U010C Cod OBD II: Pierderea comunicării cu turbocompresorul/supracompresorul

Cuprins

U010C OBD-II: Pierderea comunicării cu controlul turbocompresorului/supraalimentării Ce înseamnă codul de defecțiune OBD-II U010C?

Codul U010C reprezintă pierderea comunicării cu modulul de control al turbocompresorului/supraalimentatorului.

Un motor obișnuit este limitat la cantitatea de aer pe care o pot aspira pistoanele. Însă, cu cât mai mult aer poate fi forțat în motor (împreună cu cantitatea corespunzătoare de combustibil), cu atât mai multă putere va produce. Aceasta este ideea din spatele unui turbocompresor sau al unui compresor, care împinge aer suplimentar în motor.

Practic, un turbocompresor sau un supraalimentator este ca o pompă de aer pentru motor. Ambele cresc presiunea în interiorul colectorului de admisie, astfel încât, atunci când supapele de admisie ale motorului se deschid, mai mult aer intră în cilindri. Acest lucru are ca rezultat creșterea puterii.

Deși îndeplinesc aceeași sarcină, turbocompresoarele și compresoarele sunt diferite. Un compresor este acționat de la motor prin intermediul unei curele (sau uneori prin angrenaje). Pe de altă parte, un turbocompresor este acționat de gazele de eșapament ale motorului. Un turbocompresor fură o parte din puterea motorului, deoarece este acționat prin curea, dar un turbocompresor nu o face.

Vezi si: P208C Cod de defecțiune OBD II

Turbocompresor

Supercharger

La unele vehicule moderne, turbocompresorul/supraalimentatorul (sau actuatorul acestuia) este considerat un "dispozitiv inteligent", deoarece turbocompresorul/supraalimentatorul efectuează propriile diagnostice și le raportează modulului de control al trenului de propulsie (PCM).

Turbocompresorul sau supraalimentatorul poate, de asemenea, să partajeze aceste informații cu celelalte calculatoare (cunoscute sub numele de module) prin intermediul unei rețele. La majoritatea vehiculelor moderne, această rețea este denumită Controller Area Network (CAN). Rețeaua CAN este compusă din două linii: CAN High și CAN Low. Codul U010C indică faptul că turbocompresorul/supraalimentatorul nu primește sau transmite mesaje pe magistrala CAN.

Obțineți un diagnostic de la un profesionist

Găsiți un magazin în zona dumneavoastră

Simptomele U010C

Lumini de avertizare iluminate
Probleme de performanță legate de turbocompresor/supracompresor

Cauze comune pentru U010C

Codul U010C este cauzat, de obicei, de una dintre următoarele cauze:

O baterie descărcată
Probleme cu turbocompresorul/supraalimentatorul
O problemă cu magistrala CAN

Cum se diagnostichează și se repară U010C

Efectuați o inspecție preliminară

Uneori, U010C poate apărea intermitent sau poate fi rezultatul unei baterii descărcate. Acest lucru este valabil mai ales dacă codul este un cod istoric și nu curent. Ștergeți codul și vedeți dacă revine. Dacă revine, următorul pas este să efectuați o inspecție vizuală. Un ochi antrenat poate verifica probleme precum fire rupte și conexiuni slăbite. Dacă se găsește o problemă, aceasta trebuie reparată și codulDacă nu se descoperă nimic, verificați dacă există buletine de service tehnic (TSB). TSB sunt proceduri de diagnosticare și reparare recomandate de producătorul vehiculului. Găsirea unui TSB aferent poate reduce considerabil timpul de diagnosticare.

Verificați bateria

Turbocompresorul/supraalimentatorul are nevoie de o tensiune adecvată pentru a funcționa. Înainte de a merge mai departe, trebuie verificate bateria și sistemul de încărcare. Reparați sau înlocuiți după cum este necesar și ștergeți codul.

Verificați dacă există alte DTC-uri

Codurile de diagnosticare a defecțiunilor (DTC) suplimentare pot indica probleme în altă parte care afectează funcționarea turbocompresorului. De exemplu, DTC-urile multiple de comunicare pot indica o problemă cu rețeaua CAN. Orice DTC-uri suplimentare trebuie rezolvate înainte de diagnosticarea U010C.

Mai multe DTC-uri de comunicare pot indica o problemă cu magistrala CAN. Ca orice alt circuit, magistrala CAN poate fi verificată pentru probleme precum deschideri și scurtcircuite. Acest lucru se face de obicei cu ajutorul unui multimetru digital (DMM) sau a unei cutii de întrerupere la conectorul de legătură de date. Pinul 6 al conectorului este CAN High, iar pinul 14 este CAN Low. De aici, pot fi efectuate teste suplimentare și reparații ale magistralei CAN, după cum este necesar.

Verificați dacă modulul de control este defect

Următorul pas este verificarea turbocompresorului/supraîncărcătorului. Cel mai simplu mod de a începe acest proces este să încercați să comunicați cu turbocompresorul/supraîncărcătorul cu ajutorul unui instrument de scanare pentru diagnosticare. Odată conectat la vehicul, instrumentul acționează ca un alt modul din rețea. Acesta poate fi utilizat pentru a se adresa direct turbocompresorului/supraîncărcătorului. Dacă turbocompresorul/supraîncărcătorul nu răspunde, există unproblemă cu ea.

Înainte de a considera că turbocompresorul/supraalimentatorul este defect, este important să se verifice dacă acesta are o alimentare și o masă corespunzătoare. Acest lucru se face de obicei cu ajutorul unui DMM. Orice problemă cu circuitul trebuie reparată și codul trebuie eliminat.

În cele din urmă, înainte de a înlocui turbocompresorul/supraalimentatorul, ar trebui verificat software-ul acestuia. Uneori, acesta poate fi reprogramat și nu înlocuit.

Alte coduri de diagnosticare referitoare la U010C

Toate codurile "U" sunt coduri de comunicare în rețea. Codurile de la U0100 la U0300 sunt coduri de comunicare pierdută cu modulul XX.

Vezi si: P2831 Cod de defecțiune OBD II

Cod U010C detalii tehnice

Acest cod este de obicei monitorizat atunci când contactul este pornit și tensiunea bateriei se află într-un anumit interval.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz este un pasionat de automobile cu experiență mare și un scriitor prolific în domeniul reparațiilor și întreținerii auto. Cu o pasiune pentru mașini care datează din copilărie, Jeremy și-a dedicat cariera împărtășirii cunoștințelor și experienței sale cu consumatorii care caută informații fiabile și precise despre menținerea vehiculelor lor în funcțiune.Fiind o autoritate de încredere în industria auto, Jeremy a lucrat îndeaproape cu producători de top, mecanici și experți din industrie pentru a aduna cele mai actualizate și cuprinzătoare cunoștințe în repararea și întreținerea auto. Expertiza sa se extinde la o gamă largă de subiecte, inclusiv diagnosticarea motorului, întreținerea de rutină, depanarea și îmbunătățirea performanței.De-a lungul carierei sale de scriitor, Jeremy a oferit în mod constant consumatorilor sfaturi practice, ghiduri pas cu pas și sfaturi de încredere cu privire la toate aspectele reparațiilor și întreținerii auto. Conținutul său informativ și captivant le permite cititorilor să înțeleagă cu ușurință concepte mecanice complexe și le dă putere să preia controlul asupra bunăstării vehiculului lor.Dincolo de abilitățile sale de scris, dragostea autentică a lui Jeremy pentru automobile și curiozitatea înnăscută l-au determinat să rămână la curent cu tendințele emergente, progresele tehnologice și evoluțiile din industrie. Dedicarea sa pentru informarea și educarea consumatorilor a fost recunoscută de cititorii și profesioniștii fidelideopotrivă.Când Jeremy nu este scufundat în automobile, el poate fi găsit explorând trasee pitorești de conducere, participând la expoziții de mașini și evenimente din industrie sau găzduind propria sa colecție de mașini clasice în garaj. Angajamentul său față de meșteșugul său este alimentat de dorința lui de a ajuta consumatorii să ia decizii informate cu privire la vehiculele lor și de a se asigura că au o experiență de condus lină și plăcută.În calitate de mândru autor al blogului pentru furnizorul principal de informații despre reparații și întreținere auto pentru consumatori, Jeremy Cruz continuă să fie o sursă de încredere de cunoștințe și îndrumări atât pentru pasionații de mașini, cât și pentru șoferii de zi cu zi, făcând drumul un loc mai sigur și mai accesibil pentru toate.