U010C OBD II Msimbo: Turbocharger/Supercharger Imepotea Mawasiliano

Jedwali la yaliyomo

U010C OBD-II: Mawasiliano Imepotea na Udhibiti wa Turbocharger/Supercharger Je, msimbo wa makosa wa OBD-II U010C unamaanisha nini?

Msimbo wa U010C unawakilisha Upotezaji wa Mawasiliano na Moduli ya Kudhibiti ya Turbocharger/Supercharger.

Injini ya kawaida ina kikomo cha kiwango cha hewa ambacho pistoni zinaweza kuvuta. Lakini, ndivyo hewa inavyozidi kuingia kwenye injini. (pamoja na kiasi kinacholingana cha mafuta), nguvu zaidi itafanya. Hili ndilo wazo la turbocharger au supercharger, ambayo husukuma hewa ya ziada kwenye injini.

Kimsingi, turbocharger au supercharger ni kama pampu ya hewa kwa injini. Zote mbili huongeza shinikizo ndani ya njia nyingi za kuingiza, kwa hivyo valvu za kuingiza injini zinapofunguka, hewa zaidi hutiririka ndani ya mitungi. Hii husababisha nguvu kuongezeka.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa P2197 OBD II

Ingawa zinafanya kazi sawa, turbocharger na supercharger ni tofauti. Supercharger inaendeshwa nje ya injini na ukanda (au wakati mwingine gia). Kwa upande mwingine, turbocharger inaendeshwa na kutolea nje kwa injini. Supercharja huiba nguvu fulani kutoka kwa injini, kwa kuwa inaendeshwa kwa mkanda, lakini turbocharger haifanyi hivyo.

Angalia pia: Msimbo wa Shida wa C0055 OBD II: Mzunguko wa Sensor ya Kasi ya Gurudumu la Nyuma

Turbocharger

Supercharger

Kwenye baadhi ya magari ya kisasa turbocharger/supercharger (au actuator yake) huchukuliwa kuwa "kifaa mahiri". Hii ni kwa sababu turbocharger/supercharger hufanya uchunguzi wake na kuziripoti kwenye moduli ya kudhibiti powertrain (PCM).

Theturbocharger au supercharger pia inaweza kushiriki maelezo haya na kompyuta nyingine (zinazojulikana kama moduli) kwenye mtandao. Kwenye magari mengi ya kisasa, mtandao huu unajulikana kama Mtandao wa Eneo la Kidhibiti (CAN). Mtandao wa CAN unajumuisha njia mbili: CAN Juu na CAN Chini. Msimbo wa U010C unaonyesha kuwa turbocharger/supercharger haipokei au kutuma ujumbe kwenye basi la CAN.

Ichunguze na mtaalamu

Tafuta duka katika eneo lako

U010C dalili

Taa za onyo zinazomulika
Masuala ya utendaji yanayohusiana na Turbocharger/supercharger

Sababu za kawaida za U010C

Msimbo U010C kwa kawaida husababishwa na mojawapo ya yafuatayo:

Betri iliyokufa
Turbocharger/supercharger matatizo
Tatizo la basi la CAN

Jinsi ya kutambua na kutengeneza U010C

Fanya ukaguzi wa awali

Wakati mwingine U010C inaweza kutokea mara kwa mara, au inaweza kutokana na betri iliyokufa. Hii ni kweli hasa ikiwa msimbo ni msimbo wa historia na si wa sasa. Futa msimbo na uone ikiwa inarudi. Ikiwa inafanya, hatua inayofuata ni kufanya ukaguzi wa kuona. Jicho lililofunzwa linaweza kuangalia masuala kama vile waya zilizokatika na miunganisho iliyolegea. Tatizo likipatikana, suala hilo linapaswa kurekebishwa na msimbo kufutwa. Ikiwa hakuna kitu kitagunduliwa, angalia taarifa za huduma za kiufundi (TSBs). TSBs zinapendekezwa taratibu za uchunguzi na ukarabati zilizowekwa na garimtengenezaji. Kutafuta TSB inayohusiana kunaweza kupunguza sana muda wa uchunguzi.

Angalia betri

Turbocharger/supercharger inahitaji voltage ifaayo ili kufanya kazi. Kabla ya kuendelea zaidi, betri na mfumo wa malipo unapaswa kuangaliwa. Rekebisha au ubadilishe inavyohitajika na ufute msimbo.

Angalia DTC zingine

Nambari za ziada za utambuzi wa matatizo (DTCs) zinaweza kuonyesha matatizo kwingine ambayo yanaathiri utendakazi wa turbocharger. Kwa mfano, DTC nyingi za mawasiliano zinaweza kuonyesha tatizo kwenye mtandao wa CAN. DTC zozote za ziada zinapaswa kushughulikiwa kabla ya kugundua U010C.

DTC za mawasiliano nyingi zinaweza kuonyesha tatizo kwenye basi la CAN. Kama mzunguko mwingine wowote, basi ya CAN inaweza kuangaliwa kwa matatizo kama vile kufungua na kaptula. Hii kwa kawaida hufanywa kwa kutumia multimeter ya dijiti (DMM) au kisanduku cha kuzuka kwenye kiunganishi cha datalink. Pin 6 ya kiunganishi ni CAN Juu na pin 14 ni inaweza chini. Kuanzia hapo, majaribio zaidi na ukarabati wa basi la CAN unaweza kukamilishwa inavyohitajika.

Angalia moduli yenye hitilafu ya kudhibiti

Hatua inayofuata ni kuangalia turbocharger/supercharger. Njia rahisi zaidi ya kuanza mchakato huu ni kujaribu kuwasiliana na turbocharger/supercharja kwa kutumia zana ya uchunguzi wa uchunguzi. Baada ya kuunganishwa kwenye gari, kifaa hufanya kama moduli nyingine kwenye mtandao. Inaweza kutumika kushughulikia turbocharger/supercharger moja kwa moja. KamaTurbocharger/supercharger haijibu, kuna tatizo nayo.

Kabla ya kuona kuwa turbocharger/supercharger ina hitilafu, ni muhimu kuangalia ikiwa ina nguvu na msingi ufaao. Hii kawaida hufanywa kwa kutumia DMM. Matatizo yoyote ya mzunguko yanapaswa kurekebishwa na msimbo kufutwa.

Hatimaye, kabla ya kubadilisha turbocharger/supercharger, programu yake inapaswa kuangaliwa. Wakati mwingine hupangwa upya badala yake kubadilishwa.

Nambari zingine za uchunguzi zinazohusiana na U010C

Misimbo ya 'U' yote ni misimbo ya mawasiliano ya mtandao. Misimbo ya U0100 hadi U0300 hupoteza mawasiliano yenye misimbo ya moduli ya XX.

Maelezo ya kiufundi ya Msimbo U010C

Msimbo huu kwa kawaida hufuatiliwa kuwasha kukiwashwa na voltage ya betri iko ndani ya masafa mahususi.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ni mpenda magari mwenye uzoefu mkubwa na mwandishi mahiri katika uwanja wa ukarabati na matengenezo ya magari. Akiwa na shauku ya magari ambayo yalianza enzi za utoto wake, Jeremy amejitolea kazi yake kushiriki ujuzi na ujuzi wake na watumiaji wanaotafuta taarifa za kuaminika na sahihi kuhusu kuweka magari yao yakiendesha vizuri.Kama mamlaka inayoaminika katika tasnia ya magari, Jeremy amefanya kazi kwa karibu na watengenezaji wakuu, ufundi, na wataalam wa tasnia ili kukusanya maarifa ya kisasa na ya kina katika ukarabati na matengenezo ya magari. Utaalam wake unaenea kwa mada anuwai, pamoja na uchunguzi wa injini, matengenezo ya kawaida, utatuzi wa shida, na uboreshaji wa utendaji.Katika kazi yake yote ya uandishi, Jeremy amekuwa akiwapa watumiaji vidokezo vya vitendo mara kwa mara, miongozo ya hatua kwa hatua, na ushauri wa kuaminika juu ya vipengele vyote vya ukarabati na matengenezo ya magari. Maudhui yake ya kuelimisha na ya kuvutia huruhusu wasomaji kuelewa dhana changamano za kimakanika kwa urahisi na kuwapa uwezo wa kudhibiti hali ya gari lao.Zaidi ya ustadi wake wa uandishi, upendo wa kweli wa Jeremy kwa magari na udadisi wa asili umemsukuma kuendelea kufahamu mienendo inayoibuka, maendeleo ya kiteknolojia na maendeleo ya tasnia. Kujitolea kwake kwa kufahamisha na kuelimisha watumiaji kumetambuliwa na wasomaji waaminifu na wataalamusawa.Jeremy anapokuwa hajajishughulisha na magari, anaweza kupatikana akivinjari njia nzuri za kuendesha gari, akihudhuria maonyesho ya magari na matukio ya tasnia, au akicheza na mkusanyiko wake wa magari ya kawaida kwenye karakana yake. Kujitolea kwake kwa ufundi wake kunachochewa na hamu yake ya kusaidia watumiaji kufanya maamuzi sahihi kuhusu magari yao na kuhakikisha wanapata uzoefu wa kuendesha gari kwa njia laini na wa kufurahisha.Kama mwandishi anayejivunia wa blogu ya mtoa huduma anayeongoza wa habari za ukarabati na matengenezo ya magari kwa watumiaji, Jeremy Cruz anaendelea kuwa chanzo cha kutegemewa cha maarifa na mwongozo kwa wapenda gari na madereva wa kila siku sawa, na kuifanya barabara kuwa mahali salama na rahisi kufikiwa. zote.