Kod U010C OBD II: Pengecas Turbo/Supercharger Hilang Komunikasi

Isi kandungan

U010C OBD-II: Komunikasi Hilang Dengan Kawalan Pengecas Turbo/Supercharger Apakah maksud kod kesalahan OBD-II U010C?

Kod U010C adalah singkatan kepada Lost Communication dengan Turbocharger/Modul Kawalan Supercharger.

Enjin biasa dihadkan kepada jumlah udara yang boleh disedut oleh omboh. Tetapi, semakin banyak udara yang boleh dipaksa masuk ke dalam enjin (bersama-sama dengan jumlah bahan api yang sepadan), lebih banyak kuasa yang dihasilkan. Inilah idea di sebalik pengecas turbo atau pengecas super, yang menolak udara tambahan ke dalam enjin.

Pada asasnya, pengecas turbo atau pengecas super adalah seperti pam udara untuk enjin. Kedua-duanya meningkatkan tekanan di dalam pancarongga masuk, jadi apabila injap masuk enjin terbuka, lebih banyak udara mengalir ke dalam silinder. Ini mengakibatkan peningkatan kuasa.

Lihat juga: P0054 OBD II Kod Masalah

Walaupun mereka melakukan tugas yang sama, pengecas turbo dan pengecas super adalah berbeza. Pengecas super dipandu keluar dari enjin oleh tali pinggang (atau kadangkala gear). Sebaliknya, pengecas turbo digerakkan oleh ekzos enjin. Pengecas super merampas sedikit kuasa daripada enjin, kerana ia dipacu tali pinggang, tetapi pengecas turbo tidak.

Pengecas turbo

Supercharger

Pada sesetengah kenderaan moden pengecas turbo/supercharger (atau penggeraknya) dianggap sebagai "peranti pintar". Ini kerana pengecas turbo/supercharger menjalankan diagnostiknya sendiri dan melaporkannya kembali kepada modul kawalan powertrain (PCM).

Lihat juga: P02E8 OBD II Kod Masalah

pengecas turbo atau pengecas super juga boleh berkongsi maklumat ini dengan komputer lain (dikenali sebagai modul) melalui rangkaian. Pada kebanyakan kenderaan moden, rangkaian ini dirujuk sebagai Rangkaian Kawasan Pengawal (CAN). Rangkaian CAN terdiri daripada dua baris: CAN High dan CAN Low. Kod U010C menunjukkan pengecas turbo/supercharger tidak menerima atau menghantar mesej pada bas CAN.

Dapatkan ia didiagnosis oleh profesional

Cari kedai di kawasan anda

Simptom U010C

Lampu amaran yang diterangi
Isu prestasi berkaitan pengecas turbo/supercharger

Punca biasa untuk U010C

Kod U010C biasanya disebabkan oleh salah satu daripada berikut:

Bateri mati
Masalah pengecas turbo/supercharger
Masalah dengan bas CAN

Cara untuk mendiagnosis dan membaiki U010C

Lakukan pemeriksaan awal

Kadangkala U010C boleh timbul secara berselang-seli, atau ia boleh terhasil daripada bateri yang mati. Ini benar terutamanya jika kod itu ialah kod sejarah dan bukan semasa. Kosongkan kod dan lihat jika ia kembali. Jika ia berlaku, langkah seterusnya ialah melakukan pemeriksaan visual. Mata yang terlatih boleh menyemak isu seperti wayar putus dan sambungan longgar. Jika masalah ditemui, isu itu harus dibaiki dan kod itu dibersihkan. Jika tiada apa yang ditemui, semak buletin perkhidmatan teknikal (TSB). TSB disyorkan prosedur diagnostik dan pembaikan yang dikeluarkan oleh kenderaanpengilang. Mencari TSB yang berkaitan boleh mengurangkan masa diagnostik dengan banyak.

Periksa bateri

Pengecas turbo/supercharger memerlukan voltan yang betul untuk beroperasi. Sebelum pergi lebih jauh, bateri dan sistem pengecasan perlu diperiksa. Baiki atau ganti mengikut keperluan dan kosongkan kod.

Semak DTC lain

Kod masalah diagnostik tambahan (DTC) mungkin menunjukkan masalah di tempat lain yang menjejaskan operasi pengecas turbo. Contohnya, berbilang DTC komunikasi mungkin menunjukkan masalah dengan rangkaian CAN. Sebarang DTC tambahan harus ditangani sebelum mendiagnosis U010C.

DTC komunikasi berbilang mungkin menunjukkan masalah dengan bas CAN. Seperti mana-mana litar lain, bas CAN boleh diperiksa untuk masalah seperti buka dan seluar pendek. Ini biasanya dilakukan menggunakan multimeter digital (DMM) atau kotak pecah pada penyambung pautan data. Pin 6 penyambung adalah CAN High dan pin 14 adalah tin rendah. Dari situ, ujian lanjut dan pembaikan bas CAN boleh diselesaikan mengikut keperluan.

Semak modul kawalan yang rosak

Langkah seterusnya ialah memeriksa pengecas turbo/supercharger. Cara paling mudah untuk memulakan proses ini ialah cuba berkomunikasi dengan pengecas turbo/supercharger menggunakan alat imbasan diagnostik. Setelah disambungkan ke kenderaan, alat itu bertindak seperti modul lain pada rangkaian. Ia boleh digunakan untuk menangani pengecas turbo/supercharger secara langsung. JikaPengecas turbo/supercharger tidak bertindak balas, terdapat masalah dengannya.

Sebelum menganggap pengecas turbo/supercharger rosak, adalah penting untuk memastikan ia mempunyai kuasa dan pembumian yang betul. Ini biasanya dilakukan menggunakan DMM. Sebarang masalah dengan litar hendaklah dibaiki dan kodnya dibersihkan.

Akhir sekali, sebelum menggantikan pengecas turbo/supercharger, perisiannya hendaklah diperiksa. Kadangkala ia diprogramkan semula dan bukannya diganti.

Kod diagnostik lain yang berkaitan dengan U010C

Semua kod 'U' ialah kod komunikasi rangkaian. Kod U0100 hingga U0300 kehilangan komunikasi dengan kod modul XX.

Butiran teknikal Kod U010C

Kod ini biasanya dipantau apabila penyalaan dihidupkan dan voltan bateri berada dalam julat tertentu.

Ronald Thomas

Jeremy Cruz ialah peminat automotif yang berpengalaman dan penulis yang prolifik dalam bidang pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Dengan minat terhadap kereta yang bermula sejak zaman kanak-kanaknya, Jeremy telah menumpukan kerjayanya untuk berkongsi pengetahuan dan kepakarannya dengan pengguna yang mencari maklumat yang boleh dipercayai dan tepat tentang memastikan kenderaan mereka berjalan lancar.Sebagai pihak berkuasa yang dipercayai dalam industri automotif, Jeremy telah bekerjasama rapat dengan pengeluar terkemuka, mekanik dan pakar industri untuk mengumpulkan pengetahuan yang paling terkini dan komprehensif dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kepakarannya meluas ke pelbagai topik, termasuk diagnostik enjin, penyelenggaraan rutin, penyelesaian masalah dan peningkatan prestasi.Sepanjang kerjaya penulisannya, Jeremy secara konsisten memberikan petua praktikal, panduan langkah demi langkah dan nasihat yang boleh dipercayai kepada pengguna tentang semua aspek pembaikan dan penyelenggaraan kereta. Kandungannya yang bermaklumat dan menarik membolehkan pembaca memahami konsep mekanikal yang kompleks dengan mudah dan memberi mereka kuasa untuk mengawal kesejahteraan kenderaan mereka.Di sebalik kemahiran menulisnya, kecintaan Jeremy yang tulen terhadap kereta dan rasa ingin tahu semula jadi telah mendorongnya untuk sentiasa mengikuti perkembangan trend baru, kemajuan teknologi dan perkembangan industri. Dedikasi beliau untuk memaklumkan dan mendidik pengguna telah diiktiraf oleh pembaca setia dan profesionalserupa.Apabila Jeremy tidak tenggelam dalam kereta, dia boleh ditemui meneroka laluan pemanduan yang indah, menghadiri pameran kereta dan acara industri, atau bermain-main dengan koleksi kereta klasiknya sendiri di garajnya. Komitmennya terhadap kerajinannya didorong oleh keinginannya untuk membantu pengguna membuat keputusan termaklum tentang kenderaan mereka dan memastikan mereka mempunyai pengalaman pemanduan yang lancar dan menyeronokkan.Sebagai pengarang blog yang membanggakan untuk pembekal utama maklumat pembaikan dan penyelenggaraan kereta kepada pengguna, Jeremy Cruz terus menjadi sumber pengetahuan dan panduan yang boleh dipercayai untuk penggemar kereta dan pemandu harian, menjadikan jalan raya tempat yang lebih selamat dan mudah diakses untuk semua.