İçindekiler
Kod U010C Turboşarj/Süperşarj Kontrol Modülü ile İletişim Kaybı anlamına gelir.
Normal bir motor, pistonların çekebileceği hava miktarıyla sınırlıdır. Ancak, bir motora ne kadar fazla hava girebilirse (ilgili miktarda yakıtla birlikte), o kadar fazla güç üretecektir. Motora ilave hava iten bir turboşarj veya süperşarjın arkasındaki fikir budur.
Ayrıca bakınız: P0370 OBD II Hata KoduTemel olarak, bir turboşarj veya süperşarj motor için bir hava pompası gibidir. Her ikisi de emme manifoldunun içindeki basıncı yükseltir, böylece motor emme valfleri açıldığında silindirlere daha fazla hava akar. Bu da gücün artmasına neden olur.
Aynı görevi yerine getirmelerine rağmen, turboşarjlar ve süperşarjlar farklıdır. Bir süperşarj motordan bir kayışla (veya bazen dişlilerle) tahrik edilir. Öte yandan, bir turboşarj motorun egzozuyla tahrik edilir. Bir süperşarj kayışla tahrik edildiği için motordan bir miktar güç çalar, ancak bir turboşarj bunu yapmaz.
Turboşarj
Süperşarj
Bazı modern araçlarda turboşarj/süperşarj (veya aktüatörü) "akıllı cihaz" olarak kabul edilir. Bunun nedeni turboşarj/süperşarjın kendi diyagnostiklerini gerçekleştirmesi ve bunları güç aktarım kontrol modülüne (PCM) geri bildirmesidir.
Turboşarj veya süperşarj da bu bilgileri bir ağ üzerinden diğer bilgisayarlarla (modüller olarak bilinir) paylaşabilir. Çoğu modern araçta bu ağ Kontrolör Alan Ağı (CAN) olarak adlandırılır. CAN ağı iki hattan oluşur: CAN Yüksek ve CAN Düşük. U010C kodu turboşarjın/süperşarjın CAN veri yolu üzerinde mesaj almadığını veya iletmediğini gösterir.
Bir profesyonel tarafından teşhis edilmesini sağlayın
Bölgenizde bir mağaza bulun
U010C semptomları
- Işıklı uyarı lambaları
- Turboşarj/süperşarj ile ilgili performans sorunları
U010C için yaygın nedenler
Kod U010C tipik olarak aşağıdakilerden birinden kaynaklanır:
- Bitmiş bir akü
- Turboşarj/süperşarj sorunları
- CAN veriyolu ile ilgili bir sorun
U010C nasıl teşhis edilir ve onarılır
Bir ön inceleme gerçekleştirin
Bazen U010C aralıklı olarak ortaya çıkabilir veya bitmiş bir aküden kaynaklanabilir. Bu, özellikle kod bir geçmiş koduysa ve güncel değilse geçerlidir. Kodu silin ve geri gelip gelmediğine bakın. Gelirse, bir sonraki adım görsel bir inceleme yapmaktır. Eğitimli bir göz, kırık kablolar ve gevşek bağlantılar gibi sorunları kontrol edebilir. Bir sorun bulunursa, sorun onarılmalı ve kodHiçbir şey bulunamazsa, teknik servis bültenlerini (TSB'ler) kontrol edin. TSB'ler araç üreticisi tarafından yayınlanan tavsiye edilen arıza tespit ve onarım prosedürleridir. İlgili bir TSB'nin bulunması arıza tespit süresini büyük ölçüde kısaltabilir.
Aküyü kontrol edin
Turboşarjın/süperşarjın çalışması için uygun voltaja ihtiyacı vardır. Daha ileri gitmeden önce akü ve şarj sistemi kontrol edilmelidir. Gerekirse onarın veya değiştirin ve kodu silin.
Diğer DTC'leri kontrol edin
İlave diyagnostik hata kodları (DTC'ler) turboşarjın çalışmasını etkileyen başka problemleri gösterebilir. Örneğin, birden fazla iletişim DTC'si CAN ağında bir problem olduğunu gösterebilir. U010C diyagnozundan önce ilave DTC'ler ele alınmalıdır.
Birden fazla iletişim DTC'si CAN veriyolunda bir sorun olduğunu gösterebilir. Diğer tüm devrelerde olduğu gibi CAN veriyolunda da açık ve kısa devre gibi sorunlar olup olmadığı kontrol edilebilir. Bu işlem tipik olarak dijital multimetre (DMM) veya veri bağlantısı konnektöründeki kesme kutusu kullanılarak yapılır. Konnektörün 6 numaralı pimi CAN High ve 14 numaralı pimi CAN low'dur. Buradan CAN veriyolunun daha fazla test edilmesi ve onarılması gerektiği şekilde tamamlanabilir.
Arızalı bir kontrol modülü olup olmadığını kontrol edin
Bir sonraki adım turboşarjı/süperşarjı kontrol etmektir. Bu işleme başlamanın en kolay yolu, bir arıza tespit tarama aleti kullanarak turboşarjla/süperşarjla iletişim kurmaya çalışmaktır. Alet araca bağlandığında, ağdaki başka bir modül gibi davranır. Turboşarjı/süperşarjı doğrudan adreslemek için kullanılabilir. Turboşarj/süperşarj yanıt vermezse, birbir sorun var.
Turboşarjın/süperşarjın arızalı olduğunu düşünmeden önce, uygun güç ve toprağa sahip olup olmadığını kontrol etmek önemlidir. Bu genellikle bir DMM kullanılarak yapılır. Devredeki herhangi bir sorun onarılmalı ve kod silinmelidir.
Son olarak, turboşarj/süperşarj değiştirilmeden önce yazılımı kontrol edilmeli, bazen değiştirilmek yerine yeniden programlanmalıdır.
U010C ile ilişkili diğer tanı kodları
Tüm 'U' kodları ağ iletişim kodlarıdır. U0100 ila U0300 kodları XX modülü ile iletişim kaybı kodlarıdır.
Kod U010C teknik ayrıntılar
Bu kod tipik olarak kontak açıkken ve akü voltajı belirli bir aralıktayken izlenir.
