U010C OBD II kodas: prarastas turbokompresoriaus ir (arba) pripūtimo kompresoriaus ryšys

Turinys

U010C OBD-II: prarastas ryšys su turbokompresoriaus / pripūtimo sistemos valdikliu Ką reiškia OBD-II gedimo kodas U010C?

Kodas U010C reiškia, kad prarastas ryšys su turbokompresoriaus / pripūtimo valdymo moduliu.

Įprasto variklio oro kiekį riboja stūmokliai. Tačiau kuo daugiau oro (kartu su atitinkamu degalų kiekiu) galima į variklį įleisti, tuo daugiau galios jis išvysto. Būtent tokia yra turbokompresoriaus arba pripūtimo kompresoriaus, kuris į variklį įpučia papildomo oro, idėja.

Iš esmės turbokompresorius arba pripūtimo kompresorius yra tarsi oro siurblys varikliui. Abu jie padidina slėgį įsiurbimo kolektoriuje, todėl, atsidarius variklio įsiurbimo vožtuvams, į cilindrus patenka daugiau oro. Dėl to padidėja galia.

Nors jie atlieka tą pačią užduotį, turbokompresoriai ir superaudonai skiriasi. Superaudonai varomi nuo variklio diržu (arba kartais krumpliaračiais). Kita vertus, turbokompresorius varomas variklio išmetamosiomis dujomis. Superaudonai atima dalį variklio galios, nes yra varomi diržu, o turbokompresoriai - ne.

Taip pat žr: P0172 ir P0175 OBDII trikčių kodai

Turbokompresorius

Superchargeris

Kai kuriose šiuolaikinėse transporto priemonėse turbokompresorius ir (arba) pripūtimo įrenginys (arba jo pavara) laikomi "išmaniaisiais įrenginiais". Taip yra todėl, kad turbokompresorius ir (arba) pripūtimo įrenginys pats atlieka diagnostiką ir apie ją praneša transmisijos valdymo moduliui (PCM).

Turbokompresorius arba perpildymo įrenginys taip pat gali dalytis šia informacija su kitais kompiuteriais (vadinamaisiais moduliais) per tinklą. Daugumoje šiuolaikinių transporto priemonių šis tinklas vadinamas valdiklių tinklu (CAN). CAN tinklą sudaro dvi linijos: CAN High ir CAN Low. Kodas U010C rodo, kad turbokompresorius arba perpildymo įrenginys negauna arba neperduoda pranešimų per CAN magistralę.

Diagnozuokite ją pas profesionalą

Raskite parduotuvę savo vietovėje

U010C simptomai

Apšviesti įspėjamieji žibintai
Su turbokompresoriumi ir (arba) pripūtimo kompresoriumi susijusios veikimo problemos

Dažniausios U010C priežastys

Kodą U010C paprastai sukelia viena iš šių priežasčių:

Išsikrovęs akumuliatorius
Turbokompresoriaus / pripūtimo kompresoriaus problemos
CAN magistralės problema

Kaip diagnozuoti ir remontuoti U010C

Atlikite pirminį patikrinimą

Kartais U010C gali pasirodyti su pertrūkiais arba dėl išsikrovusio akumuliatoriaus. Tai ypač aktualu, jei kodas yra istorinis, o ne einamasis. Išvalykite kodą ir pažiūrėkite, ar jis sugrįš. Jei taip, kitas žingsnis - atlikti vizualinę apžiūrą. Apmokyta akis gali patikrinti, ar nėra tokių problemų, kaip nutrūkę laidai ir atsilaisvinusios jungtys. Jei randama problema, ją reikia pašalinti ir kodą pašalinti.išvalyta. Jei nieko nerandama, patikrinkite, ar nėra techninių aptarnavimo biuletenių (TSB). TSB - tai rekomenduojamos diagnostikos ir remonto procedūros, kurias skelbia transporto priemonės gamintojas. Radus susijusį TSB, galima gerokai sutrumpinti diagnostikos laiką.

Patikrinkite akumuliatorių

Turbokompresoriui ir (arba) pripūtimo siurbliui veikti reikalinga tinkama įtampa. Prieš pradedant tolesnius veiksmus, reikėtų patikrinti akumuliatorių ir įkrovimo sistemą. Jei reikia, pataisykite arba pakeiskite ir ištrinkite kodą.

Patikrinkite, ar nėra kitų DTC

Papildomi diagnostikos trikčių kodai (DTC) gali rodyti problemas, kurios turi įtakos turbokompresoriaus veikimui. Pavyzdžiui, keli ryšio DTC gali rodyti CAN tinklo problemą. Prieš diagnozuojant U010C, reikia pašalinti visus papildomus DTC.

Keletas ryšio DTC gali rodyti CAN magistralės problemą. Kaip ir bet kurią kitą grandinę, CAN magistralę galima patikrinti, ar joje nėra problemų, pavyzdžiui, atsivėrimų ir trumpiklių. Paprastai tai atliekama naudojant skaitmeninį multimetrą (DMM) arba pertraukimo dėžutę prie duomenų perdavimo jungties. 6 jungties kaištis yra CAN High, o 14 kaištis - CAN Low. Toliau prireikus galima atlikti tolesnius CAN magistralės bandymus ir remontą.

Patikrinkite, ar nėra sugedusio valdymo modulio

Kitas žingsnis - patikrinti turbokompresorių ir (arba) pripūtimo siurblį. Paprasčiausias būdas pradėti šį procesą - pabandyti susisiekti su turbokompresoriumi ir (arba) pripūtimo siurbliu naudojant diagnostinį skenavimo įrankį. Prijungtas prie transporto priemonės, įrankis veikia kaip dar vienas tinklo modulis. Juo galima tiesiogiai kreiptis į turbokompresorių ir (arba) pripūtimo siurblį. Jei turbokompresorius ir (arba) pripūtimo siurblį neatsako, yraproblema su juo.

Prieš laikant turbokompresorių ir (arba) pripūtimo siurblį sugedusiu, svarbu patikrinti, ar jis tinkamai maitinamas ir įžeminamas. Paprastai tai atliekama naudojant DMM. Bet kokias grandinės problemas reikia pašalinti ir ištrinti kodą.

Taip pat žr: P2610 OBD II kodas: valdymo modulio uždegimo išjungimo laikmačio veikimas

Galiausiai, prieš keičiant turbokompresorių ir (arba) pripūtimo siurblį, reikėtų patikrinti jo programinę įrangą. Kartais ją verčiau perprogramuoti, o ne pakeisti.

Kiti diagnostiniai kodai, susiję su U010C

Visi "U" kodai yra tinklo ryšio kodai. Kodai nuo U0100 iki U0300 yra ryšio su XX moduliu praradimo kodai.

Kodas U010C Techninė informacija

Šis kodas paprastai stebimas, kai įjungtas uždegimas ir akumuliatoriaus įtampa yra tam tikrame diapazone.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz yra labai patyręs automobilių entuziastas ir produktyvus rašytojas automobilių remonto ir priežiūros srityje. Nuo vaikystės aistringas automobiliams Jeremy paskyrė savo karjerą dalindamasis savo žiniomis ir patirtimi su vartotojais, ieškančiais patikimos ir tikslios informacijos, kaip užtikrinti sklandų transporto priemonių veikimą.Būdamas patikimas autoritetas automobilių pramonėje, Jeremy glaudžiai bendradarbiavo su pirmaujančiais gamintojais, mechanikais ir pramonės ekspertais, kad surinktų naujausias ir išsamiausias žinias apie automobilių remontą ir priežiūrą. Jo kompetencija apima daugybę temų, įskaitant variklio diagnostiką, įprastinę techninę priežiūrą, trikčių šalinimą ir našumo didinimą.Per savo rašymo karjerą Jeremy nuolat teikė vartotojams praktinių patarimų, nuoseklių vadovų ir patikimų patarimų visais automobilių remonto ir priežiūros aspektais. Jo informatyvus ir įtraukiantis turinys leidžia skaitytojams lengvai suprasti sudėtingas mechanines sąvokas ir įgalina juos kontroliuoti savo transporto priemonės gerovę.Be rašymo įgūdžių, Jeremy tikra meilė automobiliams ir įgimtas smalsumas paskatino jį nuolat neatsilikti nuo naujų tendencijų, technologijų pažangos ir pramonės raidos. Jo atsidavimas vartotojų informavimui ir švietimui buvo pripažintas ištikimų skaitytojų ir profesionalųpanašiai.Kai Džeremis nėra pasinėręs į automobilius, jį galima rasti tyrinėjantį vaizdingus vairavimo maršrutus, dalyvaujantį automobilių parodose ir pramonės renginiuose arba garaže besimaišantį su savo klasikinių automobilių kolekcija. Jo atsidavimą savo amatui skatina noras padėti vartotojams priimti pagrįstus sprendimus dėl savo transporto priemonių ir užtikrinti sklandų bei malonų vairavimo patirtį.Didžiuodamasis tinklaraščio, skirto pirmaujančiam automobilių remonto ir priežiūros informacijos vartotojams teikėjui, autorius, Jeremy Cruzas ir toliau yra patikimas žinių ir patarimų šaltinis tiek automobilių entuziastams, tiek kasdieniams vairuotojams, todėl kelius tampa saugesnė ir lengviau pasiekiama vieta. visi.