществено значение за работата на BCM. Преди да продължите, трябва да проверите акумулатора и да го заредите/замените, ако е необходимо. След това изтрийте кода и вижте дали ще се върне.

Проверка за други DTCs

Допълнителните диагностични кодове за неизправности (DTC) могат да показват проблеми на друго място, които могат да влияят на работата на BCM. Например DTC, зададени за няколко модула, могат да показват проблем с мрежата CAN. Всички допълнителни DTC трябва да бъдат отстранени, преди да се вникне в U0140.

В случай че са запаметени DTC на няколко модула, диагностиката се прехвърля към шината CAN. Шината може да бъде проверена за типични неизправности на веригата, включително къси съединения и разкъсвания. Този процес обикновено започва от съединителя за връзка с данни. Съединителят за връзка с данни има 16 извода - изводи 6 и 14 са CAN high и CAN low. Техникът ще свърже цифров мултиметър (DMM) към един или двата извода заАко се установи проблем, може да се извърши допълнително тестване в други части на мрежата CAN.

Работата на CAN шината може да се провери и с помощта на кутия за прекъсване. Този инструмент се свързва директно към конектора за връзка с данни. Използва се за наблюдение на работата на шината и откриване на проблеми.

Двата завършващи резистора на шината CAN могат да се проверят с DMM на конектора за връзка за данни. Това се прави, като DMM се свързва между пинове 6 и 14 на конектора. Показание от 60 ома показва, че резисторите са непокътнати.

Проверка за дефектен контролен модул

Ако не са запаметени други DTC, трябва да се провери самият BCM. Обикновено първото нещо, което ще направи техникът, е да се опита да осъществи връзка с BCM. Това се прави с помощта на диагностичен инструмент за сканиране, свързан към диагностичния порт на автомобила. След като бъде свързан с автомобила, инструментът за сканиране може да осъществява директна връзка с модулите на автомобила, включително BCM.

Нереагиращият BCM трябва да бъде диагностициран. Преди да се осъди BCM, неговата верига трябва да се провери с DMM. Както всяко друго електрическо устройство, BCM трябва да има правилно захранване и заземяване.

Ако веригата е наред, проблемът вероятно е в BCM. Преди да се замени BCM обаче, трябва да се провери софтуерът му. Често пъти BCM може да се препрограмира, вместо да се заменя. Ако проблемът не е в софтуера, BCM трябва да се замени. Често пъти BCM трябва да се препрограмира след замяната.

Други диагностични кодове, свързани с U0140

Всички кодове "U" са кодове за мрежова комуникация. Кодове U0100 до U0300 са кодове за загубена комуникация с модул XX.

Код U0140 технически подробности

При много превозни средства напрежението на акумулатора трябва да е между 9 и 16 волта, за да се зададе код U0140.

Ronald Thomas

Джереми Круз е много опитен автомобилен ентусиаст и плодовит писател в областта на ремонта и поддръжката на автомобили. Със страст към автомобилите, която датира от детството му, Джеръми е посветил кариерата си на споделяне на знанията и опита си с потребители, които търсят надеждна и точна информация за безпроблемната работа на своите превозни средства.Като доверен авторитет в автомобилната индустрия, Джереми работи в тясно сътрудничество с водещи производители, механици и експерти в индустрията, за да събере най-актуалните и изчерпателни знания в ремонта и поддръжката на автомобили. Експертният му опит обхваща широк спектър от теми, включително диагностика на двигатели, рутинна поддръжка, отстраняване на неизправности и подобряване на производителността.През цялата си писателска кариера Джереми постоянно е предоставял на потребителите практически съвети, ръководства стъпка по стъпка и надеждни съвети относно всички аспекти на ремонта и поддръжката на автомобили. Неговото информативно и ангажиращо съдържание позволява на читателите лесно да разберат сложните механични концепции и им дава възможност да поемат контрол върху благосъстоянието на своя автомобил.Освен уменията му за писане, истинската любов на Джереми към автомобилите и вроденото любопитство го карат постоянно да бъде в крак с нововъзникващите тенденции, технологичния напредък и развитието на индустрията. Неговата отдаденост на информирането и обучението на потребителите е призната от лоялни читатели и професионалистиподобни.Когато Джереми не е потопен в автомобилите, той може да бъде намерен да изследва живописни маршрути за шофиране, да посещава автомобилни изложения и индустриални събития или да бърника в собствената си колекция от класически автомобили в гаража си. Неговият ангажимент към занаята му се подхранва от желанието му да помогне на потребителите да вземат информирани решения за своите превозни средства и да гарантира, че имат гладко и приятно шофиране.Като горд автор на блога за водещия доставчик на информация за ремонт и поддръжка на автомобили за потребителите, Джеръми Круз продължава да бъде надежден източник на знания и насоки както за ентусиастите на автомобили, така и за обикновените шофьори, като прави пътя по-безопасно и по-достъпно място за всичко.